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川口駅

2014-08-25T17:01:27Z

180.44.249.201: /* 湘南新宿ラインの停車運動 */

{{Otheruseslist|[[東北本線]]（[[京浜東北線]]）の駅|[[埼玉高速鉄道]]の駅|川口元郷駅|その他の「川口駅」|川口駅 (曖昧さ回避)}}
{{駅情報
|社色 = green
|文字色 =
|駅名 = 川口駅*
|画像 = JRE Kawaguchi Station east exit.jpg
|pxl = 300px
|画像説明 = 東口（2008年8月6日）
|よみがな = かわぐち
|ローマ字 = Kawaguchi
|電報略号 = カチ
|所属事業者= [[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）
|所在地 = [[埼玉県]][[川口市]]栄町三丁目1-21
| 緯度度 = 35 | 緯度分 = 48 | 緯度秒 = 7 | N(北緯)及びS(南緯) = N | 経度度 = 139 |経度分 = 43 | 経度秒 = 3 | E(東経)及びW(西経) = E | 地図国コード = JP
|開業年月日= [[1910年]]（[[明治]]43年）[[9月10日]]
|駅構造 = [[地上駅]]（[[橋上駅]]）
|ホーム = 1面2線
|廃止年月日=
|乗車人員 = 80,410
|乗降人員 =
|統計年度 = 2013年
|所属路線 = {{Color|#00b2e5|■}}[[京浜東北線]] （正式には[[東北本線]]）
|前の駅 = **[[赤羽駅|赤羽]]
|駅間A = 2.6
|駅間B = 2.0
|次の駅 = [[西川口駅|西川口]]
|駅番号 =
|キロ程 = 15.8km（[[東京駅|東京]]起点） [[大宮駅 (埼玉県)|大宮]]から14.5
|起点駅 =
|備考 = [[みどりの窓口]] 有 * [[1934年]]に川口町駅から改称。
|備考全幅 = ** この間に[[東日本旅客鉄道東京支社|東京支社]]と[[東日本旅客鉄道大宮支社|大宮支社]]の[[JR支社境|境界]]あり（当駅から西川口寄りは大宮支社管内）
}}
'''川口駅'''（かわぐちえき）は、[[埼玉県]][[川口市]]栄町三丁目にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の[[鉄道駅|駅]]である。

== 概要 ==
乗り入れている路線は、線路名称上は[[東北本線]]である（詳細は路線記事および[[鉄道路線の名称]]参照）が、当駅には[[電車線・列車線|電車線]]を走る[[京浜東北線]]電車のみが停車し、旅客案内では「東北（本）線」とは案内されていない。

川口駅を含む川口市内全駅には定期運転の[[特別急行列車|特急列車]]が停車しない。市内に有料特急が一本も停車しない現状を有するのは、2011年6月時点における日本の人口50万人以上の市の中では川口市のみである<ref>地方都市のほか、大都市近郊の人口50万人以上の市でも[[相模大野駅]]（[[相模原市]]）、[[船橋駅]]・[[京成船橋駅]]（[[船橋市]]）、[[布施駅]]（[[東大阪市]]）など、川口市を除き市内に有料特急が停車する。</ref>。

東北本線における埼玉県内最南端の駅であり、当駅から[[栃木県]]の[[豊原駅]]まで[[東日本旅客鉄道大宮支社|大宮支社]]の管轄となる。そのため、当駅と[[赤羽駅]]の間にある荒川橋梁の埼玉県側入口が大宮支社と[[東日本旅客鉄道東京支社|東京支社]]との[[JR支社境|境界]]となっている。

== 歴史 ==
* [[1910年]]（[[明治]]43年）[[9月10日]] - '''川口町駅'''（かわぐちまちえき）として開業。
* [[1934年]]（[[昭和]]9年）[[2月15日]] - [[川口町 (埼玉県)|川口町]]の市制施行により'''川口駅'''（かわぐちえき）と改称。この改称に先立って、改称14日前に同じ東北本線に属する川口駅が[[岩手川口駅]]（現・[[いわて銀河鉄道線]]）へ改称された。
* [[1985年]]（昭和60年）[[3月8日]]・[[3月9日]] - [[国際科学技術博覧会]]（科学万博）のPR列車「サイエンストレインエキスポ号」の展示が駅構内で開催される。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - 国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
* [[2001年]]（[[平成]]13年）[[11月18日]] - ICカード[[Suica]]供用開始。
* [[2006年]]（平成18年） - JR東日本大宮支社初の女性現場長（駅長）が当駅に就任する。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線を持つ[[地上駅]]。[[駅舎#橋上駅舎|橋上駅舎]]を有し、内部にはコンコースと自由通路がある。[[みどりの窓口]]（営業時間 7:00 - 21:00）・[[自動改札機]]設置駅。

かつては旅客ホームの東側に貨物ホームが存在していた。その貨物ホームは撤去され、南側部分が「[[キュポ・ラ]]」として[[再開発]]されたが、北側部分は[[駐車場]]や保守基地となっている。北側に存在するオーバークロスも[[東北貨物線]]からこの貨物ホームへの連絡線の跡である。

ホームはカーブしており、電車とホームの間が開いている箇所がある。また、東京方に向かって緩やかな上り勾配になっている。

京浜東北線ホームのやや北側に[[上野駅|上野]]発着の[[宇都宮線]]（東北本線）と東北貨物線との渡り線があり、頻度は少ないが工事列車などで使われることがある。近年では[[浦和駅]]の高架化工事に伴い上野発着の日中の一部列車が東北貨物線へ迂回運転するために使われた。[[信号場]]と同様の扱いのため、通過する中・長距離列車の乗務員用時刻表には「川口」の駅名と通過時刻が記載されている。

