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新城駅

2014-08-21T11:30:33Z

2402:6B00:2619:2080:C97F:19AE:9E80:538: /* 停車列車 */

{{Otheruseslist|[[飯田線]]の駅|[[南武線]]の駅|武蔵新城駅|その他の「新城駅」|新城駅 (曖昧さ回避)}}
{{駅情報
|社色 = #f77321
|文字色 =
|駅名 = 新城駅
|画像 = Shinshiro Station.jpg
|pxl = 240px
|画像説明 = 駅舎（2007年2月）
|よみがな = しんしろ
|ローマ字 = Shinshiro
|前の駅 = [[野田城駅|野田城]]
|駅間A = 1.9
|駅間B = 1.0
|次の駅 = [[東新町駅|東新町]]
|電報略号 = シロ
|駅番号 =
|所属事業者 = [[東海旅客鉄道]]（JR東海）
|所属路線 = [[飯田線]]
|キロ程 = 21.6
|起点駅 = [[豊橋駅|豊橋]]
|所在地 = [[愛知県]][[新城市]]宮ノ西30
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|34|54|3.82|N|137|29|35.43|E|}}
|駅構造 = [[地上駅]]
|ホーム = 2面3線
|開業年月日 = [[1898年]]（[[明治]]31年）[[4月25日]]
|廃止年月日 =
|乗車人員 = 1,283
|乗降人員 =
|統計年度 = 1999年 
|乗換 =
|備考 = [[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]（夜間[[無人駅]]）<br/>[[みどりの窓口]] 有
}}
'''新城駅'''（しんしろえき）は、[[愛知県]][[新城市]]宮ノ西にある、[[東海旅客鉄道]]（JR東海）[[飯田線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

== 概要 ==
新城駅は、[[豊橋駅]]（愛知県）から[[飯田駅]]（[[長野県]]）を経て[[辰野駅]]（同県）へ至るJR飯田線の中間駅（途中駅）の一つである。駅の周囲は新城市の[[中心市街地]]にあたる。

開業は[[1898年]]（[[明治]]31年）のことで、当初は[[私鉄]]・[[豊川鉄道]]の運営であった。[[1943年]]（[[昭和]]18年）に国有化され国有鉄道の駅となった後、[[1987年]]（昭和62年）の[[国鉄分割民営化]]でJR東海の運営へと移行している。

[[特別急行列車|特急]]「[[伊那路 (列車)|伊那路]]」を含めた全定期列車の停車駅であるほか、一部の[[普通列車]]がこの駅を起終点としている。

== 構造 ==
=== 配線 ===
新城駅は、[[プラットホーム|ホーム]]が地面に接する、[[地上駅]]と呼ばれる形態をとる。

ホームは2面あり、両側に線路が接する[[プラットホーム#島式ホーム|島式ホーム]]1面と、片側（ここでは北側）にのみ線路が接する[[プラットホーム#単式ホーム|単式ホーム]]（片面ホーム）からなる<ref name="haisen">『中部ライン全線・全駅・全配線』第4巻、34頁（配線図）・76頁。方角は配線図と実際の地図との対照から補記。</ref>。単式ホームが南側、島式ホームが北側に配置され、単式ホーム側から1・2・3番線の順にホーム番線が割り当てられている<ref name="haisen"/>。以下に、ホームの使用状況を表で示す<ref>{{PDFlink|[http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/Mar2011/iida_Shinshiro_B_wh_u.pdf 新城駅発駅時刻表豊橋方面]}}・{{PDFlink|[http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/Mar2011/iida_Shinshiro_B_wh_d.pdf 中部天竜・飯田方面]}}（JR東海ウェブサイト）、2011年4月1日閲覧</ref>。

{| class="wikitable"
|-
!番線!!路線名（方向）!!行先!!備考
|-
!1
|{{Color|#f77321|■}}飯田線（上り）
|[[豊橋駅|豊橋]]方面
|[[中部天竜駅|中部天竜]]方面からの列車が使用
|-
!rowspan="2"|2
|{{Color|#f77321|■}}飯田線（上り）
|豊橋方面
|新城始発の列車が使用
|-
|{{Color|#f77321|■}}飯田線（下り）
|中部天竜・[[飯田駅|飯田]]方面
|
|-
!rowspan="2"|3
|{{Color|#f77321|■}}飯田線（上り）
|豊橋方面
|新城始発の列車が使用
|-
|{{Color|#f77321|■}}飯田線（下り）
|中部天竜・飯田方面
|一部列車のみ使用
|}

3番線の外側（北側）には、ホームに接しない線路も1本敷設されている<ref name="haisen"/>。

=== 駅舎・設備 ===
駅舎は単式ホームに直結する地上駅舎である。この駅舎は[[1943年]]（昭和18年）8月に竣工した<ref>『タイムスリップ飯田線』、p94</ref>。有人駅（ただし夜間[[無人駅]]）であるが、業務を外部に委託する[[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]で、[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]（[[駅長]]配置駅）である飯田線[[豊川駅 (愛知県)|豊川駅]]（愛知県[[豊川市]]）の管理下に置かれている<ref>『東海旅客鉄道20年史』、732-733頁</ref>。[[みどりの窓口]]設置駅。

2面あるホームの間は、[[跨線橋]]で接続されている。かつては、ホームの一部が列車発車後にホーム面と線路面を結ぶスロープに切り替わる、という可動式のホームが設置されていた<ref name="iidasen100">『飯田線百年ものがたり』、83頁</ref>が、跨線橋の設置に伴い固定された。この可動式ホームは[[1967年]]（昭和42年）に新設され、国鉄では初めての施設であった<ref name="iidasen100"/>。

新城市は、2009度からの10年間の方針を定めた「新城市中心市街地活性化基本計画」において、「新城駅橋上化及び自由通路整備事業」を盛り込んでいる。この計画で新城市は[[橋上駅|橋上駅舎]]と南北自由通路を建設し、計4基の[[エレベーター]]を設置するなどして[[バリアフリー]]化を推進、利便性向上を図る、としている<ref>{{PDFlink|[http://www.city.shinshiro.lg.jp/index.cfm/7,10155,c,html/10155/20090327-131948.pdf 「新城市中心市街地活性化基本計画」本文]}}、p60</ref>。

