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小田急ロマンスカー

2014-08-08T07:09:50Z

114.164.180.202: /* 関連項目 */

[[ファイル:Odakyu Romance Car Series 50000-2.JPG|thumb|280px|小田急ロマンスカー50000形VSE車]]
'''小田急ロマンスカー'''（おだきゅうロマンスカー、ODAKYU ROMANCECAR）は、[[小田急電鉄]]が運行する[[特急列車]]および[[特急形車両|特急車両]]の総称である。列車により[[箱根登山鉄道鉄道線|箱根登山線]]や[[東京地下鉄]]（東京メトロ）[[東京メトロ千代田線|千代田線]]へ直通、もしくは[[東海旅客鉄道]]（JR東海）[[御殿場線]]と[[直通運転]]する。また、「'''ロマンスカー'''」は小田急電鉄の[[登録商標]]<ref group="注釈">第3321840号</ref>である（[[ロマンスカー]]の記事も参照のこと）。

本項では、「小田急」と表記した場合、小田原急行鉄道および小田急電鉄をさすものとし、[[箱根登山鉄道]][[箱根湯本駅]]に乗り入れる特急列車については、特に区別の必要がない場合は「箱根特急」と標記する。

== 「ロマンスカー」という名称 ==
[[ファイル:Ticket vender machine Romancecar closeup.jpg|thumb|ホーム上の特急券券売機にみられる「こんどのロマンスカー」の標記]]
「ロマンスカー」という呼び方自体は戦前から存在し、[[1934年]]ごろの[[江の島]][[海水浴]]宣伝のパンフレットに「ロマンスカーは走る」「大東京のセンター[[新宿]]から」という文言が掲載され<ref name="1977-14"/>、電車の車内の写真にも「小田急のロマンスカー」と説明がつけられていたという<ref name="1977-14"/>。

終戦後の1949年ごろ、新宿に存在した[[映画館]]「[[新宿武蔵野館]]」を復旧改装するにあたり<ref name="1987-y-84"/>、[[恋人]]同士が楽しく[[映画]]をみられるように二人がけの[[座席]]を館内2階に設けた<ref name="1987-y-84"/>ところ、「ロマンスシート」としてマスコミにも取り上げられ<ref name="1987-y-84"/>、ちょうどその頃に運行を開始した<ref name="1987-y-84"/>小田急の特急車両が2人がけの対面座席を採用した<ref name="rp829-21"/>ことから、「ロマンスカー」と呼ぶようになったのが、小田急における「ロマンスカー」という命名のはじまりといわれている<ref name="rp829-21"/>。

「[[ロマンスカー]]」は[[和製英語]]であり、[[英語圏]]の人からは理解されにくい<ref name="1987-y-84"/>。[[小田急60000形電車|60000形MSE車]]が[[ブルネル賞]]を受賞した表彰式の際に、小田急の担当者が「6両と4両の2編成が[[接吻|キス]]をするからロマンスカーなのか」と現地の人から質問されたというエピソードもある<ref name="rp829-21"/>。

[[2010年]]時点での小田急においては「特急列車=ロマンスカー」であり<ref name="rp829-222"/>、ホーム上に設置されている特急券券売機では、他社であれば「つぎ（こんど）の特急」と標記する<ref name="rp829-222"/>ところを、「つぎ（こんど）のロマンスカー」と標記している<ref name="rp829-222"/>。

== 沿革 ==
=== 前史 - 週末温泉急行 ===
[[1927年]]4月1日に開業当初の小田急は、[[昭和]]初期の不況の影響で沿線は一向に発展せず<ref name="1994-u-54"/>、もともと過大な初期投資<ref name="1981-u-99"/>に加えて乱脈経営が祟った<ref name="rp405-149"/>こともあり、厳しい経営状態を余儀なくされていた。[[1929年]]4月1日に[[小田急江ノ島線|江ノ島線]]が開業してからは夏季の海水浴客輸送の時に運賃を往復で5割引にするなどして増収策を図り<ref name="1994-u-54"/>、全車両をフル稼働させて対応していた<ref name="1981-u-107"/>。

一方、あまり積極的ではなかった<ref name="rp679-94"/>ものの、[[小田急小田原線|小田原線]]も[[箱根]]への観光客輸送を目的の1つとしており<ref name="1994-u-52"/>、増収策の一環として<ref name="1994-u-54"/>、週末のみ[[新宿駅|新宿]]から[[小田原駅|小田原]]までをノンストップで運行する列車が立案された<ref name="1994-u-54"/>。小田急ではこの列車の車内では、沿線案内を[[レコード]]で流し<ref name="rp679-118"/>、合間に「小田急行進曲」と「小田急音頭」を流すことを発案<ref name="rp679-118"/>、当時新宿に存在した娯楽施設の[[ムーランルージュ新宿座]]に「小田急行進曲」と「小田急音頭」の製作を依頼し<ref name="rp679-118"/>、沿線案内の吹き込みはムーランルージュ新宿座の看板女優であった[[明日待子]]が担当した<ref name="1981-u-12"/>。78回転盤（SPレコード）6枚組に仕上がったレコードが完成し<ref name="rp679-118"/>、実際に走行中の車内でテストしたが[[レコードプレーヤー|針]]が飛んでしまい<ref name="rp679-118"/>、この試みは失敗であった<ref name="rp679-118"/>。

[[ファイル:Odawara Expres 108.jpg|thumb|101形]]
ともあれ、[[1935年]]6月1日から、新宿から小田原までを[[直行便|ノンストップ]]で結ぶ「週末温泉急行」の運行を開始した<ref name="1994-u-54"/>。この急行には車両はクロスシートを装備した[[列車便所|便所]]付の車両であった[[小田原急行鉄道101形電車|101形]]などが使用され<ref name="1981-u-12"/>、新宿から小田原までを90分で結んだ<ref name="1981-u-12"/>。運行は土曜日の下り列車のみで、帰りとなる日曜日は通常の急行列車が運行された<ref name="1994-u-54"/>。これが小田急ロマンスカーのルーツとなる列車であるが、陰では「おしのび電車」などと言われていたという<ref name="1987-y-84"/>。

しかし、[[1941年]]12月に[[太平洋戦争]]が始まり<ref name="1981-u-12"/>、[[1942年]]1月から週末温泉急行は運休となり<ref name="1994-u-140"/>、同年4月にはダイヤ上の設定もなくなった<ref name="1994-u-54"/>。小田急自体も、同年5月には東京横浜電鉄と合併し[[東京急行電鉄]]（[[大東急]]）となった<ref name="1994-u-54"/>。

=== 終戦後 ===
==== ノンストップ特急運転開始 ====
終戦後の[[1946年]]には大東急で「鉄軌道復興3カ年計画」が策定された<ref name="2009-a-118"/>が、この中には小田原線の箱根登山鉄道への乗り入れ計画が含まれていた<ref name="2009-a-120"/>。また、終戦の時点では新宿から小田原までは2時間30分もの所要時間を要していた<ref name="1981-u-109"/>が、[[五島慶太]]は終戦直後にこの所要時間を半分にするように指示していた<ref name="2009-a-124"/>。

[[1948年]]6月1日に大東急から小田急が分離独立したが、小田急は東急と比較すると営業路線長は約2倍あったにもかかわらず、運輸収入は半分に過ぎなかった<ref name="rp491-10"/>。そこで、収入増の方策として箱根への直通旅客増加を図ることとなり<ref name="1987-y-84"/>、その一環として新宿と小田原をノンストップで結ぶ特急列車の運行が計画された<ref name="rp491-10"/>。複数車種で試運転などを行った結果、この特急に使用される車両として[[小田急1600形電車|1600形]]の中から「復興整備車」として重点的に整備されていた車両が指定され<ref group="注釈">デハ1601、デハ1602、デハ1604、デハ1607、クハ1651、[[小田原急行鉄道201形電車|クハ1315]]の6両（[[#生方1994|『小田急ロマンスカー物語』 p.56]]）。ただしデハ1601は[[制御車]]代用であった（[[#生方1994|『小田急ロマンスカー物語』 p.57]]）。</ref>、特急料金の制定や各種ポスターの製作など準備が行われた<ref name="1994-u-56"/>。

[[ファイル:Odawara Express 601.jpg|thumb|1600形（写真は戦時中に撮影されたもの）]]
こうして、1948年10月16日から新宿と小田原を結ぶ特急列車の運行が開始された<ref name="1988-u-118"/>。土曜日は下り1本のみ、日曜日は下り1本・上り2本のみの運行で、所要時間は100分であった<ref name="1981-u-13"/>。使用車両は、朝ラッシュ時の通勤輸送に使用した1600形が入庫した後に、3つある乗降用扉のうち真ん中の扉を締め切った上で補助座席を置き<ref name="1994-u-56"/>、ロングシートに白いカバーをかけた上でスタンド式灰皿を並べただけであった<ref name="rp491-10"/>が、戦後の復興途上だったこの時期においては精一杯のサービスであった<ref name="1987-y-84"/>。当初計画では同年10月9日から運行開始の予定であった<ref name="1994-u-58"/>が、豪雨の影響で[[箱根登山鉄道鉄道線|箱根登山鉄道線]]が不通になってしまったために1週間延期されている<ref name="1994-u-58"/>。

運行開始当初は集客がうまくいかず<ref name="1988-u-116"/>、運輸部門では縁故を通じて乗客の勧誘に歩き回り<ref name="1994-u-50"/>、駅の出札窓口でも積極的に特急列車の売り込みを行った<ref name="1994-u-50"/>。乗客が少ない時には、本社勤務の社員が「[[サクラ (おとり)|サクラ]]」となって乗車したりしたこともあったという<ref name="1988-u-116"/>が、次第に利用者が増加し、予想を上回る好成績となった<ref name="arc1-58"/>。

なお、この頃には、戦争で疲弊した輸送施設の復旧と改善を主目的として設置された輸送改善委員会において<ref name="rp491-16"/>、「新宿と小田原を60分で結ぶ」という将来目標が設定されている<ref name="rp491-16"/>。

==== 特急車両1910形の登場 ====
[[1949年]]には、小田急が分離独立してから初めて新型電車を製造することになった<ref name="rp491-10"/>。当時の新車製造は割当制であり、小田急には15両が割り当てられた<ref name="1994-u-59"/>。割り当てのうち10両が[[小田急1900形電車|1900形]]として発注されることになった<ref name="1994-u-59"/>が、営業部門からクロスシートを装備した特急車両を要望する意見が強かった<ref name="rp491-10"/>ため、このうち4両を特急車両の[[小田急1900形電車|1910形]]として製造することになった<ref name="1994-u-59"/>。ただし、朝のラッシュ時には通勤輸送にも使用することになった<ref name="1994-u-59"/>ので、扉付近をロングシートとした2扉セミクロスシートの車両となった<ref name="1994-u-59"/>。また、編成は3両固定編成とし、中間車には[[日本国有鉄道]]（国鉄）の戦災焼失車の台枠を流用した改造車両を連結することとなった<ref name="rp491-10"/>。また、前年に[[近畿日本鉄道]]が特急の運行を再開した際に、[[参宮急行電鉄2200系電車|2200系]]がレモンイエローと青の2色塗りとしていたものにあやかり<ref name="rp491-11"/>、この特急車両の外部塗色は濃黄色と紺色の2色塗りとすることになった<ref name="1994-u-59"/>。