=== のりば ===

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!行先
|-
! 1
| {{Color|#00b2e5|■}}京浜東北線
|[[上野駅|上野]]・[[東京駅|東京]]・[[横浜駅|横浜]]・[[磯子駅|磯子]]・[[大船駅|大船]]方面
|-
! 2
| {{Color|#00b2e5|■}}京浜東北線
|[[浦和駅|浦和]]・[[大宮駅 (埼玉県)|大宮]]方面
|}
* [[発車メロディ]]は、2013年11月10日から2014年1月10日まで「川口市民歌」を使用していた<ref>{{Cite news|url=http://www.saitama-np.co.jp/news/2013/11/02/05.html|title=発車メロディーに「市民歌」の一節　川口市内JR3駅で2カ月間限定|newspaper=[[埼玉新聞]]|publisher=埼玉新聞社|date=2013-11-02|accessdate=2014-01-11}}</ref>。

== 利用状況 ==
2013年度の一日平均[[乗降人員#乗車人員|乗車人員]]は'''80,410人'''である<ref name="jreast-jyousha">[http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html JR東日本各駅の乗車人員（2013年度）]</ref>。埼玉県内のJRの駅では[[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]]、[[浦和駅]]に次ぐ第3位である。浦和駅とは順位が前後することがたびたびある。また、乗り換え路線がないJR東日本の駅としては[[大森駅 (東京都)|大森駅]]に次ぐ第2位である。

近年の一日平均乗車人員は下表のとおりである。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|+年度別一日平均乗車人員<ref>[http://www.pref.saitama.lg.jp/site/a310/ 埼玉県統計年鑑]</ref><ref>[http://www.city.kawaguchi.lg.jp/kbn/04013058/04013058.html 川口市統計書]</ref>
!年度
!一日平均 乗車人員
|-
|1980年（昭和55年）
|60,141
|-
|1981年（昭和56年）
|60,354
|-
|1982年（昭和57年）
|60,698
|-
|1983年（昭和58年）
|60,376
|-
|1984年（昭和59年）
|60,397
|-
|1985年（昭和60年）
|61,852
|-
|1986年（昭和61年）
|61,055
|-
|1987年（昭和62年）
|59,319
|-
|1988年（昭和63年）
|65,886
|-
|1989年（平成元年）
|68,182
|-
|1990年（平成{{0}}2年）
|70,134
|-
|1991年（平成{{0}}3年）
|75,037
|-
|1992年（平成{{0}}4年）
|77,142
|-
|1993年（平成{{0}}5年）
|77,385
|-
|1994年（平成{{0}}6年）
|77,143
|-
|1995年（平成{{0}}7年）
|77,856
|-
|1996年（平成{{0}}8年）
|78,839
|-
|1997年（平成{{0}}9年）
|77,468
|-
|1998年（平成10年）
|76,936
|-
|1999年（平成11年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/1999.html JR東日本各駅の乗車人員（1999年度）]</ref> 77,856
|-
|2000年（平成12年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2000.html JR東日本各駅の乗車人員（2000年度）]</ref> 78,675
|-
|2001年（平成13年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2001.html JR東日本各駅の乗車人員（2001年度）]</ref> 75,944
|-
|2002年（平成14年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2002.html JR東日本各駅の乗車人員（2002年度）]</ref> 75,328
|-
|2003年（平成15年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2003.html JR東日本各駅の乗車人員（2003年度）]</ref> 74,777
|-
|2004年（平成16年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2004.html JR東日本各駅の乗車人員（2004年度）]</ref> 74,577
|-
|2005年（平成17年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2005.html JR東日本各駅の乗車人員（2005年度）]</ref> 76,610
|-
|2006年（平成18年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2006.html JR東日本各駅の乗車人員（2006年度）]</ref> 78,874
|-
|2007年（平成19年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2007.html JR東日本各駅の乗車人員（2007年度）]</ref> 80,350
|-
|2008年（平成20年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2008.html JR東日本各駅の乗車人員（2008年度）]</ref> 80,152
|-
|2009年（平成21年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2009.html JR東日本各駅の乗車人員（2009年度）]</ref> 79,457
|-
|2010年（平成22年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2010.html JR東日本各駅の乗車人員（2010年度）]</ref> 78,759
|-
|2011年（平成23年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2011.html JR東日本各駅の乗車人員（2011年度）]</ref> 78,175
|-
|2012年（平成24年）
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2012.html JR東日本各駅の乗車人員（2012年度）]</ref> 79,150
|-
|2013年（平成25年）
|<ref name="jreast-jyousha" /> 80,410
|}

== 湘南新宿ラインの停車運動 ==
[[川口駅]]は、約59万人の人口を抱える[[川口市]]の中心的な駅であり、2009年度は埼玉県内で大宮駅に次いで2番目に多い1日あたりの平均乗車人員を計上<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html 東日本旅客鉄道1日あたり平均乗車人員]</ref>しながら京浜東北線以外にホームがないという現状を受け、「川口駅に急行を」を合言葉に市民団体が設立され、湘南新宿ラインの川口駅停車を実現する会が署名活動を行っている。また商業地規模も埼玉県内で大宮駅に次いで2番目の規模である。この会の具体的な活動の例としては[[自由民主党]]川口市議会議員団が、24,258名の署名を添えて2009年7月30日に湘南新宿ラインの川口駅停車を要望する要望書を東日本旅客鉄道へ提出している<ref>{{PDFlink|[http://www.kawaguchi-jimin.jp/kikanshi/report/20090730.pdf 自由民主党川口市議会議員団 JR川口駅に湘南新宿ラインの停車を求める要望書]}}</ref>。

川口市は新たにホームを設置するために必要とされる土地はすでに西口のリリア付近に市有地として確保している。そのため新たにホームを設置するための用地買収をJR東日本が新たに行う必要はなく、湘南新宿ラインの下り線線路を西へ移設する工事も技術的には容易であろう。実際2009年10月5日の埼玉県議会にて、JR東日本では「詳細な設計をしないと明確には言えないものの、地形上、構造上の問題も含め技術的には可能」の旨を述べている。