== 歴史 ==
新城駅を開設した[[豊川鉄道]]は、現在のJR飯田線南部にあたる豊橋・[[大海駅|大海]]間を運営していた私鉄である。[[1897年]]（明治30年）に豊橋から豊川、次いで[[三河一宮駅|三河一宮]]までの区間が開通し、翌1898年4月に新城まで開通した。ゆえに開業時の新城駅は豊橋から伸びる路線の[[終着駅]]であったが、2年後の[[1900年]]（明治33年）に大海まで全通したため中間駅（途中駅）へと変わった。

1943年8月、豊川鉄道線は[[戦時買収私鉄|買収・国有化]]され[[日本国有鉄道|国有鉄道]]飯田線が成立する。これによって新城駅も国有鉄道の駅となった。[[1972年]]（昭和47年）には開業時から行っていた[[貨物]]の取り扱いを廃止、[[1985年]]（昭和60年）には[[チッキ|荷物]]の取り扱いも廃止して旅客専用の駅となり、そのまま1987年4月の[[国鉄分割民営化]]を迎えてJR東海に継承されている。

=== 年表 ===
* 1898年（明治31年）[[4月25日]] - [[豊川鉄道]]の駅として開業<ref name="hensen2">『停車場変遷大事典』2、99頁</ref>。
* 1900年（明治33年）[[9月23日]] - 豊川鉄道線が大海まで延伸、途中駅となる。
* 1943年（昭和18年）[[8月1日]] - 国有化、国鉄飯田線の駅となる<ref name="hensen2"/>。
* 1972年（昭和47年）[[4月1日]] - 貨物の取扱を廃止<ref name="hensen2"/>。
* [[1984年]]（昭和59年）[[3月24日]] - 跨線橋を新設<ref>『飯田線 1897〜1997』、63頁</ref>。
* 1985年（昭和60年）[[3月14日]] - 荷物の取扱を廃止<ref name="hensen2"/>。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東海が継承<ref name="hensen2"/>。
* {{要出典範囲|[[2002年]]（[[平成]]14年）[[7月1日]] - 業務委託化。|date=2011年1月}}


== 停車列車 ==
{{See also|飯田線#運行形態}}

[[優等列車]]に関しては、特急「[[伊那路 (列車)|伊那路]]」が[[1996年]]（平成8年）3月の運行開始時から停車駅としている。

[[普通列車]]は、豊橋駅行きの上り列車が1時間あたり概ね1・2本（朝ラッシュ時は最大3本）、[[本長篠駅]]やそれ以北へと向かう下り列車が1時間あたり概ね1本（最大2本）設定されている。上下で本数の差があるのは、豊橋と新城間を結ぶ列車があるためである。

== 駅周辺 ==
新城駅周辺および東隣の[[東新町駅]]周辺は、「新城市中心市街地活性化基本計画」<ref>「[http://www.city.shinshiro.lg.jp/index.cfm/7,10155,156,744,html 新城市中心市街地活性化基本計画]」（新城市ウェブサイト）</ref>にて新城市の[[中心市街地]]として位置づけられている。新城市によって駅前（駅南側）では駅前広場の整備が計画されている<ref>「新城市中心市街地活性化基本計画」本文58頁</ref>ほか、前述の駅橋上化・自由通路新設と連動した駅北広場の整備も計画されている<ref>「中心市街地活性化基本計画」本文59頁</ref>。

* [[NHK名古屋放送局]][[新城ラジオ中継局]]（第1放送1026kHz 100W）
* 新城市役所
* [[新城郵便局]]
* [[新城市立新城小学校]]
* 新城[[税務署]]
* [[新城簡易裁判所]]
* [[新城警察署]]
* 今泉病院
* 富永神社
* [[新城市民病院]]
* [[CBCラジオ]]新城ラジオ中継局(1557kHz 100W)
* [[東海ラジオ放送]]新城ラジオ中継局(1332kHz 100W)
* [[ユニー|ピアゴ]]新城店
* [[国道151号]]
* [[国道301号]]
* [[ケーズホールディングス|ケーズデンキ]]新城パワフル館
* [[CaDen]]新城店
* [[精文館書店]]新城店

=== バス ===
駅前には「新城駅」[[バス停留所]]（バス停）があり、以下の[[新城市Sバス]]2路線が発着している。
* '''[[新城市Sバス#西部線|西部線]]''' : 新城地区西部の川田原・稲木方面から新城駅前・市中心部を経て[[愛知県立新城東高等学校|新城東高校]]を結ぶ。
* '''[[新城市Sバス#北部線|北部線]]''' : 駅の北東にある新城郵便局から新城駅前・市中心部を経て新城地区北部の矢部・須長・浅谷・JR[[大海駅]]方面を結ぶ。

新城市Sバスには上記2路線のほか作手地区等新城市内各方面へ行く3路線もあるが、駅から300mほど離れた「新城栄町・新城駅口」バス停を経由するのみで駅前には乗り入れない。また、[[豊橋市]]や[[設楽町]]田口へと向かう[[豊鉄バス]]新豊線・田口新城線も同様である。

== 隣の駅 ==
※特急「[[伊那路 (列車)|伊那路]]」の停車駅は列車記事を参照のこと。
; 東海旅客鉄道（JR東海）
: 飯田線
:: {{Color|#0066ff|■}}快速（上りのみ運転）・{{Color|gray|■}}普通
::: [[野田城駅]] - '''新城駅''' - [[東新町駅]]

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[愛知県道446号新城停車場線]]

