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甲府駅

2014-07-29T14:12:16Z

240F:6D:897C:1:89FD:953C:9391:2539:

{{駅情報
|社色 = green
|文字色 =
|駅名 = 甲府駅
|画像 = KofuStminami.jpg
|pxl =
|画像説明 = 南口駅ビル「エクラン」
|よみがな = こうふ
|ローマ字 = Kōfu
|電報略号 = コフ
|所属事業者= [[File:JR logo (east).svg|23px]][[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）* [[File:JR logo (central).svg|23px]][[東海旅客鉄道]]（JR東海）
|所在地 = [[山梨県]][[甲府市]][[丸の内 (甲府市)|丸の内]]一丁目1-8
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|35|40|1.8|N|138|34|8.4|E|region:JP-19_type:railwaystation|display=inline,title}}
|開業年月日= [[1903年]]（[[明治]]36年）[[6月11日]]
|駅構造 = [[地上駅]]（[[橋上駅]]）
|ホーム = 4面5線
|廃止年月日=
|乗車人員 = 14,556
|統計年度 = 2013年
|乗入路線数= 2
|所属路線1 = [[File:JR logo (east).svg|23px]]{{color|navy|■}}[[中央本線]]
|前の駅1 = [[酒折駅|酒折]]
|駅間A1 = 2.9
|駅間B1 = 4.5
|次の駅1 = [[竜王駅|竜王]]
|キロ程1 = 134.1
|起点駅1 = [[東京駅|東京]]
|所属路線2 = [[File:JR logo (central).svg|23px]]{{color|#f77321|■}}[[身延線]]
|前の駅2 = ◄[[金手駅|金手]] (1.2km)
|隣の駅2 = self
|キロ程2 = 88.4
|起点駅2 = [[富士駅|富士]]
|備考 = [[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]（[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]） [[みどりの窓口]] 有
|備考全幅 = * 会社[[境界駅]]（JR東日本の管轄駅）
}}
{| {{Railway line header}}
{{UKrail-header2| 甲府駅 配線図|green}}
{{BS-table|配線}}
{{BS-colspan}}
↑[[竜王駅]]
{{BS6text|4|5|1||2|3}}
{{BS6||||STRg|STRf|}}
{{BS6||||ABZld|ABZrd||}}
{{BS6||||STR|ABZlf|STRlg}}
{{BS6||||KRWrg|KRWrf|STR|}}
{{BS6|||STRrg|ABZrf|STR|STR|}}
{{BS6||leer+BS|STR+BSr|STR|STR+BSl|STR+BSr}}
{{BS6|BUILDING|leer+BS|STR+BSr|STR|STR+BSl|STR+BSr}}
{{BS6||leer+BS|STR+BSr|STR|STR+BSl|STR+BSr}}
{{BS6|ENDEa+BSl|ENDEa+BSar|KRWrg|KRWrf|ABZrg|STRrf|}}
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{{BS6||KRWrg|KRWrf|STR|||}}
{{BS6||ÜWor|STRg|STRf|||}}
{{BS-colspan}}
←[[金手駅]] [[酒折駅]]↓
|}
|}
{{Vertical_images_list
|幅= 240px
| 1=Kofu new kita.jpg
| 2=甲府駅北口
| 3=Kofu Castle and Kofu Station.JPG
| 4=甲府城（舞鶴城）跡に隣接した駅の構造
}}
'''甲府駅'''（こうふえき）は、[[山梨県]][[甲府市]][[丸の内 (甲府市)|丸の内]]一丁目にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の[[鉄道駅|駅]]である。[[東海旅客鉄道]]（JR東海）の路線も乗り入れる。JRの[[境界駅]]の一つ。

== 乗り入れ路線 ==
当駅の所属線となっている[[中央本線]]<ref>『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB 1998年</ref>と、当駅を終点とする[[身延線]]の2路線が乗り入れている。中央本線の当駅を含む[[塩尻駅|塩尻]]以東の区間はJR東日本の管轄（JR東日本が[[鉄道事業者#第一種鉄道事業|第一種鉄道事業者]]）で、身延線は全線にわたってJR東海の管轄である。当駅はJR東日本の管轄駅であり、JR東海には属さない<ref>『東海旅客鉄道20年史』、pp732-733では「JR他社駅」と表記されている。</ref>。JR東日本[[東日本旅客鉄道八王子支社|八王子支社]]の管内にあり、身延線下り場内信号機に会社境界が設置されている。特急列車を含む全旅客列車が停車する。

[[1987年]]4月の[[国鉄分割民営化]]までは、中央本線・身延線ともに[[日本国有鉄道]]（国鉄）の路線であったが、分割民営化によって中央本線塩尻以東はJR東日本、身延線はJR東海の管轄となり、当駅はJR東日本とJR東海の[[境界駅]]となった。

== 歴史 ==
中央本線は甲府市街中心地を東西に通過しているが、甲府駅の立地する甲府市丸の内一丁目は[[内堀]]に囲郭された[[甲府城]]の内城部分に位置し、現在の甲府駅駅舎は城域北側の清水曲輪に相当し、曲輪には[[櫓]]や[[書院]]、[[城門]]などの施設が存在していた。南側には屋形曲輪・[[本丸]]が所在する。清水曲輪の東西・北側は内堀が囲郭し、北側にはニの堀で囲郭された[[武家地]]に通じる山手門が所在している。明治期に甲府城は[[廃城]]となり、ニの堀は埋め立てられ武家地は払い下げられて官公庁用地として開発され、甲府駅の開業に至る。

