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不動院前駅

2014-06-30T02:30:49Z

182.21.32.40: /* 北東行バス停 */

{{混同|不動前駅}}
{{駅情報
|社色 = #ffa500
|文字色 = #000000
|画像 = Fudoin-mae sta.JPG
|pxl =
|画像説明 =
|駅名 = 不動院前駅
|よみがな = ふどういんまえ
|ローマ字 = Fudōin-mae
|副駅名 = 比治山大学前
|前の駅 = [[牛田駅 (広島県)|牛田]]
|駅間A = 1.1
|駅間B = 1.0
|次の駅 = [[祇園新橋北駅|祇園新橋北]]
|駅番号 =
|所属事業者 = [[広島高速交通]]
|所属路線 = [[広島高速交通広島新交通1号線|広島新交通1号線]]
|キロ程 = 4.0
|起点駅 = [[本通駅|本通]]
|所在地 = [[広島市]][[東区_(広島市)|東区]]牛田新町三丁目
|緯度度=34|緯度分=25|緯度秒=36.37
|経度度=132|経度分=28|経度秒=8.96
|駅構造 = [[高架駅]]
|ホーム = 1面2線
|開業年月日 = [[1994年]]（平成6年）[[8月20日]]
|乗車人員 = 1,691
|乗降人員 = 3,189
|統計年度 = [[2007年]]
|乗換 =
|備考 =
}}
[[ファイル:Gate of Fudoin-mae Station.JPG|thumb|270px|改札口（2009年8月19日）]]
[[ファイル:Platform of Fudoin-mae Station.JPG|thumb|270px|ホーム（2009年8月19日）]]

'''不動院前駅'''（ふどういんまええき）は、[[広島県]][[広島市]][[東区 (広島市)|東区]]牛田新町三丁目にある[[広島高速交通広島新交通1号線]]（アストラムライン）の駅。

== 駅構造 ==
島式ホーム1面2線の高架駅。ホームから1フロアー降りたところに券売機・改札がある。

ステーションカラーは{{Color|lightblue|■}}水色。
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" style="margin-top:.4em; text-align:left"
|+ style="font-weight:bold; text-align:left"|のりば

|-
!style="width:25px" rowspan=|1
|style="width:50px"|{{Color|#ffa500|■}}下り
|[[広域公園前駅|広域公園前]]方面

|-
!2
|{{Color|#ffa500|■}}上り
|[[本通駅|本通]]方面
|}

== 駅周辺 ==
* [[比治山大学]]・[[比治山大学短期大学部|短期大学部]]
* [[不動院 (広島市)|不動院]]
* [[広島市立広島商業高等学校]]
* [[国道54号]]
* [[ヒューマンウェルフェア広島専門学校]]

== バス停留所 ==
駅直下の[[国道54号]]（[[祇園新道]]）沿いに[[バス停留所]]『'''不動院'''』（ふどういん）がある。[[高陽ニュータウン]]方面に至る[[広島県道37号広島三次線|県道広島三次線]]が分岐する祇園新橋南交差点そばにあることから、祇園新道・アストラムラインと高陽ニュータウン方面との結節点の一つとなっており、祇園新道から[[広島インターチェンジ|広島IC]]を経由して各方面に向かう高速バスも多く停車する。

=== 北東行バス停 ===
; 高速バス
:* 名古屋行き「[[広島ドリーム名古屋号]]」（中国JRバス・[[ジェイアール東海バス|JR東海バス]]）
:* 京都行き「[[京都 - 広島・徳山線|広島昼特急京都号・広島ドリーム京都号]]」（中国JRバス・[[西日本ジェイアールバス|西日本JRバス]]）
:* 大阪行き「[[大阪 - 広島線|山陽道昼特急広島号（昼行）・山陽ドリーム広島号（夜行）]]」（中国JRバス・西日本JRバス）
:* 岡山行き「[[サンサンライナー]]」（[[広交観光]]・中国JRバス・[[両備ホールディングス|両備バス]]）
:* 福山行き「[[ローズライナー]]」（[[広島交通]]・[[中国バス]]・[[井笠鉄道]]・[[鞆鉄道]]）
:* 府中・新市・平成大学行き「[[リードライナー]]」（広島交通・中国バス・井笠鉄道）
:* 甲山・上下・甲奴行き「[[ピースライナー]]」（広島交通・中国バス）
:* 尾道・因島行き「[[フラワーライナー]]」（広島交通・中国バス・[[本四バス開発]]・[[因の島運輸]]）
:* 東広島行き「[[グリーンフェニックス]]」（中国JRバス）
:* 浜田行き「[[いさりび号]]」（広島電鉄・中国JRバス・[[石見交通]]）
:* [[防長交通#周南・防府・山口発着便|徳山行き]]（広交観光・[[防長交通]]）
:* 福岡行き「[[広福ライナー]]」（中国バス・広交観光・中国JRバス・[[JR九州バス]]）
:* [[三井アウトレットパーク倉敷]]行き（広島電鉄）※2015年3月29日までの土・日・祝日に運行
; 一般路線バス（高陽方面）
:* 矢口・下岩の上・高陽台（[[広島交通]]）
:* （[[急行バス|急行便]]）下岩の上・高陽A団地・高陽車庫（広島交通・[[中国ジェイアールバス|中国JRバス]]）
:* 矢口・下岩の上・諸木・高陽A団地・高陽車庫（広島交通・中国JRバス）
:* 矢口・下岩の上・諸木・高陽C団地・高陽車庫（広島交通）
:* 矢口・下岩の上・諸木・中深川・深川台（広島交通）
:* 矢口・下岩の上・諸木・中深川・[[可部駅]]前・可部上市・大林車庫（広島交通）
:* 矢口・下岩の上・諸木・中深川・可部駅前・可部上市・桐陽台駐車場（広島交通）
:* 矢口・下岩の上・諸木・中深川口・深川台（中国JRバス）
:* 矢口・下岩の上・諸木・中深川口・[[上深川駅]]前・[[研創]]前（中国JRバス）
:* [30] 矢口・下岩の上・高陽B団地・[[玖村駅]]前・玖村車庫（[[広島バス]]）
:* [[広島電鉄仁保営業課#現行路線|[12]]] [[広島市立戸坂中学校|戸坂中学校]]・[[広島市立東浄小学校|東浄小学校]]前（[[広電バス]]）

=== 南西行バス停 ===
; 高速バス
:* 降車専用（上述の路線が停車）
; 一般路線バス
:* （[[急行バス|急行便]]）[[広島バスセンター]]・合同庁舎前・[[広島駅]]前（広島交通・中国JRバス）
:* 基町・広島バスセンター・合同庁舎前・広島駅前（広島交通・中国JRバス・広島バス）
:* にぎつ・広島駅前・八丁堀・広島バスセンター（広島交通・中国JRバス）
:* 可部・深川線（広島交通）
:* [12]（[[直行便|ノンストップ便]]）市役所・御幸橋・仁保沖町（広電バス）
:* [12] 八丁堀・旭町（広電バス）
:* [12] 八丁堀・御幸橋・仁保沖町（広電バス）

