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交通違反

2014-02-09T03:56:24Z

2001:3B0:10:1:0:0:0:1B:

{{観点|date=2005年5月}}
{{国際化|領域=日本|date=2010年3月}}
[[image:Hansokukippu.jpg|thumb|反則切符]]
[[Image:Traffic regulations of Japan.JPG|thumb|right|200px|交通取締 (速度違反/写真は測定用の電波式レーダー)の例]]
[[Image:H-system.JPG|thumb|right|200px|自動速度取締装置のHシステム]]
[[Image:JMA-220.JPG|thumb|right|150px|ステルス式速度測定機JMA-220]]
[[File:Nissan Cedric Y31 fake patrolcar.JPG|thumb|200px|[[覆面パトカー]]による検挙]]
'''交通違反'''（こうつういはん）とは、広義では交通法規に違反すること。一般的には[[道路交通法]]などの交通法規違反の略で、反則告知を受けた事を意味する。

歴史的には支配階級の特権や軍事的な必要性を強調する交通ルールが主流であったが、現代においては世界中で[[モータリゼーション]]の進行による[[自動車]]交通が爆発的に発展して、[[交通事故]]の発生に伴う生命・身体への危険性が飛躍的に増大したため、人権保護の観点から警察や司法機関による厳しい取り締まりや処罰の対象となっている。

== 概略 ==

=== 日本 ===
警察官の現認ならびに[[オービス]]やいわゆる「ねずみ取り」などに代表される取締機の感知により、交通違反の取締りが行われる。違反者は、違反の軽重に応じて違反点数が加算され、累計点数が一定基準を超えると、違反者講習の受講義務、一定期間の免許停止・免許取り消し等の[[行政処分]]、ならびに点数に応じた刑事処分を受ける（軽微なものについては下に説明する[[反則金]]制度によって刑事罰が免除）。違反が重大・悪質である場合、[[罰金]]や[[懲役]]・[[禁錮]]、車両の[[差し押さえ]]などの[[刑罰]]を受ける。

比較的軽微な違反行為の場合は'''反則金'''が課せられる。これは一種の行政手続であり、一定期間内に反則金を納付すれば一切の刑事処分は免除される。反則金の支払いは任意であり、反則金を納付しない場合には通常の刑事手続に移行し、[[裁判]]による[[司法]]判断を仰ぐ権利を有している。この場合、警察が収集した違反事実の証拠が検察に送られ、[[起訴]]されることになる。とはいえ、司法には膨大な件数の違反者を裁ききるだけの処理能力が無いのが実情であり、また簡易処分制度が設けられた所以である。

一方、[[飲酒運転|酒酔い運転]]や無免許運転、[[共同危険行為]]（[[暴走族]]行為）、大幅な速度超過など重大な違反行為、また違反行為を原因として交通事故を起こした者などについてはこの制度は適用されず、刑事処分の対象となる。

規制対象が一般人に幅広く及び、かつ[[行政犯]]としての性質からしばしば実質的な[[法益]]に対する危険性の判断とは無関係に機械的に処理されることも多いため、取締りを巡るトラブルも生じている。

==関連事項==
*[[自動車]]/[[自動二輪車]]/[[軽車両]]（[[自転車]]など）
*[[運転手]]
*[[交通反則通告制度]]
*[[略式手続]]/[[交通事件即決裁判手続]]
*[[パトロールカー]]
*[[交通違反の一覧]]
*[[運転免許]]/[[違反者講習]]

{{DEFAULTSORT:こうつういはん}}
[[Category:道路交通]]
[[Category:自動車の運転]]
[[Category:道路交通関連法規]]
[[Category:交通犯罪]]

バケットシート

2014-02-08T06:39:43Z

2001:3B0:10:1:0:0:0:1B: /* 外部リンク */

'''バケットシート'''とは、「[[バケツ]]形の[[座席]]」という意味で、一般的な座席に比べ、左右の「へり」を極端に高め、[[尻]]や[[肩]]を深く包むことで体の固定機能を高めた形状のものを指す。