そのため、川口駅への湘南新宿ラインの停車が難しい理由は営業上の都合が大きいことがわかる。赤羽駅と川口駅は営業キロで2.6キロしか離れておらず、現行の唯一の路線である京浜東北線を用いても平均4分で赤羽駅に到着することができる。しかしながら高崎線の停車駅は大宮駅さいたま新都心駅と連続しており、その間は川口駅赤羽駅間の半分の距離しかない。
赤羽駅の停車を存続したまま川口駅へも停車することを考えた場合、列車の到着時間が伸びてしまいこの2駅を通過するだけの利用客に対しての利便性が低下する。とはいえ川口駅以北駅の1路線当たりの利用者が川口駅の半分未満でありながら停車しているという事と川口駅周辺の商業規模を踏まえれば、川口駅以北駅の利便性を根拠に反論するということは、川口駅以北の停車駅を廃止にすれば、利便性は変わらないという主張に負け説得力に乏しい。
しかしJR東日本では「大宮駅以南の停車駅が多くなることや隣の赤羽駅に停車していることなどから、中距離電車としての速達性を考慮すると川口駅に停車させることは困難」とする旨が2009年10月5日の県議会にて述べられている<ref>埼玉県議会公式サイトの[http://www.kaigiroku.net/kensaku/pref_saitama/pref_saitama.html 会議録検索システム]から参照</ref>。

== 駅周辺 ==
川口市の中心駅であり、[[キュポ・ラ]]内にある川口駅前行政センターや川口市立中央図書館をはじめ、[[川口総合文化センター]]（リリア）などの市を代表する施設が周辺に立地する。駅自由通路と駅前の施設は[[ペデストリアンデッキ]]で結ばれており、2005年から2006年にかけて[[かわぐちキャスティ]]やキュポ・ラの建設に伴って増床・接続された。駅前東口の地下駐輪場は以前は埼玉県内において唯一の[[地下街]]であり、各種の商店があった。また、駅周辺の住民並びに[[新荒川大橋]]の周辺の住民達は、地理的・経済的に[[東京都]][[北区 (東京都)|北区]]の[[赤羽]]と密接に交流を行う傾向がある。そして、2010年10月に東口の[[エスカレーター]]と駅構内の間にある5mほどの場所に雨天の際に傘をささなくても雨でぬれないようにするための屋根が設置された。また、非喫煙者を[[受動喫煙]]から守り健康を維持するために、駅周辺においては東口には4か所ある指定の[[分煙|喫煙所]]以外は[[禁煙]]とされている。

=== 東口 ===
[[ファイル:Honmachi,Kawaguchi.JPG|thumb|駅東口・南側]]
大小さまざまな商業施設や商店、高層建築物が立地する。加えてキュポ・ラ内の映像情報メディアセンターや新しい[[川口市立図書館|川口市立中央図書館]]をはじめとした行政施設や[[マンション]]の建設ラッシュも進んでいる。
* [[そごう川口店]]
* [[キュポ・ラ]]（商業施設・行政施設など）
** [[川口市役所|川口市役所川口駅前行政センター]]（4階、土日も業務を実施）
** [[川口市立図書館|川口市立中央図書館]]（5階と6階）
** [[川口市メディアセブン|メディアセブン]]（7階）
* [[かわぐちキャスティ]]（商業施設）
**[[埼玉りそな銀行]] 川口支店
* イート川口（娯楽施設、旧・[[丸井]] 川口店）
* [[コモディイイダ]]
* [[アリオ川口]]（商業施設、旧[[サッポロビール埼玉工場]]）
** [[イトーヨーカ堂|イトーヨーカドー]] アリオ川口店
** [[川口市立アートギャラリー・アトリア|アトリア]]
* [[ザ・プライス]] 川口店（旧：イトーヨーカドー川口駅前店）
* 川口センタービル
** 川口商工会議所（8階）
** [[日本年金機構]] 街角の年金相談センター川口（13階）
* [[ヤマダ電機]] テックサイト川口樹モール店（徒歩3分）　
* 川口市役所
* ミエルかわぐち（商業施設）
* [[埼玉高速鉄道線]] [[川口元郷駅]] - 徒歩約10 - 15分。当駅からバス路線もあり。
* 川口パブッリクゴルフ場
* [[元郷氷川神社]]
* [[川口神社 (川口市)|川口神社]]
* [[川口郵便局 (埼玉県)|川口郵便局]]
** [[ゆうちょ銀行]]川口店
* 川口駅前郵便局
* [[川口市立医療センター]]
* [[博慈会記念総合病院]]
* [[川口工業総合病院]]
* 寿康会病院
* 岡崎病院
* 河合病院
* 川口誠和病院
* 武南病院
* [[SKIPシティ]]
* [[都市農業公園]]
* 川口市立県陽高校
* [[川口市立川口高等学校]]
* [[川口市立川口総合高等学校]]
* [[埼玉県立鳩ヶ谷高等学校]]
* [[埼玉県立川口高等学校]]

=== 西口 ===
[[ファイル:Kawaguchi,KawaguchiCity.JPG|thumb|駅西口・正面]]
文化施設や高層住宅などが立地する「閑静な街」であり、東口とは印象が異なる。
* [[川口総合文化センター]]（リリア）
* リプレ商業施設
* 川口西公園
* [[河合塾]] 川口校
* 川口駅西口郵便局
* 川口スプリングレーンズ
* 川口市立西スポーツセンター
* [[飛鳥ドライビングカレッジ]]川口（旧・チサン自動車教習所）
* [[ららぽーと|ララガーデン川口]]
* [[埼玉県済生会川口総合病院]]
* 川口市浮間ゴルフ場