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 参考文献 ==
* {{Cite book|和書|author=石野哲（編）|title=停車場変遷大事典国鉄・JR編|publisher=[[ジェイティービー|JTB]]|year=1998|isbn=978-4-533-02980-6}}
* {{Cite book|和書|author=笠原香・塚本雅啓|title=タイムスリップ飯田線|publisher=[[大正出版]]|year=2007|isbn=978-4-8117-0657-3}}
* {{Cite book|和書|author=[[川島令三]]|title=中部ライン全線・全駅・全配線|volume=第4巻塩尻駅-名古屋東部|publisher=[[講談社]]|year=2010|isbn=978-4-06-270064-1}}
* {{Cite book|和書|author=東海旅客鉄道（編）|title=東海旅客鉄道20年史|publisher=東海旅客鉄道|year=2007}}
* {{Cite book|和書|author=東海旅客鉄道飯田支店（監修）|title=飯田線百年ものがたり|publisher=新葉社|year=2005}}
* {{Cite book|和書|author=吉川利明|title=飯田線 1897〜1997|publisher=東海日日新聞社|year=1997}}

{{飯田線}}
{{DEFAULTSORT:しんしろ}}
[[Category:新城市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅し|んしろ]]
[[Category:豊川鉄道]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:東海旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:1898年開業の鉄道駅]]
[[Category:飯田線]]

長山駅

2014-08-21T11:26:00Z

2402:6B00:2619:2080:C97F:19AE:9E80:538: /* 停車列車 */

{{駅情報
|社色 = #f77321
|文字色 =
|駅名 = 長山駅
|画像 = Nagayama Station.jpg
|pxl =
|画像説明 = 駅舎（2006年1月）
|よみがな = ながやま
|ローマ字 = Nagayama
|前の駅 = [[三河一宮駅|三河一宮]]
|駅間A = 2.4
|駅間B = 1.0
|次の駅 = [[江島駅|江島]]
|電報略号 = ヤマ
|駅番号 =
|所属事業者 = [[東海旅客鉄道]]（JR東海）
|所属路線 = [[飯田線]]
|キロ程 = 14.4
|起点駅 = [[豊橋駅|豊橋]]
|所在地 = [[愛知県]][[豊川市]]上長山町西水神平
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|34|51|51.75|N|137|25|52.86|E|}}
|駅構造 = [[地上駅]]
|ホーム = 2面2線
|開業年月日 = [[1899年]]（[[明治]]32年）[[10月19日]]
|廃止年月日 =
|乗車人員 = 203
|乗降人員 =
|統計年度 = 2010年
|備考 = [[無人駅|駅員無配置駅]]
}}
'''長山駅'''（ながやまえき）は、[[愛知県]][[豊川市]]上長山町西水神平にある、[[東海旅客鉄道]]（JR東海）[[飯田線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

== 概要 ==
[[豊橋駅]]（愛知県）と[[辰野駅]]（[[長野県]]）を結ぶJR飯田線の中間駅（途中駅）の一つであり、豊川市北東部の一宮地区（旧・[[宝飯郡]][[一宮町 (愛知県)|一宮町]]域）に位置する。

[[1899年]]（[[明治]]32年）に、[[豊川鉄道]]という[[私鉄]]の手によって開設された。その後国有化を経て、[[1987年]]（昭和62年）の[[国鉄分割民営化]]によりJR東海の経営に移っている。豊川鉄道時代は、同社が経営する「[[長山遊園地]]」という[[公園]]の最寄り駅であった。

== 構造 ==
[[プラットホーム|ホーム]]が地面に接する[[地上駅]]という形態である。

ホームは2面あり、2本の線路を挟んで向かいあう形で配置されている<ref name="haisen">{{Cite book|和書|author=[[川島令三]]|title=中部ライン全線・全駅・全配線|volume=第4巻塩尻駅-名古屋東部|publisher=[[講談社]]|year=2010|pages=35頁（配線図）・77頁|isbn=978-4-06-270064-1}}方角は配線図と実際の地図との対照から補記。</ref>（この配置形式を[[プラットホーム#相対式ホーム|相対式ホーム]]という）。ホーム番線は東側が1番線、西側が2番線であり<ref name="haisen"/>、1番線側が一線スルーとなっている。1番線・2番線ともに[[豊橋駅|豊橋]]方面行き上り列車、[[中部天竜駅|中部天竜]]・[[飯田駅|飯田]]方面行き下り列車の双方が使用する<ref>「{{PDFlink|[http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/201003/iida_Nagayama_C_wh_ud.pdf 長山駅発駅時刻表]}}」（JR東海ウェブサイト）、2011年1月6日閲覧</ref>。[[単線]]上にある[[交換駅]]であり、列車の[[列車交換|交換]]（行き違い）が可能。

[[駅舎]]は1番線（上り線）ホーム側にあり、2つあるホームは[[踏切#構内踏切|構内踏切]]で繋がっている。[[駅員]]が配置されない[[無人駅]]（駅員無配置駅）であり、[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]（[[駅長]]配置駅）である[[豊川駅 (愛知県)|豊川駅]]の管理下に置かれている<ref name="jrc20">{{Cite book|和書|author=東海旅客鉄道（編）|title=東海旅客鉄道20年史|publisher=東海旅客鉄道|year=2007|pages=732・733頁}}</ref>。かつては[[八角形|正八角形]]で、なおかつ[[瓦葺]]の屋根と円形の[[窓]]をもつという特徴的な駅舎であったが、無人化後に荒廃したためコンパクトな駅舎に建て替えられた<ref>{{Cite book|和書|author=笠原香・塚本雅啓|title=タイムスリップ飯田線|publisher=[[大正出版]]|year=2007|pages=92頁|isbn=978-4-8117-0657-3}}</ref><ref>{{Cite book|和書|author=[[宮脇俊三]]（編）|title=JR・私鉄全線各駅停車|volume=5 東海道570駅|publisher=[[小学館]]|year=1992|pages=125頁}}</ref>。

{| class="wikitable"
|+ 長山駅プラットホーム
|-
!番線!!路線名（方向）!!行先!!備考
|-
!1
|{{Color|#f77321|■}}飯田線（上り）
|[[豊橋駅|豊橋]]方面
|[[中部天竜駅|中部天竜]]方面からの列車が使用
|-
!rowspan="2"|2
|{{Color|#f77321|■}}飯田線（上り）
|豊橋方面
|長山始発の列車が使用
|-
|{{Color|#f77321|■}}飯田線（下り）
|中部天竜・[[飯田駅|飯田]]方面
|
|-
|}

