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栃木駅

2014-08-08T04:01:42Z

182.20.140.218: /* 南口 */

{{駅情報
|社色 = gray
|文字色 =
|駅名 = 栃木駅
|画像 = Tochigi Station North Entrance 1.JPG
|pxl =
|画像説明 = 栃木駅北口（2012年5月）
|よみがな = とちぎ
|ローマ字 = Tochigi
|電報略号 =
|統計年度 =
|所属事業者= [[東日本旅客鉄道]]（JR東日本・[[#JR東日本|駅詳細]]） [[東武鉄道]]（[[#東武鉄道|駅詳細]]）
|所在地 = [[栃木県]][[栃木市]][[沼和田町 (栃木市)|沼和田町]]
}}
{| {{Railway line header}}
{{UKrail-header2| 栃木駅 配線図|gray}}
{{BS-table|配線}}
{{BS-colspan}}
{{BS9text||||↑[[新大平下駅]]||||↑[[大平下駅]]||||}}
{{BS9text||||東武1|2|3|JR2|1|||}}
{{BS9||||STR|ENDEa|STR||STR|||}}
{{BS9||||STR|STR|STR||STR|||}}
{{BS9||||ABZrg|ABZrf|STR|STRrg|ABZrf|||}}
{{BS9||||STRg|STRf|STRf|STRg|STRf|||}}
{{BS9||||STR+BSr|STR+BSl|STR+BSr|STR+BSl|STR+BSr|||}}
{{BS9||||STR+BSr|STR+BSl|STR+BSr|STR+BSl|STR+BSr|||}}
{{BS9||||STR+BSr|STR+BSl|STR+BSr|STR+BSl|STR+BSr|||}}
{{BS9||||STRg|STRf|STRf|STRg|STRf|||}}
{{BS9||||STR|ABZlf|ABZlg|STRlf|ABZlg|||}}
{{BS9||||ABZrg|STRrf|STR||STR|||}}
{{BS9|||WASSERq|WVIADUKT1-R||STR||WVIADUKT1-L|WASSERq||}}
{{BS9||STRrg|STRq|KRZo|STRq|KRZo|STRq|STRrf|||}}
{{BS9text||↓[[思川駅]]|||↓[[新栃木駅]]|||||||}}
{{BS-colspan}}
|}
|}

'''栃木駅'''（とちぎえき）は、[[栃木県]][[栃木市]][[沼和田町 (栃木市)|沼和田町]]にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[東武鉄道]]の[[鉄道駅|駅]]である。

== 歴史 ==
* [[1888年]]（[[明治]]21年）[[5月22日]] - [[両毛線#歴史|両毛鉄道]]の駅として開業。
* [[1897年]]（明治30年）[[1月1日]] - [[日本鉄道]]に譲渡。
* [[1906年]]（明治39年）[[11月1日]] - 日本鉄道[[鉄道国有法|国有化]]。[[日本国有鉄道|官設鉄道]]に移管。
* [[1909年]]（明治42年）[[10月12日]] - 線路名称が制定され、両毛線の駅となる。
* [[1928年]]（[[昭和]]3年） - [[西洋館|洋風建築]]の駅舎を建築。
* [[1929年]]（昭和4年）[[4月1日]] - 東武日光線の駅が開業。
* [[1984年]]（昭和59年）[[2月1日]] - 貨物扱い廃止。
* [[1987年]]（昭和62年）4月1日 - [[国鉄分割民営化]]により両毛線はJR東日本に継承。
* [[2000年]]（[[平成]]12年）[[5月17日]] - 東武日光線の駅が高架化。
* [[2001年]]（平成13年）[[11月18日]] - JR東日本でICカード[[Suica]]供用開始。
* [[2003年]]（平成15年）[[4月4日]] - JR両毛線の駅が高架化。
* [[2006年]]（平成18年）3月 - JR東日本「もしもし券売機Kaeruくん」が稼働開始。
* [[2007年]]（平成19年）[[3月18日]] - 東武鉄道でICカード[[PASMO]]供用開始。
* 2007年（平成19年）10月 - 東武宇都宮線でワンマン運転が開始され、これに伴って東武線栃木駅の2番線に運転士発車案内メロディを導入。
旧駅舎は鉄道高架化のため撤去されたが、民間事業者が部材を引き取り、栃木市野中町の[[自動車]][[博物館]]「[[魔方陣スーパーカーミュージアム]]」のエントランスとして再利用している（[[2004年]]開業）。
<gallery>
ファイル:Tochigi-stn former 1.jpg|旧駅舎（2002年8月）
ファイル:Tochigi-stn former 2.jpg|旧駅舎正面より（2002年8月）
</gallery>

== 乗り入れ路線 ==
JR東日本の[[両毛線]]と、東武鉄道の[[東武日光線|日光線]]が乗り入れ、接続駅となっている。東武の駅については、日光線系統のほか、隣の[[新栃木駅]]から分岐する[[東武宇都宮線|宇都宮線]]のほとんどの列車も乗り入れ、かつ当駅で折り返すため、実質2路線3方向の列車が利用できる。また[[駅ナンバリング|駅番号]]として「'''TN 11'''」が付与されている。

== 駅構造 ==
=== JR東日本 ===
{{駅情報
|社色 = green
|文字色 =
|駅名 = JR 栃木駅
|画像 =
|pxl =
|画像説明=
|よみがな= とちぎ
|ローマ字= Tochigi
|電報略号= トキ
|所属事業者= [[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）
|所在地 =
|駅構造 = [[高架駅]]
|ホーム = 1面2線
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|36|22|18.17|N|139|43|51.46|E|}}
|所在地 = [[栃木県]][[栃木市]][[沼和田町 (栃木市)|沼和田町]]1-1
|開業年月日= [[1888年]]（[[明治]]21年）[[5月22日]]
|廃止年月日=
|乗車人員= 5,286
|乗降人員=
|統計年度= 2013年
|所属路線= {{Color|#ffd400|■}}[[両毛線]]
|前の駅 = [[大平下駅|大平下]]
|駅間A = 4.4
|駅間B = 5.4
|次の駅 = [[思川駅|思川]]
|駅番号 =
|キロ程 = 10.8
|起点駅 = [[小山駅|小山]]
|乗換 =
|備考 = [[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]
}}

[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線を有する[[高架駅]]。[[地上駅]]時代は2面3線の形態であった。

[[足利駅]]管理で、[[JR高崎鉄道サービス]]が受託する[[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]。委託化直前まで[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]で[[大平下駅]]・[[思川駅]]を管理していた（管理業務は足利駅に移管）。 [[Suica]]対応[[自動改札機]]・[[自動券売機#指定券自動券売機|指定席券売機]]が設置されている。