== 路線バス ==
{| class="wikitable"
!colspan="2"|乗り場!!系統!!主要経由地!!行先!!運行事業者!!備考
|-
|rowspan="37"|川口駅東口||rowspan="2"|1||川02||[[川口元郷駅]]・朝日六丁目・東領家一丁目||川口駅東口||nowrap|[[国際興業バス|国際興業]]||東領家循環
|-
|nowrap|川02-2||川口元郷駅・朝日六丁目||東領家一丁目||国際興業||平日1本
|-
|rowspan="2"|2||川15||川口元郷駅・花の枝橋・[[舎人公園駅]]・[[谷在家駅]]||川口駅東口||国際興業||谷在家駅循環
|-
|川15-3||川口元郷駅・花の枝橋・舎人公園駅・谷在家駅||皿沼不動||国際興業||1日1本
|-
|rowspan="4"|3||川04||川口元郷駅・弥平町・入谷町・入谷九丁目||舎人団地||国際興業||深夜バス運行
|-
|川14||川口元郷駅・弥平町・入谷町・[[舎人駅]]||川口駅東口||国際興業||入谷・舎人駅循環 平日朝夕運転
|-
|川14-2||川口元郷駅・弥平町・入谷町||舎人駅||国際興業||平日1本
|-
|川16||川口元郷駅・弥平町・入谷町||川口駅東口||国際興業||弥平町循環 平日土曜朝運転
|-
|rowspan="3"|4||川01||市役所前・二軒在家||朝日三丁目||国際興業||
|-
|川05||[[川口オートレース場|オートレース場裏]]・上青木五丁目・前川公民館||[[蕨駅|蕨駅東口]]||国際興業||
|-
|川05-2||オートレース場裏||上青木五丁目||国際興業||
|-
|rowspan="1"|5||川07||[[青木 (川口市)|青木]]三丁目・[[南鳩ヶ谷駅]]・[[川口市立八幡木中学校|八幡木中学校]]入口||[[川口市立サンテピア|サンテピア]]||国際興業||深夜バス運行
|-
|rowspan="2"|6||[[岩手県交通#イーハトーブ号|イーハトーブ号]]||[[水沢駅|水沢駅前]]・[[北上駅|北上駅前]]・[[花巻駅|花巻駅前]]||[[紫波中央駅]]||[[岩手県交通]]||夜行
|-
|空港連絡バス||川口元郷駅発は乗車扱い 羽田空港発は降車扱い||[[羽田空港]] 川口元郷駅||国際興業 [[京浜急行バス]]||（直行）
|-
|rowspan="2"|7||川19||青木公園入口・上青木交番・[[川口市立グリーンセンタ|グリーンセンター]]・大塚||[[戸塚安行駅]]||国際興業||
|-
|川20||青木公園入口・上青木交番・グリーンセンター・大塚||[[東川口駅|東川口駅南口]]||国際興業||深夜バス運行
|-
|rowspan="1"|8||川23||青木公園入口・上青木交番・[[川口市立医療センター]]||[[新井宿駅]]||国際興業||
|-
|rowspan="1"|9||川18||青木公園入口・上青木交番・[[鳩ヶ谷駅]]||鳩ヶ谷公団住宅||国際興業||
|-
|rowspan="3"|11|||川10||川口工業総合病院・朝日三丁目・江戸袋・原・戸塚安行駅||新栄団地||[[東武バスセントラル]]||1日5便のみ運行
|-
|川11||川口工業総合病院・朝日三丁目・江戸袋・新郷支所||[[草加駅|草加駅西口]]||国際興業 東武バスセントラル||
|-
|川12||川口工業総合病院・朝日三丁目・江戸袋・新堀||草加駅西口||国際興業 東武バスセントラル||
|-
|rowspan="4"|12||川13||川口工業総合病院・朝日三丁目・江戸袋||峯八幡宮||国際興業||深夜バスを除く
|-
|川22||川口工業総合病院・朝日三丁目・江戸袋・原||安行出羽||国際興業||朝のみ運転
|-
|川22-2||川口工業総合病院・朝日三丁目・江戸袋||原||国際興業||
|-
|川25||川口工業総合病院・朝日三丁目・江戸袋・安行原団地||安行出羽||国際興業||
|-
|rowspan="2"|14||川13-2||川口工業総合病院・朝日三丁目・江戸袋||西沼||国際興業||川口車庫への入庫便
|-
|川80||川口工業総合病院||[[川口市立十二月田中学校|十二月田中学校]]||国際興業||朝夕のみ
|-
|rowspan="1"|16||川13||川口工業総合病院・朝日三丁目・江戸袋||峯八幡宮||国際興業||深夜バスのみ
|-
|rowspan="6"|17||rowspan="2"|川21||領家工場街・鹿浜・領家二丁目||川口駅東口||国際興業||鹿浜・領家循環　14時まで
|-
|領家二丁目・鹿浜・領家工場街||川口駅東口||国際興業||鹿浜・領家循環　14時から
|-
|川21-2||領家二丁目・鹿浜||領家市営住宅||国際興業||1日1本
|-
|川24||元郷四丁目会館・元郷五丁目南・[[エルザタワー55|エルザタワー前]]||川口駅東口||国際興業||元郷・エルザタワー循環（前乗り）
|-
|川24-1||元郷四丁目会館||元郷五丁目南||国際興業||
|-
|川24-3||元郷四丁目会館・元郷五丁目南・エルザタワー前||川口駅東口||国際興業||川口郵便局通過 朝運転
|-
|rowspan="3"| ||深夜急行||ミッドナイトアロー南浦和・東浦和||[[東浦和駅]]||国際興業||[[池袋駅]]発 降車専用
|-
|赤11|| ||[[南浦和駅|南浦和駅西口]]||国際興業||深夜バス [[赤羽駅]]発 降車専用
|-
|赤12|| ||東浦和駅||国際興業||深夜バス 赤羽駅発 降車専用
|-
|rowspan="7"|川口駅西口||rowspan="1"|1||川51||原町・西川口五丁目||[[西川口駅|西川口駅西口]]||国際興業||
|-
|rowspan="1"|2||川50||横曽根・障害者福祉会館・喜沢第一公園||川口駅西口||国際興業||前新田循環
|-
|rowspan="3"|3||川52||横曽根・障害者福祉会館・[[戸田公園駅]]||下笹目||国際興業||平日朝夕運転
|-
|川口01||西川口五丁目・川口市役所前・鳩ヶ谷庁舎||鳩ヶ谷駅東口||[[みんななかまバス]]川口・鳩ヶ谷線||平日土曜運転
|-
|川口02||リボンシティ・青木町平和公園北・SKIPシティ・川口市立医療センター||鳩ヶ谷駅東口||[[みんななかまバス]]青木線||平日土曜運転
|-
|rowspan="2"|4||川100||障害者福祉会館（途中乗降場あり）||[[戸田競艇場|戸田ボートレース場]]||||[[無料送迎バス]]
|-
|貸切||||前澤工業株式会社||||従業員輸送専用
|-
|}