== 歴史 ==
長山駅を開設した[[豊川鉄道]]は、現在のJR飯田線南部にあたる豊橋・[[大海駅|大海]]間を運営していた私鉄である。長山駅を挟む[[三河一宮駅|三河一宮]]から[[新城駅|新城]]までの区間は[[1898年]]（明治31年）に開通するがその際長山駅はなく、1年遅れて1899年10月に開設された。駅の設置は地元の強い要望によるもので、建設にあたっては敷地の無償寄付や費用の一部負担、勤労奉仕があったという<ref>{{Cite book|和書|author=新編豊川市史編集委員会（編）|title=新編豊川市史|volume=第三巻|publisher=豊川市|year=2007|pages=569頁}}</ref>。

[[1943年]]（昭和18年）8月、豊川鉄道線は[[戦時買収私鉄|買収・国有化]]され[[日本国有鉄道|国有鉄道]]飯田線が成立する。これによって長山駅も国有鉄道の駅となった。[[1971年]]（昭和46年）には開業時からの[[貨物]]営業が廃止されて旅客専用の駅となり、そのまま1987年4月の国鉄分割民営化を迎えてJR東海に継承されている。

=== 年表 ===
* [[1899年]]（[[明治]]32年）[[10月19日]] - 豊川鉄道の駅として開業<ref name="hensen">{{Cite book|和書|author=石野哲（編）|title=停車場変遷大事典国鉄・JR編|publisher=[[ジェイティービー|JTB]]|year=1998|pages=98頁|isbn=978-4-533-02980-6}}</ref>。
* [[1943年]]（[[昭和]]18年）[[8月1日]] - 国有化、[[日本国有鉄道|国鉄]]飯田線の駅となる<ref name="hensen"/>。
* [[1962年]]（昭和37年）[[6月20日]] - [[車扱貨物]]の取り扱いを廃止<ref name="hensen"/>。貨物は小口扱貨物のみに縮小された。
* [[1971年]]（昭和46年）[[12月1日]] - 残る小口扱貨物の取り扱いを廃止し、貨物営業を全廃。[[チッキ|荷物]]の取り扱いも廃止<ref name="hensen"/>。
* [[1984年]]（昭和59年）[[2月24日]] - 飯田線南部への[[列車集中制御装置]] (CTC) 導入にあわせ、駅を無人化<ref>{{Cite book|和書|author=東海旅客鉄道飯田支店（監修）|title=飯田線百年ものがたり|publisher=新葉社|year=2005|pages=92頁}}</ref>。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - 国鉄分割民営化によりJR東海が継承<ref name="hensen"/>。
* [[2002年]]（[[平成]]14年） - 駅舎建て替え<ref name="haisen"/>。

== 利用状況 ==
2010年度の乗車人員は合計7万4199人で、1日あたりでは203人であった。近年では、1日あたりの乗車人員は以下の通りに推移している。
* 2002年度 - 209人
* 2003年度 - 201人
* 2004年度 - 190人
* 2005年度 - 186人
* 2006年度 - 184人
* 2007年度 - 177人
* 2008年度 - 180人
* 2009年度 - 180人
* 2010年度 - 203人

== 停車列車 ==
{{See also|飯田線#運行形態}}

長山駅には、豊橋方面（上り）・飯田方面（下り）の双方とも1時間あたり概ね1・2本（ラッシュ時は最大3本）の列車が停車する。停車する種別は[[普通列車]]と、上りのみに設定されている[[快速列車]]の2種類。また、普通列車には1日1往復ここで折り返す豊橋方面行きの列車が存在する。

[[特別急行列車|特急]]「[[伊那路 (列車)|伊那路]]」は停車しない。

== 駅周辺 ==
* 豊川市立一宮東部小学校
* [[豊川]]
* [[国道151号]]
* [[豊鉄バス]] 長山バス停
* ふれあい交流館本宮の湯
* [[本宮山 (愛知県)|本宮山]]登山道

[[1932年]]（昭和7年）頃から当時の豊川鉄道によって駅付近に「[[長山遊園地]]」が開設されていたが、[[太平洋戦争]]中に消滅している。

== バス路線 ==
'''長山駅バス停'''
* [[豊川市コミュニティバス]] 一宮地区地域路線「本宮線のんほい号」中回り

'''長山バス停'''（駅から約300m）
* [[豊鉄バス]]新豊線

== 隣の駅 ==
; 東海旅客鉄道（JR東海）
: 飯田線
:: {{Color|#0066ff|■}}快速（上りのみ運転）・{{Color|gray|■}}普通
::: [[三河一宮駅]] - '''長山駅''' - [[江島駅]]

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 出典 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

{{飯田線}}

{{DEFAULTSORT:なかやま}}
[[Category:豊川市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅な|かやま]]
[[Category:東海旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:豊川鉄道]]
[[Category:1899年開業の鉄道駅]]
[[Category:飯田線]]

江島駅

2014-08-21T11:24:58Z

2402:6B00:2619:2080:C97F:19AE:9E80:538: /* 停車列車 */

{{駅情報
|社色 = #f77321
|文字色 =
|駅名 = 江島駅*
|画像 = Ejima Station-Platform.jpg
|pxl =
|画像説明 = ホーム (2011年9月)
|よみがな = えじま
|ローマ字 = Ejima
|前の駅 = [[長山駅|長山]]
|駅間A = 1.0
|駅間B = 1.6
|次の駅 = [[東上駅|東上]]
|電報略号 = エシ
|駅番号 =
|所属事業者 = [[東海旅客鉄道]]（JR東海）
|所属路線 = [[飯田線]]
|キロ程 = 15.4
|起点駅 = [[豊橋駅|豊橋]]
|所在地 = [[愛知県]][[豊川市]]東上町丸塚58
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|34|52|4.42|N|137|26|29.52|E|}}
|駅構造 = [[地上駅]]
|ホーム = 1面1線
|開業年月日 = [[1926年]]（[[大正]]15年）[[11月10日]]
|廃止年月日 =
|乗車人員 = 94
|乗降人員 =
|統計年度 = 2010年
|備考 = [[無人駅|駅員無配置駅]]
|備考全幅 = * [[1943年]]に江島渡停留場から改称
}}
[[File:Ejima Station-Gate 1.jpg|thumb|200px|駅出入口]]
[[File:Ejima Station.jpg|thumb|200px|ホーム]]