* [[1903年]]（[[明治]]36年）
** [[6月11日]] - [[中央本線|官設鉄道]]が[[甲斐大和駅|初鹿野駅]]から延伸、その[[終着駅]]として開業。[[鉄道駅#一般駅|一般駅]]。
** [[12月15日]] - 官設鉄道が[[韮崎駅]]まで延伸。
* [[1909年]]（明治42年）[[10月12日]] - 中央本線所属となる。
* [[1928年]]（[[昭和]]3年）[[3月30日]] - 富士身延鉄道線が[[市川大門駅]]から延伸、当駅に乗り入れ。
* [[1932年]]（昭和7年）[[12月27日]] - 駅前に[[山梨交通電車線|山梨電気鉄道線]]が乗り入れ。
* [[1941年]]（昭和16年）[[5月1日]] - 富士身延鉄道が国有化、[[鉄道省]]身延線となる。
* [[1962年]]（昭和37年）[[7月1日]] - [[山梨交通電車線]]が廃止。
* [[1984年]]（昭和59年）[[2月1日]] - 貨物の取扱を廃止（[[鉄道駅#旅客駅|旅客駅]]となる）。
* [[1985年]]（昭和60年）[[10月6日]] - [[1986年]]に開催された[[国民体育大会]]にあわせ、新駅舎の供用を開始。
* [[1986年]]（昭和61年）[[11月1日]] - [[チッキ|荷物]]の取扱を廃止。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]に伴い、中央本線はJR東日本、身延線はJR東海に継承され、JR東日本とJR東海の境界駅となる。
* [[2004年]]（[[平成]]16年）[[10月16日]] - [[大都市近郊区間 (JR)|東京近郊区間]]の拡大に伴い、自動改札機を9台8通路導入、[[Suica]]の利用が可能となる。
* [[2007年]]（平成19年）[[6月25日]] - 仮北口および仮設ロータリーの供用を開始。同時に北口ロータリーを閉鎖（既存の北口は引き続き供用）。
* [[2008年]]（平成20年）[[7月14日]] - 改修工事のため既存の北口を閉鎖。
* [[2010年]]（平成22年）
** [[7月15日]] - バリアフリー化の一環として6番線ホームを4番線ホームに変更。
** [[8月4日]] - [[ペデストリアンデッキ]]が設置された新北口の供用を開始。
<gallery>
ファイル:Kofujyo-yamanote.JPG|復元された山手門
ファイル:Yamanashi Kotsu Railway Line circa 1946.JPG|昭和21年頃の甲府駅。前を走る電車は山梨交通電車線。
</gallery>

== 駅構造 ==
JR東日本とJR東海の[[共同使用駅]]となっており、JR東日本の管轄駅である。身延線は甲府駅第一場内信号が会社境界となっており、そこから甲府駅寄りはJR東日本管理となっている。

[[地上駅]]であり、[[甲府城|舞鶴城]]跡の一部にある。南口に接して[[プラットホーム#形状と配置|単式ホーム]]1面1線、その北側に[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線が置かれ、南口側から1番線、2番線、3番線の順に付番されている。さらに単式ホームの東寄りには、駅舎の脇と1番線の脇に[[プラットホーム#形状と配置|切欠ホーム]]がそれぞれひとつずつあり、計4面5線となる。切欠ホームのうち1番線に近い方が5番線、南口に近い方が4番線である。開業時から長年にわたり4番線は欠番となっており、代わりに6番線が存在したが、2010年7月15日に変更された。すべての番線が身延線へ（から）直通できる構造になっているが、現在は中央本線と身延線相互間の定期直通列車は存在しない。なお、中央本線ホームである番線から身延線へ進入する出発信号機、身延線から中央本線への場内信号機は使用停止ではなく現在も常時稼動している。

かつては4番線のさらに南寄りに身延線用のホームが存在し、現行の4・5番線の位置には[[停車場#側線|側線]]が存在していただけであった。旧身延線ホームは、多くは[[宅地#更地|更地]]になり甲府市に売却されて[[公園]]となったものの、残った区画には[[2005年]]まで一部が残存しており標識等も残っていたが、その後解体されて消滅した。また、1番線と2番線の間と3番線の外側にそれぞれホームがない線路が1線ずつあり、[[貨物列車]]が旅客列車を待避するために使用される。駅から1.5キロメートルほど西側には、JR東日本[[甲府運輸区]]の車両留置線がある。

構内北側に旧・[[日本国有鉄道]]（国鉄）[[新鶴見機関区#甲府派出|甲府機関区]]が、南口ロータリーの西側には1面2線の貨物ホームや[[貨車]]仕分け線などがあった。[[コンテナ]]なども取扱う大規模な駅であったが、[[1984年]]に貨物取扱は廃止され、その後[[1988年]]に新たなコンテナ取扱駅として[[竜王駅]]が整備された。なお、機関区跡地の[[再開発]]は長年にわたりロータリーのみで進展がなかったが、[[2005年]]より本格的な整備が行なわれ、跡地は現在[[NHK甲府放送局]]や[[甲府地方合同庁舎]]などが建っている（これまでのロータリーも改修されている）。

ホーム上は1番線と2・3番線に[[NEWDAYS]]（[[コンビニエンスストア]]）、[[キヨスク|KIOSK]]、[[駅弁]]販売所、個室タイプの[[待合室]]と喫煙ルーム<ref>2009年3月14日から、JR東海在来線全駅のホームが終日禁煙となったが、当駅は対象外。従って従来通り喫煙所（ルーム）が設けてある。</ref>が設置されている。一方、4・5番線にはベンチと[[自動販売機]]のみ設置されている。現駅舎竣工から長い間[[改札]]内[[コンコース]]を結んでいたのは[[階段]]のみであったが、バリアフリー対応の一環で2010年7月15日までに1番線新宿方面および2・3番線松本方面に[[エレベーター]]と[[エスカレーター]]が設置された。

[[橋上駅|橋上駅舎]]を有しており、駅事務室や自動改札口、[[びゅうプラザ]]（営業時間6:00 - 22:00<ref>JR東日本東京近郊の主要駅で見られる[[みどりの窓口]]と旅行センター、[[自動券売機#指定券自動券売機|指定席券売機]]が統合されたスタイル。</ref>）などを備え、南口の[[駅ビル]]「[[エクラン]]」の2階に接している。北口へは橋上駅舎から[[跨線橋]]が伸びており、通路には[[ロッカー|コインロッカー]]と[[ビューアルッテ|VIEW ALTTE]]（[[現金自動預け払い機|ATM]]）が設置されている。近距離[[乗車券]]等の[[自動券売機]]には、JR移行直後にはJR東日本区間とJR東海区間を区別する機能があった。