==== のりば ====

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!方向!!行先
|-
!1
| {{Color|#ffd400|■}}両毛線
| style="text-align:center" | 下り
|[[小山駅|小山]]方面
|-
!2
| {{Color|#ffd400|■}}両毛線
| style="text-align:center" | 上り
|[[佐野駅|佐野]]・[[前橋駅|前橋]]・[[高崎駅|高崎]]方面
|}
<gallery caption="" widths="200px" heights="200px" perrow="6">
ファイル:JR Tochigi station-wicket.jpg|JR線改札口（2011年6月）
ファイル:JR Tochigi Station-Platform-201106.jpg|JR線ホーム（2011年6月）
</gallery>
{{-}}

=== 東武鉄道 ===
{{駅情報
|社色 = #0f6cc3
|文字色 =
|駅名 = 東武栃木駅
|画像 =
|pxl =
|画像説明 =
|よみがな = とちぎ
|ローマ字 = Tochigi
|電報略号 = トキ
|所属事業者= [[東武鉄道]]
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|36|22|17.53|N|139|43|51.64|E|}}
|所在地 = [[栃木県]][[栃木市]][[沼和田町 (栃木市)|沼和田町]]1-35
|開業年月日= [[1929年]]（[[昭和]]4年）[[4月1日]]
|廃止年月日=
|駅構造 = [[高架駅]]
|ホーム = 2面3線
|乗車人員 =
|乗降人員 = 11,187
|統計年度 = 2012年
|所属路線 = {{Color|orange|■}}[[東武日光線|日光線]] （{{Color|orange|■}}[[東武宇都宮線|宇都宮線]]直通含む）
|前の駅 = TN 10 [[新大平下駅|新大平下]]
|駅間A = 4.8
|駅間B = 3.0
|次の駅 = [[新栃木駅|新栃木]] TN 12
|駅番号 = {{Color|orange|■}}'''TN 11'''
|キロ程 = 44.9
|起点駅 = [[東武動物公園駅|東武動物公園]]
|乗換 =
|備考 =
}}
[[プラットホーム#形状と配置|単式ホーム]]1面1線と島式ホーム1面2線を有する高架駅。[[PASMO]]対応[[自動改札機]]設置駅。

かつてはJR東日本に駅業務を委託していたが、高架化完成後は自社で業務を行っている。地上駅時代は島式ホーム1面2線の形態であった。

==== のりば ====

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!方向!!行先
|-
!1
|{{Color|orange|■}}日光線
| style="text-align:center" | 上り
|[[南栗橋駅|南栗橋]]・[[東武動物公園駅|東武動物公園]]・ {{Color|#0f6cc3|■}}[[東武伊勢崎線|東武スカイツリーライン]] [[北千住駅|北千住]]・[[とうきょうスカイツリー駅|とうきょうスカイツリー]]・[[浅草駅|浅草]]・ {{Color|green|■}}[[湘南新宿ライン|JR]][[新宿駅|新宿]]方面
|-
! rowspan=2 | 2・3
|{{Color|orange|■}}日光線
| style="text-align:center" | 下り
|[[新栃木駅|新栃木]]・[[東武日光駅|東武日光]]・{{Color|orange|■}}[[東武鬼怒川線|鬼怒川線]] [[鬼怒川温泉駅|鬼怒川温泉]]方面
|-
| {{Color|orange|■}}宇都宮線
| style="text-align:center" | -
| [[東武宇都宮駅|東武宇都宮]]方面
|}
* 上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。実際の案内では東武動物公園駅も「東武スカイツリーライン」の駅に内包されている。
<gallery caption="" widths="200px" heights="200px" perrow="6">
File:Tobu Tochigi station-wicket.jpg|東武線改札口（2011年6月）
ファイル:Tobu Tochigi station-Platform-201106.jpg|東武線ホーム（2011年6月）
</gallery>

==== 付記 ====
* 2番線から発車する列車はすべて当駅始発である。1番線到着後、浅草寄りの[[引き上げ線]]に入ってから折り返し2番線に入線する形態で、浅草方面から2番線に入線することは不可能である。また、新栃木から[[回送]]される列車は、2番線に直接入線する。
* [[2006年]]（[[平成]]18年）[[3月18日]]から東武とJR東日本との直通運転が開始されたため、東武線のホームにもJR車両が入線するようになった。
* [[2007年]]（平成19年）[[10月31日]]から東武宇都宮線で[[ワンマン運転]]が開始され、その際2番線には[[運転士]]に[[日本の鉄道信号#出発信号機|出発信号機]]が開通したことを知らせるメロディとして「[[メリーさんのひつじ]]」が流れるようになった。[[発車メロディ]]の役割も果たしているが、列車発車後も信号の現示が赤に変わるまで流れるので、正確には発車メロディではない。

=== 改札外の施設 ===
* [[NEWDAYS]]栃木
* Access栃木
* [[魚民]] 栃木駅店
* [[モンテローザ|千年の宴]] 栃木駅店

[[NEWDAYS]]はJR東日本が運営するコンビニエンスストア、Accessは東武鉄道の駅売店の名称である。

== 利用状況 ==
* '''JR東日本''' - 2013年度の1日平均乗車人員は'''5,286人'''である<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2013_03.html JR東日本：各駅の乗車人員（2013年度）] 2014年7月9日閲覧。</ref>。
** 両毛線内では小山駅、前橋駅、[[新前橋駅]]、[[伊勢崎駅]]に次ぐ第5位である。
* '''東武鉄道''' - 2012年度の1日平均乗降人員は'''11,187人'''である<ref>[http://www.tobu.co.jp/corporation/rail/station_info/ 駅情報（乗降人員) | 企業情報 | 東武鉄道ポータルサイト] 2014年4月5日閲覧。</ref>。
** 日光線内では東武動物公園駅、[[幸手駅]]、[[杉戸高野台駅]]に次ぐ第4位で、栃木県内の東武線の駅では第1位である。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通りである。

{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
|+年度別1日平均乗降・乗車人員
!rowspan="2"|年度
!colspan="1"|JR東日本
!colspan="2"|東武鉄道
|-
!1日平均 乗車人員<ref name="tochigi-toukei">[http://www.pref.tochigi.lg.jp/c04/pref/toukei/toukei/tochigikentoukeinenkan.html 栃木県統計年鑑]</ref>
!1日平均 乗降人員<ref>[http://www.train-media.net/report/index.html 各種報告書] - 関東交通広告協議会</ref>
!1日平均 乗車人員<ref name="tochigi-toukei"/>
|-
|2000年（平成12年）
|5,747
|
|
|-
|2001年（平成13年）
|5,646
|11,719
|
|-
|2002年（平成14年）
|5,389
|11,112
|
|-
|2003年（平成15年）
|5,398
|11,115
|5,580
|-
|2004年（平成16年）
|5,300
|11,124
|5,629
|-
|2005年（平成17年）
|5,279
|11,216
|5,747
|-
|2006年（平成18年）
|5,197
|11,451
|5,817
|-
|2007年（平成19年）
|5,189
|11,169
|5,424
|-
|2008年（平成20年）
|5,202
|11,204
|5,699
|-
|2009年（平成21年）
|5,085
|10,859
|5,502
|-
|2010年（平成22年）
|5,124
|10,876
|5,523
|-
|2011年（平成23年）
|5,038
|10,760
|5,392
|-
|2012年（平成24年）
|5,206
|11,187
|
|-
|2013年（平成25年）
|5,286
|
|
|}