'''江島駅'''（えじまえき）は、[[愛知県]][[豊川市]]東上町丸塚にある、[[東海旅客鉄道]]（JR東海）[[飯田線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

== 概要 ==
[[豊橋駅]]（愛知県）と[[辰野駅]]（[[長野県]]）を結ぶJR飯田線の中間駅（途中駅）の一つであり、豊川市北東部の一宮地区（旧・[[宝飯郡]][[一宮町 (愛知県)|一宮町]]域）に位置する。駅名にある「江島」は所在地の地名ではなく、駅南側を流れる[[豊川]]の対岸にある地名である。

[[1926年]]（[[大正]]15年）に、[[豊川鉄道]]という[[私鉄]]の手によって開設された。その後国有化を経て、[[1987年]]（昭和62年）の[[国鉄分割民営化]]によりJR東海の経営に移っている。豊川鉄道時代は'''江島渡'''（えじまわたし）という駅名を名乗った。

== 構造 ==
[[プラットホーム|ホーム]]が地面に接する[[地上駅]]という形態である。ホームは1面のみで、片側（ここでは北側）のみに線路1線が接している<ref name="haisen">{{Cite book|和書|author=[[川島令三]]|title=中部ライン全線・全駅・全配線|volume=第4巻塩尻駅-名古屋東部|publisher=[[講談社]]|year=2010|pages=35頁（配線図）・77頁|isbn=978-4-06-270064-1}}方角は配線図と実際の地図との対照から補記。</ref>（この配置形式を[[プラットホーム#単式ホーム|単式ホーム]]という）。ゆえに列車の[[列車交換|交換]]はできない。起点の豊橋駅から見て、最初の交換不能駅である。

駅員が配置されない[[無人駅]]（駅員無配置駅）であり、[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]（[[駅長]]配置駅）である[[豊川駅 (愛知県)|豊川駅]]の管理下に置かれている<ref name="jrc20">{{Cite book|和書|author=東海旅客鉄道（編）|title=東海旅客鉄道20年史|publisher=東海旅客鉄道|year=2007|pages=732・733頁}}</ref>。かつては駅前の[[商店]]に[[乗車券]]の販売を委託していた<ref>{{Cite book|和書|author=笠原香・塚本雅啓|title=タイムスリップ飯田線|publisher=[[大正出版]]|year=2007|pages=92頁|isbn=978-4-8117-0657-3}}</ref>。

== 歴史 ==
江島駅を開設した[[豊川鉄道]]は、現在のJR飯田線南部にあたる[[豊橋駅|豊橋]]・[[大海駅|大海]]間を運営していた私鉄である。江島駅を挟む[[三河一宮駅|三河一宮]]から[[新城駅|新城]]までの区間は[[1898年]]（明治31年）に開通するがその際江島駅はなく、20年以上を経た1926年11月に開設された。開業時の駅名は「江島渡停留場」<ref group="注釈">「停留場」とは、[[分岐器|転轍機（分岐器・ポイント）]]が設置されていない駅を指す種別である。当時、私鉄のみに存在した。</ref>で、旅客専門で[[貨物]]営業は行わない駅であった。

[[1943年]]（昭和18年）8月、豊川鉄道線は[[戦時買収私鉄|買収・国有化]]され[[日本国有鉄道|国有鉄道]]飯田線が成立する。これによって国有鉄道の駅となり、駅名も現在の江島駅に変更された。以降大きな変化はなく、1987年4月の国鉄分割民営化を迎えてJR東海に継承されている。

=== 年表 ===
* 1926年（大正15年）[[11月10日]] - 豊川鉄道の'''江島渡停留場'''として開業<ref name="hensen">{{Cite book|和書|author=石野哲（編）|title=停車場変遷大事典国鉄・JR編|publisher=[[ジェイティービー|JTB]]|year=1998|pages=98頁|isbn=978-4-533-02980-6}}</ref><ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2956424/6 「地方鉄道駅設置」『官報』1926年11月20日]（国立国会図書館デジタル化資料）</ref>。
* 1943年（昭和18年）[[8月1日]] - 国有化、[[日本国有鉄道|国鉄]]飯田線の'''江島駅'''となる<ref name="hensen"/>。
** 当時は、[[東海道本線]][[浜松駅|浜松]]・[[名古屋駅|名古屋]]間、飯田線、[[中央本線]][[上諏訪駅|上諏訪]]・[[塩尻駅|塩尻]]間の各駅と[[松本駅]]を発着する旅客のみを取り扱うという制限がついていた<ref name="hensen"/>。
* [[1954年]]（昭和29年）[[12月1日]] - [[特定都区市内|東京都区内]]の各駅・[[長野駅]]を発着する旅客の取り扱いも開始<ref name="hensen"/>。
* [[1963年]]（昭和38年）[[9月1日]] - 旅客の制限を撤廃<ref name="hensen"/>。
* 1987年（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]によりJR東海が継承<ref name="hensen"/>。

== 利用状況 ==
2010年度の乗車人員は合計3万4451人で、1日あたりでは94人であった。近年では、1日あたりの乗車人員は以下の通りに推移している。

* 2002年度 - 111人
* 2003年度 - 105人
* 2004年度 - 107人
* 2005年度 - 99人
* 2006年度 - 100人
* 2007年度 - 98人
* 2008年度 - 98人
* 2009年度 - 97人
* 2010年度 - 94人

== 停車列車 ==
{{See also|飯田線#運行形態}}

江島駅には、豊橋方面（上り）・飯田方面（下り）の双方とも1時間あたり概ね1・2本（ラッシュ時は最大3本）の列車が停車する。停車する種別は[[普通列車]]と、上りのみに設定されている[[快速列車]]の2種類。また、[[特別急行列車|特急]]「[[伊那路 (列車)|伊那路]]」も通過する。