== 隣の駅 ==
; 東日本旅客鉄道
: {{Color|#00b2e5|■}}京浜東北線
:: {{Color|#ff0066|■}}快速・{{Color|#00b2e5|■}}各駅停車
::: [[赤羽駅]] - '''川口駅''' - [[西川口駅]]

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
{{Commonscat|Kawaguchi Station}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]
{{-}}

== 外部リンク ==
* [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=523 JR東日本川口駅]

{{京浜東北・根岸線}}
{{DEFAULTSORT:かわくち}}

[[Category:日本の鉄道駅か|わくち]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:京浜東北・根岸線]]
[[Category:川口市の交通|かわくちえき]]
[[Category:埼玉県の鉄道駅]]
[[Category:1910年開業の鉄道駅]]

南浦和駅

2014-08-01T11:43:58Z

180.44.249.201:

{{駅情報
|社色 = green
|文字色 =
|駅名 = 南浦和駅
|画像 = Minami Urawa Station West Exit.jpg
|pxl =
|画像説明 = 西口（2005年6月6日）
|よみがな = みなみうらわ
|ローマ字 = Minami-Urawa
|電報略号 = ミウ
|所属事業者= [[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）
|所在地 = [[さいたま市]][[南区 (さいたま市)|南区]][[南浦和]]二丁目37-2
|緯度度=35|緯度分=50|緯度秒=51.65
|経度度=139|経度分=40|経度秒=8.94
|開業年月日= [[1961年]]（[[昭和]]36年）[[7月1日]]
|駅構造 = [[地上駅]]（京浜東北線） [[高架駅]]（武蔵野線）
|ホーム = 2面4線（京浜東北線） 2面2線（武蔵野線）
|廃止年月日=
|乗車人員 = 59,094
|乗降人員 =
|統計年度 = 2013年
|乗入路線数= 2
|所属路線1 = {{Color|#00b2e5|■}}[[京浜東北線]] （正式には[[東北本線]]）
|前の駅1 = [[蕨駅|蕨]]
|駅間A1 = 2.8
|駅間B1 = 1.7
|次の駅1 = [[浦和駅|浦和]]
|駅番号1 =
|キロ程1 = 22.5km（[[東京駅|東京]]起点） [[大宮駅 (埼玉県)|大宮]]から7.8
|起点駅1 =
|所属路線2 = {{Color|#f15a22|■}}[[武蔵野線]]
|前の駅2 = [[武蔵浦和駅|武蔵浦和]]
|駅間A2 = 1.9
|駅間B2 = 3.7
|次の駅2 = [[東浦和駅|東浦和]]
|駅番号2 =
|キロ程2 = 60.5km（[[鶴見駅|鶴見]]起点） [[府中本町駅|府中本町]]から31.7
|起点駅2 =
|備考 = [[みどりの窓口]] 有
}}
'''南浦和駅'''（みなみうらわえき）は、[[埼玉県]][[さいたま市]][[南区 (さいたま市)|南区]][[南浦和]]二丁目にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の[[鉄道駅|駅]]である。

== 乗り入れ路線 ==
乗り入れている路線は、線路名称上は[[東北本線]]と[[武蔵野線]]であり（詳細は路線記事および[[鉄道路線の名称]]参照）、東北本線を[[日本の鉄道駅#所属線|所属線]]としている。ただし、東北本線の列車は[[電車線・列車線|電車線]]を走る[[京浜東北線]]電車のみが停車し、旅客案内では「東北（本）線」は使用されていない。したがって、当駅は京浜東北線と武蔵野線との乗換駅として案内されている。

== 歴史 ==
* [[1961年]]（[[昭和]]36年）[[7月1日]] - 開業。
** [[蕨駅]]と[[浦和駅]]との駅の間に京浜東北線の[[車両基地]]である[[浦和電車区]]が建設されたのと同時に、駅間距離が長いことから車両の入出庫のために設けられた。また、当時[[浦和市]]（現・さいたま市）から人口増加を理由に請願が出されており、[[日本国有鉄道]]（国鉄）がこれに応えた形になっている。したがって「[[請願駅]]」ということになる。
* [[1973年]]（昭和48年）[[4月1日]] - 武蔵野線の開業により、同線のホームを設置。
* [[1987年]]（昭和62年）4月1日 - [[国鉄分割民営化]]により、JR東日本の駅となる。
* [[2001年]]（[[平成]]13年）[[11月18日]] - [[ICカード]][[Suica]]供用開始。
* [[2010年]]（平成22年）3月 - 列車への飛び込み自殺防止を目的に、各ホーム端に青色[[LED]][[照明器具]]を設置し、使用を開始。
*[[2013年]]（平成25年）7月22日 - 午前9時15分頃、京浜東北線ホームと列車との隙間に女性客が転落。ホームや車内の乗客約40人が駅員と協力し、列車の車体を押して傾け、女性客を救出。その場に[[読売新聞]]の記者が居合せ、この記事を写真付きで同日の読売新聞夕刊に掲載<ref>{{cite news|url=http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130722-OYT1T00931.htm|title=車両押して女性救出、ホームの乗客から拍手が…|newspaper=読売新聞 YOMIURI ONLINE|publisher=読売新聞社|date=2013-07-22|accessdate=2013-07-26}}</ref>。同年7月26日、同紙ではこの報道に「世界中から賞賛の声が寄せられている」と報じる<ref>{{cite news|url=http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130726-OYT1T00376.htm|title=「日本、また世界驚かせた」電車押し救助を絶賛|newspaper=読売新聞 YOMIURI ONLINE|publisher=読売新聞社|date=2013-07-26|accessdate=2013-07-26}}</ref>。