== 利用状況 ==
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。アストラムラインでは「1年毎乗車総数」と「1年毎降車総数」の情報を公開している。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365（閏年が関係する1995・1999・2003・2007年は366）で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。アストラムラインのデータは1000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。

{| class="wikitable"
|-
!rowspan|年度
!rowspan|1日平均 乗車人員
!rowspan|1年毎 乗車総数
!rowspan|1年毎 降車総数
|-
|[[1995年]]（平成7年）
|style="text-align:right;"|1,885.2
|style="text-align:right;"|690,000
|style="text-align:right;"|526,000
|-
|[[1996年]]（平成8年）
|style="text-align:right;"|2,035.6
|style="text-align:right;"|743,000
|style="text-align:right;"|582,000
|-
|[[1997年]]（平成9年）
|style="text-align:right;"|2,134.2
|style="text-align:right;"|779,000
|style="text-align:right;"|615,000
|-
|[[1998年]]（平成10年）
|style="text-align:right;"|2,161.6
|style="text-align:right;"|789,000
|style="text-align:right;"|623,000
|-
|[[1999年]]（平成11年）
|style="text-align:right;"|2,106.6
|style="text-align:right;"|771,000
|style="text-align:right;"|614,000
|-
|[[2000年]]（平成12年）
|style="text-align:right;"|2,065.8
|style="text-align:right;"|754,000
|style="text-align:right;"|612,000
|-
|[[2001年]]（平成13年）
|style="text-align:right;"|1,975.3
|style="text-align:right;"|721,000
|style="text-align:right;"|590,000
|-
|[[2002年]]（平成14年）
|style="text-align:right;"|1,904.1
|style="text-align:right;"|695,000
|style="text-align:right;"|568,000
|-
|[[2003年]]（平成15年）
|style="text-align:right;"|1,827.9
|style="text-align:right;"|669,000
|style="text-align:right;"|562,000
|-
|[[2004年]]（平成16年）
|style="text-align:right;"|1,758.9
|style="text-align:right;"|642,000
|style="text-align:right;"|547,000
|-
|[[2005年]]（平成17年）
|style="text-align:right;"|1,731.5
|style="text-align:right;"|632,000
|style="text-align:right;"|545,000
|-
|[[2006年]]（平成18年）
|style="text-align:right;"|1,709.6
|style="text-align:right;"|624,000
|style="text-align:right;"|544,000
|-
|[[2007年]]（平成19年）
|style="text-align:right;"|1,691.3
|style="text-align:right;"|619,000
|style="text-align:right;"|548,000
|-
|[[2008年]]（平成20年）
|style="text-align:right;"|1,671.2
|style="text-align:right;"|610,000
|style="text-align:right;"|551,000
|-
|[[2009年]]（平成21年）
|style="text-align:right;"|1,674.0
|style="text-align:right;"|611,000
|style="text-align:right;"|560,000
|-
|[[2010年]]（平成22年）
|style="text-align:right;"|1,701.4
|style="text-align:right;"|621,000
|style="text-align:right;"|573,000
|}

== 歴史 ==
* [[1994年]]（[[平成]]6年）[[8月20日]] - 開業。
* [[1999年]]（平成11年）[[3月20日]] - ダイヤ改正で急行列車が新設されたが、当駅は通過駅となる。
* [[2004年]]（平成16年）3月20日 - ダイヤ改正で急行列車が廃止され、5年ぶりに全ての列車が停車するようになる。
* [[2009年]]（平成21年）[[8月8日]] - [[PASPY]]導入。

== 隣の駅 ==
; 広島高速交通
: 広島新交通1号線
:: [[牛田駅 (広島県)|牛田駅]] - '''不動院前駅''' - [[祇園新橋北駅]]

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 参考文献 ==
* 各広島市統計書

== 外部リンク ==
* [http://www.astramline.co.jp/time/fudoin_u.htm 本通方面時刻表]
* [http://www.astramline.co.jp/time/fudoin_d.htm 広域公園方面時刻表]

{{広島高速交通広島新交通1号線}}
{{Eki-stub}}
{{DEFAULTSORT:ふとういんまえ}}
[[Category:広島市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅ふ|とういんまえ]]
[[Category:広島高速交通の鉄道駅]]
[[Category:1994年開業の鉄道駅]]
[[Category:牛田 (広島市)|ふとういんまええき]]

中筋駅

2014-06-30T02:28:08Z

182.21.32.40: /* のりば・おりば */

{{Otheruses|広島市安佐南区にある広島高速交通1号線の駅|現在の兵庫県豊岡市にあった出石鉄道の駅|中筋駅 (兵庫県)}}
{{駅情報
|社色 = orange
|文字色 = #000000
|駅名 = 中筋駅
|画像 = Nakasuji stn.JPG
|pxl =
|画像説明 = ホームと駅舎
|よみがな = なかすじ
|ローマ字 = Nakasuji
|前の駅 = [[西原駅 (広島県)|西原]]
|駅間A = 1.0
|駅間B = 0.8
|次の駅 = [[古市駅 (広島県)|古市]]
|駅番号 =
|所属事業者 = [[広島高速交通]]
|所属路線 = [[広島高速交通広島新交通1号線|広島新交通1号線]]
|キロ程 = 7.0
|起点駅 = [[本通駅|本通]]
|所在地 = [[広島市]][[安佐南区]]中筋一丁目
|緯度度=34|緯度分=27|緯度秒=5.37
|経度度=132|経度分=28|経度秒=37.04
|駅構造 = [[高架駅]]
|ホーム = 1面2線
|開業年月日 = [[1994年]]（平成6年）[[8月20日]]
|乗車人員 = 3,262
|乗降人員 = 6,260
|統計年度 = [[2007年]]
|乗換 =
|備考 =
}}
[[画像:Gate of Nakasuji Station.JPG|thumb|270px|改札口（2009年8月19日）]]
[[画像:Platform of Nakasuji Station.JPG|thumb|270px|ホーム（2009年8月19日）]]

'''中筋駅'''（なかすじえき）は、[[広島県]][[広島市]][[安佐南区]]中筋一丁目にある[[広島高速交通広島新交通1号線]]（アストラムライン）の[[鉄道駅|駅]]。


== 駅構造 ==
島式ホーム1面2線の高架駅。ホームから1フロアー降りたところに券売機・改札がある。コインロッカー設置駅。
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" style="margin-top:.4em; text-align:left"
|+ style="font-weight:bold; text-align:left"|のりば

|-
!style="width:25px" rowspan=|1
|style="width:50px"|■下り
|[[広域公園前駅|広域公園前]]方面

|-
!2
|■上り
|[[本通駅|本通]]方面
|}

== 駅周辺 ==
[[国道54号]]（[[国道191号]]と重複）[[祇園新道]]上空にある駅で最も北に位置する駅である。祇園新道を北進すると[[山陽自動車道]][[広島インターチェンジ|広島IC]]があり、交通の要衝の一つとなっている。