== 駅周辺 ==
<gallery>
File:Tochigi prefectural road No.213 on Tochigi city.jpg|蔵の街大通り
ファイル:Tochigi Station South Entrance 1.JPG|南口（2012年5月）
</gallery>
=== 北口 ===
駅前からは蔵の街大通りで約1kmほど北に離れた市街地へとつながっている。大通り沿道は景観整備が完了し、土曜日・休日には「蔵の街」見物に多くの観光客が沿道を歩く様子が見られる。また、市街地への道路沿いには多数の大手予備校から小規模塾等数多くの予備校・塾が軒を連ね、県内随一の塾街と化している。

旧駅舎時代は狭隘な[[広場#交通広場と駅前広場|駅前広場]]であったが、駅周辺の[[土地区画整理事業|区画整理事業]]と平行して新駅舎完成後に駅前広場整備が進んだ。[[2000年]]の東武栃木駅、[[2003年]]のJR栃木駅の[[高架化]]に伴い[[シビックコア]]重点整備地区として[[再開発]]・[[土地区画整理事業|区画整理事業]]が行われ、これまでに[[國學院大学]]栃木学園教育センターや[[栃木県立学悠館高等学校]]、高層[[マンション]]などが複数建設されたほか、栃木地方合同庁舎やシビックセンターの建設が予定されている。広場には彫刻家[[前田哲明]]の「煌樹（こうじゅ）」が、駅前モニュメントとして設置されている<ref>[http://www.hongoshin-smos.jp/hongoshinsyo/13-2.html 札幌彫刻美術館「第13回本郷新賞　受賞作について」]</ref>。[[イトーヨーカ堂|イトーヨーカドー]]撤退など、区画整理事業後も[[空き地]]となっているところが随所に目立っていたが、[[マンション]]建設や銀行支店、飲食店等の進出などにより、[[2005年]]（平成17年）12月中旬の時点では、高架沿い以外では空地は少なくなっている。

また、入舟町にあった栃木市役所は、2014年2月に[[万町 (栃木市)|万町]]にかつてあった[[福田屋百貨店]]栃木店の建物を改装して移設した。新市役所には、1階に[[東武宇都宮百貨店]]栃木店も同年3月に開業している。

{|
|style="vertical-align:top;"|
'''河合町'''
* 栃木駅前交番
* [[三井住友海上火災保険|三井住友海上]]栃木支社
* [[ウエルシア関東|ウエルシア薬局]] 栃木駅前店
* [[日本旅行]] 栃木支店
* [[東武トラベル]] 栃木支店
* [[日本たばこ産業|JT]] 栃木支社
* [[下野農業協同組合|JAしもつけ]] ニューアプロニー
* [[常陽銀行]] 栃木支店
'''沼和田町'''
* [[栃木県立学悠館高等学校]]
* 栃南タクシー栃木営業所
|style="vertical-align:top;"|
'''境町'''
* 栃木駅前公園
* 栃木駅前郵便局
* 栃木市役所栃木駅前庁舎
* [[関東自動車 (栃木県)|関東自動車]] [[関東自動車栃木出張所|栃木出張所]]
* 栃木合同タクシー
* [[栃木信用金庫]] 駅前支店
* [[SMBCフレンド証券]] 栃木支店
* ホテル加登屋
* 栃木南部地区コミュニティセンター
* カトリック栃木教会
* [[國學院大學栃木中学校・高等学校|國學院大學栃木学園]] 第一学習センター
|style="vertical-align:top;"|
* [[セブン-イレブン]] 栃木駅前通り店
* [[すき家]] 栃木駅北店
* はま寿司栃木駅前店
* BigBoy 栃木駅北店
'''片柳町一丁目'''
* 宇都宮地方法務局栃木支局
* [[栃木銀行]] 栃木西支店
; 片柳町二丁目
* 栃木市商工会館
* JAしもつけ本店
* 栃木サンプラザ
* 栃木自動車教習場
|}

=== 南口 ===
南口は[[1984年]]（[[昭和]]59年）に[[栃木県立栃木南高等学校|栃木南高校]]（現・[[栃木県立栃木翔南高等学校|栃木翔南高校]]）の通学口として設置された。北口からの続きの市街地となっている。

{|
|style="vertical-align:top;"|
'''沼和田町'''
* 栃木沼和田郵便局
* 栃木労働基準監督署
* セレモールとちぎ
* ぬまわだ保育園
* [[岩下食品]] 栃木本社
* [[とりせん]] 栃木駅南口店
* [[セブン-イレブン]] 栃木駅南店
|style="vertical-align:top;"|
'''境町'''
* [[下都賀郡市医師会病院]]
* 栃木地区急患センター
'''川連'''
* [[栃木県立栃木翔南高等学校]]
|}

== 路線バス ==
=== 北口 ===
{| class="wikitable"
!乗り場!!系統!!主要経由地!!行先!!運行事業者
|-
|rowspan="13"|栃木駅||rowspan="2"|國學院線||倭町一丁目・下都賀病院・[[栃木県立栃木女子高等学校|栃木女子高]]・[[栃木県立栃木商業高等学校|栃木商業高]]・二杉神社||rowspan="2"|[[國學院大學栃木中学校・高等学校|國學院]]||rowspan="2"|[[関東自動車 (栃木県)|関東バス]]
|-
|栃木商工会議所・[[片柳町 (栃木市)|片柳一丁目]]・二杉神社
|-
|rowspan="3"|寺尾線||栃木商工会議所・栃木商業高・栃木女子高・下都賀病院||[[ヨークタウン栃木祝町|ヨークベニマル]]||rowspan="17"|[[栃木市営バス]]
|-
|倭町一丁目・[[栃木県立栃木高等学校|栃木高]]・[[イオン栃木店|イオン]]・福寿園・[[梅沢町 (栃木市)|梅沢新町]]・下河原||[[満願寺 (栃木市)|出流観音]]
|-
|倭町一丁目・栃木高・イオン・福寿園・梅沢新町・下河原・[[星野遺跡]]||星野御嶽山入口
|-
|大宮国府線||下都賀病院・[[新栃木駅]]・[[野州平川駅]]・保健福祉センター・[[野州大塚駅]]||国府公民館
|-
|皆川線||下都賀病院・栃木女子高・栃木商業高・皆川郵便局・柏倉温泉||南柏倉公民館前
|-
|樋ノ口線||岩下記念館・栃木年金事務所||樋ノ口生協団地第一公園前
|-
|rowspan="2"|部屋線||下都賀病院・栃木女子高・栃木商業高・[[カインズモール大平|カインズモール]]・[[大平下駅]] ・[[新大平下駅]]・ゆうゆうプラザ・部屋出張所・藤岡総合支所||[[藤岡駅]]
|-
|下都賀病院・栃木女子高・栃木商業高・カインズモール・大平下駅 ・新大平下駅・ゆうゆうプラザ・部屋出張所||部屋南部桜づつみ公園
|-
|rowspan="2"|真名子線||栃木女子高・下都賀病院・新栃木駅・赤津郵便局・真名子介護保険事業所 ・水木集落センター・[[道の駅にしかた]]・西方総合支所||[[東武金崎駅]]
|-
|栃木女子高・下都賀病院・新栃木駅・赤津郵便局・水木集落センター||真名子介護保険事業所
|-
|金崎線||下都賀病院・新栃木駅・合戦場郵便局・都賀総合支所・[[家中駅]] ・東武金崎駅・西方総合支所||道の駅にしかた
|-
|rowspan="13"|栃木駅前||rowspan="3"|市街地循環線||（東回り）[[栃木市栃木文化会館|栃木文化会館]]・本町郵便局・市民会館||rowspan="2"|[[新栃木駅]]（循環）
|-
|（西回り）下都賀病院・栃木市役所・[[嘉右衛門町 (栃木市)|嘉右衛門町]]
|-
|（東回り・西回り）[[下都賀郡市医師会病院|医師会病院]]||rowspan="3"|栃木駅前（循環）
|-
|rowspan="2"|市街地北部循環線||（東回り）新栃木駅・イオン・[[栃木警察署]]
|-
|（西回り）法務局・十二社・総合運動公園
|}