== 駅構造 ==
{{駅配線図開始|title=南浦和駅線路配置図|left=[[武蔵浦和駅|武 蔵 浦 和]]|up=[[浦和駅|浦和]]|float=right}}
{{鉄道配線図|0|Vsensh|Vsensb|Vsensh|Vsensb|Vsensh|Vsensb|0|0|0|0|0}}
{{鉄道配線図|0|Vvoie|Vvoie|Vvoie|Vvoie|Vvoie|Vcourbebd|0|0|0|0|0}}
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{{駅配線図終了|down=[[蕨駅|蕨]]|right=[[東浦和駅|東 浦 和]]|source=<ref>{{cite journal | 和書 | journal = [[鉄道ファン (雑誌)|鉄道ファン]] | year = 2006 | month = 10 | volume = 通巻546号 | author = 祖田圭介 | title = 立体交差駅66クロス | pages = p. 26 | publisher = [[交友社]] | ref = RF_No_546}}一部修正</ref>|note=}}

南北方向に伸びる京浜東北線を含む東北本線の各線路の上を東西方向に伸びる武蔵野線が乗り越す構造となっており、地上にある京浜東北線ホーム[[蕨駅|蕨]]方の高架上に武蔵野線のホームがある。

京浜東北線は、[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面4線の[[地上駅]]であり、2・3番線は[[浦和電車区]]へ通じる折り返し線となっている。

当駅で入庫する[[回送]]列車は日中を除いて基本的に3番線に入線し、大宮方面の利用者に同じホームで4番線へ乗り換えられるようになっている。朝と夕方の[[ラッシュ時]]は3番線に入線し、乗客を降ろしてから一旦[[浦和駅|浦和]]方にある[[引き上げ線]]で折り返し、始発として2番線へ入線する列車もある。

日中の折り返し列車は2番線に入線することが多い。当駅2番線に到着する終着列車の場合、大宮行列車が発着する4番線ホームに乗り換えるには跨線橋を経由する必要があり、乗り換えに不便なため、一つ手前の蕨駅で「大宮方面ご利用のお客様は、当駅（蕨駅）で降り、後続の大宮行をご利用ください」とアナウンスされることが多い。

3番線から発車する大宮方面列車は早朝の始発電車のみで、その他の時間帯は基本的に降車専用ホームとなる。

京浜東北線のうち、東京方面からの列車の約半数は当駅で折り返す。そのため、当駅から東京方面は平日ダイヤの日中時間帯は5 - 6分間隔であるが、浦和・大宮方面は約10分間隔となる。ただし、朝夕ラッシュ時は終点の大宮まで直通する列車が多く設定されている。

武蔵野線ホームは[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線の[[高架駅]]である。当駅での折り返しの設定がないため、単純な構造である。

武蔵野線の旅客列車の運行本数は、日中で10分間隔程度と比較的少ない。輸送力の面の他、同線は元々[[貨物線]]として建設された経緯上、[[貨物列車]]が終日頻繁に運行されているため、簡単に増発できない問題がある。5 - 6分間隔で運転されている京浜東北線との接続がアンバランスなため、常に武蔵野線のホームに乗客が滞留し、混雑する一因になっている。

[[便所|トイレ]]は、1・2番線ホームと3・4番線ホームの蕨寄りに各1か所と改札階コンコースに1か所設置されているが、多機能トイレは設置されていない<ref>[http://www.jreast.co.jp/estation/stations/1476.html 南浦和駅駅構内図] - 東日本旅客鉄道</ref>。

=== のりば ===

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!行先
|-
!1・2
|rowspan="2"|{{Color|#00b2e5|■}}京浜東北線
|[[赤羽駅|赤羽]]・[[上野駅|上野]]・[[東京駅|東京]]・[[横浜駅|横浜]]方面
|-
!3・4
|[[浦和駅|浦和]]・[[さいたま新都心駅|さいたま新都心]]・[[大宮駅 (埼玉県)|大宮]]方面
|-
!5
|rowspan="2"|{{Color|#f15a22|■}}武蔵野線
| [[北朝霞駅|北朝霞]]・[[西国分寺駅|西国分寺]]・[[府中本町駅|府中本町]]方面
|-
!6
| [[南越谷駅|南越谷]]・[[新松戸駅|新松戸]]・[[西船橋駅|西船橋]]・東京方面
|}
* 武蔵野線には京葉線内各駅停車の東京行が運転されているが、東京駅へは京浜東北線の方が距離・所要時間ともに短い。
<gallery>
ファイル:Minami Urawa Station East Exit.jpg|東口（2005年6月6日）
ファイル:Minamiurawa Station, Keihintohoku Line.jpeg|京浜東北線ホーム
ファイル:Minamiurawa Station, Musashino Line.jpeg|武蔵野線ホーム
</gallery>

=== 改札口 ===
1か所である。かつては東口側武蔵野線高架下に[[浦和競馬場]]開催時に供用される臨時改札口があり、武蔵野線連絡通路とつながっていた。2011年5月現在はシャッターで閉鎖されている。また、その至近にトイレが設置されている。

[[自動券売機]]（指定席券売機も含む）と[[みどりの窓口]]が改札口正面に設置されている。[[コンコース]]があるため、改札外で東口と西口の通り抜けが可能である。

=== 改札内店舗 ===
（すべて[[Suicaショッピングサービス|Suica等]]利用可能店舗）
* [[キヨスク|KIOSK]] - 各ホームに1か所、武蔵野線連絡通路に2か所出店。
* [[ジューサーバー]] 南浦和店（武蔵野線乗り換え階段脇）
* 駅の定食屋・ちゃぶぜん南浦和（改札横）
* めん処一ぷく（武蔵野線連絡通路）

=== 改札外店舗 ===
* KIOSK（改札横西口側）
* キオスク [[銀座コージーコーナー]]（東口構内）
* [[キュービーネット|QBハウス]] 南浦和駅店（改札横東口側）
* [[山田うどん]] 南浦和店（東口出入口前）
*西口構内に南区役所南浦和駅市民の窓口がある。

=== バリアフリー設備 ===
* 東口・西口から改札外コンコースまでの上り[[エスカレーター]]を設置。
* 京浜東北線ホームから改札内コンコースまでの上りエスカレーターを設置。1・2番線ホームからのエスカレーターは大宮寄りに設置。
* 武蔵野線ホームへは[[車椅子]]専用階段昇降機を設置。
* 2013年1月、当駅で改良工事が行われることが発表された。2015年度までに京浜東北線の上下線、武蔵野線の下り線（6番線）の各ホームと改札内コンコースを結ぶエレベーター、及び京浜東北線の上り線と武蔵野線の下り線の両ホームを結ぶ階段が設置される。なお、武蔵野線の上り線（5番線）ホームと改札内コンコースを結ぶエレベーター、及び東口・西口と改札外コンコースの間のバリアフリー施設の整備については、今後検討していくとしている。