[[自動車]]では乗員の操作性や安全性を向上させるため、[[鉄道車両]]や[[旅客機]]の[[ファーストクラス|上級クラス]]では快適性と[[プライバシー]]確保のため、[[通勤形車両 (鉄道)|通勤電車]]のような[[ロングシート]]では着席位置の明確化のため、と言うように、使用目的により、形状や機能が異なる。

==自動車の運転席用==
[[Image:Ruf CTR Yellowbird RECARO seats.jpg|thumb|220px|バケットシートの一例（[[レカロ]]）]]
運転席の腰掛としてのバケットシートの起源は[[フォーミュラ1|F1]]用のレース車両に使用されたものが初めとされ、過大な[[重力|横G]]等により運転姿勢を崩さない為に様々な試行が取り入れられる。

座席の拘束性は、一般には'''ホールド性'''と呼ばれ、変化しつづける横Gに対して、運転者が自分の体の位置を保持しやすいかどうかを表す。これを高める為、バケットシートは肩、脇腹、腰、腿の体側を覆うようにすることで、運転者自身が踏ん張らなくても、運転操作を行えるように設計されている。

ホールド性を高めてゆくと、座ったまま伸びをするなど、運転操作以外のあらゆる行動が制限され、乗降性も悪化するなど、乗用車としての機能性は低下してしまうため、公道用のバケットシートは、それらを如何にバランスさせるかという点でさまざまな種類のものが作られている。

また、運転姿勢の保持以外に、[[骨盤]]や[[背骨]]の角度を適正化し、[[神経痛]]を防ぐ役割や、適切な[[シートベルト]]との組み合わせで、衝突時の安全性を確保する役割もある。

日本でも[[車検]]の規制緩和で、車検対応品であればバケットシートを使用していても車検が取れるようになった。その為、自動車愛好家が、普段使用する車に取り付けている姿も見られる。

競技用車両や、一般車でも特にスポーツモデルの車両で採用されている。

===種類===
バケットシートは以下の2つに分類される。

# 背もたれが固定式の「フルバケットシート」。ホールド性が高いレース志向。通常のシートに慣れた人が初めて座るとほとんどの人が「動けない」と言う程であり、スカートを履いての乗降は推奨されない。腰骨の大きさや、尻周りの寸法如何では、全く着座できない場合もある。 構造が簡単なため、軽量に作ることができる。「フルバケ」と略される。
# 普通のシートのように背もたれが可動する[[リクライニングシート]]タイプの「セミバケットシート」。ホールド性はフルバケットシートより劣るが、汎用性は高い。シートフレームのつくり自体は通常のシートと同じため、全体の重さも通常のシートとあまり変わらないものが多い。「セミバケ」と略される。

フルバケットシートの方が運転中のホールド性は高いが、利便性等からセミバケットシートも人気が高い。

特に[[スポーツカー]]で多い3ドアの車両では、後部座席の乗り降り等にも関わってくる為に、助手席側のみセミバケットシートであったりもする。

===材質と構造===
バケットシートの材質は[[炭素繊維]]もしくは[[ガラス繊維]]を使用した[[繊維強化プラスチック|FRP]]が主で、特徴としては4点式、5点式の競技用[[シートベルト]]を通す穴が開いているものが多い。

構造は一体成型されたシートに[[スポンジ]]や[[ポリウレタン]]が接着される。

競技用車両用等には、ドライバーの身体を型取りし成型したものや重量軽減の為に一部クッション材の無いタイプも存在する。

通常のシートは、各車種専用のものが自動車メーカーによって設計され、設置されるが、多くのバケットシートはサードパーティによる供給であるため、取り付け穴の位置が異なる各車種ごとに専用のバケットシートを一つ一つ用意していると需要に対してコストがかかりすぎてしまう。そのため、シート自体は汎用とし、前後にスライドさせる機構もついている'''シートレール'''という台座を車種ごとに用意する供給形態が普通である。