== 駅周辺 ==
駅名の江島は、江島橋を越えた[[豊川]]左岸の地名である。

* [[国道151号]]
* 江島橋（かつては駅前から架橋していたが[[昭和43年台風第7号|1968年の台風7号による大雨]]で流され、1970年代末に駅の南東側に新たに掛け直された）
* [[豊鉄バス]]江島バス停（駅前）

== バス路線 ==
'''江島駅バス停'''
* [[豊川市コミュニティバス]] 一宮地区地域路線「本宮線のんほい号」東回り

'''江島バス停'''（駅から約200m）
* [[豊鉄バス]]新豊線

== 隣の駅 ==
; 東海旅客鉄道（JR東海）
: 飯田線
:: {{Color|#0066ff|■}}快速（上りのみ運転）・{{Color|gray|■}}普通
::: [[長山駅]] - '''江島駅''' - [[東上駅]]

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[:Category:豊川鉄道]]
* [[愛知県道391号金沢江島停車場線]]

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
=== 注釈 ===
<references group="注釈" />

=== 出典 ===
{{Reflist}}

{{飯田線}}

{{DEFAULTSORT:えしま}}
[[Category:豊川市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅え|しま]]
[[Category:東海旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:1926年開業の鉄道駅]]
[[Category:飯田線]]

東上駅

2014-08-21T11:23:34Z

2402:6B00:2619:2080:C97F:19AE:9E80:538: /* 停車列車 */

{{駅情報
|社色 = #f77321
|文字色 =
|駅名 = 東上駅
|画像 = Tojo Station (2011.03.05).jpg
|pxl =
|画像説明 = 駅舎（2011年3月）
|よみがな = とうじょう
|ローマ字 = Tōjō
|前の駅 = [[江島駅|江島]]
|駅間A = 1.6
|駅間B = 2.7
|次の駅 = [[野田城駅|野田城]]
|電報略号 = トセ
|駅番号 =
|所属事業者 = [[東海旅客鉄道]]（JR東海）
|所属路線 = [[飯田線]]
|キロ程 = 17.0
|起点駅 = [[豊橋駅|豊橋]]
|所在地 = [[愛知県]][[豊川市]]東上町東京寺46
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|34|52|34.34|N|137|27|18.28|E|}}
|駅構造 = [[地上駅]]
|ホーム = 2面2線
|開業年月日 = [[1898年]]（[[明治]]31年）[[4月25日]]
|廃止年月日 =
|乗車人員 = 149
|乗降人員 =
|統計年度 = 2010年
|乗換 =
|備考 = [[無人駅|駅員無配置駅]]
}}
[[ファイル:Tojo Station.jpg|thumb|旧駅舎]]
[[ファイル:Tojo Station (platform).jpg|thumb|飯田方面を望む]]

'''東上駅'''（とうじょうえき）は、[[愛知県]][[豊川市]]東上町東京寺にある、[[東海旅客鉄道]]（JR東海）[[飯田線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

== 概要 ==
東上駅は、[[豊橋駅]]（愛知県）と[[辰野駅]]（[[長野県]]）を結ぶJR飯田線の中間駅（途中駅）の一つである。豊川市の北東部にあたる一宮地区（旧・[[宝飯郡]][[一宮町 (愛知県)|一宮町]]域）に位置し、豊川市と[[新城市]]の境界が近くを通る。

[[1898年]]（[[明治]]31年）に、[[私鉄]]の[[豊川鉄道]]の手によって開業した。その後国有化を経て、[[1987年]]（昭和62年）の[[国鉄分割民営化]]によりJR東海の経営に移っている。

== 構造 ==
[[プラットホーム|ホーム]]が地面に接する[[地上駅]]という形態である。

ホームは2面あり、2本の線路を挟んで向かいあう形で配置されている<ref name="haisen">{{Cite book|和書|author=[[川島令三]]|title=中部ライン全線・全駅・全配線|volume=第4巻塩尻駅-名古屋東部|publisher=[[講談社]]|year=2010|pages=35頁（配線図）・77頁|isbn=978-4-06-270064-1}}方角は配線図と実際の地図との対照から補記。</ref>（この配置形式を[[プラットホーム#相対式ホーム|相対式ホーム]]という）。ホーム番線は南側が1番線、北側が2番線であり<ref name="haisen"/>、1番線に[[豊橋駅|豊橋]]方面行き上り列車、2番線に[[中部天竜駅|中部天竜]]・[[飯田駅|飯田]]方面行き下り列車が停車する<ref>「{{PDFlink|[http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/201003/iida_Tojo_C_wh_ud.pdf 東上駅発駅時刻表]}}」（JR東海ウェブサイト）、2011年1月6日閲覧</ref>。[[単線]]上にある[[交換駅]]であり、列車の[[列車交換|交換]]（行き違い）が可能である。

[[駅舎]]は1番線（上り線）ホーム側にあり、2つあるホームは[[踏切#構内踏切|構内踏切]]で繋がっている。[[駅員]]が配置されない[[無人駅]]（駅員無配置駅）であり、[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]（[[駅長]]配置駅）である[[豊川駅 (愛知県)|豊川駅]]の管理下に置かれている<ref name="jrc20">{{Cite book|和書|author=東海旅客鉄道（編）|title=東海旅客鉄道20年史|publisher=東海旅客鉄道|year=2007|pages=732・733頁}}</ref>。

{| class="wikitable"
|+ 東上駅プラットホーム
|-
!ホーム!!路線!!方向!!行先
|-
! 1
| {{Color|#f77321|■}}飯田線
| style="text-align:center" | 上り
| [[豊橋駅|豊橋]]方面
|-
! 2
| {{Color|#f77321|■}}飯田線
| style="text-align:center" | 下り
| [[中部天竜駅|中部天竜]]・[[飯田駅|飯田]]方面
|}

== 歴史 ==
東上駅を開設した[[豊川鉄道]]は、現在のJR飯田線南部にあたる豊橋・[[大海駅|大海]]間を運営していた私鉄である。同鉄道線が[[三河一宮駅|三河一宮]]から[[新城駅|新城]]まで延伸した1898年4月に、あわせて開業した。