安佐南区役所にも至近な駅（駅から500m）でもあるが、区役所そのものは[[古市 (広島市)|古市一丁目]]に位置し、JR[[可部線]][[古市橋駅]]からの方が近い。

* [[#バスターミナル|中筋バスターミナル]]
* 安佐南区民文化センター
* 安佐南区図書館
* [[山陰合同銀行]]祇園新道支店
* [[広島銀行]]中筋支店
* [[もみじ銀行]]古市支店中筋出張所
* [[広島信用金庫]]川内支店中筋出張所
* [[広島市農業協同組合]]（JA広島市）本店・中筋支店
* [[フタバ図書]]MEGA祇園中筋店
* [[広島市立東原中学校]]
* [[広島市立中筋小学校]]

== バスターミナル ==
[[ファイル:Bus infomation of Nakasuji bus terminal.jpg|thumb|270px|バス案内所（2013年1月27日）]]

中筋駅前の[[バスターミナル]]（中筋バスターミナル）はアストラムライン開通時に[[大町駅 (広島県)|大町駅]]・[[上安駅]]のバスターミナルと共に広島市が都市計画事業として整備したもので<ref name="toshi">{{PDFlink|[http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/0000000000000/1121928937391/html/common/other/47c25a89016.pdf 都市施設（広島市公式サイト内）]}} p.4</ref>、広島高速交通が[[2006年]][[4月1日]]から[[指定管理者]]として運営管理を行っている（4年契約<ref>[http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/0000000000000/1142122712200/index.html 指定管理者による広島市バスターミナルの管理について] - 広島市公式サイト内</ref>、2010年に契約更新<ref>{{PDFlink|[http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/0000000000000/1222051708663/activesqr/common/other/4f97a9a0002.pdf 平成24年度からの指定管理者一覧（広島市公式サイト内）]}} p.6</ref>）。

アストラムラインから周辺団地向けのフィーダー機能を期待して整備された<ref name="toshi"/>が、広島ICが近接することもあって、実際にはここを経由する[[高速バス]]・空港[[リムジンバス]]専用となっており、一般路線バスの乗り入れはない。

ターミナル内に[[ゆうちょ銀行]][[現金自動預け払い機|ATM]]（ゆうちょ銀行[[広島中郵便局|広島支店]]広島市中筋バスターミナル内出張所）が設けられている<ref>[http://map.japanpost.jp/pc/syousai.php?id=400234003000 広島支店　広島市中筋バスターミナル内出張所] - [[日本郵政]]公式サイト内</ref>。かつては[[もみじ銀行]]と[[広島信用金庫]]のATMも隣接していたが、現在は撤去されている。

また、かつて有人のバス案内所が設けられていた。現在は無人化され、広島空港のフライト情報が表示されている。

なお、高速ツアーバス時代の[[ウィラーエクスプレス]]の東京 - 広島便にも「中筋駅」停留所が存在したが、バスターミナルには乗り入れず近隣の側道で受付を行っていた。

=== のりば・おりば ===
祇園新道東側にバス・タクシーの乗り入れるロータリーがあり、ロータリー沿いにバス乗り場が設けられている。1番のりばが[[広島空港]]行き「[[エアポートリムジン (広島空港線)|エアポートリムジン]]」（[[広電バス|広島電鉄]]・[[広島バス]]・[[広島交通]]・[[中国ジェイアールバス|中国JRバス]]・[[芸陽バス]]）の専用乗り場で、それ以外のバスは2番乗り場に停車する。いずれも広島市内方面への乗降不可（広島発の乗車・広島行きの降車のみ扱い）

2番のりばに停車する高速バスは以下の通り。
* 町田・横浜行き「[[メイプルハーバー]]」「ドリームスリーパー」（[[中国バス]]）
* 名古屋行き「[[広島ドリーム名古屋号]]」（中国JRバス・[[ジェイアール東海バス|JR東海バス]]）
* 京都行き「[[京都 - 広島・徳山線|広島昼特急京都号」「広島ドリーム京都号]]」（中国JRバス・[[西日本ジェイアールバス|西日本JRバス]]）
* 大阪行き「[[大阪 - 広島線|山陽道昼特急広島号」「山陽ドリーム広島号]]」（中国JRバス・西日本JRバス）
* 神戸・[[三ノ宮駅]]行き「[[神戸エクスプレス|神戸エクスプレス」「ハーバーライナー]]」（[[広交観光]]・[[神姫バス]]）
* 徳島行き「[[あわひろしま号]]」（広交観光・[[徳島バス]]）
* 高知行き「[[土佐エクスプレス]]」（広交観光・[[高知県交通]]・[[土佐電気鉄道]]）
* 今治行き「[[しまなみライナー]]」（広交観光・[[瀬戸内しまなみリーディング]]・[[瀬戸内運輸]]）
* 岡山行き「[[サンサンライナー]]」（広交観光・中国JRバス・[[両備ホールディングス|両備バス]]）
* 福山行き「[[ローズライナー]]」（広島交通・中国バス・[[井笠鉄道]]・[[鞆鉄道]]）
* 府中行き「[[リードライナー]]」（広島交通・中国バス・井笠鉄道）
* 甲山・上下・甲奴行き「[[ピースライナー]]」（広島交通・中国バス）
* 尾道・因島行き「[[フラワーライナー]]」（広島交通・中国バス・[[本四バス開発]]・[[因の島運輸]]）
* 東広島行き「[[グリーンフェニックス]]」（中国JRバス）
* [[広島 - 三次 - 庄原 - 東城線|三次行き]]（広島電鉄）
* [[広島 - 三次 - 庄原 - 東城線|庄原（東城）行き]]（[[備北交通]]）
* 浜田行き「[[いさりび号]]」普通便（広島電鉄・中国JRバス・[[石見交通]]）
* 益田行き「[[新広益線]]」（広島電鉄・石見交通）
* [[防長交通#周南・防府・山口発着便|徳山行き]]（広交観光・[[防長交通]]）
* 福岡行き「[[広福ライナー]]」（中国バス・広交観光・中国JRバス・[[JR九州バス]]）
* 別府・大分行き「[[別府ゆけむり号]]」（広交観光・[[大分交通]]）
* [[三井アウトレットパーク倉敷]]行き（広島電鉄）※2015年3月29日までの土・日・祝日に運行

== 利用状況 ==
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。アストラムラインでは「1年毎乗車総数」と「1年毎降車総数」の情報を公開している。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365（閏年が関係する1995・1999・2003・2007年は366）で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。アストラムラインのデータは1000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。