== 障害者スキー用 ==
[[File:Paralympic 2010 - Alpine skiing - Talan Skeels-Piggins.jpg|thumb|250px|2010[[バンクーバーパラリンピック]]]][[脊髄損傷]]などの下肢障害のある人がスキーを行う場合、バケットシートで下半身を固定して滑降する。この場合、バケットシートと、ショック吸収機構、スキー板まで含めて[[チェアスキー]]と呼ぶ。スキー板１枚を使用するモノスキーにおいて、上級者では時速100kmに達する。
{{Main|チェアスキー}}

== 旅客用途 ==
[[Image:Seat of OER 5200.jpg|thumb|right|160px|通勤型車輛での バケットシート （[[小田急電鉄|小田急]][[小田急5000形電車|5200形]]）]]

[[鉄道車両]]や[[航空機]]、[[客船]]の[[特別席]]（[[日本]]の[[日本国有鉄道|旧国鉄]]・[[JR]]では[[グリーン車|グリーン席]]）に使われる1人掛けの[[椅子|腰掛]]のうち、着座部を凹状にしたものをバケットシートと呼ぶことがある。このタイプの座席は、平板状の通常のリクライニングシートと比べて、腰のすわりが安定する、リクライニング機能で背もたれを倒したときの前方ずり落ち（この場合、前後の腰掛の間隔である「[[シートピッチ]]」が体感上せまくなる）を防止できる、衝立として機能することで隣に着席する他者との接触が避けられる、といった利点をもち、特別席としての差別化を演出するのに役立つ。

また、[[通勤形車両 (鉄道)|通勤形車両]]などの[[鉄道車両の座席|鉄道車両の座席配分]]で車両の窓側にのみ平行に長い腰掛けを設ける「ロングシート」では、座席定員の遵守を目的として、背面・座面に個々人のスペースが明示するための区切りを設ける方式を指す場合がある。これについては[[鉄道車両の座席]]を参照されたい。
{{-}}

==関連項目==
* [[自動車]]
* [[モータースポーツ]]
* [[フォーミュラ1]]
* [[レカロ]]
* [[スパルコ]]
* [[ブリッド]]

==外部リンク==
* [http://www.recaro.com/ RECARO JAPAN]
* [http://www.sparco-japan.com/ エンパイヤ自動車株式会社(スパルコ)]
* [http://www.bride-jp.com/ ブリッド株式会社(BRIDE)]

{{DEFAULTSORT:はけつとしいと}}
[[Category:自動車工学]]
[[Category:カー用品]]
[[Category:椅子]]

リクライニングシート

2014-02-08T06:36:51Z

2001:3B0:10:1:0:0:0:1B: /* 外部リンク */ いずれも宣伝的で参考にならない

[[File:Reclining Seat JRW Kiro180-12.jpg|thumb|250px|right|鉄道車両のリクライニングシート [[国鉄キハ181系気動車]]キロ180]]
[[画像:744-2991-WJRB-Reclining-Seat.JPG|thumb|250px|right|夜行高速バスのリクライニングシート [[西日本ジェイアールバス|西日本JRバス 744-2991]]]]
'''リクライニングシート'''（reclining seat）とは、背もたれを後方へ傾斜させることができる機能をもつ[[椅子]]。'''自在腰掛'''（じざいこしかけ）と訳す。

== 概要 ==
=== 交通機関 ===
19世紀中頃に[[アメリカ合衆国|アメリカ]]で発明され、大型の一人がけのものが、中距離の昼間の列車の優等車両「パーラーカー」に、二人がけのものが「チェアカー」として、競争の激しい路線や、長距離路線の[[座席車]]で、サービス向上のために使用された。

日本での本格的な導入は、1950年の[[特別二等車]][[国鉄60系客車|スロ60形客車]]が起源とされる。これは機械式で、背もたれの角度を5段階に調節できるものであった。

現在、鉄道以外の交通機関、すなわち自動車、航空機、船舶に於いてもリクライニングシートは普通に採用されている。航空機のファーストクラスや乗用車では、ほぼフラットになるものもある。また、中には足をおく'''[[フットレスト]]'''や'''[[オットマン (家具)|オットマン]]'''を装備しているものもある。