当駅はJR東日本[[東京圏輸送管理システム]] (ATOS) 導入の最西端の駅となる。

駅ビル「エクラン」は[[1986年]]（昭和61年）の「[[第41回国民体育大会|かいじ国体]]」開催にあわせ、[[1985年]]（昭和60年）10月に改築完成したものである。以前は戦前からの[[木構造#建築|木造]]平屋の駅舎を持ち、1番線を除く中央本線各ホームへは跨線橋でアクセスしていた。この跨線橋はかなり古いものであった。

=== のりば ===

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!方向!!行先!!備考
|-
! 1
| {{color|navy|■}}中央本線
| style="text-align:center" | 下り
| [[小淵沢駅|小淵沢]]・[[塩尻駅|塩尻]]・[[松本駅|松本]]・[[長野駅|長野]]方面
| 一部の普通は2・3番線
|-
! 2・3
| {{color|navy|■}}中央本線
| style="text-align:center" | 上り
| [[大月駅|大月]]・[[八王子駅|八王子]]・[[新宿駅|新宿]]・[[東京駅|東京]]方面
| 一部の普通は1番線
|-
! 4・5
| {{color|#f77321|■}}身延線
| style="text-align:center" | -
| [[鰍沢口駅|鰍沢口]]・[[身延駅|身延]]・[[富士駅|富士]]方面
|  
|}
* 1・4・5番線は同じホームで、5番線は切欠きとなっている。
* 中央本線は下りが1番線、上りが2・3番線が基本であるが、折り返しや特急の待ち合わせのために逆のホームを使用する普通列車もある。
* 特急「[[かいじ (列車)|かいじ]]」は、竜王発着の一部列車を除き当駅始発・終着である。
* [[静岡駅|静岡]]方面の特急「[[ふじかわ (列車)|ふじかわ]]」はすべて4番線から発車する。

<gallery>
ファイル:kofu.jpg|中央本線ホームの様子。普通列車（[[国鉄115系電車|115系]]）と特急列車「かいじ」（[[JR東日本E257系電車|E257系]]）が停車している。
ファイル:Kofusta gate.jpg|改札口にはJR東日本の[[ロゴタイプ|ロゴ]]のみ掲出しているが、身延線は現在JR東海の管轄である（2007年12月）。
ファイル:Kofust-minobuline.jpg|1番線ホーム上の、4・5番線ホーム（身延線のりば）への案内表示。
ファイル:Kofusta bell.jpg|1番線ホームにある釣鐘。
ファイル:Kofu kita obje.JPG|北口の待合広場にあるクリスタルアース。
</gallery>

=== 発車音 ===
[[発車メロディ]]は、以前は[[カンノ製作所]]製の曲を使用していたが、2010年6月5日に[[株式会社スイッチ]]製の曲に変更された。4・5番線は[[発車ベル]]が使用されている。

== 駅弁 ==
当駅ではかつて[[日食甲陽軒]]によって数種類の駅弁が販売されていたが、[[2002年]]に[[日本レストランエンタプライズ]]へ吸収合併されたと同時に合理化のため駅弁事業から撤退した。現在は[[丸政]]の駅弁が販売されている。主な駅弁は下記の通り<ref>JR時刻表2010年8月号（交通新聞社刊）197ページ </ref>。
* 高原野菜とカツの弁当
* 甲府駅のおべんとう
* やまのごはん
* うまい甲斐
* 牛と豚の弁当
* 風林火山

駅弁売り場は甲府駅改札内コンコースと2・3番線ホーム松本側にある。

== 利用状況 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; float: right; text-align: center;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|乗車人員推移
|-
!年度
!1日平均乗車人員
|-
|1998
|16,363
|-
|1999
|16,023
|-
|2000
|16,910
|-
|2001
|16,291
|-
|2002
|15,303
|-
|2003
|14,976
|-
|2004
|14,717
|-
|2005
|14,585
|-
|2006
|14,425
|-
|2007
|14,496
|-
|2008
|14,239
|-
|2009
|13,897
|-
|2010
|13,869
|-
|2011
|13,608
|-
|2012
|14,277
|-
|2013
|14,556
|}
* JR東日本集計による2社1日平均の乗車人員：14,556人（2013年度）
*: ※降車客、2社間乗換客は含まれない。

: 身延線の列車の到着直後は[[無人駅]]から乗車した利用客が有人通路に並び精算を受けるため、特に朝[[ラッシュ時]]は長蛇の列が1番線ホームまで延びる光景がよく見られる。
:: 身延線は無人駅化と[[普通列車]]の[[ワンマン運転]]実施による[[信用乗車方式|車内精算の省略]]が進む一方で、[[西富士宮駅]]以北においては[[TOICA]]などの[[ICカード]]は導入されていない。加えてワンマン列車において無人駅から乗車するときに発券される[[乗車整理券#乗車票・乗車駅証明書|整理券]]は裏面が白地のため、[[自動精算機]]には対応していない。
:: また当駅ではJR東海専用の精算所・[[中間改札]]を設けておらず、その結果出口の有人通路で精算せざるを得ない。なお、改札を始めとする駅業務はJR東日本が行っていて、JR東海は関与していない。
:: また、[[Suica]]等のICカードは身延線では富士駅～西富士宮駅間しか使用できないため、改札から身延線ホームの所々に「身延線は、Suica等のICカードは使用できません」<ref>なお、例としてSuicaで入場し、富士駅経由で[[熱海駅]]まで乗車した場合でも、遠回りの[[中央本線]]・[[横浜線]]・[[相模線]]・[[東海道本線]]([[小田原駅|小田原]])経由で計算される。</ref>等のポスターが貼ってある。