1910形は同年7月に入線し<ref name="1994-u-60"/>、同年8月から2両編成で営業運行を開始<ref name="1994-u-60"/>、同年9月から本来の3両固定編成となって運行を開始した<ref name="1994-u-60"/>。1910形を使用した特急では、「[[走る喫茶室]]」と称した、車内に喫茶カウンターを設け、車内で飲み物を販売するサービスが開始された<ref name="rf386-43"/>。所要時間は90分であった<ref name="1994-u-60"/>。

また、同年10月のダイヤ改正から、特急は1往復が毎日運転されることになった<ref name="rf422-31"/>。小田急が公式に「ロマンスカー」という愛称を用いたのはこの時からで、ポスターで「ニュールックロマンスカー毎日運転」と宣伝された<ref name="2000-u-20"/><ref group="注釈">[[#生方1994|『小田急ロマンスカー物語』 p.49]]に当時のポスターが掲載されている。</ref>。

==== 箱根登山鉄道への直通運転開始 ====
この頃、小田急では箱根登山鉄道箱根湯本駅に乗り入れるための計画が進められていた。

しかし、小田急の軌間が1,067mmであるのに対して箱根登山は1,435mm<ref name="1981-u-111"/>、架線電圧も小田急の1,500Vに対して箱根登山は600Vであった<ref name="1981-u-111"/>。また、箱根登山では小田原から箱根湯本までの区間を「[[平坦線]]」と称していた<ref name="1987-y-85"/>が、これは箱根登山の80‰という急勾配と比較しての話で<ref name="1987-y-85"/>、実際には40‰もの勾配が続いており<ref name="1987-y-85"/>、小田急の最急勾配が25‰であったのと比べればはるかに急な勾配であった<ref name="1987-y-85"/>。

この対応として、軌道は[[三線軌条]]とし<ref name="1988-u-6"/>、架線電圧については小田原と箱根湯本の間は1,500Vに昇圧することになり<ref name="1988-u-6"/>、[[1950年]]8月1日から小田急から箱根湯本までの直通運転が開始された<ref name="2011-a-61"/>。この時に新宿と小田原の間についてもスピードアップが図られ、新宿と小田原は80分で結ばれるようになった<ref name="1988-u-119"/>。

この直通運転開始後に特急の利用者は急増し<ref name="1988-u-119"/>、同年10月からは特急は毎日3往復に増発された<ref name="1994-u-60"/>。

==== 特急専用車両1700形の登場 ====
特急利用者の増加は続き、2000形<ref group="注釈">1910形は1950年に改番され、2000形に変わっていた（[[#生方a1-1959|『鉄道ピクトリアルアーカイブス1』 p.61]]）。</ref>が2編成だけでは不足するようになり、「特急券がとれない」という苦情も来る<ref name="rp491-11"/>ほどで、営業部門からは特急車両増備の要望が高まってきた<ref name="rp491-11"/>。また、2000形は扉付近の座席がロングシートであり、全ての座席をクロスシートにして欲しいという要望もあった<ref name="2005-u-69"/>。しかし、収支面からはラッシュ輸送に使用できない特急専用車の新造を危ぶむ意見もあった<ref name="arc1-59"/>。社内での検討の結果、将来を考えて特急専用車を導入する<ref name="rp491-11"/>が、製造コストをできるだけ安価にするため<ref name="1987-y-54"/>、[[台枠]]は[[日本国有鉄道|国鉄]]の戦災復旧車や事故焼失車のものを流用することになった<ref name="rp491-11"/>。

[[ファイル:Odakyu 1700.JPG|thumb|1700形]]
こうして[[1951年]]2月に登場したのが[[小田急1700形電車|1700形]]で、全ての座席が転換クロスシートとなり<ref name="1987-y-86"/>、さらに座席数を増やすため、乗降用の扉は3両で2箇所という思い切った設計とした<ref name="1987-y-54"/>。この1700形が、小田急ロマンスカーの地位を不動のものにしたとされている<ref name="1981-u-16"/>。この1700形の導入後の同年8月20日から<ref name="1994-u-140"/>、それまでは座席定員制だったものを座席指定制に変更した<ref name="rp491-42"/>。また、夕方に新宿に到着した特急車両に[[ビール]]樽を積み込み、[[片瀬江ノ島駅|江ノ島]]まで往復する「納涼ビール電車」の運行も開始された<ref name="1994-u-62"/><ref group="注釈" name="beer">この「納涼ビール電車」は特殊急行という扱いで、特急料金は不要だった（[[#生方a1-1959|『鉄道ピクトリアルアーカイブス1』 p.47]]）。</ref>。この時点では、検査時や増発時には引き続き2000形も使用されていた<ref name="1994-u-62"/>。しかし、設備面の格差が大きいことによる苦情があり<ref name="rp491-12"/>、同年8月までに第2編成が製造された<ref name="1994-u-62"/>。

また1700形投入後に特急利用者の増加傾向が見られ<ref name="1994-u-62"/>、特急の営業的な成功は明らかとなった<ref name="1987-y-86"/>。このため、1952年8月に完全な新造車両として第3編成が投入された<ref name="2005-u-75"/>。特急の利用者数がさらに増加するのに対応し、[[1953年]]には特急の増発が行なわれた<ref name="1994-u-63"/>ほか、それまで使用されていた2000形を使用した座席定員制の急行列車が運行された<ref name="1994-u-63"/>。

また、[[1954年]]夏からは江ノ島線にも特急料金が設定され<ref name="1994-u-63"/>、夏季海水浴客輸送の期間には江ノ島線にも1700形を使用した特急が運行されるようになった<ref name="1994-u-63"/>。

この頃の小田急では、先に述べた「新宿と小田原を60分で結ぶ」という将来目標に向けて、高性能車の開発に向けた試験を進めていた<ref name="arc1-14"/>。1954年7月には小田急ではじめて[[カルダン駆動方式]]を採用した通勤車両として[[小田急2200形電車|2200形]]が登場しており、同年9月11日には「画期的な軽量高性能新特急車」の開発が決定していた<ref name="arc1-65"/>。

しかし、予想を上回る特急利用者数の増加があり<ref name="1987-y-87"/>、新型特急車両の登場を待つ余裕はないと判断された<ref name="1981-u-16"/>が、すでに通勤車両がカルダン駆動方式を採用しているのに、今さら特急車両を旧式の[[吊り掛け駆動方式]]で増備することは考えられなかった<ref name="rp405-108"/>。このため、暫定的に2200形の主要機器を使用し<ref name="1994-u-64"/>、車体を特急用とした[[小田急2300形電車|2300形]]が[[1955年]]に登場した<ref name="arc1-64"/>。また、この年の10月からは、御殿場線へ直通する特別準急の運行が開始されている<ref name="rf422-32"/>。

=== 高度成長期 ===
==== 軽量高性能新特急車SE車の登場 ====
[[ファイル:Model 3000 SE of Odakyu Electric Railway.JPG|thumb|3000形SE車]]
1954年から国鉄[[鉄道技術研究所]]の協力を得て開発が進められていた「画期的な軽量高性能新特急車」は、[[1957年]]に[[小田急3000形電車 (初代)|3000形]]として登場した<ref name="1981-u-17"/>。この3000形は "Super Express car" 、略して「SE車」と呼ばれる車両で<ref name="rp546-86"/>、数多くの新機軸が盛り込まれ<ref name="1981-u-20"/>、軽量車両で安全に走行するための条件が徹底的に追求された<ref name="1981-u-115"/>、低重心・超軽量の[[流線形車両]]であった<ref name="1981-u-20"/>。「電車といえば四角い箱」であった時代<ref name="korotan290"/>において、SE車はそれまでの電車の概念を一変させるものとなり<ref name="rp546-86"/>、[[鉄道ファン]]だけではなく一般利用者からも注目を集めた<ref name="korotan290"/>。同年7月6日よりSE車の営業運行が開始された<ref name="arc1-65"/>が、すぐに[[夏休み]]に入ったこともあって<ref name="1981-u-17"/>、連日満席となる好成績となり<ref name="1981-u-17"/>、営業的にも成功した<ref name="2005-u-87"/>。

また、同年9月には国鉄[[東海道本線]]でSE車を使用した高速走行試験が行われた<ref name="1981-u-17"/>が、私鉄の車両が国鉄の路線上で走行試験を行なうこと自体が異例のことである<ref name="1981-u-116"/>のみならず、当時の狭軌鉄道における世界最高速度記録である145km/hを樹立した<ref name="dj145-54"/>。また、これを契機に[[鉄道友の会]]では優秀な車両を表彰する制度として[[ブルーリボン賞 (鉄道)|ブルーリボン賞]]を創設し<ref name="BL88-9899"/>、SE車は第1回受賞車両となった<ref name="1988-u-121"/>。

SE車が運用開始された1957年時点では、新宿と小田原は75分で結ばれていた<ref name="1994-u-63"/>が、SE車は[[1958年]]までに4編成が製造され、特急が全てSE車による運行となった<ref name="1994-u-63"/>ため、[[1959年]]からは67分で結ばれるようになった<ref name="rf422-34"/>。さらに[[1961年]]には新宿と小田原の間の所要時間は64分にまでスピードアップした<ref name="1981-u-20"/>。

1959年からは、特急を補完するための準特急の運行が開始された<ref name="arc1-46"/>。使用車両は2扉セミクロスシート車で、特急運用から外れた2300形と、新造した[[小田急2320形電車|2320形]]が使用された<ref name="arc1-46"/>。

==== 前面展望車NSE車の登場 ====
[[ファイル:Odakyu NSE 3100.jpg|thumb|3100形NSE車]]
SE車の登場以後、特急利用者数はさらに増加し、週末には輸送力不足の状態となっていた<ref name="arc1-84"/>。また、[[1960年]]には[[箱根ロープウェイ]]が完成し<ref name="1981-u-118"/>、「箱根ゴールデンコース」と呼ばれる周遊コースが完成した<ref name="1981-u-118"/>ことから、箱根の観光客自体が急増した<ref name="1981-u-118"/>。このため、特急の輸送力増強策が検討された<ref name="1987-y-89"/>が、その検討結果として、[[1963年]]に[[小田急3100形電車|3100形]]が登場した。この3100形は "New Super Express" 、略して「NSE車」と呼ばれ<ref name="rp491-14"/>、8両連接車だったSE車に対し、NSE車では11両連接車とし<ref name="arc1-89"/>、さらに編成両端を展望席とする<ref name="arc1-86"/>ことによって定員増を図った車両である<ref name="arc1-119"/>。また、SE車と比較すると豪華さが強調される車両となった<ref name="arc2-54"/>。1963年にNSE車が4編成製造されたことによって、箱根特急の30分間隔運行が実現し<ref name="2005-u-98"/>、同時に新宿と小田原の間の所要時間は62分にまでスピードアップした<ref name="2005-u-98"/><ref group="注釈" name="最速62分">これが新宿 - 小田原間所要時間の最短記録であり、以降はダイヤ過密化から所要時間が増加している。一部区間の複々線化が完成した2011年時点の最速所要時間は66分であり、1963年当時の水準に達していない。</ref>。

この時期まで、箱根特急の列車愛称は列車ごとに異なり、[[#箱根特急・小田原線特急|後述]]するようにNSE登場直前の時点で16種類の愛称が使用されていた<ref name="1994-u-83"/>が、NSE車の登場後の1963年11月4日からは5種類に整理された<ref name="1994-u-94"/>ほか、準特急という種別は廃止となった。その後、NSE車はさらに3編成が増備され、[[1967年]]からは箱根特急の全列車がNSE車で運用されることになった<ref name="1981-u-21"/>。