=== その他の使用例 ===
一般的には前述のような乗物のそれを指す場合が多いが、以下のように、他の分野のものもある。
* [[歯科]]医院で使用する治療椅子
* [[医療]]、[[介護]]用の椅子あるいはベッド。
* [[理容]]、[[美容院]]で使用する理容椅子。
*: 日本ではタカラベルモントが[[1921年]]からリクライニング機能付を製造している。
* [[プラネタリウム]]、[[オムニマックス]]などの全天型の劇場用の座席。
* [[温泉]]、[[サウナ]]などの保養施設の休息用寝椅子。前方のテレビと連動したオーディオ設備付が多い。
* [[海水浴場]]、[[プール]]サイドなどでのビーチチェア、サマーベッド（ボンボンベッド）の類。
* 家庭用の座椅子、ソファー。事務用の椅子においても背もたれが傾くものがある。

== 操作・機構 ==
操作は概ね座席の脇にあるレバーかボタン、ダイヤルで行う。レバー式のものはレバーを引きながら、ボタン式のものはボタンを押しながら背中を背もたれに押し付けることで背もたれが倒れる。同じ操作をしながら背中を離すと背もたれが元に戻る。ダイヤル式は座席脇のダイヤルを回転させる。

背もたれの角度を数段に調節する機械式と、油圧シリンダーにより好みの角度で背もたれを固定できるものがある。乗用車では機械式が一般的であるが、鉄道・バス等の大量輸送機関においては、1980年代以降は油圧シリンダー方式が主流である。

またスイッチを押すことにより背もたれの角度が変わる電動式のものもあり、治療椅子や理容椅子などの据え置き式のリクライニングシートでは一般的である。また、近年では、モーターの小型化により座席の構体内に動力機構を収容できるようになったこともあり、航空機のファーストクラス・ビジネスクラスなどでも採用されている。

機械式のものには操作レバーなどがなく背もたれを前に起こしながら適当な角度にすることでロックがかかり固定されるものがある。さらに前に倒すことでロックがはずれ後ろへ倒すことができる。

事務椅子や全天劇場用では背中を押し付けて傾けるだけのものが多い。席をはずすとバネなどの力で元にもどる。

ビーチチェアなどより簡素なものでは支柱の位置を移動するなど簡単なしくみで傾きを調整する。

== 関連項目 ==
* [[鉄道車両の座席]]
* [[日本のバスの座席]]
* [[椅子]]
* [[ロマンスカー#ロマンスシート|ロマンスシート]]

{{DEFAULTSORT:りくらいにんくしと}}
[[Category:バス]]
[[Category:自動車工学]]
[[Category:鉄道車両の車内設備]]
[[Category:椅子]]

お年玉付郵便はがき

2014-02-07T09:32:53Z

2001:3B0:10:1:0:0:0:1B: /* 外部リンク */

[[画像:Japanese New year post card in 1949.JPG|right|295px|thumb|最初に発行されたお年玉付郵便はがき、右側が寄附金付きである]]
'''お年玉付郵便はがき'''（おとしだまつきゆうびんはがき）とはいわゆる'''年賀はがき'''（ねんがはがき）のことで、[[お年玉付郵便葉書等に関する法律]]に基づき[[日本郵便|日本郵便株式会社]]が発行する[[はがき|郵便はがき]]のひとつである。[[年賀状]]として用いるために、原則として[[11月1日]]に発売されるのが通例である<ref>但し、[[2009年]]度お年玉付郵便はがき発売日は[[2008年]][[11月1日]]が土曜日で休日であった為、2日繰り上げた2008年[[10月30日]]であった。</ref>。あくまで『年賀状に用いるための葉書』であるが、年賀はがきを指して『年賀状』と呼ぶ誤用も散見されている。

== 概要 ==
[[画像:New year postcard of Japan in 1959.jpg|right|195px|thumb|「年賀」の文字の入った元旦印（[[1959年]]年賀葉書）]]
発売初年度は[[1949年]]（昭和24年）で同年[[12月1日]]の発売であった<ref>[[年賀切手|年賀用切手]]については、年賀はがきが登場する以前から存在していた。</ref>。