{| class="wikitable"
|-
!rowspan|年度
!rowspan|1日平均 乗車人員
!rowspan|1年毎 乗車総数
!rowspan|1年毎 降車総数
|-
|[[1995年]]（平成7年）
|style="text-align:right;"|1,994.5
|style="text-align:right;"|730,000
|style="text-align:right;"|658,000
|-
|[[1996年]]（平成8年）
|style="text-align:right;"|2,331.5
|style="text-align:right;"|851,000
|style="text-align:right;"|766,000
|-
|[[1997年]]（平成9年）
|style="text-align:right;"|2,684.9
|style="text-align:right;"|980,000
|style="text-align:right;"|892,000
|-
|[[1998年]]（平成10年）
|style="text-align:right;"|2,912.3
|style="text-align:right;"|1,063,000
|style="text-align:right;"|965,000
|-
|[[1999年]]（平成11年）
|style="text-align:right;"|3,010.9
|style="text-align:right;"|1,102,000
|style="text-align:right;"|997,000
|-
|[[2000年]]（平成12年）
|style="text-align:right;"|3,071.2
|style="text-align:right;"|1,121,000
|style="text-align:right;"|1,013,000
|-
|[[2001年]]（平成13年）
|style="text-align:right;"|3,202.7
|style="text-align:right;"|1,169,000
|style="text-align:right;"|1,060,000
|-
|[[2002年]]（平成14年）
|style="text-align:right;"|3,158.9
|style="text-align:right;"|1,153,000
|style="text-align:right;"|1,048,000
|-
|[[2003年]]（平成15年）
|style="text-align:right;"|3,123.0
|style="text-align:right;"|1,143,000
|style="text-align:right;"|1,048,000
|-
|[[2004年]]（平成16年）
|style="text-align:right;"|3,183.6
|style="text-align:right;"|1,162,000
|style="text-align:right;"|1,056,000
|-
|[[2005年]]（平成17年）
|style="text-align:right;"|3,241.1
|style="text-align:right;"|1,183,000
|style="text-align:right;"|1,078,000
|-
|[[2006年]]（平成18年）
|style="text-align:right;"|3,271.2
|style="text-align:right;"|1,194,000
|style="text-align:right;"|1,091,000
|-
|[[2007年]]（平成19年）
|style="text-align:right;"|3,262.3
|style="text-align:right;"|1,194,000
|style="text-align:right;"|1,097,000
|-
|[[2008年]]（平成20年）
|style="text-align:right;"|3,276.7
|style="text-align:right;"|1,196,000
|style="text-align:right;"|1,111,000
|-
|[[2009年]]（平成21年）
|style="text-align:right;"|3,153.4
|style="text-align:right;"|1,151,000
|style="text-align:right;"|1,073,000
|-
|[[2010年]]（平成22年）
|style="text-align:right;"|3,249.3
|style="text-align:right;"|1,186,000
|style="text-align:right;"|1,111,000
|}

== 歴史 ==
*[[1994年]]（[[平成]]6年）[[8月20日]] - 開業。
*[[1999年]]（平成11年）[[3月20日]] - ダイヤ改正で急行列車が新設されたが、当駅は通過駅となる。
*[[2004年]]（平成16年）3月20日 - ダイヤ改正で急行列車が廃止され、5年ぶりに全ての列車が停車するようになる。
*[[2009年]]（平成21年）[[8月8日]] - [[PASPY]]導入。

== 隣の駅 ==
;広島高速交通
:広島新交通1号線
::[[西原駅 (広島県)|西原駅]] - '''中筋駅''' - [[古市駅 (広島県)|古市駅]]

== 関連項目 ==
*[[日本の鉄道駅一覧]]

== 参考文献 ==
* 各広島市統計書
{{Reflist}}

== 外部リンク ==
*[http://www.astramline.co.jp/time/naka_u.htm 本通方面時刻表]
*[http://www.astramline.co.jp/time/naka_d.htm 広域公園方面時刻表]

{{広島高速交通広島新交通1号線}}

{{DEFAULTSORT:なかすし}}
[[Category:安佐南区の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅な|かすし]]
[[Category:広島高速交通の鉄道駅]]
[[Category:1994年開業の鉄道駅]]

{{eki-stub}}

上州富岡駅

2014-06-28T20:39:11Z

182.21.32.40: /* 路線バス */

{{駅情報
|社色 = red
|文字色 =
|駅名 = 上州富岡駅
|画像 = 3代目上州富岡駅舎.jpg
|pxl =
|画像説明 = 上信電鉄上州富岡駅3代目駅舎
|よみがな = じょうしゅうとみおか
|ローマ字 = Jōshū-Tomioka
|副駅名 =
|前の駅 = [[東富岡駅|東富岡]]
|駅間A = 0.9
|駅間B = 0.8
|次の駅 = [[西富岡駅|西富岡]]
|電報略号 =
|駅番号 =
|所属事業者 = [[上信電鉄]]
|所属路線 = [[上信電鉄上信線|上信線]]
|キロ程 = 20.2
|起点駅 = [[高崎駅|高崎]]
|所在地 = [[群馬県]][[富岡市]]富岡1599-3
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|36|15|37.14|N|138|53|32.1|E|type:railwaystation_region:JP-10|display=inline,title}}
|駅構造 = [[地上駅]]
|ホーム = 2面3線
|開業年月日 = [[1897年]]（[[明治]]30年）[[7月2日]]
|廃止年月日 =
|乗車人員 = 429
|乗降人員 =
|統計年度 = 2012年
|乗換 =
|備考 =
}}

[[ファイル:Joshin-railway-Joshu-tomioka-station-platform.jpg|240px|thumb|right|ホーム（2008年10月）]]
[[File:2代目上信上州富岡駅.jpg|thumb|2代目上州富岡駅　建替に伴い2013年2月に解体される]]

'''上州富岡駅'''（じょうしゅうとみおかえき）は、[[群馬県]][[富岡市]]富岡にある[[上信電鉄]][[上信電鉄上信線|上信線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

[[世界遺産]]リストに登録された[[富岡製糸場]]の最寄り駅である。

== 概要 ==
上信電鉄の中では[[高崎駅]]・[[吉井駅 (群馬県)|吉井駅]]・[[下仁田駅]]とともに主要駅で、常時2名の[[駅員]]が配置されている。当駅発着の列車も設定されている。

1897年（明治30年）に富岡駅として初代駅舎が完成する。当時は路線バスの発着場も併設されていた。1921年（大正10年）には現在の駅名に改称し、1970年（昭和45年）に2代目の駅舎に建替が行われる。2011年（平成23年）に、駅舎の老朽化に伴う建て替の必要性と、群馬県富岡市の顔、また世界遺産登録を目指す[[富岡製糸場]]の最寄り駅として行政からの財政支援を受け、駅舎の建替が行われる運びとなる。

建替に伴い2010年に上州富岡駅舎デザイン検討委員会を設置し、2011年に上州富岡駅舎設計提案競技を実施。全国から施設提案の一般公募を行い、応募総数359件から最優秀案に選ばれた[[武井誠]]+[[鍋島千恵]]/TNA([[ティー・エヌ・エー]])の設計により建替が進められる。2011年から2013年にかけて群馬県、富岡市、上信電鉄、観光まちづくり団体、地元市民、設計者等を交えた「駅まち会議」で建替えの方向性の議論を行う。2013年3月に工事が着工し、2014年3月17日に3代目駅舎の開業式を迎える。