[[ファイル:ODAKYU-ROMANCECAR-SSE-3000.jpg|thumb|「あさぎり」の運用に就くSE車]]
また、[[1964年]]3月21日からは、それまで夏季のみ運行されていた江ノ島線の特急が土休日のみであるが通年運行となり<ref name="rp405-21"/>、[[1965年]]3月1日からは毎日運転となった<ref name="rp405-21"/><ref group="注釈">定期列車扱いとなったのは1965年11月15日のダイヤ改正からである（[[#刈田405|『鉄道ピクトリアル』通巻405号 p.21]]）。</ref>。[[1966年]]6月1日からは特急の愛称がさらに整理され、新宿から小田原までノンストップの列車は「はこね」、途中[[向ヶ丘遊園駅|向ヶ丘遊園]]と[[新松田駅|新松田]]に停車する列車は「さがみ」、江ノ島線特急は「えのしま」に統一された<ref name="rp405-21"/>。なお、途中駅に停車する特急はこのときの改正で新設されたもので<ref name="rp491-14"/>、元来は沿線在住の箱根観光客を対象としたものであった<ref name="2005-u-58"/>。[[1968年]]7月1日からは、御殿場線直通列車が気動車からSE車に置き換えられ<ref name="rp405-22"/>、愛称も「あさぎり」に統一された<ref name="rp405-22"/>。列車種別は同年10月から「連絡急行」に変更されている<ref name="rp405-22"/>。1968年12月31日からは、初詣客に対応する特急「初詣号」の運行が行なわれるようになった<ref name="rf422-29"/>が、この列車は普段は各駅停車しか停車しない[[参宮橋駅|参宮橋]]にも停車するのが特徴であった<ref name="korotan83"/>。

しかし、通勤輸送への対応<ref name="arc2-8"/>やそれに伴う新宿駅再改良工事<ref name="rp679-100"/>などの影響で、[[1972年]]以降、新宿から小田原までの所要時間は最速でも69分にスピードダウンを余儀なくされた<ref name="rp405-22"/>。線路容量不足のため、上り「さがみ」の一部が新宿まで運行できず、向ヶ丘遊園終着とする措置まで行なわれた<ref name="rp405-22"/>。

==== 通勤利用者向け特急の運行開始 ====
その一方で、通勤輸送に特急を活用する施策も開始された。

1967年4月27日からは江ノ島線特急「えのしま」が新原町田停車となり<ref name="rp405-22"/>、同年6月23日からは[[特急券]]を購入すれば[[定期乗車券]]でも特急に乗車できるようになり<ref name="1994-u-141"/>、さらに同年8月からは[[町田駅|新原町田]]に停車する特急「あしがら」の新設と増発が行われた<ref name="rp405-22"/>。特に、新宿に到着して[[相模大野駅|相模大野]]の車庫へ回送される列車を新原町田まで客扱いしたところ<ref name="1981-u-21"/>、通勤帰りの利用者が多くなった<ref name="1988-u-93"/>ため、[[1968年]]には[[経堂駅|経堂]]の車庫へ回送される車両を相模大野の車庫への入庫に変更するなどして増発が行われた<ref name="1987-y-90"/>。同年7月10日からは「さがみ」の[[本厚木駅|本厚木]]停車が開始された<ref name="rp405-22"/>。

これは優等列車による通勤・通学対応としては日本では初の事例であり<ref name="City87-96"/>、この後も徐々に通勤対応の特急が増発されてゆく。なお、[[1971年]]10月1日からは、連絡急行「あさぎり」の新原町田停車が開始された<ref name="rp405-22"/>が、「あさぎり」についてはこの時点では定期乗車券での利用はできなかった<ref name="rp405-22"/>。

=== 1980年代 - 1990年代 ===
==== レジャーの多様化へ向けて ====
{{Double image aside|right|OER-7000-Sagami.jpg|180|Lse high speed test run.JPG|194|7000形LSE車|東海道本線を走行するLSE車}}
しばらくは特急ロマンスカーについては大きな動きはなかったが、1970年代に入るとSE車の老朽化が進み<ref name="rp405-81"/>、代替を検討する時期となっていた<ref name="rp405-81"/>。このため、SE車の代替を目的として、[[1980年]]に[[小田急7000形電車|7000形]]が登場した。7000形は "Luxury Super Express" 、略して「LSE車」と呼ばれる車両で、編成長や定員はNSE車と大きく変わらないものの、デザインや主要機器などが一部変更されている<ref name="rf422-38"/>。LSE車の導入により、特急の輸送力増強が図られた。[[1982年]]12月には、国鉄からの申し入れにより、東海道本線上での走行試験にLSE車が使用された<ref name="rf422-40"/>。国鉄の路線上で私鉄の車両が走行試験を行なった事例は、SE車とこのLSE車だけである<ref name="1985-u-123"/>。

[[1984年]]2月1日からは、連絡急行「あさぎり」の停車駅に本厚木・[[谷峨駅|谷峨]]が追加され<ref name="1994-u-141"/>、[[1985年]]からは「あさぎり」も定期乗車券での利用が可能となった<ref name="rp491-46"/>。また、[[1986年]]10月4日からは、LSE車の車内に公衆電話が設置された<ref name="rp491-46"/>。

{{Double image aside|right|OER 10011 Kaisei7cross 20120228.jpg|187|OER 20301 Kaisei7cross 20120228.jpg|187|10000形HiSE車|20000形RSE車}}
この時期になると、レジャーの傾向は多様化が進んでおり<ref name="rp491-47"/>、ゆとり以外に「一味違ったもの」が求められていた<ref name="rp491-47"/>。また、観光バスや他の鉄道事業者の車両においては高床（ハイデッキ）構造の車両が登場しており<ref name="2005-u-43"/>、折りしも[[1987年]]は小田急の開業60周年となることから<ref name="rp491-15"/>、これを記念するために新型特急車両として[[小田急10000形電車|10000形]]が登場した<ref name="rp491-47"/>。10000形は "High decker"<ref name="rp491-53"/> 、 "High grade"<ref name="rp491-53"/> 、 "High level"<ref name="rp491-53"/> 、 "High performance"<ref name="1988-u-124"/> などのキーワードから連想する、上級というイメージを表して「HiSE車」と呼ばれ、客席を高くしたハイデッキ構造とし<ref name="2005-u-43"/>、「走る喫茶室」に[[オーダーエントリーシステム]]が採用された<ref name="rj258-18"/>ほか、外装も近代的なイメージを意図したカラーリングに変更した<ref name="1988-u-33"/>。

一方、[[1988年]]7月に小田急から[[東海旅客鉄道]]（JR東海）に連絡急行「あさぎり」に使用していたSE車の置き換えを申し入れたことがきっかけとなり<ref name="rj297-35"/>、特急に格上げした上で両社がそれぞれ新形車両を導入した上で相互[[直通運転]]に変更し<ref name="2005-u-50"/>、運行区間も新宿と[[沼津駅|沼津]]の間に延長することとなり<ref name="2005-u-50"/>。1991年に[[小田急20000形電車|20000形]]が登場した。20000形は "Resort Super Express" 、略して「RSE車」と呼ばれる車両で<ref name="rp829-277"/>、[[JR東海371系電車]]と基本仕様を統一したため<ref name="rp679-238"/>、それまでの特急ロマンスカーの特徴であった[[連接台車|連接構造]]や[[展望車|前面展望席]]は採用されず<ref name="2005-u-50"/>、[[2階建車両|2階建て車両（ダブルデッカー）]]<ref name="rp546-196"/>や[[特別席]]（[[スーパーシート]]・[[グリーン車|グリーン席]]）を設置するなど<ref name="2005-u-50"/>、それまでの小田急ロマンスカーの仕様からはかけ離れた車両となった<ref name="2005-u-50"/>。

==== 日常利用への対応 ====
この頃になると、小田急ロマンスカーの利用者層にも変化が生じていた。観光客以外の日常利用が増加していた<ref name="2005-u-58"/>ほか、1967年から開始された夕方新宿発の通勤用特急は増発が続けられ、当初の「回送列車の客扱い」という思惑を超え、わざわざ新宿まで出庫させる運用まで登場していた<ref name="rp546-106"/>が、それでも輸送力の増強が求められていた<ref name="2011-a-188"/>。しかし、当時はまだ通勤輸送に対応した複々線化工事は進展しておらず<ref name="2011-a-189"/>、これ以上の増発やスピードアップは困難な状況で<ref name="2011-a-189"/>、単位輸送力の向上、言い換えれば列車の定員を増やすしか方法がなかった<ref name="2011-a-189"/>。また、1963年から導入されているNSE車が置き換えの時期となっていた<ref name="2005-u-58"/>。

[[ファイル:OER Romancecar Homeway -EXE-.JPG|thumb|30000形EXE車]]
こうした状況下、箱根特急の利用者数が年率5%程度の減少傾向が続いており<ref name="rj396-95"/>、これを日常的な目的での特急利用者を増加させることで補う意図もあった<ref name="2011-a-193"/>。これにあわせて、[[1996年]]にそれまでとは一線を画す車両として<ref name="rf421-56"/>[[小田急30000形電車|30000形]]が登場した。30000形は "Excellent Express" 、略して「EXE車」と呼ばれる車両で<ref name="2005-u-59"/>、それまでの小田急ロマンスカーの特徴であった前面展望席も連接構造も導入されていない<ref name="2005-u-61"/>。

EXE車の導入後も、日常利用への対応は続けられた。[[1998年]]からは相模大野と[[秦野駅|秦野]]にも特急が停車することとなり<ref name="rp679-35"/>、1999年7月からは「あしがら」「さがみ」を統合して「サポート」とした<ref name="rp829-204"/>ほか、新宿を18時以降に発車する特急は全て「ホームウェイ」という愛称になった<ref name="rp829-204"/>。こうした施策によって、1987年時点では1,100万人だった特急の年間利用者数は<ref name="rj464-33"/>、[[2003年]]には1,400万人に増加したのである<ref name="rj464-33"/>。

=== 2000年代以降 ===
==== 観光特急の原点に回帰 ====
ところが、日常的な特急の利用者数が増加する一方で、箱根特急の利用者数は大幅に減少していた。1987年の箱根特急の年間利用者数は550万人であった<ref name="rj464-33"/>が、2003年の利用者数は300万人程度にまで落ち込んでいたのである<ref name="rj464-33"/>。この理由を調べると、箱根を訪れる観光客自体も減少傾向にあった<ref name="rj464-33"/>ほか、EXE車には「小田急ロマンスカーのイメージ」とされた展望席が存在しなかったことが挙げられた<ref name="rj464-33"/>。また、2001年から運行を開始した[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]の「[[湘南新宿ライン]]」も、[[2004年]]には運行区間が延長され、特急ロマンスカーとあまり変わらない所要時間で新宿と小田原を結ぶようになった<ref name="2011-a-200"/>。

このような状況下、[[2002年]]からは箱根特急へのてこ入れが開始されることになった。宣伝ポスターも、ロマンスカーを大写しにするのではなく、あくまで風景の一部としてロマンスカーを取り入れる施策に変更した<ref name="2011-a-205"/>。また、ロマンスカーの看板車両として、前面展望席のあるHiSE車を再び起用することになった<ref name="rj464-34"/>が、そのHiSE車はバリアフリー対応が困難であることから、更新は行なわずに新型特急車両で置き換えることになった<ref name="rj464-34"/>。新型特急車両は、「もはやロマンスカーとは名乗らないくらいの覚悟で、新しい発想を取り入れる」か<ref name="2011-a-212"/>、「ロマンスカーの原点に立ち返り、ロマンスカーの中のロマンスカーとする」という2つの方向性があった<ref name="2011-a-212"/>が、後者の方向性で進められることになった<ref name="2011-a-212"/>。