==== 夜行高速バス ====
* 関東バス・[[近鉄バス]]「[[とちの木号]]」
** [[京都駅|京都駅八条口]] - [[大阪駅・梅田駅周辺バスのりば|大阪梅田]] - [[大阪シティエアターミナル]] - '''[[天王寺駅・大阪阿部野橋駅バスのりば|あべの橋バスステーション]]'''

=== 南口 ===
{| class="wikitable"
!乗り場!!系統!!主要経由地!!行先!!運行事業者!!備考
|-
|rowspan="3"|栃木駅南口||rowspan="3"|藤岡線||栃木商工会議所前・栃木女子高校前・下都賀病院前||ヨークベニマル栃木祝町店||rowspan="5"|[[栃木市営バス]]||
|-
|カインズモール・大平下駅・新大平下駅 ・[[道の駅みかも]]・藤岡総合支所・[[藤岡駅]]||[[道の駅きたかわべ]]||平日運行
|-
|カインズモール・大平下駅・新大平下駅 ・道の駅みかも・藤岡総合支所・藤岡駅||[[谷中湖]]||土・日・祝日運行
|-
|rowspan="2"|栃木駅南||rowspan="2"|市街地循環線||（東回り）- ||rowspan="2"|栃木駅前||
|-
|（西回り）医師会病院||
|}

== 隣の駅 ==
; 東日本旅客鉄道
: {{Color|#ffd400|■}}両毛線
::: [[大平下駅]] - '''栃木駅''' - [[思川駅]]
; 東武鉄道
: {{Color|orange|■}}日光線
:* {{Color|#ff9900|■}}特急「けごん」「きぬ」・{{Color|yellowgreen|■}}JR線直通特急「日光」「スペーシア日光」「きぬがわ」「スペーシアきぬがわ」停車駅
:: {{Color|#0099ff|■}}快速・{{Color|#33ccff|■}}区間快速・{{Color|#ff3399|■}}区間急行・{{Color|#cccccc|■}}普通
::: [[新大平下駅]]（TN 10） - '''栃木駅（TN 11）''' - [[新栃木駅]]（TN 12）
: {{Color|orange|■}}宇都宮線
:* {{Color|#ffcc00|■}}特急「しもつけ」停車駅
:: {{Color|#cccccc|■}}普通
::: '''栃木駅（TN 11）''' - [[新栃木駅]]（TN 12）

=== 過去の接続路線 ===
* [[鍋山人車鉄道]]（栃木駅・[[1956年]]廃止）

== 備考 ==
{{脚注ヘルプ}}
<references />

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
{{commonscat|Tochigi Station}}
* [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1056 JR東日本栃木駅]
* [http://www.tobu.co.jp/station/info/3115.html 東武鉄道栃木駅]
{{鉄道路線ヘッダー}}
{{両毛線}}
{{東武日光線}}
{{東武宇都宮線}}
{{鉄道路線フッター}}
{{DEFAULTSORT:とちき}}
[[Category:栃木市の交通|とちきえき]]
[[Category:栃木県の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅と|ちき]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:両毛線|とちきえき]]
[[Category:日本鉄道|とちきえき]]
[[Category:両毛鉄道|とちきえき]]
[[Category:東武鉄道の鉄道駅]]
[[Category:1888年開業の鉄道駅]]

渡良瀬遊水地

2014-08-08T03:51:54Z

182.20.140.218: /* 鉄道 */

{{ダム
| 画像=[[ファイル:WataraseYusuichi.jpg|300px|渡良瀬遊水地]]
| 左岸=[[栃木県]][[栃木市]]・[[野木町]]・[[茨城県]][[古河市]]
| 右岸=[[群馬県]][[邑楽郡]][[板倉町]]・[[埼玉県]][[加須市]]
| 緯度=36
| 緯分=13
| 緯秒=5.54
| 経度=139
| 経分=40
| 経秒=30.64
| 河川=[[利根川]][[水系]][[渡良瀬川]]
| ダム湖=渡良瀬遊水地（谷中湖）
| ダム形式=[[堰|固定堰]]・[[遊水池]]
| 堤高=－ (6.5)
| 堤頂長=9,200.0 (2,200.0)
| 堤体積=18,000,000 (－)
| 総貯水容量=170,680,000 (26,400,000)
| 有効貯水容量=170,680,000 (26,400,000)
| 流域面積=8,588.0 (－)
| 湛水面積=3,300 (450.0)
| 利用目的=[[洪水調節]]・[[放流 (ダム)#不特定利水|不特定利水]]・[[上水道]]
| 事業主体=[[国土交通省]][[関東地方整備局]]
| 着工年=1905年
| 竣工年=1989年
| 備考=カッコ内は谷中湖の諸元 竣工年は全事業の完成年
}}
{{Vertical_images_list
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| 1=Tochigi Watarase Reservoir First Regulation Pond 1.JPG
| 2=第1調節池
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| 4=第2調節池
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| 6=第3調節池
}}
'''渡良瀬遊水地'''（わたらせゆうすいち）は、[[足尾鉱毒事件]]による鉱毒を沈殿させ無害化することを目的に渡良瀬川下流に作られた[[遊水池]]である。[[2012年]]（平成24年）[[7月3日]]、[[ラムサール条約]]に登録された<ref>[http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/natnews/environment/573450/ 日本の９湿地を登録　広島・宮島など　ラムサール条約]：産経新聞2012年7月3日</ref>。