== 駅構造 ==
* [[プラットホーム|島式ホーム]]および[[プラットホーム|単式ホーム]]2面3線の[[地上駅]]である。
* 駅構内にはインフォメーションスペースが設置されており、[[富岡製糸場]]を含めたまちの観光案内などが掲示されている。
* 駅事務室には上信電鉄の他、上信ハイヤーの事務室が併設されており、駅前ロータリーからは乗合タクシーの発着が可能となっている。
* 終日有人駅。公共スペースには駐輪場・公衆トイレ・自動販売機設置
* 高見沢製自動券売機設置
* 道路を挟んだ向かいの駐車場を含めた交流広場や敷地と隣接した環境広場も駅舎や駅前広場と一体的なデザインで計画が進行中(2014年3月18日現在)

== 駅舎 ==
* 現駅舎（2014年3月18日現在）は煉瓦壁で作られた富岡製糸場への玄関口という点を考慮し、等間隔に配された鉄骨柱に煉瓦壁が巻きつくデザインとなっている。富岡製糸場の煉瓦を引き立たせる為、製紙場の煉瓦とは異なる色（薄茶色）の煉瓦を使用している。駅舎全体は高さ約6.5mの屋根で覆われた半外部空間を持つ開放的なデザインとなっている。
* 駅舎全体は「鉄骨煉瓦積造(鉄骨造と煉瓦積造の混構造)」で支えられている。これは柱に溶接されたブレース（筋交い）を煉瓦で挟み込むことで強い耐震性を得る独特な構造形式である。※富岡製糸場の構造形式は「木骨煉瓦積造」
* 煉瓦積は富岡製糸場と同じ「フランス積み」を基本としながら、構造体のブレースを煉瓦で挟み込むことで煉瓦の並びに独特の変化が生じる富岡駅特有の煉瓦積みとなっている。
* 駅構内及び駅舎周辺広場のサイン計画はイヤマデザインが担当している。

=== のりば ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"

|-
|'''1'''
|{{Color|red|■}}上信線
|[[高崎駅|高崎]]方面
|-
|'''2'''
|{{Color|red|■}}上信線
|[[下仁田駅|下仁田]]方面
|-
|駅舎側単式ホーム
|{{Color|red|■}}上信線
|当駅発着列車
|}
駅舎から最も遠いのりばが1番線となっている。また、単式ホームには番線表示が設置されていない。

== 利用状況 ==
* 朝夕のラッシュ時には沿線へ通学する高校生でにぎわう。
* 2012年度の1日平均乗車人員は429人である。
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|-
!colspan="2"|乗車人員推移
|-
!年度
!1日平均人数
|-
|2007
|461
|-
|2008
|447
|-
|2009
|410
|-
|2010
|430
|-
|2011
|416
|-
|2012
|429
|}

== 駅周辺 ==
* 富岡市役所
* [[富岡警察署 (群馬県)|富岡警察署]]
* 富岡小沢郵便局
* [[富岡郵便局]]
* 旧官営[[富岡製糸場]]（[[片倉工業]]富岡工場） - 駅南西徒歩10分
* [[群馬県立富岡東高等学校]]
* [[群馬県立富岡実業高等学校]]
* [[群馬県道206号富岡停車場線]]
* [[群馬県道10号前橋安中富岡線]]
* [[国道254号]]

== 路線バス ==
{| class="wikitable"
!乗場!!系統!!主要経由地!!行先!!運行会社!!備考
|-
|rowspan="7"| ||那須線||総合病院、[[上州福島駅|福島駅]]、歴史資料館||那須||rowspan="7"|[[上信ハイヤー]]|| 
|-
|小野線||[[東富岡駅]]、総合病院、下高尾||こまち前||日曜日運休
|-
|rowspan="2"|額部線||東富岡駅、総合病院、歴史博物館、宮城、東富岡駅||富岡駅||日曜日運休
|-
|東富岡駅、総合病院、七日市病院、宮城、東富岡駅||富岡駅||日曜日運休
|-
|黒岩線||東富岡駅、総合病院、七日市病院||黒岩公民館||日曜日運休
|-
|丹生線||東富岡駅、総合病院、七日市病院、宮崎公園||岡部温故館||日曜日運休
|-
|菅原線||総合病院、七日市病院、本村公会堂、妙義ふれあいプラザ||菅原||
|}

JR信越線のSL・DL運転日に[[横川駅 (群馬県)|横川駅]]行きの臨時バスを運行<ref>[http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/20140527.html 【お知らせ】ＳＬ・ＤＬの運転日に横川駅～上州富岡駅間をバスが運行します]</ref>
* 臨時バス [[横川駅 (群馬県)|横川駅]]行き（一部の便は[[磯部駅]]を経由する）

== 歴史 ==
* [[1897年]]（[[明治]]30年）[[7月2日]] 「富岡駅」として初代駅舎開業。
* [[1921年]]（[[大正10年]]）には現在の駅名「上州富岡駅」に改称
* [[1970年]]（[[昭和]]45年）[[8月24日]] 2代目駅舎に建替え。
* [[2013年]]（[[平成]]25年）[[3月13日]] 3代目駅舎建替新築工事開始。
* [[2014年]]（[[平成]]26年）[[3月17日]] 3代目駅舎開業。

== 隣の駅 ==
; 上信電鉄
: 上信線
:: [[東富岡駅]] - '''上州富岡駅''' - [[西富岡駅]]

== その他 ==
* 駅舎建替にともない、2013年2月には現駅舎お別れ記念入場券セットが発売された。
* 頻繁に地元中学生の[[職場体験]]を受け入れている。

== 関連項目 ==
{{commonscat|Jōshū-Tomioka Station}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]

{{上信電鉄上信線}}
{{eki-stub}}
{{DEFAULTSORT:しようしゆうとみおか}}
[[Category:群馬県の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅し|ようしゆうとみおか]]
[[Category:上信電鉄の鉄道駅]]
[[Category:1897年開業の鉄道駅]]
[[Category:富岡市の交通|しようしゆうとみおかえき]]

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
<references/>

会津乗合自動車

2014-06-26T23:33:30Z

182.21.32.40: /* 一般路線 */

{{基礎情報会社|
社名 = 会津乗合自動車株式会社 |
英文社名 = Aizu Bus Co.,Ltd.|
ロゴ = [[ファイル:HighwayExpres“Aizuwakamatsu-SendaiLine”／Aizu-Bus／Aizu230a617- 2.JPG|280px]]|
種類 = [[株式会社]]|
市場情報 = 非上場|
略称 = 会津バス|
国籍 = {{JPN}}|
郵便番号 = 965-0024|
本社所在地 = [[福島県]][[会津若松市]]白虎町195 |
設立 = [[1943年]][[3月21日]]|
業種 = 5050|
事業内容 = 一般貸切旅客自動車運送事業 一般乗合旅客自動車運送事業 一般乗用旅客自動車運送事業|
代表者 = 代表取締役社長福田正|
資本金 = |
売上高 = |
総資産 = |
従業員数 = |
決算期 = |
主要株主 = [[みちのりホールディングス]] (100%) |
主要子会社 = 会津バス観光A・T・S 会津バス・オートサービス あいづスタッフ|
関係する人物 = |
外部リンク = http://www.aizubus.com/|
特記事項 = |
}}