[[ファイル:OER 50000 Hakone29 Kaisei7cross 20130306.jpg|thumb|50000形VSE車]]
こうして、[[2005年]]に「小田急ロマンスカー」ブランドの復権を掲げ<ref name="rj464-43"/>、小田急の新たなフラッグシップモデルとして<ref name="rp829-52"/>[[小田急50000形電車|50000形]]が登場した。50000形は前面展望席と連接構造を採用し<ref name="2005-u-25"/>、乗り心地向上のために[[振り子式車両|車体傾斜制御]]や台車操舵制御などを取り入れた<ref name="2005-u-25"/>ほか、「箱根へ向かう乗客にときめきを与え、乗った瞬間に箱根が始まる」ことを目指した車両で<ref name="2011-a-211"/>、客室内の様式から "Vault Super Express" 、略して「VSE車」と呼ばれる車両である<ref name="rp829-283"/>。VSE車の登場後、箱根を周遊するための乗車券である「[[箱根フリーパス]]」の販売枚数は、[[2006年]]に49万8000枚だった<ref name="2011-a-235"/>ものが、[[2009年]]には74万枚に増加した<ref name="2011-a-235"/>。

なお、[[2004年]]12月には再度ロマンスカーの愛称の整理が行われ、箱根特急は全て「はこね」<ref name="rp829-212"/>、箱根湯本に乗り入れない小田原線の特急は停車駅に関わらず「さがみ」という愛称に変更された<ref name="rp829-212"/>。

==== 日本初の地下鉄直通有料特急 ====
[[ファイル:OER 60554 Kaisei7cross Trial Run 1.jpg|thumb|60000形MSE車]]
[[2005年]]に、小田急と[[東京地下鉄|東京メトロ]]では、ロマンスカーを[[東京メトロ千代田線]]（湯島 - 代々木上原間、のちに北千住までに変更）に乗り入れる計画を発表した<ref name="rj466-149"/>。これは日本では初めての事例となる「座席指定制特急列車の[[地下鉄]]直通」で<ref name="rp829-285"/>、このために[[小田急60000形電車|60000形]]が登場した。60000形は「多彩な運行が可能な特急列車」という意味で "Multi Super Express" 、略して「MSE車」と呼ばれる車両で<ref name="rp829-285"/>、[[2008年]]3月から営業運行を開始した<ref name="rj500-94"/>。

[[2012年]]3月17日からは、「あさぎり」の運行区間は新宿駅と[[御殿場駅]]の間に短縮されることになり<ref name="rj545-26"/>、「あさぎり」全列車がMSE車により運行されることになった<ref name="rj545-2627"/>。
{{-}}

== 運行概要 ==
{| {{Railway line header}}
{{UKrail-header2|小田急ロマンスカー運行系統図|#ff7f50}}
{{BS-table|no}}
{{BS|BHF|停車駅}}
{{BS|HST|一部停車駅}}
{{BS|DST|運転停車}}
{{BS-colspan}}
詳細な停車駅は各列車名を参照
----

{{BS3-2|||KBHFa||[[北千住駅]]||||}}
{{BS3-2|||BHF||[[大手町駅 (東京都)|大手町駅]]||||}}
{{BS3-2|||BHF||[[霞ケ関駅 (東京都)|霞ケ関駅]]||||}}
{{BS3-2||KBHFa|BHF||[[表参道駅]]|[[新宿駅]]|||}}
{{BS3-2||ABZrg|STRrf||||||}}
{{BS3-2||DST||||[[代々木上原駅]]|||}}
{{BS3-2||HST||||[[成城学園前駅]]|||}}
{{BS3-2||HST||||[[向ヶ丘遊園駅]]|||}}
{{BS3-2||HST||||[[新百合ヶ丘駅]]|||}}
{{BS3-2|STRrg|ABZrf|||||||}}
{{BS3-2|BHF|HST||||[[永山駅 (東京都)|小田急永山駅]]|[[町田駅]]|||}}
{{BS3-2|BHF|HST||||[[多摩センター駅|小田急多摩センター駅]]|[[相模大野駅]]|||}}
{{BS3-2|KBHFe|ABZlf|STRlg|||[[唐木田駅]]||||}}
{{BS3-2||HST|BHF|||[[本厚木駅]]|[[大和駅 (神奈川県)|大和駅]]|||}}
{{BS3-2||HST|BHF|||[[秦野駅]]|[[藤沢駅]]|||}}
{{BS3-2|STRrg|ABZrf|KBHFe||||[[片瀬江ノ島駅]]|||}}
{{BS3-2|BHF|HST||||[[松田駅]]|[[新松田駅]]|||}}
{{BS3-2|HST|BHF||||[[駿河小山駅]]|[[小田原駅]]|||}}
{{BS3-2|KBHFe|KBHFe||||[[御殿場駅]]|[[箱根湯本駅]]|||}}
|}
|}

運賃や料金については、[[#外部リンク|公式サイト]]を参照のこと。

=== 箱根特急・小田原線特急 ===
{{Main|はこね (列車)|ホームウェイ (列車)}}
戦前の「週末温泉急行」かルーツとなる、箱根への観光客を輸送するための列車である。1950年から箱根登山鉄道箱根湯本駅まで乗り入れるようになった。

1950年10月以降は愛称が設定されたが<ref name="rf422-29"/>、列車ごとに異なる愛称が設定されており、毎日運転の列車が「あしがら」・「はこね」・「乙女」、休前日・休日のみ運行の列車では「明神」という愛称であった<ref name="rf422-29"/>。その後増発されるごとに愛称も増加し、1963年にNSE車が登場する直前の時点では、新宿駅発車時刻順に「あしのこ」・「明星」・「あしがら」・「さがみ」・「大観」・「仙石」・「はつはな」・「湯坂」・「明神」・「はこね」・「乙女」・「神山」・「姥子」・「金時」・「早雲」・「夕月」という16種類に上った<ref name="rp405-20"/>。NSE車の登場後の1963年11月4日から、愛称は「あしがら」・「あしのこ」・「はこね」・「きんとき」・「おとめ」の5種類に整理された<ref name="rp405-21"/>。1966年6月1日からは停車駅別に愛称が分けられ、新宿と小田原の間をノンストップで運行する列車は「はこね」<ref name="rp405-21"/>、途中向ヶ丘遊園と新松田に停車する列車は「さがみ」<ref name="rp405-21"/>、1967年8月から運行開始された新原町田に停車する列車は「あしがら」という愛称になった<ref name="rp405-21"/><ref group="注釈">このため、「さがみ」という愛称は1963年11月4日から1966年5月31日まで、「あしがら」という愛称は1966年6月1日から1967年7月までは使用されていなかったことになる。</ref>。

1996年3月からは愛称ごとの停車駅が変更され、「はこね」の停車駅に町田が<ref name="rj356-95"/>、「あしがら」の停車駅に本厚木が追加され<ref name="rj356-95"/>、新宿と小田原の間をノンストップで運行する列車の愛称は「スーパーはこね」に変更された<ref name="rj356-95"/>。さらに、1999年7月からは、日中の特急は「あしがら」と「さがみ」を統合して「サポート」という愛称に変更された<ref name="rp829-204"/>ほか、18時以降に新宿を発車する下り特急の愛称は全て「ホームウェイ」に変更された<ref name="rp829-204"/>。

2004年12月には、箱根特急は「はこね」「スーパーはこね」<ref name="rp829-212"/><ref group="注釈" name="ホームウェイ">ただし、18時以降に新宿を発車する列車は「ホームウェイ」。</ref>、小田原線内のみ運行の特急は全て「さがみ」<ref name="rp829-212"/><ref group="注釈" name="ホームウェイ"/>という愛称が設定されることになった。

=== 江ノ島線特急 ===
{{Main|えのしま (列車)}}
江ノ島線の特急は、1951年7月に新宿に到着した箱根特急の車両を利用して、「納涼ビール電車」と称する特殊急行を運行したものが始まりである<ref name="1994-u-62"/><ref group="注釈">「いそ風」・「すず風」という愛称が設定されていた（[[#パンフa2|『鉄道ピクトリアルアーカイブス2』 p.148]]）。</ref>。

1952年夏には2000形を使用して料金不要の特急が設定され、1954年からは特急料金が設定された<ref name="arc1-46"/>。進行方向が変わる藤沢は運転停車だった<ref name="arc1-46"/>。列車ごとに異なる愛称が設定されており、「かもめ」<ref name="rp679"/>・「ちどり」<ref name="rp679"/>・「かたせ」<ref name="rp679"/>・「なぎさ」<ref name="rp679"/>・「しおじ」<ref name="arc2-148"/>という愛称が存在した。1964年までは夏季のみ運行であったが、1964年から通年運行が開始されて以降、愛称は「えのしま」1種類となった<ref name="rf422-29"/>。

1996年3月からは大和が停車駅に追加された<ref name="dj145-47"/>ほか、1999年7月からは18時以降に新宿を発車する下り特急の愛称が全て「ホームウェイ」に変更された<ref name="rp829-204"/>。

=== 多摩線特急 ===
{{Main|ホームウェイ (列車)}}
多摩線に特急の運行が行なわれたのは、1990年の[[ゴールデンウィーク]]に多摩線開通15周年を記念して「江ノ島・鎌倉エクスプレス」が運行されたのが始まりである<ref name="rf422-29"/>。同年夏には海水浴客向けに「湘南マリンエクスプレス」が運行され<ref name="rf422-29"/>、翌年以降も引き続き運行された<ref name="rf422-29"/>。

多摩線における定期列車の特急は、2000年12月2日から設定された、新宿発唐木田行きの「ホームウェイ」からとなる<ref name="rp829-206"/>。

=== 御殿場線直通 ===
{{Main|あさぎり (列車)}}
御殿場線直通の優等列車は、1950年10月1日から運行が開始された2往復が初で<ref name="rp546-159"/>、1959年7月には1日4往復に増発された<ref name="rj297-34"/>。当初は気動車による乗り入れであったが、御殿場線電化に伴い、1968年7月1日からSE車による直通運転が開始された<ref name="rp546-162"/>。国鉄線内では準急・急行という扱いであったため、小田急線内では「特別準急」・「連絡急行」という種別となっていた。

1991年3月16日からは沼津まで延長されると同時に特急に格上げされ、同時にJR東海との相互直通運転が開始された<ref name="rp546-155"/>が、[[2012年]]3月17日改正からはこれと同時に運行区間は新宿駅と御殿場駅の間に短縮され<ref name="rj545-26"/>、毎日運行の列車は3往復となった<ref name="rj545-26"/>。

=== 初詣特急 ===
{{Main|ニューイヤーエクスプレス}}
初詣客を対象に毎年大晦日深夜から元旦未明にかけて運行される列車で、1968年12月31日から運行が行なわれるようになった<ref name="rf422-29"/>。明治神宮の初詣客に対応し、普段は各駅停車しか停車しない参宮橋にも停車するのが特徴<ref name="korotan83"/>。2000年度は「2001初詣号」という愛称となり<ref name="rp829-218"/>、2001年度からは「ニューイヤーエクスプレス」という愛称に変更された<ref name="rp829-218"/>。

=== 地下鉄直通 ===
{{Main|はこね (列車)|ホームウェイ (列車)|ニューイヤーエクスプレス}}
日本では初めての事例となる「座席指定制特急列車の[[地下鉄]]直通」で<ref name="rp829-285"/>、MSE車が使用される。