== 概要 ==
[[渡良瀬川]]に[[思川 (栃木県)|思川]]と[[巴波川]]の2つの川が合流する地点の湿地帯全体が堤によって囲われ遊水池となっている。足尾鉱毒事件の発生当時は、[[鉱毒]]対策が目的で設けられたのではなく[[洪水]]防止が目的とされたが、[[1903年]]の政府の第二次鉱毒調査委員会が渡良瀬川下流部に遊水池を設置する案を提示したことを受けて造成されており、鉱毒対策目的であることは明白であった。

法令上は、[[国土交通省]]が管轄する河川の内部になっている。足尾鉱毒事件から100年近く経った現在では鉱毒は減少し、主に治水と利水のための地域になっている。ただし、減少したのは上流から新たに流れてくる鉱毒の量であって、遊水地の土壌には2010年現在でも銅などの鉱毒物質が多く含まれている。

== 地理 ==
遊水地の領域は、[[栃木県]]・[[群馬県]]・[[埼玉県]]・[[茨城県]]の4県にまたがるが、大半が栃木県の[[栃木市]]に属し、残りの部分が栃木県[[小山市]]、栃木県[[下都賀郡]][[野木町]]、茨城県[[古河市]]、埼玉県[[加須市]]、群馬県[[邑楽郡]][[板倉町]]に属する。

内部の面積は約33[[平方キロメートル|km²]]である。[[ゴルフ場]]が造成されている場所があったり、ごく一部に旧建設省の許可を得て耕作が行われた場所があったりするが、建物はなく、若干の道路と橋のみがある。
内部に第1調節池、第2調節池、第3調節池がある。渡良瀬川の西側が第1調節池である。第2調節池は巴波川の東で、第3調節池は渡良瀬川と巴波川の北側である。第1調節池はかつてお化け沼と呼ばれ、釣り人に親しまれたが、その後の造成により南側の一部がコンクリート張りの'''谷中湖'''になった。現在では、谷中湖を除く第1調節池の大部分と第2・第3調節池は増水時のみ貯水する構造で、平時から池としての実態があるのは谷中湖のみである。
{{Double image aside|left|Watarase_yusuichi_landsat.jpg|270|Watarase_yusuichi_map.png|250|衛星写真|詳細地図}}{{-}}

== 交通・アクセス ==
=== 自動車 ===
[[東北自動車道]]ICから、一般車両の主要な入口である中央エントランス・北エントランスまでの経路を示す。
*東北自動車道[[館林インターチェンジ|館林IC]]
**[[国道354号]]を東へ（[[古河市|古河]]方面）約11km（約20分）走行し、柏戸交差点を左折。次に遊水地西岸に沿って[[栃木県道・群馬県道・埼玉県道・茨城県道9号佐野古河線|県道9号]]を直進し、1km先の中央エントランス、あるいは更に3km先の北エントランスにて右折・入場（駐車場あり）
*東北自動車道[[佐野藤岡インターチェンジ|佐野藤岡IC]]
**[[国道50号]]を西へ約1km走行し、高萩交差点を側道から左折。そのまま[[栃木県道・群馬県道・埼玉県道・茨城県道9号佐野古河線|県道9号]]を南東へ（藤岡・古河方面）走行し、国道50号から約6kmの地点にある[[新開橋]]北を右折。あるいは、さらに200m先の[[藤岡大橋]]北を右折し、バイパスになっている[[栃木県道11号栃木藤岡線|県道11号]]を走行すると、やがて両道は合流する。国道50号から約11km（約20分）の地点にある北エントランス、あるいは更に3km先の中央エントランスにて左折・入場（駐車場あり）

=== 鉄道 ===
渡良瀬遊水地内の主な目的地別に最寄駅を示す。
*遊水地南西部：　中央エントランス（谷中湖南西岸・下宮橋）
**[[東武日光線]]・[[柳生駅]]下車。徒歩約20分（1～2km）で谷中湖南西岸が見えてくる
*遊水地西部：　北エントランス（谷中湖北西岸・谷中村史跡保存ゾーン・子供広場ゾーン・親水多目的ゾーン・ウォッチングタワー・ヨシ原浄化施設等）
**東武日光線・[[板倉東洋大前駅]]下車。東口から北エントランスまで徒歩約20分（約1.8km）。北エントランスから、子供広場ゾーン・谷中村史跡保存ゾーン・ウォッチングタワーまでさらに徒歩約25分（約2km）
***レンタル自転車：板倉東洋大前駅・東口から徒歩約3分（約0.2km）の[[わたらせ自然館]]にて利用可（大人 400～600円）<ref>[http://www.town.itakura.gunma.jp/cont/s021000/map/435shisetsu.html 板倉町公式ホームページ　板倉町レンタサイクルセンター]</ref>
*遊水地北西部～北部：　[[渡良瀬遊水地湿地資料館]]、[[渡良瀬カントリークラブ]]、第1調節池等
**東武日光線・[[藤岡駅]]下車。徒歩約20分（約1.5km）で、渡良瀬遊水地湿地資料館へ。渡良瀬カントリークラブ、第1調節池も近い
***レンタル自転車：藤岡駅から徒歩約20分（約1.5km）の渡良瀬遊水地湿地資料館にて利用可（有料）
*遊水地南部：　[[古河ゴルフリンクス]]、[[渡良瀬川]]・[[三国橋 (渡良瀬川)|三国橋]]等
**東武日光線・[[新古河駅]]下車。東口より徒歩約3分（約0.2km）で渡良瀬川および遊水地南端に接する三国橋へ
**[[東日本旅客鉄道|JR]][[宇都宮線]]・[[古河駅]]下車。西口より徒歩約20分（1～2km）で渡良瀬川および三国橋
***レンタル自転車：古河駅西口前「花桃館」（まちなか再生市民ひろば）にて市内観光用無料レンタル自転車「コガッツ」利用可<ref>[http://www.city.ibaraki-koga.lg.jp/cmsfiles/contents/0000001/1257/map_kogattsu.pdf 古河市公式ホームページ　観光・歴史　古河市の観光パンフレット]より</ref>
*遊水地東部：　桜堤、渡良瀬川・[[野渡橋]]、[[思川 (栃木県)|思川]]、第2調節池等
**JR宇都宮線・[[野木駅]]　桜堤まで約4.5km

また、[[栃木市営バス]] 藤岡線（谷中湖系統）が土曜・日曜・祝日にJR[[両毛線]]・東武日光線の[[栃木駅]]南口から谷中湖まで運行されている。（[[栃木駅|栃木駅南口]] - [[大平下駅|JR大平下駅]] - [[新大平下駅|東武新大平下駅]] - [[藤岡駅]] - '''谷中湖'''）

== 沿革 ==
足尾鉱毒事件による被害が大きくなり、農民の鉱毒反対運動が盛り上がると、[[1905年]]、政府は栃木県下都賀郡[[谷中村]]全域を買収してこの地に鉱毒を沈殿する遊水池を作る計画を立てた。ただし、これは、鉱毒反対運動の中心地だった谷中村を廃村にすることにより、運動の弱体化を狙ったものであるという指摘が当時谷中村に住んでいた[[田中正造]]によって既になされている。