== 利用状況 ==
* 2013年度の1日平均[[乗降人員#乗車人員|乗車人員]]は'''59,094人'''である<ref group="*" name="jreast-jyousha">[http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html JR東日本各駅の乗車人員（2013年度）]</ref>。武蔵野線では西船橋駅、南越谷駅、北朝霞駅に次ぐ第4位で、JR東日本全体では第76位。ただし駅改札を通った人数で、JR線内相互の乗換客は含まれないので、乗換客を含めた駅利用者は実際にはこれより多い(下記参照)。
* 2007年度の武蔵野線自体の1日平均乗降人員は195,641人<ref group="*">平成21年版都市交通年報 p.180</ref>であり、同線内で最も多い。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|+年度別1日平均乗車人員<ref group="*">[http://www.pref.saitama.lg.jp/site/a310/ 埼玉県統計年鑑]</ref><ref group="*">[http://www.city.saitama.jp/006/013/001/005/index.html さいたま市統計書]</ref><ref group="*">[http://www.city.saitama.jp/006/013/001/003/index.html 旧浦和市統計書]</ref>
|-
!年度
!1日平均 乗車人員
|-
|1981年（昭和56年）
|50,053
|-
|1982年（昭和57年）
|55,321
|-
|1983年（昭和58年）
|50,724
|-
|1984年（昭和59年）
|52,068
|-
|1985年（昭和60年）
|50,666
|-
|1986年（昭和61年）
|44,946
|-
|1987年（昭和62年）
|46,277
|-
|1988年（昭和63年）
|48,056
|-
|1989年（平成元年）
|49,824
|-
|1990年（平成{{0}}2年）
|52,199
|-
|1991年（平成{{0}}3年）
|53,909
|-
|1992年（平成{{0}}4年）
|54,810
|-
|1993年（平成{{0}}5年）
|54,835
|-
|1994年（平成{{0}}6年）
|54,483
|-
|1995年（平成{{0}}7年）
|54,062
|-
|1996年（平成{{0}}8年）
|54,021
|-
|1997年（平成{{0}}9年）
|52,458
|-
|1998年（平成10年）
|52,158
|-
|1999年（平成11年）
|<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/1999.html JR東日本各駅の乗車人員（1999年度）]</ref> 51,935
|-
|2000年（平成12年）
|<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2000.html JR東日本各駅の乗車人員（2000年度）]</ref> 51,863
|-
|2001年（平成13年）
|<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2001.html JR東日本各駅の乗車人員（2001年度）]</ref> 52,666
|-
|2002年（平成14年）
|<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2002.html JR東日本各駅の乗車人員（2002年度）]</ref> 55,022
|-
|2003年（平成15年）
|<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2003.html JR東日本各駅の乗車人員（2003年度）]</ref> 55,467
|-
|2004年（平成16年）
|<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2004.html JR東日本各駅の乗車人員（2004年度）]</ref> 55,349
|-
|2005年（平成17年）
|<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2005.html JR東日本各駅の乗車人員（2005年度）]</ref> 55,624
|-
|2006年（平成18年）
|<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2006.html JR東日本各駅の乗車人員（2006年度）]</ref> 56,227
|-
|2007年（平成19年）
|<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2007.html JR東日本各駅の乗車人員（2007年度）]</ref> 57,354
|-
|2008年（平成20年）
|<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2008.html JR東日本各駅の乗車人員（2008年度）]</ref> 57,468
|-
|2009年（平成21年）
|<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2009.html JR東日本各駅の乗車人員（2009年度）]</ref> 57,246
|-
|2010年（平成22年）
|<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2010.html JR東日本各駅の乗車人員（2010年度）]</ref> 56,804
|-
|2011年（平成23年）
|<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2011.html JR東日本各駅の乗車人員（2011年度）]</ref> 56,408
|-
|2012年（平成24年）
|<ref group="*">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2012.html JR東日本各駅の乗車人員（2012年度）]</ref> 57,499
|-
|2013年（平成25年）
|<ref group="*" name="jreast-jyousha" /> 59,094
|}

;利用状況の出典
{{Reflist|group="*"}}

== 駅周辺 ==
{{ambox
| type = content
| section =
| text = このセクションは周辺施設の[[Wikipedia:雑多な内容を箇条書きした節を避ける|雑多な箇条書き]]で構成されています。文章による解説を中心に据え、施設の箇条書きは解説に必要な程度に絞り込む必要があります。
}}

=== 東口 ===
'''学校'''
* [[さいたま市立大谷場小学校]]
* [[さいたま市立大谷場東小学校]]
* [[さいたま市立谷田小学校]]
* [[川口市立芝西小学校]]
* [[さいたま市立大谷場中学校]]
* [[川口市立小谷場中学校]]
* [[川口市立芝中学校]]
* [[川口市立芝西中学校]]
* [[小松原高等学校]]・[[小松原女子高等学校]]

'''スーパーマーケットなど'''
* [[マルエツ]] 南浦和東口店
* [[コモディイイダ]] 南浦和東口店
* スーパーみらべる南浦和店
* [[ダイエー]] 南浦和東口店
* [[マツモトキヨシ]] 南浦和店
* [[ドラッグセイムス]] 南浦和店
* [[スギ薬局|ドラッグスギ]] 南浦和店
* [[島忠ホームズ]] 川口店

'''郵便局・金融機関'''
* 南浦和団地内[[郵便局]]
* [[埼玉りそな銀行]] 南浦和支店
* [[三菱東京UFJ銀行]] 南浦和支店
* [[埼玉縣信用金庫]] 南浦和支店

'''[[宿泊施設]]'''
* ホテルニュー埼玉

'''その他'''
* [[浦和競馬場]] - 開催時に[[無料送迎バス]]が運行される。
* 舟山公園
* 南浦和団地 - 当駅開業の少し後に建設された。
* 上谷沼運動広場
* ゴリラ公園 - BMXのコースがある。