[[1943年]]（昭和18年）8月、豊川鉄道線は[[戦時買収私鉄|買収・国有化]]され[[日本国有鉄道|国有鉄道]]飯田線が成立する。これによって東上駅も国有鉄道の駅となった。[[1971年]]（昭和46年）には開業時からの[[貨物]]営業が廃止されて旅客専用の駅となり、そのまま1987年4月の国鉄分割民営化を迎えてJR東海に継承されている。

=== 年表 ===
* 1898年（明治31年）[[4月25日]] - 豊川鉄道の駅として開業<ref name="hensen">{{Cite book|和書|author=石野哲（編）|title=停車場変遷大事典国鉄・JR編|publisher=[[ジェイティービー|JTB]]|year=1998|pages=98・99頁|isbn=978-4-533-02980-6}}</ref>。
* [[1943年]]（昭和18年）[[8月1日]] - 国有化、国鉄飯田線の駅となる<ref name="hensen"/>。
* [[1963年]]（昭和38年）[[3月1日]] - 貨物のうち、[[車扱貨物]]の取り扱いを廃止<ref name="hensen"/>。
* [[1971年]]（昭和46年）[[12月1日]] - 小口扱貨物の取り扱いを廃止し、貨物営業を全廃。[[チッキ|荷物]]の取り扱いも廃止<ref name="hensen"/>。
* [[1984年]]（昭和59年）[[2月24日]] - 飯田線南部への[[列車集中制御装置]] (CTC) 導入にあわせ、駅を無人化<ref>{{Cite book|和書|author=東海旅客鉄道飯田支店（監修）|title=飯田線百年ものがたり|publisher=新葉社|year=2005|pages=92頁}}</ref>。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]によりJR東海が継承<ref name="hensen"/>。
* {{要出典範囲|[[2007年]]（[[平成]]19年）[[1月13日]]|date=2011年1月}} - 新駅舎供用開始。

== 利用状況 ==
2010年度の乗車人員は合計5万4510人で、1日あたりでは149人であった。そのうち約78%が[[定期乗車券]]所持客である。

近年では、1日あたりの乗車人員は以下の通りに推移している。
* 2002年度 - 189人
* 2003年度 - 192人
* 2004年度 - 176人
* 2005年度 - 172人
* 2006年度 - 159人
* 2007年度 - 160人
* 2008年度 - 160人
* 2009年度 - 158人
* 2010年度 - 149人

== 停車列車 ==
{{See also|飯田線#運行形態}}

東上駅には、豊橋方面（上り）・飯田方面（下り）の双方とも1時間あたり概ね1・2本（ラッシュ時は最大3本）の列車が停車する。停車する種別は[[普通列車]]と、上りのみに設定されている[[快速列車]]の2種類。また、[[特別急行列車|特急]]「[[伊那路 (列車)|伊那路]]」も通過する。

== 駅周辺 ==
駅自体は豊川市に位置するが、駅のすぐ東側を流れる境川を超えると[[新城市]]川田である。

* 東上郵便局
* 豊川市立東上[[保育園]]
* [[国道151号]]
* [[豊鉄バス]]川田バス停（東上バス停より近い）
* [[牛の滝]]
* わくぐり神社（安産祈願で有名な神社）

== バス路線 ==
'''東上駅バス停'''
* [[豊川市コミュニティバス]] 一宮地区地域路線「本宮線のんほい号」東回り

'''川田バス停'''（駅から約300m）
* [[豊鉄バス]]新豊線

== 隣の駅 ==
; 東海旅客鉄道（JR東海）
: 飯田線
:: {{Color|#0066ff|■}}快速（上りのみ運転）・{{Color|gray|■}}普通
::: [[江島駅]] - '''東上駅''' - [[野田城駅]]

== 関連項目 ==
{{Commonscat|Tōjō Station (Aichi)}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 出典 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

{{飯田線}}

{{DEFAULTSORT:とうしよう}}
[[Category:豊川市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅と|うしよう]]
[[Category:東海旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:豊川鉄道]]
[[Category:1898年開業の鉄道駅]]
[[Category:飯田線]]

野田城駅

2014-08-21T11:22:01Z

2402:6B00:2619:2080:C97F:19AE:9E80:538: /* 停車列車 */

{{駅情報
|社色 = #f77321
|文字色 =
|駅名 = 野田城駅
|画像 = Nodajo Station.jpg
|pxl =
|画像説明 = 駅舎（2007年2月）
|よみがな = のだじょう
|ローマ字 = Nodajō
|前の駅 = [[東上駅|東上]]
|駅間A = 2.7
|駅間B = 1.9
|次の駅 = [[新城駅|新城]]
|電報略号 = ノセ
|駅番号 =
|所属事業者 = [[東海旅客鉄道]]（JR東海）
|所属路線 = [[飯田線]]
|キロ程 = 19.7
|起点駅 = [[豊橋駅|豊橋]]
|所在地 = [[愛知県]][[新城市]]野田字東浄悦2
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|34|53|22.31|N|137|28|40.81|E|}}
|駅構造 = [[地上駅]]
|ホーム = 2面2線
|開業年月日 = [[1918年]]（[[大正]]7年）[[1月1日]]
|廃止年月日 =
|乗車人員 = 326
|乗降人員 =
|統計年度 = 1999年
|乗換 =
|備考 = [[無人駅|駅員無配置駅]]
}}

'''野田城駅'''（のだじょうえき）は、[[愛知県]][[新城市]]野田字東浄悦にある、[[東海旅客鉄道]]（JR東海）[[飯田線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

== 概要 ==
野田城駅は、[[豊橋駅]]（愛知県）と[[辰野駅]]（[[長野県]]）を結ぶJR飯田線の中間駅（途中駅）の一つであり、新城市新城地区の西部地区（旧・[[南設楽郡]][[千郷村]]域）に位置する。駅名にある「野田城」は、付近にかつて存在し、「[[野田城の戦い]]」の舞台となった[[戦国時代 (日本)|戦国時代]]の[[城]]・[[野田城 (三河国)|野田城]]を指す。