谷中村は全域が強制買収され、[[1906年]]、強制廃村となった。[[1907年]]までに立ち退かなかった村民宅は強制破壊された。ただし、一部の村民はその後も遊水池内に住み続けた。最後の村民は1917年2月25日ごろこの地を離れた。

政府は1912年から1918年にかけての工事でこの地を堤防で囲い、遊水池とした。ただし、この場所には通常は水はなく、洪水時に水が貯められる仕組みであった。同時期に川の付け替え工事も行われ、栃木・群馬県境をうねるように流れていた渡良瀬川は、藤岡町（現栃木市）東側を流れるように変更された。しかし、県境の変更を行わなかったため、かつての流路の痕跡が現在も県境として残っている。

この時代、遊水池の拡張も行われ、旧谷中村以外の[[下都賀郡]]部屋村（現栃木市）、同野木村（現野木町）群馬県[[邑楽郡]][[海老瀬村]]（現板倉町）、茨城県[[猿島郡]]古河町（現古河市）の一部も遊水池の内部となった。

この後、調整池を作る計画があったが、[[第二次世界大戦]]により中断。[[1963年]]から[[1998年]]にかけて、全域を堤防で囲う工事が行われ、第1、第2、第3調節池の3地域に分けるほぼ現在の形となった。第1調整池は1970年、第2調整池は1972年、第3調整池は1997年完成。第1調整池内に[[1989年]]、第1貯水池である渡良瀬貯水池（谷中湖）が造成された。

1970年代までは銃猟が規制されておらず、シーズンにはハンターが[[狩猟|猟]]を行っていた。1990年に栃木県側が銃猟禁止区域に設定され、その後、この地での銃猟は行われなくなった。遊水池内には[[東武鉄道]]が設置した有料猟場が存在した。この猟場は、栃木県内で最後の有料猟場であった。現在ではラムサール条約に登録されたことに伴い国指定の[[鳥獣保護区]]となり、猟は不可能となっている。

1988年、渡良瀬遊水地アクリメーションランド構想が発表され、[[ゴルフ場]]、[[キャンプ|オートキャンプ場]]などを設置した大型公園にする構想があった。しかし、反対運動や[[バブル景気]]の終了により、複数のゴルフ場と[[野球場]]・[[テニス|テニスコート]]などの運動場が整備されたのみで、オートキャンプ場などは着工されなかった。渡良瀬遊水地アクリメーション振興財団は、アクリメーションランド構想に基づく施設を管理運営するために設置された[[第三セクター]]である。

== 現在の遊水地 ==
[[画像:WataraseYusuichi from Central Entrance.JPG|thumb|220px|right|中央エントランスから中の島方面を望む]]
[[画像:WataraseYusuichi4.JPG|thumb|220px|right|渡良瀬遊水地内道路からの眺め]]
遊水地内には道路があるため、水が貯まっている場所以外は内部に行くことは可能である。

谷中湖の北には藤岡町商工会、[[農業協同組合]]が出店しており、[[バーベキュー]]が行える場所もある（平日や冬季を除く）。[[ゴルフ場]]も複数存在する。

[[レンタサイクル]]は、[[道の駅きたかわべ]]、[[わたらせ自然館]]（板倉東洋大前駅東）、渡良瀬遊水地湿地資料館（藤岡駅東）、谷中湖北の子供広場レンタサイクルセンターの4か所にある（定休日あり。冬季、平日は営業していない場所もあり）。

これらの利用されている地域は渡良瀬遊水地のほんの一部であり、残りのほぼ全域は未だ自然の豊かな[[ヨシ|葦原]]となっている。[[花火大会]]などの会場になっているほか、隅を[[電線路|高圧線]]がかすめる以外は電線もないため、[[熱気球]]、[[スカイダイビング]]などのスポーツも行われ、[[トライアスロン]]大会も多数開催されている。元々は洪水対策目的の施設であり、降雨直後などは全体が水びたしになる。利根川に流しきれない渡良瀬川の水をいったんこの地に貯め、利根川の水位が下がってから徐々に遊水地内に貯めた水を放水する仕組みになっている。したがって降雨時、降雨直後に遊水地内に立ち入るのは危険が伴う。

=== 谷中湖 ===
谷中湖は湖底が[[コンクリート]]張りの[[人造湖]]であり、[[首都圏 (日本)|首都圏]]の水がめである[[利根川水系8ダム]]の1つに数えられ、渇水時に東京地方に水を供給するための貯水池という位置付けがなされている。[[1976年]]着工、[[1989年]]竣工で、落成直後の1990年夏、谷中湖から放水した時期に下流の水道水が臭いという苦情が殺到した。異臭の原因になる[[プランクトン]]を死滅させるために、毎年一度は谷中湖を空にして干し上げを行なっていることや、高度[[浄水]]処理の導入もあって、その後、同様の騒ぎはない。なお、この時期はウォータースポーツが行えない。

入漁料が必要ながら[[釣り]]ができ、非動力船も利用できる。このためこの種の[[ウォータースポーツ]]が盛んであり、第59回国民体育大会（[[第59回国民体育大会|彩の国まごころ国体]]）で[[セーリング]]競技も開催された。

よく、渡良瀬遊水地とは谷中湖のことであると誤認されるが、谷中湖は渡良瀬遊水地内にある第1調節池の中にある貯水池である。また全体の名前が渡良瀬遊水地で、谷中湖の名前が渡良瀬遊水池であると誤認されることもある。しかし後述するとおり、渡良瀬遊水地と渡良瀬遊水池は同義である。なお、谷中湖には渡良瀬貯水池という別称もある。

=== 遺跡 ===
[[ファイル:Yanaka village.jpg|thumb|220px|right|谷中村跡]]
谷中村役場跡地、雷電神社跡地などの遺跡が谷中湖北にある。堤防の外側に谷中村合同慰霊碑がある。

=== 年中行事 ===
[[ファイル:WataraseYusuichi Yoshiyaki2.JPG|thumb|220px|right|ヨシ焼き]]
※ほぼ毎年行われている行事。
*1月-4月谷中湖干し上げ（上記のとおり、異臭の原因になるプランクトンを死滅させるため、谷中湖の水をいったん空にする作業。この時期はウォータースポーツが行えない）2004年〜
*3月上旬　谷中湖魚とのふれあい体験（ふれあい移動水族館など／栃木市藤岡遊水池会館前広場）
*3月下旬ヨシ焼き
*4月上旬藤岡町桜まつり
*4月上旬バルーンレース、バルーンフェスティバル
*8月第1土曜日古河花火大会(茨城県古河市の渡良瀬川の河川敷にある『古河ゴルフリンクス』で開催される。打ち上げ数は約25,000発（三尺玉３発含む）で約35万人の人出がある。)
*11月遊水地マラソン（1986年-2004年。2005年以降廃止）