'''会津乗合自動車株式会社'''（あいづのりあいじどうしゃ）は、[[福島県]][[会津若松市]]に本社を置く[[バス (交通機関)|バス]]、タクシー会社。通称'''会津バス'''。バス事業では[[会津地方]]を中心に路線網を持つ。

== 沿革 ==
* [[1943年]][[3月21日]] - 設立。
** [[6月15日]] - 戦時統合により、会津合同乗合自動車等より路線を譲受。
** [[12月13日]] - 喜阪自動車他より路線を譲受。現在の路線網が確定。
* [[1953年]][[12月]] - [[東武鉄道]]から、会津田島 - [[鬼怒川温泉駅]]間のバス路線を引き継ぐ。
* [[1969年]][[7月10日]] - 「[[会津若松 - 郡山 - いわき線|会津若松 - 郡山 - 平線]]」（[[福島交通]]、[[常磐交通自動車]]と共同運行）が「特急」として運行開始。
* [[1987年]][[10月9日]] - [[野岩鉄道]][[野岩鉄道会津鬼怒川線|会津鬼怒川線]]開業に伴い、会津田島 - 鬼怒川温泉駅間のバス路線を廃止。
* [[1996年]][[1月20日]] - 「会津若松 - 郡山 - 平線」が[[磐越自動車道|磐越道]]経由となり、「高速バス」として運行開始。
** [[3月22日]] - 福島交通と共同で、高速バス「[[福島 - 会津若松線]]」の運行を開始。
** [[5月24日]] - [[会津田島駅]] - [[尾瀬]][[沼山峠]]間の路線で、[[日産ディーゼル・スペースランナーRA#ERIP（UA系）|蓄圧式ハイブリッドバス]]の運行を開始。
* [[1997年]][[10月2日]] - [[新潟交通]]と共同で、高速バス「[[会津若松 - 新潟線]]」の運行を開始。
* [[1998年]][[7月25日]] - [[ジェイアールバス東北|JRバス東北]]と共同で、高速バス「[[仙台 - 会津若松線]]」の運行を開始。
* [[1999年]][[12月10日]] - [[ジェイアールバス関東|JRバス関東]]と共同で、高速バス「[[夢街道会津号]]」の運行を開始。
* [[2001年]][[7月1日]] - まちなか周遊バス実行委員会からの委託を受けて、[[まちなか周遊バス]]「ハイカラさん」の運行を開始。
* [[2002年]][[4月1日]] - [[西会津町]]内8路線を廃止。同町の委託を受け、廃止代替として[[西会津町民バス|町民バス]]の運行を開始。
* [[2003年]]4月1日 - [[喜多方駅]] - 大塩（[[北塩原村]]）間の路線を廃止。代替として、[[磐梯東都バス]]が [[喜多方駅]] - 磐梯高原間の運行を開始。
* [[2005年]][[10月3日]] - 同社運行の161系統中44系統を廃止する方針を固め、県に届け出る。
* [[2006年]][[10月1日]] - 路線の大幅な廃止・統廃合が行われた。市内循環5・6コース、北会津地域巡回バスの新設。
* [[2007年]]4月1日 - 第2次路線廃止、[[只見町]]から撤退。
** 10月1日 - [[会津美里町]]内永井野以遠5路線、本郷以遠の路線廃止。[[美里あいあいタクシーサービス]]へ移行。
* [[2009年]]4月1日 - 「病院循環バスひまわりくん」を実証実験路線として新設、市内循環1・2コースを減便。湖南地区路線・[[磐梯熱海駅]] - [[郡山駅 (福島県)|郡山駅]]廃止。
** 10月1日 - [[会津タクシー]]株式会社と事業合併する。
* [[2010年]][[12月2日]] - 株式会社[[企業再生支援機構]]から支援を受けることが決定したと発表<ref>[http://www.aizubus.com/osrs_dtl.php?app_forward=PcOsrsDtlDispAction&hisn_no=76 株式会社　企業再生支援機構による支援決定について]（2010年12月2日会津乗合自動車ウェブサイト「お知らせ」）</ref><ref>[http://www.minpo.jp/view.php?pageId=4147&blockId=9759252&newsMode=article 会津乗合の再建支援　再生機構、破綻回避へ決定]（2010年12月3日 [[福島民報]]）</ref>。
* [[2011年]]9月1日 - 猪苗代営業所を閉鎖し、猪苗代管内の全路線を廃止（路線バスは[[磐梯東都バス]]に移譲）<ref>[http://www.aizubus.com/osrs_dtl.php?app_forward=PcOsrsDtlDispAction&hisn_no=165 会津バス猪苗代営業所閉鎖について]（2011年08月11日会津乗合自動車ウェブサイト「お知らせ」）</ref>。
** 10月1日 - 市内1・2コースを廃止し、ひまわりくんに統合。鶴ヶ城まわり・飯盛山まわりを廃止し、ハイカラさん・あかべぇに統合。市内5・6コースを廃止し、本郷線に統合。
[[File:HighwayExpres“YumeKaidoAizu”／Aizu-Bus／YaenoSakura.JPG|thumb|200px|right|「八重の桜」ラッピングバス 日野・セレガPKG-RU1ESAA]]

* [[2012年]]4月1日 - [[会津坂下町]]管内の路線バスが新たに3路線を増設・1路線が通年化される。若宮地区の五ノ併、金上地区の海老沢、広瀬地区の御池田の3路線が新たに運行を開始するとともに、これまで冬季のみの運行であった若宮地区の勝方線は一部ルート変更をし通年化された。これは同月から会津坂下町の中学校が統合されたことに加え、2013年に町内の小学校が統廃合される予定のためであり、新たな小学校・中学校の通学に配慮したルートになっている。これらの路線は会津坂下町から会津バスに運行が委託されている。
** 8月24日 - 平成25年の[[NHK]][[大河ドラマ]]「[[八重の桜]]」をPRするラッピングバスを運行開始<ref>[http://www.minpo.jp/news/detail/201208253268 「八重の桜」走ってＰＲ　ラッピングバス若松－新宿往復へ] （2012年08月25日福島民報）</ref>。
** 9月1日 - 福島交通と共同で、「会津若松 - 大内宿 - 新白河線」の運行を期間限定で開始。
** 9月30日 - 喜多方駅 - 夢の森線、喜多方駅 - 千石沢（日中温泉）線を廃止。
* [[2013年]][[1月12日]] - [[定期観光バス]]「八重のゆかり号」「戊辰の軌跡号」の運行を開始。同年[[12月1日]]までの土・日・祝日と[[お盆]]に運行される予定。
** [[4月6日]] - 前年運行された新白河線を延伸し「[[会津若松 - 大内宿 - 白河線]]」の運行を再開。同年[[11月24日]]までの土・日・祝日に運行される予定。
** [[8月2日]] - 株主である株式会社[[地域経済活性化支援機構]]（旧株式会社企業再生支援機構）が保有するすべての株式を[[みちのりホールディングス]]に譲渡する契約を締結<ref>[http://www.aizubus.com/pdf/kabunushiidou.pdf 株主異動のお知らせ] （2013年08月02日会津乗合自動車ウェブサイト「お知らせ」）</ref><ref>[http://www.revic.co.jp/pdf/news/2013/130802newsrelease-2.pdf 会津乗合自動車株式会社にかかる株式の譲渡及び債権の弁済受領完了について] （2013年08月02日地域経済活性化支援機構ウェブサイト「新着情報」）</ref><ref>[http://www.michinori.co.jp/pdf/20130802_aizu.pdf 会津乗合自動車株式会社の株式譲受契約締結のお知らせ] （2013年08月02日みちのりホールディングスウェブサイト「ニュースリリース」）</ref><ref>[http://www.minpo.jp/news/detail/2013080310060 会津乗合自動車、みちのり傘下に　バス路線や雇用は維持]福島民報 2013年8月2日（2013年8月30日閲覧）</ref>。
** [[8月30日]] - 株式の譲渡が完了し同社の100％子会社になる<ref>[http://www.aizubus.com/pdf/shintaisei.pdf 株主変更と新体制の発足に関するお知らせ]（2013年08月30日会津乗合自動車ウェブサイト「お知らせ」）</ref>。これにより福島県で乗合バスを運行する会社では、[[中通り]]をエリアとする福島交通に次いで2社目のみちのりホールディングス傘下事業者となる。