2008年3月15日より「メトロさがみ」「メトロはこね」「メトロホームウェイ」<ref name="rf563-58"/>が運行開始されたほか、日によっては有楽町線新木場まで乗り入れる「ベイリゾート」も運行された<ref name="rf563-58"/>。「ベイリゾート」については、同線各駅への[[ホームドア]]設置の関連で2011年10月以降運行を休止<ref name="tech12-126"/>、そのまま運転中止となった<ref name="oer20111216"/>

2010年元旦からは「メトロニューイヤー」の運行も開始された<ref name="m20091125">{{cite press release|author=|date=2009-11-25|url=http://www.tokyometro.jp/news/2009/2009-68.html|title=大みそかから元日にかけての終夜運転のお知らせ|publisher=[[東京地下鉄]]|language=日本語|accessdate=2012-05-22}}</ref>。

== シートサービス ==
{{Main|走る喫茶室}}
ロマンスカーの車内で「走る喫茶室」と称するシートサービスが開始されたのは、1949年の1910形運行開始の時からである<ref name="1987-y-91"/>。乗客サービスとして「お茶でも出せないか」という発想から検討されたもので<ref name="1987-y-91"/>、乗客全員に紅茶とケーキを提供するという案もあった<ref name="1987-y-91"/>が、[[特別急行券|特急券]]を購入した乗客に物品を提供するのは規則上禁止されていた<ref name="1987-y-91"/>ため、飲料の販売を行うことに決定したものである<ref name="1987-y-91"/>。

[[ファイル:VSE-Bento.JPG|thumb|VSE車のシートサービスの例。飲料は専用のガラスカップで提供される]]
編成も乗車時間も短いため<ref name="1987-y-91"/>、食堂車などを連結するのではなく、車内にカウンターを設けた上でシートサービスを行うようにした<ref name="1987-y-91"/>。しかし、[[森永製菓]]や[[明治製菓]]に打診したところ採算面から断られ<ref name="rp405-166"/>、[[三井農林]]（日東紅茶）も当初は断った<ref name="1987-y-91"/>ものの、「紅茶の普及宣伝」という方針で受諾したものである<ref name="rp405-166"/>。その後の特急車両では車内に喫茶カウンターが設けられた。

その後、NSE車が7編成となった時点で、日東紅茶だけでは対応できなくなったことから<ref name="rp405-167"/>、1963年から森永の宣伝を兼ねて森永エンゼルが参入することになった<ref name="1987-y-91"/>。1987年に運行開始したHiSE車ではオーダーエントリーシステムも導入された<ref name="1988-u-40"/>。しかし、1991年3月から運行を開始した「あさぎり」では、シートサービスではなくワゴンによる販売サービスを行なうことになった<ref name="1994-u-116"/><ref group="注釈">ただし、グリーン車ではシートサービスが行われた（[[#生方1994|『小田急ロマンスカー物語』 p.116]]）。</ref>。さらに、1995年までにシートサービスは終了し<ref name="2011-a-230"/>、以後はワゴンサービスのみとなった<ref name="2011-a-230"/>。

2005年に登場したVSE車では、「走る喫茶室」と同様のシートサービスの営業が復活<ref name="rp829-30"/>、飲料はVSE専用のガラスカップによって提供される<ref name="rj464-30"/>。

== 予約システム ==
=== 運行開始当初から1979年まで ===
{{Triple image|right|Ticket Romancecar 4.jpg|180|Ticket Romancecar up and down.jpg|180|Ticket Romancecar Hatsumoude3.jpg|100|列車愛称別に地紋の色を変えた特急券（左上:「はこね」/右上:「あしがら」/左下:「さがみ」/右下:「あさぎり」）|上り列車用特急券（下）には斜線が入る|出札補充券で発行された特急券}}
戦前の「週末温泉急行」は座席定員制を導入しており<ref name="rp405-163"/>、「列車指定割引乗車券」という名称の往復乗車券を発売し<ref name="rp405-163"/>、この乗車券の発売によって人員制限を行っていた<ref name="rp405-163"/>。

戦後に1600形を使用したノンストップ特急でも初めて特急料金は設定された<ref name="rp405-163"/>。初めて特別急行券（特急券）が発売されたのは1949年の1910形の投入時で<ref name="rp405-163"/>、温泉マークの入った硬券特急券が発行された<ref name="rp405-163"/>。それまでは座席定員制であった<ref name="rp405-163"/>が、1700形導入後の1951年8月20日から座席指定制を採用し、特急券に号車番号と座席番号が記入されるようになった<ref name="rp405-163"/>。

1966年には途中駅停車の「さがみ」が運行を開始<ref name="rp405-21"/>、1967年4月には「えのしま」の新原町田停車<ref name="rp405-22"/>、同年10月からは新原町田停車の「あしがら」が運行を開始した<ref name="rp405-22"/>が、この時から愛称ごとに地紋の色を変え、発売時に一目で分かるように区別できるようにした<ref name="rp405-164"/>。また、上り列車用の特急券には斜線を入れた<ref name="rp405-164"/>。

=== 座席予約システムの導入 ===
{{Double image aside|right|Ticket Romancecar Sagami13 by SR 19820518.jpg|180|Ticket Romancecar Asagiri7 green by SR 19910316.jpg|180|1979年から使用されたSR端末によって発券された特急券|1987年のSRシステム更新後のSR端末発行の特急券}}
特急の座席については、新宿駅構内に設けられた割当センターで台帳管理されていた<ref name="rp405-105"/>が、1970年代後半になると管理する座席数は67万座席となり<ref name="rp405-105"/>、発売窓口と割当センターとの電話連絡の中で重複発行などの誤取り扱いの発生、待ち時間などの問題が発生していた<ref name="rp405-105"/>。

これを解決するため、座席予約システム（ "Seat Reservation" 、以下「SR」と略す）を導入することになり、[[1979年]]2月27日から使用を開始した<ref name="rp405-105"/>。SR端末は特急停車駅や案内所、[[小田急トラベルサービス]]の主要営業所に設置された<ref name="rp405-105"/>。また、新宿駅当日特急券発売所には、他の端末の7倍の発券速度を有する高速プリンターを設置した<ref name="rp405-106"/>。予約受付は5ヶ月前から<ref name="rp405-105"/>、発売は3週間前から行っていた<ref name="rp405-106"/>。

1987年には禁煙席の導入に対応するため、SRシステムの更新が行われた<ref name="rp546-20"/>。更新されたシステムでは、払い戻しや取り消しの際に端末機が発券コードを読み取って上で自動処理を行うことで、誤取り消しによる重複発売の防止が図られた<ref name="rp546-20"/>。また、これと同時に、新宿駅には当日特急券券売機を導入した<ref name="rp546-20"/>ほか、予約受付を6ヶ月前から<ref name="rp491-45"/>、発売を1ヶ月前からに変更した<ref name="rp491-45"/>。

1991年からは[[プッシュホン]]による空席照会と予約が可能となった<ref name="2005-u-141"/>。

{{Double image aside|right|Ticket Romancecar Support46 20020206.jpg|180|Ticket Romancecar HomeWay75 SuperSeat 20120315.jpg|180|磁気化された特急券|MFITTシステムと接続された多機能券売機から発券された特急券}}
1995年にSRシステムのリニューアルを行い、全駅にSR端末を設置した<ref name="dj145-46"/>ほか、特急券が磁気エンコード化され、乗車券とともに発券された場合でも[[自動改札機]]を通過できるようにした<ref name="dj145-46"/>。1996年には大手旅行会社の端末とSRシステムのホストを直結し、迅速な発券を可能とした<ref name="rp679-22"/>。

1999年7月からは車掌携帯用座席確認システムを導入し、乗車時の特急券確認作業を廃止した<ref name="rp679-25"/>。このシステムは[[ザウルス]]端末を利用して<ref name="rp679-25"/>、[[携帯電話]]回線経由でホストコンピュータにアクセスすることにより、その発売状況を号車別・座席別・区間別に車掌が把握し、その情報を車内での改札業務に利用できるシステムである<ref name="rp679-25"/>。これにより、発売情報とは異なる座席に着席している乗客に対してのみ車内改札を実施することが可能となった<ref name="rp679-25"/>。

2001年からはホームページ上からの特急券予約が可能となった<ref name="2005-u-141"/>。2003年には座席予約や発売業務を管理するシステムとして、全駅の窓口・[[自動券売機]]・旅行会社のシステムに接続されるMFITTシステム（ "Multimedia Future Intelligent Total Traffic service system" の略）を導入した<ref name="rp829-25"/>。2004年からは、多機能券売機の導入により、全駅の券売機で特急券の購入が可能となった<ref name="rp829-24"/>。2012年時点では、予約・発売とも1ヶ月前から開始となっている<ref name="t2012-211"/>。

=== ロマンスカー@クラブ ===
[[ファイル:RomanceCar at club Ticket Asagiri2.jpg|thumb|「ロマンスカー@クラブ」で予約・購入した座席の情報]]
2001年7月から、[[インターネット]]に対応した携帯電話で特急券を購入し、そのまま乗車可能となるチケットレス乗車システムとして「ロマンスカー@クラブ」のサービスを開始した<ref name="rp829-25"/>。

このサービスは駅窓口に申し込みすることで会員登録され、当日から利用可能となる<ref name="rp829-25"/>。携帯電話からの特急券購入に使用される「特急ポイント」の積み立ては、クレジットカードと現金が利用可能である<ref name="atclub"/>。2009年には携帯電話やパソコンの高機能化に対応し、スマートフォンやパソコンからも特急券を購入することが出来るようにシステムがリニューアルされた<ref name="rp829-25"/>。

どこからでも携帯電話を利用して座席を確保することが出来ることによって利便性が向上し<ref name="rp829-25"/>、2010年時点では平日夕方の「ホームウェイ」の乗客の4割が「ロマンスカー@クラブ」を利用している<ref name="rp829-26"/>。

{{-}}

== 車両 ==
=== 車両の特徴 ===
{{see also|小田急電鉄の鉄道車両#車両の特徴}}

==== 連接構造 ====
{{Double image aside|right|Jacobs bogie of OER 3000.jpg|180|Jacobs-bogie-of-Odakyu-EMU-Type50000.jpg|180|3000形SE車で初採用となった連接構造|空気ばね位置を高く設定した50000形VSE車の連接構造}}
1台の台車によって2車体を連結する連接構造は、1957年に登場した3000形SE車において初めて採用された。曲線の多い[[小田急小田原線|小田急線]]の軌道条件において曲線通過を容易にできること<ref name="rp546-83"/>、車体支持間隔の短縮により車体剛性を確保できること<ref name="rp546-83"/>、オーバーハング部分がないため乗り心地を改善できる<ref name="rp546-83"/>、台車配置の平均化により軌道への負担が軽減されること<ref name="rp546-83"/>が理由として挙げられており、当時小田急の取締役兼考査局長であった[[山本利三郎]]の強い主張により採用されたものである<ref name="1994-u-75"/>。この当時、日本の高速電車における連接車の採用実績は、[[京阪60型電車|京阪60型]]・[[西鉄500形電車 (鉄道)|西鉄500形]]・[[美濃電気軌道セミシ64形電車|名鉄2代目400形]]の3形式だけであり<ref name="rp789-2021"/>、一挙に8車体もの連接車を導入したのは当時としては大英断であったといわれている<ref name="1985-k-24"/>。