年賀はがきを[[郵便ポスト]]に投函すると年末まで[[郵便局]]<ref>[[2007年]]（平成19年）の[[郵政民営化|民営化]]後、分社化により一時期は旧[[郵便事業]]会社の支店がおこなっていた。</ref>に留め置かれ、[[元日]]に配達される<ref>ただし[[大晦日]]など、元日直前に投函した場合は遅れる場合がある。</ref>仕組みになっている。これを'''年賀特別郵便の取扱い'''という。

年賀はがきではない通常の郵便はがきや封書でも、切手部分の下に'''年賀'''と朱書きすれば同様に扱われる。逆に年賀はがきを年賀状とせず通常の郵便はがきとして扱う場合は「年賀」の表示を「×」などで消し、年賀状として扱わないよう明示しなければならない。また料額印面下部には予め[[消印]]様の文様が印刷されているため、特に申し出ない限り消印されることはない。このような事前消印のことを'''プリキャンセル'''という。ただし[[1月8日]]に差し出したものからは消印を押される。また、私製葉書で差し出された場合に、年末に処理されても日付が「元旦」で時刻表記部分が「年賀」となった消印が使用される場合がある。また[[2001年]]度（[[2000年]]発売）には、プリキャンセルがあっても早めに出された場合に「新世紀記念」として特別なデザインの機械印が使用された事がある。

なお、[[1999年]]度（[[1998年]]発売）の年賀はがきは、郵便番号7桁化のため5桁仕様のものと7桁仕様のものが二種類発行された。写真用インクジェット紙タイプのものは[[2006年]]度（[[2005年]]発売）から発売された。

[[2007年]]（平成19年）度（[[2006年]]発売）は、約37億9,980万枚が発行された。

郵便局員には部署にかかわらず、しばしば販売ノルマが課せられる。親類や知り合いなどに販売することになるが、過大なノルマのため金券ショップに売る局員が後を絶たず、また、その差額は局員の自腹となる。

== 年賀はがきの種類 ==
付加金付きのものと、付加金が付かないものとの2種類がある。

元々は通常の郵便はがきであるので、売価は50円である。これに[[寄付金]]と図画等[[経費]]を乗せて55円で販売するもの、地方版としてある程度のカラー画像を裏面に印刷した年賀はがきが存在する。広告つきの45円のもの、光沢紙の60円のものもある。更に、[[郵政民営化]]後初となる[[2008年]]用では[[カーボンオフセット]]<ref>「オフセット」とは「相殺」という意味。</ref>という[[地球温暖化]]防止はがきが加わったが、[[2012年]]用の発行をもって中断している。[[2009年]]用では、いろどり年賀「うぐいす」・「もも」として両面に色がついたものが加わる。2011年用では一部の郵便局で香り付き年賀状も10枚700円で販売されている。

== お年玉くじ ==
年賀はがき、また年賀切手には[[くじ|お年玉くじ]]が付いており<ref>[[1956年]]までは、寄付金付きのはがきにのみ「お年玉くじ」が付いていた。</ref>、毎年1月に抽選がある<ref>[[1951年]]から[[1999年]]までは旧来の[[成人の日]]である15日が抽選日だったが、[[2000年]]から1月第2月曜日が成人の日となったものの、その年だけは1月15日土曜日に抽選が行われた。更に2008年以降は従来より販売期間を延長し15日頃まで販売したことから1月下旬となった。また[[1979年]]は旧全逓信労働組合（全逓）と旧郵政省との労使交渉が決裂したことによって[[1978年]]の年末から越年ストライキを旧全逓が強行し、これによって年賀はがきの遅配が相次いだため抽選が31日に延期になった。</ref>。

当選した番号の付いたはがきを持っている場合は、郵便局に持参すれば[[切手シート]]については窓口で即日交付してもらえる。1等や2等の賞品は後日郵送となる。また、当選はがきについては無効（交付済）であることを示す消印が右下の番号の上に押される。なお、郵便局によっては引き換え時に本人確認ができる身分証明書が必要となる場合もある。