=== 西口 ===
'''学校'''
* [[さいたま市立南浦和小学校]]
* [[さいたま市立岸中学校]]
* [[浦和実業学園中学校・高等学校]]
* [[埼玉県立浦和第一女子高等学校]]

'''公共施設'''
* 南浦和駅市民の窓口
* [[さいたま市文化センター]]
** [[さいたま市立図書館|さいたま市立南浦和図書館]] - 出入口は独立しており、文化センター内からの出入りはできない。
* 公衆トイレ

'''百貨店・スーパーマーケットなど'''
* [[丸広百貨店南浦和店|丸広百貨店南浦和店]]
* コモディイイダ南浦和店

'''郵便局・金融機関'''
* 浦和南本町郵便局
* [[みずほ銀行]] 南浦和支店
* [[武蔵野銀行]] 南浦和支店
* [[青木信用金庫]] 南浦和支店
* [[さいたま農業協同組合]] 六辻支店

'''その他'''
* [[あおい書店]] 南浦和西口店
* 一ツ木公園
* みなとの湯スーパー銭湯
* うらわ自動車教習所
* らーめん虎丸
* コエノトッコ (イタリアン居酒屋)

高度経済成長期に駅が開業してから発達した地域であり、[[浦和駅]]周辺などと比較すると特定のチェーンに属しない店は少なく近年、不景気の影響で閉店する店舗が後を絶たない。

また、東口・西口ともに[[東進ハイスクール]]などの[[予備校]]や[[学習塾]]が数多く立地するため、駅周辺は「予備校[[銀座]]」や「塾銀座」などと呼ばれる。

しかし2012年以降、西口の蕨方面にて個人経営による飲食店の開業が数件続いており、新たな賑わいをみせている区域もある。

=== 東口および西口 ===
'''喫煙'''
* 「さいたま市路上喫煙及び空き缶等のポイ捨ての防止に関する条例」により、当駅周辺における喫煙に対して2,000円の反則金を徴収する。2007年4月1日施行。
* 西口交番前には、さいたま市が設置した喫煙施設（灰皿）が用意されている。

=== バス路線 ===
当駅を発着するバス路線はすべて[[国際興業バス]]が運行している（浦和競馬場送迎バスを除く。南区01以外はすべて始発）。

==== 西口 ====
{| class="wikitable"
!colspan="2"|乗り場!!系統!!主要経由地!!行先!!運行会社!!備考
|-
|rowspan="10"|南浦和駅西口||rowspan="4"|1||浦50||上谷・二十三夜||浦和駅東口||rowspan="2"|[[国際興業バス|国際興業]]||
|-
|南浦12||上谷||藤右ヱ門橋||
|-
|南区01||二十三夜||明花||[[さいたま市コミュニティバス]]||運行日：平日のみ
|-
|南区01||六辻||[[武蔵浦和駅|武蔵浦和駅]](南区役所)||さいたま市コミュニティバス||運行日：平日のみ
|-
|rowspan="2"|2||南浦01||六辻・[[さいたま市立浦和南高等学校|浦和南高校]]・北戸田駅入口||[[イオンモール北戸田|イオン北戸田ショッピングセンター]]||rowspan="6"|国際興業||
|-
|南浦07||六辻・浦和南高校・北戸田駅入口||[[国際興業バス戸田営業所|戸田車庫]]||運行日：平日8：52発、19：36発(土日祝運休)
|-
|rowspan="1"|3||南浦80||白幡坂上・武蔵浦和駅・美女木||戸田車庫||運行日：平日16：10発のみ
|-
|rowspan="1"|4||南浦08||辻五反田・武蔵浦和駅||田島団地||深夜バス有(平日23：26発)
|-
|rowspan="2"|5||蕨50||文蔵小学校・北町四丁目||[[蕨駅|蕨駅西口]]||
|-
|南浦84||文蔵小学校||戸田車庫||
|}

京浜東北線・[[埼京線]][[赤羽駅]]終電接続バス、赤11系統・赤羽駅東口発南浦和駅西口行の終点でもある(深夜運行)

==== 東口 ====
{| class="wikitable"
!colspan="2"|乗り場!!系統!!主要経由地!!行先!!運行会社!!備考
|-
|rowspan="7"|南浦和駅東口||rowspan="4"|1||南浦50||二十三夜||円正寺||rowspan="7"|国際興業||運行日：平日のみ23：10発、23：35発(深夜バス)
|-
|南浦55||二十三夜・円正寺・柳崎中央||柳崎循環||
|-
|南浦55-3||二十三夜・円正寺・柳崎中央||牛田橋||深夜バス有(平日00：00発)
|-
|南浦60||円正寺・柳崎二丁目・イーストシティ・[[東浦和駅|東浦和駅]]・木曽呂・差間中央||[[東川口駅|東川口駅南口]]||深夜運行(平日1：13発)
|-
|rowspan="2"|2||南浦52||東台先回り||細野循環||運行日：平日・土曜午前運行(日祝日運休)
|-
|南浦52||競馬場先回り||細野循環||運行日：平日・土曜夕方～夜運行(日祝日運休)
|-
|rowspan="1"|3||直通||||浦和競馬場||運行日：競馬開催時のみ
|}

かつては武蔵野線高架下に競馬場行のりばがあったが、長時間のバス停車による渋滞が激しいため、民間の駐車場にバスのりばを移設した。

※①備考欄の｢深夜バス有｣＝通常便以外に深夜バスが運行されている。

※②備考欄の｢深夜運行｣＝通常便が無く、深夜バスとしてのみ運行されている。

== 隣の駅 ==
; 東日本旅客鉄道
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:: {{Color|#ff0066|■}}快速・{{Color|#00b2e5|■}}各駅停車
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::: [[武蔵浦和駅]] - '''南浦和駅''' - [[東浦和駅]]

== 脚注 ==
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== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[浦和電車区]]
* [[浦和車掌区]]

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Minami-Urawa Station}}
* [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1476 JR東日本南浦和駅]

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[[Category:さいたま市の鉄道駅]]
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