その後、連接構造は1963年に登場した3100形NSE車・1980年に登場した7000形LSE車・1987年に登場した10000形HiSE車においても採用されており<ref name="2009-a-145"/>、小田急の特急車両の大きな特徴となった<ref name="1985-k-24"/>。日本の高速電車全体での連接車の採用事例の中でも、小田急の特急車両における採用事例が突出して多い<ref name="rp789-20"/>。

{{試聴
|filename = Rail Joint sound OER VSE.ogg
|title = 連接車の通過音
|description = 50000形VSE車
|filename2 = Rail Joint sound OER MSE.ogg
|title2 = ボギー車の通過音
|description2 = 60000形MSE車
}}
しかし、1991年に登場した20000形RSE車ではJR東海との協定により[[JR東海371系電車|371系電車]]と基本仕様を統一した<ref name="rp679-238"/>ため通常の鉄道車両と同様のボギー車となった<ref name="rp829-277"/>が、車内販売のカウンターが車端部のオーバーハング部分に設置されたため、それまで連接車にしか乗務した経験のなかった車内販売の担当者から「RSE車に乗ると乗り物酔いになる」という声も上がった<ref name="2009-a-148"/>。さらに、1996年に登場した30000形EXE車においても、定員増のためにはボギー車が有利であると判断され<ref name="dj145-42"/>、連接構造は採用されなかった<ref name="dj145-42"/>。2008年に登場した地下鉄直通用車両の60000形MSE車も通常のボギー車である。

ただし、小田急側では「連接車をやめたわけではない」「連接車はわが社（小田急）だからできること」ともしており<ref name="2009-a-146"/>、2005年の50000形VSE車登場にあたっては乗り心地の向上のためには不可欠なものとして連接構造が採用された<ref name="2011-a-213"/>。また、VSE車では台車が車体間にあるという連接車の構造を利用して<ref name="rp789-14"/>、空気ばねの位置を車体重心近くの高い位置にする構造となっている<ref name="2005-u-131"/>。
{{-}}

==== 展望席 ====
{{Double image aside|right|OER-3100-7003-10001-50001.jpg|200|VSE-Tenbo.jpg|200|展望席を設けた特急車両 NSE車（左上）/LSE車（右上） HiSE車（左下）/VSE車（右下）|VSE車の展望席}}
[[操縦席|運転室]]を2階に上げ、最前部まで客室とした前面展望構造とすること自体は、[[小田急1700形電車|1700形]]製造の頃には既に存在していた構想で、その後も特急車両の設計が行なわれるたびに検討されたがこれまで実現に至らず<ref name="arc1-85"/>、1963年に登場した3100形NSE車で初採用となった<ref name="arc1-85"/>。この構造は、乗客に眺望を楽しんでもらうという意図<ref name="arc1-85"/>の他に、輸送力増強策の一つでもあるとされていた<ref name="arc1-119"/>。その後、展望席は「いつか乗ってみたい存在」というステイタスとして定着し<ref name="rj464-33"/>、7000形LSE車、10000形HiSE車にも同様の構造は引き継がれた<ref name="2011-a-180"/>。1991年に登場した20000形RSE車では連接車と同様の理由によりこの構造は採用されなかった<ref name="rp829-277"/>が、客席をハイデッキ構造にしたため客席からの展望は確保されていた<ref name="1994-u-112"/>。

しかし、1996年に登場した30000形EXE車では分割併合を行うこととなり、貫通路を設置する先頭車での展望席設置は困難となった<ref name="dj145-42"/>。また、分割して運行する区間が長いため、その際にも違和感のないものとするという理由によって<ref name="dj145-42"/>、非貫通タイプの運転台でも展望席は採用されなかった<ref name="dj145-42"/>。ところが、この構造が、前述したように箱根特急の利用者減少の一因となった<ref name="rj464-33"/>。家族旅行で箱根特急を利用する際に、EXE車を見た子供から「こんなのはロマンスカーじゃない」と言われてしまうことがたびたび発生したのである<ref name="2011-a-194"/>。このため、2002年からは広告で使用される車両を前面展望席のあるHiSE車に変更した<ref name="2011-a-205"/>ほか、2005年に登場の50000形VSE車では再び展望席が採用された<ref name="2005-u-25"/>。

2008年に登場したMSE車は、地下鉄直通時の非常用通路として前面貫通路設置が必須であったことから<ref name="tech12-17"/>、展望席設置は見送られている<ref name="tech12-17"/>。

==== 補助警報音 ====
補助警報音は、1957年に登場した3000形SE車において、遠くからでも高速で走る電車の接近が分かるようにするために考案されたものである<ref name="2009-a-172"/>。これは西部劇の映画の中で、機関車が鐘を鳴らしながら走行していることをヒントにしたもの<ref name="2009-a-172"/>であるが、音色の決定に際しては、[[運輸省]]から「警報装置としての条件を満足させるべき」と<ref name="rp546-84"/>、[[警視庁]]からは「[[騒音]][[公害]]にならないように」という要望があった<ref name="rp546-84"/>。この相反するようにみえる要望を満たすため小田急沿線在住の[[音楽家]]である[[黛敏郎]]にも相談<ref name="2009-a-173"/>、音響心理学研究所の指導を得て<ref name="2009-a-173"/>、最終的には[[ヴィブラフォン]]の音色で<ref name="2009-a-173"/>、2km付近まで達する音量となった<ref name="arc1-117"/>。SE車ではエンドレステープが使用された<ref name="arc1-66"/>が、営業運行後にテープが伸びたり切れてしまうことが多かった<ref name="rp789-57"/>ため、3100形NSE車以降は[[トランジスタ]]発振器に変更され<ref name="rp491-21"/>、20000形RSE車まで搭載された<ref name="rp829-190"/>。

常時音楽を鳴らしながら走ることから、ロマンスカーは「[[オルゴール]]電車」と呼ばれるようになった<ref name="2005-u-87"/>ほか、「[[小田急ピポーの電車]]」というCMソングも作られた<ref name="1987-y-116"/>など、小田急ロマンスカーのシンボルの1つとなった<ref name="rj464-27"/>。しかし、列車本数の増加などにより騒音とみなされるようになってしまい<ref name="rj464-27"/>、10000形HiSE車が製造された1987年頃にはほとんど鳴らす機会はなくなっていた<ref name="1988-u-45"/>。

しかし、50000形VSE車では、通常の警笛（電子笛）と回路を共用する[[ミュージックホーン]]としてこの音色を復活させ<ref name="rp829-190"/>、60000形MSE車でも実装された<ref name="rp829-190"/>。

==== シンボルマーク ====
[[ファイル:LSE Emblem.JPG|thumb|ヤマユリをあしらったシンボルマーク]]

ロマンスカーのシンボルマークは、1951年8月に登場した1700形の第2編成で、それまでは社紋が置かれていた側面の中央窓下にアルミ製の[[ヤマユリ]]の紋章を取り付けたものが始まりである<ref name="1994-u-62"/>。ヤマユリは神奈川県の県花であり、相模の山野を走るロマンスカーにはふさわしい花とみられていた<ref name="1977-16"/>。この紋章は1700形の全編成に設置された<ref name="1994-u-62"/>が、1700形が一般車両に格下げとなった際に外された<ref name="1977-16"/>。

この紋章が復活したのは1980年登場の7000形LSE車からで、登場後まもなく車内の自動ドアにぶつかる乗客が目立ったこと<ref name="1994-u-100"/>から、目線の高さに1700形の紋章に準じたシンボルマークをカッティングシートで貼付したものである<ref name="1994-u-100"/>。この自動ドアのステッカーは10000形HiSE車・20000形RSE車でも継承され、1996年からは車体修理を受けたLSE車・HiSE車・RSE車の車体側面にも同様のマークが貼られるようになった<ref name="rp679-236"/><ref name="rp679-237"/><ref name="rp679-239"/>。

これとは別に、30000形EXE車・50000形VSE車・60000形MSE車では、車両愛称のロゴをデザインしている<ref name="rp679-242"/><ref name="2005-u-22"/><ref name="rp829-286"/>。

==== ブルーリボン賞 ====
{{Double image aside|right|Blue Ribbon Prize 1957 of Japan Railfan Club.JPG|200|Blue Ribbon Prize 2006 of Japan Railfan Club.JPG|110|SE車のブルーリボン賞受賞プレート|VSE車のブルーリボン賞受賞プレート}}
[[鉄道友の会]]が優秀な車両を表彰する制度として[[ブルーリボン賞 (鉄道)|ブルーリボン賞]]の制度を創設した<ref name="BL88-9899"/>のは、3000形SE車が東海道本線上で当時の狭軌鉄道における世界最高速度記録を樹立したことがきっかけである<ref name="2009-a-176"/>。むしろSE車を表彰するために制度が創設されたという方が実情に近く<ref name="dj145-55"/>、事実SE車は理事会の決定により無投票で第1回受賞車両に選出された<ref name="BL88-100"/>。

その後も、30000形EXE車を除く7形式が受賞しており、2011年時点での受賞回数7回は[[大手私鉄]]では近畿日本鉄道とともに最多である<ref name="2009-a-177"/>。
{{-}}

=== 歴代運用車両 ===
==== 特急専用車 ====
; [[小田急1900形電車|1910形→2000形]] :1949年に登場した、分離発足後初の新車<ref name="arc1-61"/>。6両が特急車両として登場した「初代小田急ロマンスカー」<ref name="rp491-10"/>であるが、1952年を最後に特急運用からは外れた<ref name="arc1-61"/>。
; [[小田急1700形電車|1700形]] :1951年に登場した、初の特急専用車である<ref name="arc1-59"/>。1957年に特急運用から外れた<ref name="arc1-59"/>。
; [[小田急2300形電車|2300形]] :後述するSE車が登場するまでの「つなぎ役」として1955年に登場<ref name="rp405-108"/>、1959年に特急運用から外れた<ref name="rp405-109"/>。
; [[小田急キハ5000形気動車|キハ5000形]] :1955年に登場<ref name="2005-u-106"/>、1968年の御殿場線電化により運用から外れる<ref name="rp679-130"/>。
; [[小田急3000形電車 (初代)|3000形（SE車）]] :1957年に登場した軽量高性能新特急車<ref name="1981-u-17"/>。1968年には編成短縮の上御殿場線直通にも使用されるようになり<ref name="rp546-162"/>、1991年に運用から外れた<ref name="rp829-183"/>。第1回ブルーリボン賞受賞車両<ref name="1981-u-116"/>。
; [[小田急3100形電車|3100形（NSE車）]] :前面展望席を設けて1963年に登場<ref name="rp491-14"/>、1999年まで運用された<ref name="rp829-291"/>。第7回ブルーリボン賞受賞車両<ref name="korotan296"/>。
; [[小田急7000形電車|7000形（LSE車）]] :1980年に登場<ref name="rf422-38"/>。第24回ブルーリボン賞受賞車両<ref name="1985-k-8"/>
; [[小田急10000形電車|10000形（HiSE車）]] :展望席以外を高床化して1987年に登場<ref name="rp491-15"/>。2012年に運用から外れた<ref name="rj548-50"/>。第31回ブルーリボン賞受賞車両<ref name="1988-u-33"/>。
; [[小田急20000形電車|20000形（RSE車）]] :御殿場線直通用として1991年に登場<ref name="rp546-196"/>。2012年に運用から外れた<ref name="rj548-50"/>。第35回ブルーリボン賞受賞車両<ref name="rp829-277"/>。
; [[小田急30000形電車|30000形（EXE車）]] :1996年に登場、初めて分割併合に対応した<ref name="rf421-55"/>。
; [[小田急50000形電車|50000形（VSE車）]] :前面展望席と連接構造を復活させて2005年に登場<ref name="2005-u-25"/>。第49回ブルーリボン賞受賞車両<ref name="rp829-283"/>。
; [[小田急60000形電車|60000形（MSE車）]] :日本初の地下鉄直通有料特急用として2008年に登場<ref name="rp829-285"/>。第52回ブルーリボン賞受賞車両<ref name="rp829-285"/>。