このほか、自然保護団体などが独自にこの地でイベントを行っている。ヨットレース、[[トライアスロン]]大会なども開催されることがあるが、毎年開催されるとは限らない。

== 自然 ==
人間の活動とは隔離されているため、[[野鳥]]が多く、[[昆虫類|昆虫]]・[[魚類]]なども採取される。希少な植物も多い。[[環境省]]の[[レッドデータブック (環境省)|レッド・データブック]]に掲載された[[絶滅危惧種]]も多く発見されている。このため2012年5月、環境省は[[ラムサール条約]]湿地の新規登録候補地の1つとして渡良瀬遊水地を指定し<ref>{{Cite web |date=2012-05-09 |url=http://www.env.go.jp/press/press.php?serial=15203 |title=ラムサール条約湿地の新規登録候補地について（お知らせ）|publisher=環境省 |accessdate=2012-05-11}}</ref>、同年7月にルーマニアで開かれた第11回ラムサール条約締約国会議で正式に登録された<ref>[http://www.town.nogi.tochigi.jp/ramsartouroku.pdf 野木町・渡良瀬遊水地がラムサール条約湿地に新規登録になりました]</ref>。

渡良瀬遊水地アクリメーション振興財団によれば、レッド・データブック掲載植物は43種。

貯水池以外のほぼ全域が[[ヨシ|葦]]原になっている。毎年3月に[[すだれ|ヨシズ]]生産農家らで組織される渡良瀬遊水地利用組合連合会がヨシ焼き（[[野焼き]]）を行っている。人為的な野焼きで[[植生遷移]]が抑制されていることが、結果的に多くの絶滅危惧種が残る理由の1つとなっている。

谷中村村民を移転させる際、栃木県は旧村民に対し、ここでヨシやカヤなどを独占的に刈る権利を認めた。ただし、文書による確認はされなかった。その後、旧村民以外の藤岡町民らが、ここでヨシやカヤを刈る権利を設定。1920年から1921年にかけて、両者が遊水地で睨み合うという騒ぎに発展した（カヤ刈り事件、またはヨシ刈り事件と呼ばれる）。旧村民が[[弁護士]]に確認したところ、文書による証拠がなくても、当時の法令では元々旧村民に独占的な権利があることが判明。裁判でもこれが認められた。このため、現在でも近隣農家がこの地に育つヨシを刈り、ヨシズ作りが行われている。ただし、最近は安い中国産のヨシズに押され、生産は減少している。

民間や[[建設省]]（当時）の調べによると、土壌中の銅の濃度が作物の生育に障害が発生するといわれる125[[ppm]]を超えている地点がある。ただし、特定の地点で目立った植物の生育不良などは報告されていない。

生息魚種は33種生息する。しかし、在来種は20種程度と少なく大半は[[コイ]]科である。[[ブラックバス]]も昭和40年代後半から移植されているが、個体数は安定している様子で、ルアーで狙って釣るのはなかなか難しい。意外なところでは、[[ボラ]]や[[スズキ (魚)|スズキ]]が海から遡上したまま定着している。

== 開発 ==
この遊水地内は広大なため、他用途への転用を主張する意見が何度かあがった。1952年には[[保安隊]]（[[陸上自衛隊]]の前身）の[[演習]]地に、1962年には[[アメリカ軍]]の演習場にする計画があったが、いずれも反対運動により実現しなかった。1990年には[[埼玉県]]知事[[畑和]]が、この土地に人工地盤を敷き、首都圏第3の[[国際空港]]「渡良瀬空港」を建設するという構想を提起したことがある。しかし、周辺には旧地権者とその遺族が多く住むため、事実上、利用は不可能になっている。1972年の谷中湖造成時も激しい反対運動がおき、結果として丸く造る予定であったものがハート型に設計変更されるという事態も起きている。

第2調節池内に第2貯水池を造る計画があったが、特に野鳥観察家などからの反対が多く、着工されなかった。このため、当初「第1貯水池」と呼ばれるはずであった谷中湖は、「第1」が外れ、単に「渡良瀬貯水池」と呼ばれている。

しかし、2005年9月、[[国土交通省]]は第2貯水池着工の方針があることを表明。これに対し、周辺の自然保護団体などから反発する意見が出ている<ref>[http://damhantaikanuma.web.infoseek.co.jp/HigashiDam/wataraseSecond.html 鹿沼のダム - 渡良瀬遊水地第２貯水池計画再浮上]</ref>。

== 名称 ==
この地域にははっきりとした命名がされず、'''渡良瀬遊水池'''または'''渡良瀬遊水地'''と呼ばれた。20世紀初期の地図には何も記されないことが多く、最初に公的な地図上で現れた表記は単に'''遊水池'''であったとされる（昭和4年修正測図「古河」）。ただし、現在は後者の表記に統一されている。統一されたのは、1987年頃、アクリメーション構想が具体化した頃だとされる。

なお、昭和4年修正測図「古河」より前の1925年、[[内務省 (日本)|内務省]]の公文書『渡良瀬川改修工事概要』では、「遊水地」という表記が使用されている。

表記が統一する前につけられた固有名詞に関しては、現在でも表記が混乱している。たとえば、渡良瀬遊水地を管轄する政府の機関は、国土交通省利根川上流河川事務所渡良瀬遊水池出張所だが、実際に管理運営をしているのは渡良瀬遊水地アクリメーション振興財団である。また、渡良瀬遊水地アクリメーション振興財団がある建造物の名前は遊水池会館である。出張所の名前は遊水池だが、国土交通省がこの地域を示すときは渡良瀬遊水地という名称が用いられる。

一部のNPOなどは、渡良瀬遊水地という呼称を使うことに反対し、現在（2006年）も積極的に渡良瀬遊水池という語を用いている。これには、遊水池が設置された経緯を後世に伝えていこうとする意図がある。

[[ファイル:Watarase.PNG|thumb|300px|right|洪水時の3つの川の流入量]]
== 調節池機能 ==
遊水地内の堤の一部にはあえて低く作られた[[越流堤]]があり、増水時には調節池に向けて意図的に水を導き、渡良瀬川の下流で合流する利根川への流入水量を抑えることで、これら下流域での洪水を防ぐ仕組みになっている。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{reflist}}

== 参考文献 ==
*『藤岡町史資料編渡良瀬遊水地の自然』藤岡町 2002年
*『新・渡良瀬遊水池』渡良瀬遊水池を守る利根川流域住民協議会 2005年 ISBN 4-88748-127-6
* 末次忠司著、『河川の科学』、ナツメ社、2005年10月11日初版発行、ISBN 481634005X

== 関連項目 ==
{{Commonscat|Watarase Reservoir}}
* [[遊水池]]
* [[国土交通省直轄ダム]]・[[関東地方整備局]]
* [[利根川水系8ダム]]
* [[足尾銅山鉱毒事件]]
* [[日本の重要湿地500]]
* [[さわやか自然百景]]
* [[田中正造]]
* [[谷中村]]
* [[道の駅きたかわべ]]