== 駅周辺 ==
=== 南口 ===
[[ファイル:KOFU-Minamiguchi.JPG|thumb|240px|南口駅前ロータリー（2005年11月）]]

駅南口にはかつての[[山梨交通電車線]]の[[甲府駅前駅]]があった場所に建つ[[山交百貨店]]や[[武田信玄]]の[[銅像]]を左右に見る駅前広場があり、バス・[[タクシー]]の発着場になっている。また、この広場から南に伸びる大通りは「[[平和通り (甲府市)|平和通り]]」と呼ばれ、商業ビルや金融機関などが軒を連ねている。

改築前は南口駅前広場中央部に武田信玄公像<ref>1969年建立、高さ3.1m、重さ約5トン。</ref>、[[宝石]]をあしらった[[モニュメント]]、[[噴水]]があった。当時、武田信玄公像は南向き、すなわち平和通りを真直ぐに見、甲府市の繁華街を見下ろす形で立っていた。下車してきた観光客に尻を向けるのもどうかという意見があり、駅舎改築時に駅前広場の若干西側（竜王側）に移され、現在は[[交番]]とともに睨みを効かせている。モニュメントも改築前と同じ場所に現存しているが、噴水は改築を機に取り壊され現存しない。

駅前ロータリーはバスターミナル乗り場へ向かう高速バスや路線バスをはじめ、タクシーや一般車両と共用しているため自動車の往来が非常に激しい。一方駅からバスターミナルへ向かう際は横断歩道を渡る必要があり、路車共に交通の妨げになっていることなどからバスターミナルやロータリーを含めた再開発の動きがある。
; 駅前
* [[駅ビル]]（[[エクラン]]）
* [[甲府駅バスターミナル]]
* [[甲府運輸区]]（エクランの東側）
; 史跡・観光名所
* [[甲府城]]（舞鶴城公園）
* [[甲府市遊亀公園]]・[[甲府市遊亀公園附属動物園|附属動物園]]
; 役所・公共機関
* [[山梨県庁舎]]
* [[甲府市役所]]
* [[山梨県民会館]]
* [[甲府地方裁判所]]
* [[日本銀行]]甲府支店
* [[甲府警察署]]
* [[山梨県立図書館]]
* [[山梨県立県民文化ホール]]
; 郵便局・金融機関
* 甲府駅前[[郵便局]]
* [[甲府中央郵便局]]（バスで15分ほどかかる）
** [[ゆうちょ銀行]]甲府店
* [[山梨中央銀行]]本店
* [[みずほ銀行]]甲府支店
* [[三井住友銀行]]甲府支店
* [[りそな銀行]]甲府支店
* [[東京スター銀行]]甲府支店
* [[甲府信用金庫]]本店
* [[山梨県民信用組合]]本店
; 大型商業・宿泊施設
* [[岡島百貨店]]
* [[山交百貨店]]
* [[ココリ]]
* [[東横イン]]甲府駅南口1（旧・甲府舞鶴城公園）
* 東横イン甲府駅南口2（旧・甲府駅前）
* [[ドーミーイン]]甲府
* [[甲府ワシントンホテルプラザ]]
; 教育機関
* [[山梨県立大学]]飯田キャンパス
* [[山梨県立宝石美術専門学校]]
* [[山梨県立中央高等学校]]

=== 北口 ===
{{wide image|Kofu sta kita 201301.JPG|800px|甲府駅北口パノラマ写真。左から順に甲府駅北口（その奥にNHK甲府放送局の鉄塔が見える）、駅前ロータリー（奥に見えるビルはセインツタワー）、（木を挟んで）山梨県立図書館、藤村記念館（その奥に山梨文化会館）、セインツ.25}}

新駅舎竣工後、北口は階段および車椅子用の[[斜路|スロープ]]があるのみであったが、再開発に関連し2008年7月より改修工事が行われ、2010年8月4日に完成した。新北口はエレベーターとエスカレーターのほか構内に待合広場を設け、[[石英|水晶]]で作られた
「クリスタルアース」と呼ばれる球体のモニュメントや水晶細工などが展示されている。また[[ペデストリアンデッキ]]が設置され、[[甲府市道愛宕町下条線]]を渡るために一度降りて再び[[横断歩道橋|歩道橋]]を渡るか[[横断歩道]]を渡るという手間が省けるようになった。ペデストリアンデッキには屋根が取り付けられており、素材は[[東京ドーム]]の屋根と同じものが使われている。

北口の改修工事中はやや南東側に「仮北口」が設けられ、スロープの代わりにエレベーターがあったほか、タクシーや自家用車用のロータリーが設置されていた。但しロータリー規模が小さかったため、バス停は仮北口からやや離れた愛宕町下条線沿いに設置されている。バス停は新北口が供用開始されると北口ロータリーに再移転している。
<gallery>
ファイル:Kofu kita 20100716.jpg|改修中の甲府駅北口とロータリー（2010年7月）
ファイル:甲府駅仮北口.JPG|北口改修中に設けられていた仮北口および仮ロータリー（2008年5月）
ファイル:KofuStkita.jpg|1985年から2008年までの甲府駅北口（2006年1月）
ファイル:KOFU-Kitaguchi.JPG|改修前の北口ロータリー（2005年12月）
ファイル:Kofu new north station view.JPG|甲府新駅北口広場から北東を望む。建物は左から、甲府市藤村記念館、山梨文化会館、セインツ.25。山梨県立科学館のプラネタリウムも見える（2011年3月）
</gallery>
; 史跡・観光名所
* 歴史公園（甲府城山手御門）
* [[武田神社]]
* [[山梨県立愛宕山こどもの国|愛宕山こどもの国]]
* [[甲府市藤村記念館]]（旧睦沢学校校舎）
* [[御岳昇仙峡]]（バスで30分）
; 役所・公共機関・郵便局
* [[甲府地区広域行政事務組合|中央消防署]]
* [[山梨県立科学館]]
* [[緑が丘スポーツ公園]]
* [[国立病院機構甲府病院]]
* 甲府北口二郵便局
; 教育機関
* [[山梨大学]]甲府キャンパス
* [[山梨県立甲府第一高等学校]]
* [[山梨県立甲府工業高等学校]]
* [[駿台甲府高等学校]]塩部校舎
* [[山梨英和中学校・高等学校]]