==== 一般車両 ====
; [[小田急1600形電車|1600形]] :1948年に6両が戦後初の特急として運用された<ref name="1994-u-57"/>。乗車には特急料金が必要だった<ref name="1994-u-56"/>。
; [[小田急2400形電車|2400形（HE車）]] : 1965年前後の数年間<ref name="dj145-55"/>、特急需要のピーク時や検査入場時などに特急車両が不足するため<ref name="dj145-55"/>、一部の「えのしま」に運用された<ref name="dj145-55"/>。特急料金不要ではあるが座席定員制で<ref name="dj145-55"/>、「サービス特急」と呼ばれた<ref name="dj145-55"/><ref group="注釈">1965年に小田急が発行した夏季時刻表では、下り・上りとも「第3えのしま」「第4えのしま」が座席定員制・特急料金不要のサービス特急として記載されている（[[#パンフa2|『鉄道ピクトリアルアーカイブス2』 p.151]]）。</ref>。
; [[小田急8000形電車|8000形]] :1987年1月、NSE車とLSE車が各1編成ずつ工場に入場していた時期に、踏切事故によりSE車が1編成使用不能になった<ref name="rp478-107">[[#RP478|『鉄道ピクトリアル』通巻478号 p.107]]</ref>ため、本来はSE車が運用される「さがみ」の一部列車に運用された<ref name="rp478-107"/><ref group="注釈" name="代走8000">この時は種別幕は「臨時」と表示し、特急料金は不要だった（[[#RP478|『鉄道ピクトリアル』通巻478号 p.107]]）。</ref>。

==== 他社からの乗り入れ ====
; [[JR東海371系電車|JR東海371系]] :1991年から小田急に乗り入れ開始<ref name="2005-u-56"/>。2012年に乗り入れ運用から外れた<ref name="rj548-50"/>。

== 年表 ==
各車両編成の就役日などは、各車両形式の歴史の項を参照のこと。

=== SE車導入まで（1957年以前） ===
* [[1935年]]（[[昭和]]10年）[[6月1日]]、土曜・休日に限り新宿駅 - 小田原駅間無停車の「週末温泉列車」の運転開始。[[ムーランルージュ新宿座]]の看板女優・明日待子が吹き込んだレコードで、沿線案内を行う準備をした<ref name="1994-u-54"/>。
* [[1942年]]（昭和17年）[[1月]]、[[太平洋戦争]]の激化に伴い「週末温泉列車」の運行休止<ref name="1994-u-140"/>。
* [[1948年]]（昭和23年）
** [[8月13日]]・[[8月27日|27日]]、特急の試運転を実施。13日は[[小田急1800形電車|1805+1853]]の2両編成が、27日は[[小田急1600形電車|1601+1607]]の2両編成が新宿駅 - 小田原駅間を95分20秒で走破<ref name="1994-u-140"/>。
** [[10月16日]]、「戦災復興車」と称された1607+1651, 1601+1602, 1610+1315の3編成により新宿駅 - 小田原駅間無停車の特急を土曜・休日に限り運転開始<ref name="1988-u-118"/>。同日より特別急行料金制度（新宿駅 - 小田原駅50円）を制定。当初同月9日からの運転開始だったが、同月7日に「[[リビー台風]]」が箱根地方を直撃したため延期された<ref name="1994-u-58"/>。
* [[1949年]]（昭和24年）
** [[8月13日]]、[[小田急1900形電車|1910形]]就役<ref name="1994-u-140"/>。
** [[10月1日]]、新宿駅 - 小田原駅間の特急が毎日運行となる<ref name="rf422-31"/>。
* [[1950年]]（昭和25年）[[8月1日]]、[[箱根登山鉄道鉄道線|箱根登山線]][[箱根湯本駅]]まで乗り入れ開始<ref name="2011-a-61"/><ref group="注釈">ただし、乗り入れに際しての協定により同線内は料金を徴収しないが乗車が禁じられていた。</ref>。
* [[1951年]]（昭和26年）
** [[2月1日]]、[[鉄道車両の座席|ロマンスシート]]装備の専用車である1700形が就役<ref name="1994-u-140"/>。
** [[7月]]、新宿駅 - 片瀬江ノ島駅間で納涼[[ビール]]列車「すず風号」「いそ風号」の運転開始<ref name="1994-u-62"/>。
** [[8月20日]]、座席指定制度を導入<ref name="1994-u-140"/>。
* [[1953年]]（昭和28年）7月、小田急ロマンスカーのシンボルマークとして「白百合」のマークが1700形に取り付けられる<ref name="1994-u-62"/>。
* [[1954年]]（昭和29年）[[7月13日]]、江ノ島線に特急料金を制定<ref name="1994-u-63"/>。
* [[1955年]]（昭和30年）
** [[4月1日]]、[[小田急2300形電車|2300形]]就役<ref name="arc1-64"/>。
** 10月1日、[[日本国有鉄道]][[御殿場線]][[御殿場駅]]まで乗り入れ開始。これに充当するためキハ5000形気動車が就役<ref name="rf422-32"/>。同時に連絡準急行料金（新宿駅 - 御殿場駅間70円）制定。

=== SE・NSE時代（1957年 - 1980年） ===
* [[1957年]]（昭和32年）
** [[6月27日]]、3000形SE車展示会を実施<ref name="arc1-65"/>。
** [[7月6日]]、3000形SE車就役<ref name="arc1-65"/>。
** [[9月20日]] - [[9月28日|28日]]、3000形SE車が[[日本国有鉄道]]（国鉄）へ貸し出されて高速走行実験を実施<ref name="1981-u-17"/>。中でも27日には[[東海道本線]][[函南駅]] - [[沼津駅]]間で当時の狭軌世界最高速度である145km/hを樹立している<ref name="dj145-54"/>。
* [[1958年]]（昭和33年）[[1月29日]]、3000形SE車が1958年第1回[[鉄道友の会]][[ブルーリボン賞 (鉄道)|ブルーリボン賞]]を受賞<ref name="1988-u-121"/>。
* [[1963年]]（昭和38年）
** [[3月3日]]、3000形SE車による臨時[[アイススケート|スケート]]特急「白銀号」を運行。
** [[3月16日]]、小田急ロマンスカー史上初の展望席設置列車として3100形NSE車就役<ref name="1994-u-141"/>。またこれに先立ち同月[[3月13日|13日]] - [[3月15日|15日]]には展示会を実施<ref name="1994-u-141"/>。
** 春、[[小田急百貨店]]の夏の商戦の一環として3100形NSE車車内にて[[水着]]ショーを実施<ref name="2005-u-98"/>。
** [[11月]]、3000形・3100形とも小田原線内の営業最高速度を110km/hに引き上げるダイヤ改正を実施。新宿駅 - 小田原駅間は最速62分となる<ref name="2005-u-98"/><ref group="注釈" name="最速62分"/>。
* [[1964年]]（昭和39年）
** [[1月17日]]・[[1月26日|26日]]、[[皇太子]][[明仁|明仁親王]]・同妃[[皇后美智子|美智子]]（現在の[[今上天皇]]・[[皇后]]）が新宿駅 - 箱根湯本駅間を往復乗車。
** [[2月17日]] - [[2月21日|21日]]・[[2月24日|24日]] - [[2月28日|28日]]・[[3月2日]] - [[3月6日|6日]]、3100形NSE車が6両編成にて運行される（通常は11両編成）<ref name="1994-u-141"/>。
** [[3月20日]]、新宿駅 - 片瀬江ノ島駅間で「えのしま」が休日に限り定期運行を開始（途中停車駅は藤沢）<ref name="rp405-21"/>。
** [[7月10日]]、3100形NSE車が1964年鉄道友の会ブルーリボン賞受賞<ref name="1994-u-141"/>。
* [[1965年]]（昭和40年）[[3月1日]]、「えのしま」の毎日運転開始<ref name="rp405-21"/>。
* [[1966年]]（昭和41年）
** [[4月1日]]、すべての特別急行列車の列車無線使用開始<ref name="1994-u-141"/>。
** 6月1日、新宿駅 - 箱根湯本駅間で「さがみ」運転開始（途中停車駅は向ヶ丘遊園・新松田・小田原）<ref name="rp405-21"/>。同時に新宿駅 - 小田原駅間無停車の特急に対して「はこね」と名付けられる<ref name="rp405-21"/>。
* [[1967年]]（昭和42年）
** [[6月23日]]、特急列車に定期券による乗車を認める<ref name="1994-u-141"/>。
** [[7月2日]]、3000形SE車の御殿場線乗り入れ用の5両編成化工事実施（ - 1968年3月29日）<ref name="rp491-18"/>。
** 10月1日、新宿駅 - 箱根湯本駅間で「あしがら」運転開始（途中停車駅は新原町田〈現・町田〉・小田原）<ref name="rp405-22"/>。
* [[1968年]]（昭和43年）
** [[6月3日]]、特急料金に小児制度が制定される<ref name="rp405-164"/>。
** [[6月30日]]、御殿場線の電化に伴いキハ5000形・5100形による連絡準急行廃止<ref name="rp679-130"/>。不要となった両形式は[[関東鉄道]]へ売却<ref name="rp546-162"/>。
** [[7月1日]]、3000形SE車による御殿場線直通の運転開始<ref name="rp405-22"/>。同時に列車種別が「連絡準急行」から「連絡急行」となり、連絡急行料金制度を制定し、連絡準急行料金廃止。
* [[1969年]]（昭和44年）[[1月1日]]、新宿駅 - 新原町田駅で臨時特急「初詣号」が1往復運行される（途中停車駅は参宮橋と向ヶ丘遊園）<ref name="rf422-29"/>。以後、毎年初詣客向けの特急が運行されるようになる。
* [[1972年]]（昭和47年）[[8月24日]]、沿線に居住していた[[イギリス|英国]]人[[教師]]より「補助警報音は[[騒音]][[公害]]源である」とする抗議を受け、相模大野駅以東での使用が禁止となる。
* [[1979年]]（昭和54年）[[2月27日]]、特急券の座席予約・販売にオンラインシステムを導入<ref name="rp405-105"/>。