== 外部リンク ==
* [http://watarase.or.jp/ 渡良瀬遊水地アクリメーション振興財団]
* [http://www.ktr.mlit.go.jp/tonejo/index.htm 国土交通省関東地方整備局利根川上流河川事務所]

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藤岡駅

2014-08-08T03:49:26Z

182.20.140.218: /* 路線バス */

{{Otheruses|栃木県栃木市にある東武日光線の駅|[[群馬県]][[藤岡市]]にあるJR八高線の駅|群馬藤岡駅}}
{{駅情報
|社色 = #0f6cc3
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|駅名 = 藤岡駅
|画像 =Fujioka Station East Front 1.JPG
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|画像説明 = 駅舎（2012年9月）
|よみがな = ふじおか
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|備考 =
}}
'''藤岡駅'''（ふじおかえき）は、[[栃木県]][[栃木市]][[藤岡 (栃木市)|藤岡町藤岡]]にある[[東武鉄道]][[東武日光線|日光線]]の[[鉄道駅|駅]]である。駅番号は'''TN 08'''。

== 駅構造 ==
[[ファイル:Fujioka Station Platform 1.JPG|thumb|250px|right|プラットホーム]]
[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線を有する[[地上駅]]。[[PASMO]]対応[[自動改札機]]設置駅。駅舎は線路の東側にあり、ホームとは[[地下道]]により連絡している。かつては島式ホーム2面4線を有しており、当駅を始発・終着とする列車も設定されていたが、[[板倉東洋大前駅]]開設時に現行の1面2線を使用する形態とされた。本屋側にある使われていないホームは当時の名残である。
駅舎の隣には保線区があり、旧1番線への線路の残存部分に[[保線#機器|保線機械]]を留置することがある。

==== のりば ====

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!方向!!行先
|-
!1
|{{Color|orange|■}}日光線
| style="text-align:center" | 上り
|[[南栗橋駅|南栗橋]]・[[東武動物公園駅|東武動物公園]]・ {{Color|#0f6cc3|■}}[[東武伊勢崎線|東武スカイツリーライン]] [[北千住駅|北千住]]・[[とうきょうスカイツリー駅|とうきょうスカイツリー]]・[[浅草駅|浅草]]方面
|-
!2
|{{Color|orange|■}}日光線
| style="text-align:center" | 下り
|[[新栃木駅|新栃木]]・[[東武日光駅|東武日光]]・{{Color|orange|■}}[[東武鬼怒川線|鬼怒川線]] [[鬼怒川温泉駅|鬼怒川温泉]]・ {{Color|orange|■}}[[東武宇都宮線|宇都宮線]] [[東武宇都宮駅|東武宇都宮]]方面
|}
*上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。
*2013年3月16日のダイヤ改正で、当駅は区間快速の停車駅から外され、南栗橋駅から先、東武動物公園方面を乗り換え無しで結ぶ列車は上りの始発列車（区間急行浅草行き）と下りの最終列車（区間急行新栃木行き）の各1本まで減らされた。当該列車以外で当駅 - 東武動物公園方面を行き来する場合は、南栗橋駅で乗り換えとなる。

== 利用状況 ==
2012年度の1日平均乗降人員は'''1,685人'''である<ref>[http://www.tobu.co.jp/corporation/rail/station_info/ 東武鉄道駅情報（乗降人員）]</ref>。近年の1日平均乗降人員の推移は下記の通り｡
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!年度
!1日平均乗降人員
|-
|2000年（平成12年）
|2,457
|-
|2001年（平成13年）
|2,362
|-
|2002年（平成14年）
|2,262
|-
|2003年（平成15年）
|2,154
|-
|2004年（平成16年）
|2,120
|-
|2005年（平成17年）
|2,080
|-
|2006年（平成18年）
|1,989
|-
|2007年（平成19年）
|1,960
|-
|2008年（平成20年）
|1,938
|-
|2009年（平成21年）
|1,798
|-
|2010年（平成22年）
|1,719
|-
|2011年（平成23年）
|1,688
|-
|2012年（平成24年）
|1,685
|}

== 駅周辺 ==
{{See also|藤岡 (栃木市)}}
* 栃木市役所藤岡総合支所（旧・[[藤岡町 (栃木県)|藤岡町]]役場）
* 栃木市藤岡文化会館
* 栃木市藤岡図書館
* 栃木市藤岡総合体育館
* 栃木市藤岡歴史民俗資料館
* 栃木警察署藤岡交番（旧・[[藤岡警察署 (栃木県)|藤岡警察署]]）
* [[栃木市消防本部|栃木市消防署藤岡分署]]（旧・栃木消防署藤岡分署）
* 藤岡郵便局
* 栃木市立藤岡小学校
* [[渡良瀬川]]
* 渡良瀬運動公園
* [[渡良瀬遊水地]]
* [[ネクスタパッケイ]]栃木工場

== 路線バス ==
{| class="wikitable"
!乗り場!!系統!!主要経由地!!行先!!運行事業者!!備考
|-
|rowspan="6"|藤岡駅||rowspan="3"|藤岡線||藤岡総合支所・[[道の駅みかも]]・[[新大平下駅]]・[[大平下駅]]・[[カインズモール大平|カインズモール]]・[[栃木駅|栃木駅南口]]||ヨークベニマル栃木祝町店||rowspan="4"|[[栃木市営バス]]||
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|原向高間公民館前||[[道の駅きたかわべ]]||平日運行
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|原向高間公民館前||[[谷中湖]]||土・日・祝日運行
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|部屋線||藤岡総合支所・部屋出張所・ゆうゆうプラザ・新大平下駅・大平下駅・カインズモール・[[栃木県立栃木女子高等学校|栃木女子高]]||栃木駅||
|}

== 歴史 ==
* [[1929年]]（[[昭和]]4年）[[4月1日]] - 開業。
* [[2012年]]（[[平成]]24年）[[3月17日]] - '''TN 08'''の[[駅ナンバリング]]を導入。

== 隣の駅 ==
; 東武鉄道
: {{Color|orange|■}}日光線
:: {{Color|#0099ff|■}}快速・{{Color|#33ccff|■}}区間快速
::: '''通過'''
:: {{Color|#ff3399|■}}区間急行・{{Color|#cccccc|■}}普通
::: [[板倉東洋大前駅]]（TN 07） - '''藤岡駅（TN 08）''' - [[静和駅]]（TN 09）
: 当駅 - 静和間は、東武鉄道で駅間[[営業キロ]]が最も長い区間である (7.8 km) 。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[栃木県道122号藤岡停車場線]]（藤岡駅前通り）

== 外部リンク ==
* [http://www.tobu.co.jp/station/info/3110.html 東武鉄道藤岡駅]

{{東武日光線}}

{{DEFAULTSORT:ふしおか}}
[[Category:栃木市の交通|ふしおかえき]]
[[Category:栃木県の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅ふ|しおか]]
[[Category:東武鉄道の鉄道駅]]
[[Category:1929年開業の鉄道駅]]