== 本社・営業所 ==
[[ファイル:Aizutaxi-ina660815.JPG|thumb|200px|right|会津タクシー猪苗代営業所と同居していた会津バス猪苗代営業所（2011年9月1日廃止）]]
* 本社兼若松営業所
** [[会津若松市]]白虎町195番地
* 芦の牧車庫
** 会津若松市大戸町大字芦ノ牧
* 一ノ木派出所
** [[喜多方市]]山都町一ノ木字本村乙1995
* 川口車庫
** [[大沼郡]][[金山町 (福島県)|金山町]]大字川口字金洗道下1498-2
* 喜多方営業所
** 喜多方市字町田8285-1
* 田島営業所
** [[南会津郡]][[南会津町]]中荒井字油燈下108-1
* 野沢営業所
** [[耶麻郡]][[西会津町]]野沢字下小屋乙3178-5
* 坂下営業所
** [[河沼郡]][[会津坂下町]]字大道2408
* 本郷車庫
** 大沼郡[[会津美里町]]字山道下
* 山口派出所
** 南会津郡南会津町山口字村上825-1
* 郡山湖南営業所
** [[郡山市]]湖南町福良字町浦83-1

== 運行路線 ==
2012年9月1日現在。
=== 一般路線 ===
[[ファイル:Aizu_bus_Wakamatsu-bus-terminal.jpg|thumb|200px|right|若松駅前バスターミナル]]
[[ファイル:AIZUBUS.JPG|200px|thumb|right|若松駅構内バス乗場（駅前広場）]]
* 病院循環バス「ひまわりくん」
* 市内3/4コース - 松長団地 - [[会津大学]] - [[会津若松駅|若松駅]]前
* 若松駅前→[[仁愛高等学校|仁愛高校]]
* 若松駅前 - 金堀
* 若松駅前 - [[芦ノ牧温泉|芦の牧温泉]]
* 若松駅前 - 下荒井 - 新鶴温泉
* 若松駅前 - 住吉町 - 高田（永井野）
* 若松駅前 - 年貢町 - 高田（永井野）
* 若松駅前 - 竹田病院 - 高田橋（工業団地・上米塚） - 本郷車庫
* 米代 - 若松駅前 - 熊倉 - [[喜多方駅]]
* [[西若松駅]] - 若松駅前 - [[会津アピオ]]入口 - 塩川 - 喜多方営業所
* 西若松駅 - 若松駅前 - 会津アピオ中央 - 笈川
* 若松駅前 - 七日町 - 坂下営業所
* 西若松駅 - 若松駅前 - 強清水 - 原長谷川 - [[福島県立湖南高等学校|湖南高校]]
* 喜多方駅 - 平沢
* 喜多方駅 - 慶徳 - 真木
* 喜多方駅 - 熊倉 - 雄国川前
* 喜多方営業所 - 鎧召 - 坂下営業所
* 坂下（緑町） - 荻野 - 山都
* 坂下営業所 - 舟渡 - 杉山
* 坂下営業所 - 長井 - 袋原
* 坂下営業所 - 厚生病院 - 勝方
* 坂下営業所 - 履形 - 御池田
* 坂下営業所 - 鶴沼球場 - 海老沢
* 坂下営業所 - [[福島県立会津農林高等学校|会津農林高校]] - 五の併（中新田）
* 坂下営業所 - 柳津ふれあい館
* 坂下営業所 - 会津医療センター
* 勝田内 - [[上戸駅 (福島県)|上戸駅]] - [[磐梯熱海駅]]
* [[会津田島駅|田島駅]] - 県立南会津病院 - 針生 - 山口 - 内川
* 田島駅 - [[会津下郷駅|下郷駅]] - 大内・小沼崎・枝松
* 田島駅 - [[会津高原尾瀬口駅]] - 湯の花 - [[檜枝岐村|桧枝岐]] - [[沼山峠]]
* 会津下郷駅 - [[養鱒公園駅]] - 音金
* 会津下郷駅 - 戸赤
* 会津下郷駅 - 南倉沢
* 川口車庫 - 大芦
* 若松駅前 - [[大内宿]] - [[白河駅]]（[[福島交通]]と共同運行） ※季節運行

==== 受託バス路線 ====
[[ファイル:Aizu-bus-2003.jpg|200px|thumb|right|まちなか周遊バス「ハイカラさん」]]
[[ファイル:Aizu-bus-2008.jpg|200px|thumb|right|河東地域コミュニティバス「みなづる号」日野・ポンチョ]]
[[ファイル:Nishi-Aizu-town-bus-46.jpg|200px|thumb|right|西会津町民バス「Let's Go シャトル」いすゞ・ガーラミオ（2代目）BDG-RR7JJBJ]]
* [[会津若松市]]
** [[まちなか周遊バス]]「ハイカラさん」「あかべぇ」
** 北会津地域巡回バス「ピカリン号」
** 河東地域コミュニティバス「みなづる号」
* [[耶麻郡]][[西会津町]]
** [[西会津町民バス]]「Let's Go シャトル」：廃止代替の幹線8系統を運行。
* [[南会津郡]][[南会津町]]
** [[田島町 (福島県)|田島]]中心市街地巡回バス

=== 高速路線 ===
* [[夢街道会津号]]（[[ジェイアールバス関東|JRバス関東]]と共同運行）
* [[仙台 - 会津若松線]]（[[ジェイアールバス東北|JRバス東北]]と共同運行）
* [[会津若松 - 新潟線]]（[[新潟交通]]と共同運行）
* [[福島 - 会津若松線]]（[[福島交通]]と共同運行）
* [[会津若松 - 郡山 - いわき線]]（福島交通・[[新常磐交通]]と共同運行）
* [[会津若松 - 新潟線|会津若松 - 野沢]]