[[1918年]]（[[大正]]7年）に、[[私鉄]]の[[豊川鉄道]]の手によって開業した。その後国有化を経て、[[1987年]]（昭和62年）の[[国鉄分割民営化]]によりJR東海の経営に移っている。

== 構造 ==
[[プラットホーム|ホーム]]が地面に接する[[地上駅]]という形態である。

ホームは2面あり、2本の線路を挟んで向かいあう形で配置されている<ref name="haisen">{{Cite book|和書|author=[[川島令三]]|title=中部ライン全線・全駅・全配線|volume=第4巻塩尻駅-名古屋東部|publisher=[[講談社]]|year=2010|pages=34頁（配線図）・76頁|isbn=978-4-06-270064-1}}方角は配線図と実際の地図との対照から補記。</ref>（この配置形式を[[プラットホーム#相対式ホーム|相対式ホーム]]という）。ホーム番線は北側が1番線、南側が2番線であり<ref name="haisen"/>、1番線に[[中部天竜駅|中部天竜]]・[[飯田駅|飯田]]方面行き下り列車、2番線に[[豊橋駅|豊橋]]方面行き上り列車が停車する<ref>「{{PDFlink|[http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/201003/iida_Nodajo_C_wh_ud.pdf 野田城駅発駅時刻表]}}」（JR東海ウェブサイト）、2011年1月6日閲覧</ref>。[[単線]]上にある[[交換駅]]であり、列車の[[列車交換|交換]]（行き違い）が可能であるが、一線スルー形態にもかかわらず信号の都合上、豊橋方面へ向かう列車は25km/h制限を強いられてしまう。

[[駅舎]]は1番線（下り線）ホーム側にあり、2つあるホームは[[踏切#構内踏切|構内踏切]]で繋がっている。駅員が配置されない[[無人駅]]（駅員無配置駅）であり、[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]（[[駅長]]配置駅）である[[豊川駅 (愛知県)|豊川駅]]の管理下に置かれている<ref name="jrc20">{{Cite book|和書|author=東海旅客鉄道（編）|title=東海旅客鉄道20年史|publisher=東海旅客鉄道|year=2007|pages=732・733頁}}</ref>。

{| class="wikitable"
|+ 野田城駅プラットホーム
|-
!ホーム!!路線!!方向!!行先
|-
! 1
| {{Color|#f77321|■}}飯田線
| style="text-align:center" | 下り
| [[中部天竜駅|中部天竜]]・[[飯田駅|飯田]]方面
|-
! 2
| {{Color|#f77321|■}}飯田線
| style="text-align:center" | 上り
| [[豊橋駅|豊橋]]方面
|}

== 歴史 ==
野田城駅を開設した[[豊川鉄道]]は、現在のJR飯田線南部にあたる豊橋・[[大海駅|大海]]間を運営していた私鉄である。野田城駅を挟む[[三河一宮駅|三河一宮]]から[[新城駅|新城]]までの区間は[[1898年]]（明治31年）に開通するが、それから20年を経た1918年1月に野田城駅は開設された。

[[1943年]]（昭和18年）8月、豊川鉄道線は[[戦時買収私鉄|買収・国有化]]され[[日本国有鉄道|国有鉄道]]飯田線が成立する。これによって野田城駅も国有鉄道の駅となった。[[1971年]]（昭和46年）には開業時からの[[貨物]]営業が廃止されて旅客専用の駅となり、そのまま1987年4月の国鉄分割民営化を迎えてJR東海に継承されている。

=== 年表 ===
* 1918年（大正7年）[[1月1日]] - 豊川鉄道の駅として開業<ref name="hensen">{{Cite book|和書|author=石野哲（編）|title=停車場変遷大事典国鉄・JR編|publisher=[[ジェイティービー|JTB]]|year=1998|pages=99頁|isbn=978-4-533-02980-6}}</ref>。
* 1943年（昭和18年）[[8月1日]] - 国有化、国鉄飯田線の駅となる<ref name="hensen"/>。
* [[1971年]]（昭和46年）[[12月1日]] - 貨物と[[チッキ|荷物]]の取り扱いを廃止<ref name="hensen"/>。
* [[1984年]]（昭和59年）[[2月24日]] - 飯田線南部への[[列車集中制御装置]] (CTC) 導入にあわせ、駅を無人化<ref>{{Cite book|和書|author=東海旅客鉄道飯田支店（監修）|title=飯田線百年ものがたり|publisher=新葉社|year=2005|pages=92頁}}</ref>。
* 1987年（昭和62年）[[4月1日]] - 国鉄分割民営化によりJR東海が継承<ref name="hensen"/>。


== 停車列車 ==
{{See also|飯田線#運行形態}}

野田城駅には、豊橋方面（上り）・飯田方面（下り）の双方とも1時間あたり概ね1・2本（ラッシュ時は最大3本）の列車が停車する。停車する種別は[[普通列車]]と、上りのみに設定されている[[快速列車]]の2種類。また、[[特別急行列車|特急]]「[[伊那路 (列車)|伊那路]]」も通過する。

== 駅周辺 ==
[[ファイル:Yokohama Rubber Co., ltd. Shinshiro Plant.jpg|thumb|right|横浜ゴム新城工場]]
* [[横浜ゴム]]新城工場
** 駅に隣接する工場には[[サクラ|桜]]並木が植えられ、毎年4月上旬には上り側ホームを覆う様に咲く。工場脇には[[ゴジラ]]などを模して[[タイヤ]]で作られた巨大なオブジェもあり、そこは「タイヤランド」と名付けられ開放されている。
* [[野田城 (三河国)|野田城跡]]
* [[豊鉄バス]] 野田城バス停
* [[国道151号]]

== 隣の駅 ==
; 東海旅客鉄道（JR東海）
: 飯田線
:: {{Color|#0066ff|■}}快速（上りのみ運転）・{{Color|gray|■}}普通
::: [[東上駅]] - '''野田城駅''' - [[新城駅]]

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 出典 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

{{飯田線}}

{{DEFAULTSORT:のたしよう}}
[[Category:新城市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅の|たしよう]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:東海旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:豊川鉄道]]
[[Category:1918年開業の鉄道駅]]
[[Category:飯田線]]