かつては、郵便局員がその当選番号が印刷されていた部分を[[はさみ]]などで切り落としていた。だが通信面（裏面）のその部分に相手の連絡先が書かれていれば分からなくなることもあり、また局員も切り落とす手間がかかるなど全体的に不評だったため[[1990年]]より現在の消印方式になった。

現在、1等・2等については複数の景品の中から好きなもの1つを選択できるようになっている。このため、年賀はがきの[[盗難]]事件や配達アルバイトが配達をせずに持ち帰るような事件がまれに起こる。

民営化に伴い、2008年のお年玉賞品から賞品の会社名が公表されるようになった。寄付金付きの55円で販売されているものはA組、カーボンオフセットはC組、それ以外はB組として分けられている。

[[1980年代]]半ば頃までは寄付金付きのA組のみ有効の当選番号があった（1枚あたりの売価が1～5円割高のため）が、現在は廃止された。2008年よりC組のみ有効の当選番号ができた。

私製はがきで年賀状を送る場合に使われる、寄付金付お年玉付年賀切手にはA・B・C組といった区別はなく6桁の番号のみが記載されている。当選番号・賞品は年賀葉書と同じである。

お年玉付郵便葉書等に関する法律1条2項により、賞品の金額は郵便料金の5,000倍（2008年5月現在では25万円）が上限である。また同法4条により、当たりくじの時効は6か月である。

2004年は以下の通り。
{| class="wikitable" style="margin:0"
!等級!!当選割合!!当選番号（A・B組共通）
|-
|1等||100万枚中1枚||6桁
|-
|2等||10万枚中1枚||下5桁
|-
|3等（ふるさと小包）||1万枚中2枚||下4桁（2種類）
|-
|4等（お年玉切手シート）||100枚中3枚||下2桁（3種類）
|}

2007年は[[1月14日]]に抽選が行われ、当選番号は以下の通り。同年[[1月15日]]から[[7月17日]]までが引換期間。
{| class="wikitable" style="margin:0"
!等級!!当選割合!!当選番号（A・B組共通）
|-
|1等（[[旅行]]、[[ノートパソコン|ノートPC]]などから1点選択）||100万枚中2枚||157788・457190
|-
|2等（地域の特産品小包）||1万枚中4枚||下4桁5161・7093・7485・9614
|-
|3等（お年玉切手シート）||100枚中2枚||下2桁64・79
|}

2008年は[[1月27日]]に抽選が行われ、当選番号は以下の通り。同年[[1月28日]]から[[7月28日]]までが引換期間。
{| class="wikitable" style="margin:0"
!等級!!当選割合!!当選番号（A・B・C組共通）
|-
|1等（[[海外旅行]]、[[MacBook]]+[[iPod]]、[[アクオス]]などから1点選択）||100万枚中1枚||574578
|-
|2等（[[デジタルカメラ]]、[[空気清浄機]]、[[Wii]]などから1点選択）||100万枚中3枚||957358・769466・397940
|-
|3等（有名ブランド食材から1点）||1万枚中1枚||下4桁9660
|-
|4等（お年玉切手シート）||100枚中2枚||下2桁37・64
|-
|年賀オリジナル賞（オリジナル[[ニンテンドーDS Lite]]）||100万枚中4枚||935473・588104・520056・700871
|}

{| class="wikitable" style="margin:0"
!等級!!当選割合!!当選番号（C組のみ）
|-
|C組限定賞（通勤自転車セットなどから1点）||300万枚中2枚||812751・561101
|}

2009年は[[1月25日]]に抽選が行われ、当選番号は以下の通り。同年[[1月26日]]から[[7月27日]]までが引換期間。
{| class="wikitable" style="margin:0"
!等級!!当選割合!!当選番号（A・B・C組共通）
|-
|1等（国内旅行、オフィスグッズセット、[[マッサージチェア]]などから1点選択）||100万枚中1枚||345898
|-
|2等（[[体重計]]、[[電子辞書]]、Wiiなどから1点選択）||100万枚中3枚||663829・908796・028962
|-
|3等（有名ブランド食材から1点）||1万枚中1枚||下4桁5070
|-
|4等（お年玉切手シート）||100枚中2枚||下4桁46・94
|}