; その他施設
* [[山梨文化会館]]（[[山梨放送]]・[[山梨日日新聞]]が入居）
* [[セインツ.25]]
* [[NHK甲府放送局]]
* 甲州夢小路

== バス路線 ==
甲府駅前の[[バス停留所|バス停]]は南口のバスターミナル、北口の駅前広場、さらに駅東側にある陸橋上にある。甲府発着のすべての[[高速バス]]およびほとんどの[[路線バス]]は南口のバスターミナルから発着するが、[[山梨交通]]の一部の路線（10・12・14・15系統と、16・17系統の塚原行）はバスターミナルを通らないため、甲府駅陸橋または甲府駅北口にて乗降する必要がある。

=== 南口 ===
{{See|甲府駅バスターミナル}}

=== 北口 ===
'''1番のりば'''
{|class="wikitable"
!運行会社!!管轄営業所!!系統!!行先
|-
|山梨交通||伊勢町||16・17||[[国立病院機構甲府病院|国立病院]]・[[山梨大学教育人間科学部附属小学校・中学校|附属小学校]]・西田町・塚原
|-
|山梨交通||伊勢町||14||国立病院・附属小学校・HANAZONOホスピタル
|-
|山梨交通||伊勢町||15||国立病院・附属小学校・HANAZONOホスピタル・千代田湖・上帯那
|-
|}
'''2番のりば'''
{|class="wikitable"
!運行会社!!管轄営業所!!系統!!行先
|-
|山梨交通||伊勢町||10・11||[[山梨大学]]・[[武田神社]]
|-
|山梨交通||伊勢町||12||山梨大学・武田神社・積翠寺
|-
|富士急山梨バス||本社||‐||山梨学院大学付属中学・高校・山梨英和大学・石和温泉駅入口・県立博物館・下黒駒・[[河口湖駅]]・[[富士山駅]]
|-
|山梨交通||伊勢町||‐||かいてらす・[[山梨県立科学館|県立科学館]]（土日祝日・夏休み期間のみ運行）
|}
'''3番のりば'''
{|class="wikitable"
!運行会社!!管轄営業所!!系統!!行先
|-
|山梨交通||伊勢町||10・12||常盤通り・遊亀公園・北大路通り・南甲府駅・伊勢町営業所
|-
|山梨交通||伊勢町||14・15||常盤通り・遊亀公園・伊勢町営業所
|-
||山梨交通||伊勢町||16||[[甲府駅バスターミナル|甲府駅南口]]・常盤通り・[[甲府市遊亀公園付属動物園|遊亀公園]]・[[山梨交通伊勢町営業所|伊勢町営業所]]
|-
|山梨交通||伊勢町||17||甲府駅南口・常盤通り・法人会館・城東二丁目西・青沼三丁目・[[南甲府駅]]・伊勢町営業所
|}
'''4番乗り場'''
{|class="wikitable"
!運行会社!!管轄営業所!!系統!!行先
|-
|山梨交通||伊勢町||11||終点(降車専用)
|-
|トラビスジャパン|| || ||（トラビス伊北インター乗換）京都・大阪
|}

=== 陸橋 ===
'''甲府駅北口方面'''
{|class="wikitable"
!運行会社!!管轄営業所!!系統!!行先
|-
|山梨交通||伊勢町||10||甲府駅北口・山梨大学・武田神社
|-
|山梨交通||伊勢町||12||甲府駅北口・山梨大学・武田神社・積翠寺
|-
|山梨交通||伊勢町||14||甲府駅北口・国立病院・附属小学校・HANAZONOホスピタル
|-
|山梨交通||伊勢町||15||甲府駅北口・国立病院・附属小学校・HANAZONOホスピタル・千代田湖・上帯那
|-
|山梨交通||伊勢町||16・17||甲府駅北口・国立病院・附属小学校・西田町・塚原
|-
|}
'''甲府駅南口方面'''
{|class="wikitable"
!運行会社!!管轄営業所!!系統!!行先
|-
|山梨交通||伊勢町||14・15||常盤通り・遊亀公園・伊勢町営業所
|-
|山梨交通||伊勢町||10・12||常盤通り・遊亀公園・北大路通り・南甲府駅・伊勢町営業所
|-
|}

== 隣の駅 ==
※中央本線の特急[[あずさ (列車)|「あずさ」「スーパーあずさ」]]「[[かいじ (列車)|かいじ]]」、身延線の特急「[[ふじかわ (列車)|ふじかわ]]」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
; 東日本旅客鉄道
: {{color|navy|■}}中央本線
:: [[酒折駅]] - '''甲府駅''' - [[竜王駅]]
; 東海旅客鉄道
: {{color|#f77321|■}}身延線
:: [[金手駅]] - '''甲府駅'''

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[ランプ小屋]]
* [[甲府市中心市街地活性化基本計画]]
* [[甲府駅前駅]]

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Kōfu Station}}
* [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=671 JR東日本甲府駅]
{{鉄道路線ヘッダー}}
{{中央東線}}
{{身延線}}
{{鉄道路線フッター}}
{{DEFAULTSORT:こうふ}}
[[Category:日本の鉄道駅こ|うふ]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:東海旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:中央本線]]
[[Category:富士身延鉄道]]
[[Category:甲府市の鉄道駅]]
[[Category:1903年開業の鉄道駅]]

伊豆多賀駅

2014-07-29T13:11:49Z

240F:6D:897C:1:89FD:953C:9391:2539:

{{駅情報
|社色 = green
|文字色 =
|駅名 = 伊豆多賀駅
|画像 = IzutagaSt_2009.jpg
|pxl =
|画像説明 = 駅入口（2009年4月）
|よみがな = いずたが
|ローマ字 = Izu-Taga
|前の駅 = [[来宮駅|来宮]]
|駅間A = 4.8
|駅間B = 2.7
|次の駅 = [[網代駅|網代]]
|電報略号 = イツ
|所属事業者 = [[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）
|所属路線 = {{color|#f68b1e|■}}[[伊東線]]
|キロ程 = 6.0
|起点駅 = [[熱海駅|熱海]]
|所在地 = [[静岡県]][[熱海市]]上多賀1627
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|35|3|32.59|N|139|4|1.03|E|scale:10000|}}
|駅構造 = [[地上駅]]
|ホーム = 2面2線
|開業年月日 = [[1935年]]（[[昭和]]10年）[[3月30日]]
|廃止年月日 =
|乗車人員 = 648
|乗降人員 =
|統計年度 = 2012年
|備考 = [[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]
}}
{{Vertical_images_list
|幅= 240px
| 1=JREast-Ito-line-Izu-taga-station-platform-20100331.jpg
| 2=ホーム（2010年3月）
| 3=熱海市長浜海水浴場.jpg
| 4=駅近くの長浜海水浴場
| 5=Atami_Nagahama_20090816.jpg
| 6=毎年8月16日に花火大会が行われる
}}
'''伊豆多賀駅'''（いずたがえき）は、[[静岡県]][[熱海市]]上多賀にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[伊東線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

== 歴史 ==
* [[1935年]]（[[昭和]]10年）[[3月30日]] - [[熱海駅|熱海]] - [[網代駅|網代]]間の開通時に、[[日本国有鉄道|国有鉄道]]伊東線の駅として開業。
* [[1958年]]（昭和33年）[[11月1日]] - 貨物の取扱を廃止。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]によりJR東日本の駅となる。
* [[2004年]]（[[平成]]16年）[[10月16日]] - ICカード[[Suica]]供用開始。
* [[2007年]]（平成19年）[[6月22日]] - [[みどりの窓口]]廃止。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線を有する[[地上駅]]である。ホームは嵩上げされていない。駅舎は伊東方面ホーム側に立地し、熱海方面ホームとは[[地下道]]で連絡している。

[[JR東日本ステーションサービス]]が業務を受託する[[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]で、[[木構造 (建築)|木造]]駅舎の内部には[[待合所]]のほか[[出札]]や[[自動券売機]]、[[無人駅#乗車駅証明書発行機|乗車駅証明書発行機]]と簡易[[Suica]]改札機が設置されている。

海岸沿いの[[網代駅]]から高台にある[[来宮駅]]までの長い勾配の途中にある。このため駅舎やホームは高い位置に立地し、駅舎を出るとすぐに急な階段がある。集落や[[海水浴場]]はそこからさらに急坂を長く下った場所にある。

駅周辺には[[サクラ|桜]]の木が多く、開花の時期には多くの写真ファンが集まる。

=== のりば ===

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!方向!!行先!!備考

|-
! 1
|{{color|#f68b1e|■}}伊東線
| style="text-align:center" | 下り
|[[伊東駅|伊東]]・[[伊豆急下田駅|伊豆急下田]]方面
|  

|-
! 2
|{{color|#f68b1e|■}}伊東線
| style="text-align:center" | 上り
|[[熱海駅|熱海]]・[[東京駅|東京]]・[[沼津駅|沼津]]方面
| 沼津方面は熱海で乗換

|}

== 利用状況 ==
静岡県統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!年度
!一日平均 乗車人員
|-
|1993年
|997
|-
|1994年
|1,026
|-
|1995年
|969
|-
|1996年
|930
|-
|1997年
|796
|-
|1998年
|752
|-
|1999年
|704
|-
|2000年
|704
|-
|2001年
|706
|-
|2002年
|692
|-
|2003年
|684
|-
|2004年
|658
|-
|2005年
|671
|-
|2006年
|666
|-
|2007年
|670
|-
|2008年
|654
|-
|2009年
|666
|-
|2010年
|620
|-
|2011年
|628
|-
|2012年
|648
|-
|}

== 駅周辺 ==
駅東方に上多賀の集落が広がる。

海辺には長浜海水浴場があり、駐車場や公衆トイレが完備されている。また、毎年8月16日には、約300体の[[松明]]が海岸沿い約3キロに渡って焚かれ、[[灯籠流し]]と花火大会が行われる。
* 長浜海水浴場
* [[静岡県立熱海高等学校]]
* 熱海上多賀郵便局
* [[静岡県道105号伊豆多賀停車場線]]
* [[日本共産党]]伊豆学習会館（[[日本共産党大会]]）

== 隣の駅 ==
; 東日本旅客鉄道
: {{color|#f68b1e|■}}伊東線
:: [[来宮駅]] - '''伊豆多賀駅''' - [[網代駅]]

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
{{commonscat|Izu-Taga Station}}
* [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=121 JR東日本伊豆多賀駅]

{{伊東線}}

{{DEFAULTSORT:いすたか}}
[[Category:静岡県の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅い|すたか]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:1935年開業の鉄道駅]]
[[Category:伊東線|いすたかえき]]
[[Category:熱海市の交通|いすたかえき]]

網代駅

2014-07-29T13:08:27Z

240F:6D:897C:1:89FD:953C:9391:2539:

{{駅情報
|社色 = green
|文字色 =
|駅名 = 網代駅
|画像 = Ajiro-Station.JPG
|pxl =
|画像説明 = 駅舎（2008年6月）
|よみがな = あじろ
|ローマ字 = Ajiro
|前の駅 = [[伊豆多賀駅|伊豆多賀]]
|駅間A = 2.7
|駅間B = 4.3
|次の駅 = [[宇佐美駅|宇佐美]]
|電報略号 = アロ
|所属事業者 = [[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）
|所属路線 = {{color|#f68b1e|■}}[[伊東線]]
|キロ程 = 8.7
|起点駅 = [[熱海駅|熱海]]
|所在地 = [[静岡県]][[熱海市]]下多賀171-4
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|35|2|36.53|N|139|4|53.08|E|scale:10000|}}
|駅構造 = [[地上駅]]
|ホーム = 1面2線
|開業年月日 = [[1935年]]（[[昭和]]10年）[[3月30日]]
|廃止年月日 =
|乗車人員 = 921
|乗降人員 =
|統計年度 = 2012年
|備考 = [[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]] [[みどりの窓口]] 有
}}
[[File:JREast-Ito-line-Ajiro-station-platform-20100331.jpg|240px|thumb|ホーム（2010年3月）]]

'''網代駅'''（あじろえき）は、[[静岡県]][[熱海市]]下多賀にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[伊東線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

[[特別急行列車|特急]]「[[踊り子 (列車)|踊り子・スーパービュー踊り子]]」の一部列車が停車する。

== 歴史 ==
* [[1935年]]（[[昭和]]10年）[[3月30日]] - [[日本国有鉄道|国鉄]]伊東線が[[熱海駅]]から開通、その[[終着駅]]として開業。
* [[1938年]]（昭和13年）[[12月15日]] - [[伊東線]]が[[伊東駅]]まで延伸開通。
* [[1963年]]（昭和38年）[[1月10日]] - 貨物の取扱を廃止。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]によりJR東日本の駅となる。
* [[2004年]]（[[平成]]16年）[[10月16日]] - ICカード[[Suica]]供用開始。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線を有する[[地上駅]]である。駅構内は、R=240 - 400の急曲線になっている。そのため、制限速度は35km/hになっており、スピードアップの大きな妨げとなっている。また、宇佐美寄りには2941mの新宇佐美トンネル、伊豆多賀寄りにも新小山トンネルがあるため、非常に見通しが悪い構造になっている。

[[伊東駅]]管理の[[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]（[[JR東日本ステーションサービス]]委託）である。[[みどりの窓口]]（営業時間 8：00 - 18：00）・簡易[[Suica]]改札機が設置されている。

=== のりば ===

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!方向!!行先

|-
! 1
|{{color|#f68b1e|■}}伊東線
| style="text-align:center" | 下り
|[[伊東駅|伊東]]・[[伊豆急下田駅|伊豆急下田]]方面

|-
! 2
|{{color|#f68b1e|■}}伊東線
| style="text-align:center" | 上り
|[[熱海駅|熱海]]・[[横浜駅|横浜]]・[[東京駅|東京]]方面

|}

== 利用状況 ==
静岡県統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!年度
!一日平均 乗車人員
|-
|1993年
|1,753
|-
|1994年
||1,729
|-
|1995年
|1,658
|-
|1996年
|1,610
|-
|1997年
|1,417
|-
|1998年
|1,334
|-
|1999年
|1,292
|-
|2000年
|1,228
|-
|2001年
|1,236
|-
|2002年
|1,194
|-
|2003年
|1,174
|-
|2004年
|1,118
|-
|2005年
|1,083
|-
|2006年
|1,051
|-
|2007年
|1,003
|-
|2008年
|1,008
|-
|2009年
|980
|-
|2010年
|947
|-
|2011年
|913
|-
|2012年
|921
|-
|}

== 駅周辺 ==
[[国道135号]]からも近く、旧道（[[静岡県道107号網代停車場線|県道網代停車場線]]）には大きなアーチが建っていてホームから見える。海岸に近い線路付けで駅も設けているので高い崖の上にある[[伊豆多賀駅]]よりもにぎやか。伊豆多賀駅近辺の市民も網代駅からバスに乗ることが多い。[[伊東線]]は網代駅を標高の低い地点にして、[[熱海駅]]の高台に順に上がる構造。このため途中の伊豆多賀駅との間は勾配がある。
* 熱海市役所南熱海支所
* [[網代漁港 (静岡県)|網代漁港]]
* 大縄海水浴場
* [[網代温泉]]

== バス路線 ==
{| class="wikitable"
!colspan="2"|乗り場!!系統!!主要経由地!!行先!!運行会社!!備考
|-
|rowspan="4"|網代駅口||rowspan="2"| || ||網代旭町||弘法滝藤哲||[[伊豆東海バス]]||朝夕のみ
|-
| || ||網代旭町||伊豆東海バス||
|-
|rowspan="2"| || ||上多賀・錦ヶ浦・お宮の松||[[熱海駅]]||伊豆東海バス||
|-
| ||上多賀・錦ヶ浦・咲見町||熱海駅||伊豆東海バス||
|}

== 隣の駅 ==
※特急「[[踊り子 (列車)|踊り子・スーパービュー踊り子]]」（「スーパービュー踊り子」は一部のみ停車）の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
; 東日本旅客鉄道
: {{color|#f68b1e|■}}伊東線
:: [[伊豆多賀駅]] - '''網代駅''' - [[宇佐美駅]]

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[網代 (熱海市)]]
* [[熱海網代テレビ中継局]]
* [[夏めろ]] - 作中において当駅が「浅見駅」として登場する。

== 外部リンク ==
{{commonscat|Ajiro Station}}
* [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=58 JR東日本網代駅]

{{伊東線}}
{{DEFAULTSORT:あしろ}}
[[Category:静岡県の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅あ|しろ]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:1935年開業の鉄道駅]]
[[Category:伊東線|あしろえき]]
[[Category:熱海市の交通|あしろえき]]

宇佐美駅

2014-07-29T13:07:12Z

240F:6D:897C:1:89FD:953C:9391:2539:

{{駅情報
|社色 = green
|文字色 =
|駅名 = 宇佐美駅
|画像 = Usami-Sta.jpg
|pxl =
|画像説明 = 駅舎（2008年10月）
|よみがな = うさみ
|ローマ字 = Usami
|前の駅 = [[網代駅|網代]]
|駅間A = 4.3
|駅間B = 3.9
|次の駅 = [[伊東駅|伊東]]
|電報略号 = サミ
|所属事業者 = [[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）
|所属路線 = {{color|#f68b1e|■}}[[伊東線]]
|キロ程 = 13.0
|起点駅 = [[熱海駅|熱海]]
|所在地 = [[静岡県]][[伊東市]]宇佐美1818
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|35|0|21.35|N|139|4|47.51|E|scale:10000|}}
|駅構造 = [[地上駅]]
|ホーム = 2面2線
|開業年月日 = [[1938年]]（[[昭和]]13年）[[12月15日]]
|廃止年月日 =
|乗車人員 = 1,260
|乗降人員 =
|統計年度 = 2012年
|備考 = [[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]
}}
[[File:Itō Line Usami Sta Platform.jpg|240px|thumb|ホーム（2009年1月）]]

'''宇佐美駅'''（うさみえき）は、[[静岡県]][[伊東市]]宇佐美にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[伊東線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

== 歴史 ==
* [[1938年]]（[[昭和]]13年）[[12月15日]] - [[日本国有鉄道|国鉄]]伊東線・[[網代駅|網代]] - [[伊東駅|伊東]]間の開通時に開業。
* [[1963年]]（昭和38年）[[1月10日]] - 貨物の取扱が廃止。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]によりJR東日本に移管。
* [[1993年]]（[[平成]]5年）[[3月]] - [[みどりの窓口]]営業開始。
* [[2003年]]（平成15年）[[2月12日]]- 西口供用開始。
* [[2004年]]（平成16年）[[10月16日]] - ICカード[[Suica]]供用開始。
* [[2007年]]（平成19年）
**[[6月29日]] - みどりの窓口営業終了。
**[[6月30日]] - 指定席券売機設置。
*[[2014年]]（平成26年） - 指定席券売機の営業が終了

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線を有する[[地上駅]]である。互いのホームは[[跨線橋]]で連絡している。2番線側には、早朝夜間の駅員無配置時間帯のみ利用可能な西口がある。

[[伊東駅]]管理の[[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]（[[JR東日本ステーションサービス]]委託）。簡易[[Suica]]改札機が設置されている。2番線の方面案内には直通していない「[[沼津駅|沼津]]・[[静岡駅|静岡]]」の表記がある。

=== のりば ===

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!方向!!行先!!備考

|-
! 1
|{{color|#f68b1e|■}}伊東線
| style="text-align:center" | 下り
|[[伊東駅|伊東]]・[[伊豆急下田駅|伊豆急下田]]方面
|  

|-
! 2
|{{color|#f68b1e|■}}伊東線
| style="text-align:center" | 上り
|[[熱海駅|熱海]]・[[東京駅|東京]]・沼津・静岡方面
| 沼津・静岡方面は熱海で乗換

|}
* 本項では伊東線のラインカラーを{{Color|#f68b1e|■}}オレンジで示したが、実際のホーム案内はすべてコーポレートカラーである{{Color|green|■}}緑のみ用いられている。

; 西口開設の経緯
宇佐美駅西側の住民にとっては、ホームは目の前にあるのに改札は遠い、という不便な状況が続いていた。このため、伊東市はJR側に宇佐美駅に西口を開設するよう要望したが、JR側は新たに駅員を配置するための人件費、施設の建設費などの観点から難色を示していた。

その折、宇佐美駅が早朝夜間に無人化されることが決定した。西口が設けられた場合、利用者のほとんどは定期券保持者であり通勤時間帯の利用が主となると予想されたことから、駅員無配置時間帯（18：00～終電後。始発前～8:30）のみ2番線ホームから外へ出ることができる通路が設けられることになった。

なお、西口にも簡易[[Suica]]改札機、乗車駅証明書発行機が設置されている。

== 利用状況 ==
静岡県統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!年度
!一日平均 乗車人員
|-
|1993年
|2,613
|-
|1994年
|2,518
|-
|1995年
|2,333
|-
|1996年
|2,239
|-
|1997年
|1,930
|-
|1998年
|1,804
|-
|1999年
|1,704
|-
|2000年
|1,695
|-
|2001年
|1,625
|-
|2002年
|1,547
|-
|2003年
|1,521
|-
|2004年
|1,486
|-
|2005年
|1,492
|-
|2006年
|1,466
|-
|2007年
|1,448
|-
|2008年
|1,465
|-
|2009年
|1,418
|-
|2010年
|1,322
|-
|2011年
|1,272
|-
|2012年
|1,260
|-
|}

== 駅周辺 ==
* 伊東市役所宇佐美出張所
* [[伊東市立宇佐美小学校]]
* [[伊東市立宇佐美中学校]]
* [[宇佐美海水浴場]]
* [[宇佐美温泉]]
* [[あいら伊豆農業協同組合|JAあいら伊豆]]本店

== バス路線 ==
{| class="wikitable"
!乗り場!!系統!!主要経由地!!行先!!運行会社!!備考
|-
|rowspan="4"|宇佐美幼稚園||rowspan="4"| ||[[サンハトヤ|サンハトヤ前]]・[[伊東駅]]・伊東市役所||小室山リフト||[[伊豆東海バス]]||朝夕のみ
|-
|サンハトヤ前||伊東駅||伊豆東海バス||
|-
|[[道の駅伊東マリンタウン|マリンタウン]]||伊東駅||伊豆東海バス||1日1本
|-
| ||宇佐美港||伊豆東海バス||
|}

== 隣の駅 ==
; 東日本旅客鉄道
: {{color|#f68b1e|■}}伊東線
:: [[網代駅]] - '''宇佐美駅''' - [[伊東駅]]

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Usami Station}}
* [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=220 JR東日本宇佐美駅]

{{伊東線}}

{{DEFAULTSORT:うさみ}}
[[Category:静岡県の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅う|さみ]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:1938年開業の鉄道駅]]
[[Category:伊東線|うさみえき]]
[[Category:伊東市の交通|うさみえき]]