=== 定期観光バス ===
* [[八重のゆかり号]]
* [[戊辰の軌跡号]]

=== 過去に運行されていた路線 ===
* [[福島空港]][[リムジンバス]]
** 東山温泉駅 - 若松駅前 - 福島空港
{{節stub}}

== 車両 ==
会津バスの車両は大半が[[日野自動車|日野]]・[[いすゞ自動車|いすゞ]]・[[UDトラックス|日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）]]製である。[[三菱ふそうトラック・バス|三菱ふそう]]車は[[まちなか周遊バス]]に使用される[[三菱ふそう・ローザ#ボンネットバス|三菱ふそう・ローザボンネットバス]]など、2012年以前はわずかであったが、2013年に初めて一般路線車と貸切バスが中古で、高速バスに[[三菱ふそう・エアロエース|エアロエース]]が自社発注で導入されている<ref>[https://twitter.com/aizubus/status/414221313461325824 まずは・・高速バスの写真で～す！] - 会津乗合自動車公式Twitter、2013年12月21日</ref>。過去には、2007年に[[関東バス]]から[[クセニッツ]]製のバスが2台転籍し、1台が赤色の車体で「あかべぇ」、もう1台が緑色の車体で「社会実験バス」→「病院循環バスひまわりくん」に運用されていたが、2010年7月に前者が、2011年5月に後者が車両置換えとなり、現在はクセニッツ製は在籍していない。自社発注車（2002年頃までの導入車）の[[方向幕]]装備車の殆どは現代では珍しい手巻き式を採用している。
路線バスは大半が中型のトップドア車である。[[交通バリアフリー法]]施行後に導入された車両は中扉を装備しているが、通常は車椅子乗降時以外使用しない（受託路線のみなづる号は中乗り・前降りのため除く）。一時期[[オートマチックトランスミッション#トルクコンバータ式オートマチックトランスミッション|トルコンAT]]車を積極的に導入していた時期がある。

中古車は2003年に[[東武バス]]から導入したのを皮切りに、現在は首都圏を中心に幅広い事業者からの中古車両を導入している。

高速バスは、運行開始からしばらくはすべて貸切車（1985年頃から1998年頃まで、シャーシメーカーを問わず[[スバルカスタマイズ工房|富士重工業]]製の車体であった）の改造により充当していた。貸切転用車も[[方向幕]]装備車の殆どは手巻き式を採用している。
近年では新車（[[日野・セレガ#セレガR|セレガR]]・[[日野・セレガ#セレガ（二代目）|二代目セレガ]]・[[いすゞ・ガーラ|ガーラ]]・エアロエース）も導入され、[[夢街道会津号]]・[[仙台 - 会津若松線]]を中心に運用されている。また、これら新車の一部には[[日本のナンバープレート#希望番号制度|希望ナンバー制度]]により福島ナンバーから会津ナンバーに交換したものもある。高速バス、貸切バスにJRバス関東などの中古車も導入されている。

=== 車両画像一覧 ===
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ファイル:Aizu-bus-46.jpg|路線用車両いすゞ・エルガミオ1扉車 KK-LR233J1
ファイル:Aidubus 2218.JPG|路線用車両日野・レインボー U-RR3HJAA改 AT仕様
ファイル:Aizu buz 2222.JPG|路線用車両いすゞ U-LR232J
ファイル:Aizubus-2555.jpg|路線用車両日野・レインボー
ファイル:KK-MJ26HF／AizuBus／Aizu200ka182.JPG|路線用車両三菱ふそう・エアロミディ KK-MJ26HF改
ファイル:Aizu-bus-105.jpg|路線用車両（田島営業所所属）日野・ブルーリボン
ファイル:Aizu-bus-113.jpg|まちなか周遊バス「あかべぇ」日野・リエッセ PB-RX6JFAA
ファイル:Aizubus himawarikun 201108.jpg|現在の「ひまわりくん」日産ディーゼル（現:UDトラックス）KC-RN210CSN
ファイル:Aizubus Himawarikun.JPG|過去の車両クセニッツ「ひまわりくん」（現在は廃車）
ファイル:Aizu-bus-2567.jpg |高速用車両（貸切転用車）　日野・セレガ KC-RU3FSCB
ファイル:AizuBus-HighwayBusKoriyama.jpg|高速用車両（貸切転用車・トイレ後付け改造車）日野・セレガ KC-RU3FSCB（この車両は現在は廃車）
ファイル:HighwayExpres“YumeKaidoAizu”／Aizu-Bus／GokujonoAIZU.JPG|高速用車両「極上の会津」ラッピングバス
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== タクシー事業（会津タクシー） ==
* タクシー事業については、[[会津タクシー]]を参照。

== 関連会社 ==
* [http://www.aizubuskanko.com/ 会津バス観光A・T・S株式会社] （旧称：会津乗合観光株式会社、旅行斡旋業・広告代理店・損害保険代理店）
* [http://www.aizubandai.com/ 磐梯観光船株式会社]（遊覧船事業・売店・食堂）
* 会津バス・オートサービス（旧称:大洋自動車工業株式会社、自動車整備業）
* あいづスタッフ（人材派遣業）

== その他 ==
=== 東武鉄道との関係 ===
戦時統合の際、東武系の自動車会社も統合した関係で、今日まで[[東武鉄道]]とは浅からぬ関係が続いていた。 現在も根津家（東武鉄道の創業者一族）を通じて東武による資本関係がある。このため、会津乗合自動車を広義の東武グループに含める場合がある。以前は登記上の本社が東武鉄道本社と同じ場所にあった。

=== バス車内放送 ===
現在、フリーアナウンサーの[[大橋照子]]が、同社路線バスの車内放送用アナウンスを担当している（受託運行路線を除く）。

== 関連項目 ==
{{multimedia|会津乗合自動車の画像}}
{{Commonscat|Aizu Bus}}
* [[会津ぐるっとカード]]
* [[企業再生支援機構]]

== 脚注 ==
{{reflist}}

== 外部リンク ==
* [http://www.aizubus.com/ 会津バス公式ホームページ]
* {{Twitter|aizubus}}
* [http://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20110708/221367/ 日経ビジネスオンライン内コラム「会津バス再生への物語」]
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20120305/229461/?n_cid=nbpnbo_leaf_kbn　日経ビジネスオンライン内コラム「会津バス再生への物語2」]
{{みちのりホールディングス}}

{{DEFAULTSORT:あいつのりあいしとうしや}}
[[Category:会津乗合自動車|*]]
[[Category:東北地方の乗合バス事業者]]
[[Category:東北地方の貸切バス事業者]]
[[Category:福島県の交通]]
[[Category:会津若松市の企業]]
[[Category:1943年設立の企業]]

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{{Pref-stub|pref=福島県}}