{| class="wikitable" style="margin:0"
!等級!!当選割合!!当選番号（C組のみ）
|-
|C組限定賞（折りたたみ[[自転車]]などから1点）||300万枚中2枚||下6桁882347・223109
|}

2010年は[[1月24日]]に抽選が行われ、当選番号は以下の通り。同年[[1月25日]]から[[7月26日]]までが引換期間。
{| class="wikitable" style="margin:0"
!等級!!当選割合!!当選番号（A・B・C組共通）
|-
|1等（[[液晶テレビ]]、国内旅行、パソコンセット、[[ビデオカメラ]]、オフィスグッズセット、から1点選択）||100万枚中1枚||975424
|-
|2等（[[家庭用ゲーム機]]、[[デジタルカメラ]]、ポータブルDVDプレーヤー、などから1点選択）||100万枚中3枚||259668・446722・630838
|-
|3等（有名ブランド食材から1点）||1万枚中1枚||下4桁0977
|-
|4等（お年玉切手シート）||100枚中2枚||下4桁00・52
|}

{| class="wikitable" style="margin:0"
!等級!!当選割合!!当選番号（C組のみ）
|-
|C組限定賞（[[JTB]]ナイスギフト券（5万円分））||30万枚中1枚||下5桁27520
|}

== 起源 ==
お年玉くじの付いた年賀専用はがきのアイデアは一民間人が考案したもので、当時の[[郵政大臣]]などに何度も直談判して採用してもらったものだという。

1949年、当時[[京都]]在住で[[大阪]]にて洋品雑貨の会社を営む林正治<ref>レーシングカー・コンストラクター[[童夢]]の創業者[[林みのる]]の父親[http://www.dome.co.jp/special/special014.html]。</ref>（[[1909年]]（明治42年） - [[1990年]]（平成2年）[[3月20日]]）が、「終戦直後で通信手段が十分でなかったこの時代にせめて年賀状が復活すれば、差出人・受取人ともに消息が分かり合えるであろう」と考えついたのがきっかけである。この年賀状にお年玉くじを付ければ皆が買ってくれる、更に寄付金も付ければ社会福祉にも役立つと考え大阪の郵便局で郵政大臣への紹介状を書いてもらい、上京して郵政大臣などと面会した。

林は自前で見本となるはがきや宣伝用ポスターを作成し、更には具体的に景品まで考えて[[プレゼンテーション|プレゼン]]を行ったという。だが前例のないものであり、戦後の混乱期でもあったので「時期尚早」とあっさり却下された。それでも林は諦めず粘り強く交渉を続けた結果、同年暮れに正式に採用された。この頃の賞品は特等・[[ミシン]]、1等・純毛洋服地、2等・学童用グラブだったという。

お年玉付郵便はがきは現在まで続く大ロングセラーとなったことで大いに感謝された林は、その後[[郵政審議会]]の専門委員を務めた。

この成功を受けて、[[夏のおたより郵便葉書]]（[[暑中見舞い|暑中・残暑見舞い]]ハガキ「かもめ～る」）が登場。更に「さくらめーる」（春）、「もみじめーる」（秋）というものも登場したが、さくら・もみじめーるは販売を終了している。

== 注釈 ==
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[年賀状]]
* [[夏のおたより郵便葉書]]（[[暑中見舞い|暑中・残暑見舞い]]用。愛称：かもめ～る）
* [[お年玉付郵便葉書等に関する法律]]

== 外部リンク ==
* [http://www.yubin-nenga.jp/ 郵便年賀.jp] - 日本郵政グループ
* [http://www.nengahaku.jp/history-6.html お年玉付き年賀はがき誕生] - 年賀状博物館

{{DEFAULTSORT:おとしたまつきねんかはかき}}
[[Category:日本の郵便]]