=== LSE・HiSE時代（1980年 - 1991年） ===
[[ファイル:Odakyu LSE 7000.jpg|thumb|箱根に向かうLSE車]]
* [[1980年]]（昭和55年）
** [[12月25日]]、7000形LSE車完成記念列車が運行される。
** [[12月27日]]、7000形LSE車 (7001×11<ref group="注釈" name="7001F">新宿側先頭車両の車両番号が「7001」となる11両編成。</ref>) 就役<ref name="2005-u-141"/>。
* [[1981年]]（昭和56年）
** [[TBSテレビ|TBS]]で『[[想い出づくり]]』というロマンスカー・スチュワーデスを主人公とした[[テレビドラマ]]が放映される<ref name="rp405-168"/>。
** [[3月29日]]、「鉄道友の会主催新型ロマンスカー試乗会」が7000形LSE車を使って海老名→小田原→新宿間で運行される。
** [[6月15日]]、[[エフエム東京|FM東京]]主催・[[資生堂]]提供の団体列車「ORANGE EXPRESS」が7000形LSE車 (7001×11<ref group="注釈" name="7001F"/>) にて運行される。
** [[9月13日]]、7000形LSE車が1981年鉄道友の会ブルーリボン賞受賞<ref name="1994-u-141"/>。
* [[1982年]]（昭和57年）
** [[7月25日]]、[[向ヶ丘遊園]]でのイベントの関連企画として新宿駅 - 向ヶ丘遊園駅間で[[伊藤つかさ]]が車掌となって乗車する団体列車「你好（ニーハオ）つかさ号」が3000形SE車にて運行される。
** [[12月8日]] - [[12月15日|15日]]、日本国有鉄道の「新型特急車両開発計画」の一環として7000形LSE車（7002×11<ref group="注釈" name="7002F">新宿側先頭車両の車両番号が「7002」となる11両編成。</ref>）が小田急から国鉄に貸し出され、東海道本線[[大船駅]] - [[熱海駅]]間で試験走行を実施<ref name="1985-u-123"/>。
* [[1983年]]（昭和58年）
** [[3月30日]]、3000形SE車 (3001×5<ref group="注釈" name="3001F">新宿側先頭車両の車両番号が「3001」となる5両編成。</ref>) が大井川鉄道（現・[[大井川鐵道]]）へ譲渡（1989年5月廃車）<ref name="1985-k-28"/>。
** 7月、新宿駅 - 片瀬江ノ島駅間で団体列車「め組EXPRESS」が3000形SE車にて運行される。
* [[1984年]]（昭和59年）
** [[3月25日]]、臨時団体列車「小田急箱根クイズラリー号」が運転される。
** [[8月9日]]、3000形SE車車体修繕工事実施（ - 1985年3月27日）<ref name="rp546-191"/>。
** 12月25日 - 3100形NSE車車体修繕工事実施（ - 1988年10月20日）<ref name="rp491-21"/>。
* [[1986年]]（昭和61年）[[10月4日]]、7000形LSE車車内に車内電話が設置される<ref name="rp491-46"/>。
* [[1987年]]（昭和62年）
** [[2月]]ごろ、7000形LSE車が事故に遭遇した影響でロマンスカーの車両数が不足し、急遽通勤形車両（[[小田急8000形電車|8000形]]）が特急として運行される<ref name="rp478-107"/><ref group="注釈" name="代走8000"/>。
** 7月1日、すべてのロマンスカーの1 - 3号車に[[禁煙車]]が設置される（小田急ロマンスカー史上初の禁煙席の登場）<ref name="1994-u-141"/>。
[[ファイル:Odakyu HISE 10000.jpg|thumb|HiSE車]]
** [[12月23日]]、10000形HiSE車就役<ref name="1994-u-141"/>。
* [[1988年]]（昭和63年）
** 1月1日、10000形HiSE車で運行された「初詣号」で「[[走る喫茶室]]」のサービスが行われる（「初詣号」での「走る喫茶室」のサービスはこの回限り）。
** [[9月11日]]、10000形HiSE車が1988年鉄道友の会ブルーリボン賞受賞<ref name="1994-u-141"/>。同時に新宿→小田急多摩センター間にて受賞記念列車運行。
* [[1990年]]（[[平成]]2年）
** [[4月]] - [[5月]]、多摩線開業15周年を記念し、臨時列車「江ノ島・鎌倉エクスプレス」が唐木田駅 - 新百合ヶ丘駅 - 片瀬江ノ島駅間で運行される<ref name="rf422-29"/>。
** 7月 - [[8月]]には同区間で臨時列車「湘南マリンエクスプレス」が運行される<ref name="rf422-29"/>。
* [[1991年]]（平成3年）[[3月15日]]、この日限りで3000形SE車の定期運用から離脱<ref name="1994-u-141"/>、新宿駅にて記念式典挙行。連絡急行料金廃止。

=== RSE・EXE時代（1991年 - 2005年） ===
[[ファイル:Limited Express Asagiri.jpg|thumb|RSE車と371系「あさぎり」]]
* 1991年（平成3年）
** 3月16日、20000形RSE車・JR東海371系就役<ref name="2005-u-51"/>。「あさぎり」が連絡急行から特急に格上げ、運転区間を沼津駅まで延長<ref name="rp546-155"/>。特別席"スーパーシート・グリーン車"が設置される。同時に特別席（スーパーシート・グリーン車）料金制定。同日、ORS（[[小田急レストランシステム]]）とジェイダイナー東海（現・[[ジェイアール東海パッセンジャーズ]]）が車内販売のサービスを開始する。
** 7月、臨時列車「ビア・エクスプレス納涼号」が運行される。
* [[1992年]]（平成4年）
** [[3月8日]]、新宿駅→唐木田駅間で「さようなら3000形走行会」実施<ref name="rp829-183"/>。
** 3月25日、上記の同区間で臨時列車「サンリオピューロランド号」が運行される。
** [[3月31日]]、3000形SE車全廃<ref name="1994-u-141"/>。全廃時には「小田急メモリアル」というイベントが展開される。
** 6月、臨時列車「あじさい号」が運行される。
** [[8月29日]]、20000形RSE車が1992年鉄道友の会ブルーリボン賞受賞<ref name="1994-u-141"/>。同時に新宿→唐木田間にて受賞記念列車運行。
** [[10月3日]]、第9回[[全国緑化かながわフェア]]の開催を記念し、臨時列車「グリーンウェーブ相模原号」が7000形LSE車で運行される。
** [[10月25日]]、団体列車「カントリーインアサギリ号」が20000形RSE車にて新宿駅 - （御殿場線・東海道本線経由） - [[身延線]][[富士宮駅]]間で運行される<ref name="rp829-279"/>。
** [[11月10日]]、大野工場に3000形SE車の記念モニュメントを設置<ref name="1994-u-141"/>。
* [[1993年]]（平成5年）
** [[3月9日]] 3000形SE車 (3021×5<ref group="注釈" name="3021F">新宿側先頭車両の車両番号が「3021」となる5両編成。</ref>) を大野工場にて[[静態保存]]向けの工事を実施。うち2両を竣工当時の「SE」仕様に復元<ref name="1994-u-141"/>。
** 3月16日、静態保存用工事を実施した3000形SE車（3021×5<ref group="注釈" name="3021F"/>）を海老名車両基地に回送<ref name="1994-u-141"/>。
** 3月20日、3000形SE車（3021×5<ref group="注釈" name="3021F"/>）を海老名車両基地内の保管庫へ搬送、永久保存へ<ref name="1994-u-141"/>。
** [[3月28日]]、日東紅茶（[[三井農林]]）が小田急ロマンスカーの「[[走る喫茶室]]」のサービスから撤退。同日鉄道友の会30周年記念行事として3100形NSE車が小田急多摩センター駅4番ホームに展示される。同時に[[多摩センター駅|京王多摩センター駅]]1番線に京王帝都電鉄（現・[[京王電鉄]]）[[京王5000系電車|5000系]]が展示され、両社の名車が並んで展示された<ref group="注釈">当時小田急多摩センター駅の4番ホームと京王多摩センター駅の1番線は並行していたが、2007年に小田急多摩センター駅の4番ホームが撤去されたため現在は並行していない。</ref>。
* [[1995年]]（平成7年）[[3月4日]]、一部の「あしがら」が本厚木駅への停車開始。
* 1995年（平成7年）
** 7000形LSE車にリニューアル工事が施される（ - 1997年）<ref name="rp829-274"/>。
** [[3月26日]]、[[森永製菓|森永]]が小田急ロマンスカーの「走る喫茶室」のサービスから撤退する。これにより、小田急ロマンスカーの伝統であった「走る喫茶室」のサービスが廃止となる<ref name="2011-a-230"/>。
[[ファイル:Odakyu Erectric Railway 30000.jpg|thumb|1996年から運用開始したEXE車]]
* [[1996年]]（平成8年）[[3月23日]]、30000形EXE車就役<ref name="dj145-31"/>。「はこね」のほとんどの列車が町田駅に停車するようになったため、町田駅に停車しない「はこね」を「スーパーはこね」に改称<ref name="rj356-95"/>。30000形EXE車就役により一部の「はこね」「あしがら」と「えのしま」の併結運転が開始<ref name="rj356-95"/>。「えのしま」が大和駅への停車を開始<ref name="dj145-47"/>。
* [[1997年]]（平成9年）、小田原線開業70周年を記念し、3100形NSE車 (3161×11<ref group="注釈" name="3161F">新宿側先頭車両の車両番号が「3161」となる11両編成。</ref>) を改造した「ゆめ70」が運転開始<ref name="2005-u-101"/>。
* [[1999年]]（平成11年）
** [[7月11日]]、相模大野駅 - 唐木田駅間にて「3100形NSEさよなら走行会」を実施。
** [[7月16日]]、3100形NSE車が定期列車から撤退するにあたり、新宿駅と箱根湯本駅にて記念式典挙行<ref name="rp829-155"/>。
** [[7月17日]]、「さがみ」「あしがら」の名称を廃止し、「サポート」「ホームウェイ」の列車愛称が登場<ref name="rp829-204"/>。同日より特急列車の乗車口による検札を廃止<ref name="rp679-25"/>。
* [[2000年]]（平成12年）[[4月23日]]、「ゆめ70 さよなら運転」実施<ref name="rp829-291"/>。
** [[4月26日]]、3100形NSE (3161×11<ref group="注釈" name="3161F"/>) 「ゆめ70」廃車。これにより3100形NSE車全廃<ref name="rp829-291"/>。
** [[12月2日]]、多摩線初の定期列車のロマンスカーとして、「ホームウェイ」登場<ref name="rp829-206"/>。
* [[2001年]]（平成13年）
[[ファイル:OER NSE3181 Kaisei Sta east 2.jpg|thumb|開成駅前にて静態保存されたNSE車]]
** 3100形NSE車3181号車が開成駅前にて静態保存される<ref name="rp829-291"/>。
** [[4月24日]]、10000形HiSE車10041×11<ref group="注釈" name="10041F">新宿側先頭車両の車両番号が「10041」となる11両編成。</ref>が「イタリアンエクスプレス」として運行され、イタリアの国旗をイメージした「赤・白・緑」のストライプを施した記念塗装となる（ - 2002年3月）<ref name="2005-u-132"/>。
** [[7月8日]]、「ロマンスカー@クラブ」の予約開始。
** [[7月15日]]、特急券のチケットレスサービスが開始される<ref name="rp829-25"/>。
** [[9月3日]]、3100形NSE車（3221×11<ref group="注釈" name="3221F">新宿側先頭車両の車両番号が「3221」となる11両編成。</ref>）が喜多見電車基地内にて静態保存される<ref name="rp829-291"/>。
** 10月、「ロマンスカー@クラブPC」のサービス開始<ref name="rp829-26"/>。
** [[12月31日]]、従来「初詣号」として運行されていた初詣客向け臨時特急の列車名を「ニューイヤーエクスプレス」に改称<ref name="rp829-218"/>。
* [[2002年]]（平成14年）
** 2月1日、30000形EXE車の1号車にて「@TRAIN」と題して小田急ロマンスカー車内で[[IPv6]]を用いた[[無線LAN]][[インターネット]]接続実験が行われる（ - 3月31日）<ref>{{cite conference |url=http://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/283520/www.soumu.go.jp/joho_tsusin/policyreports/joho_tsusin/joho_bukai/pdf/020412_1_4.pdf |title=無線LANを用いたモバイル・インターネットサービスの研究開発平成13年度の活動について |author= ノキア・ジャパン|authorlink= |coauthors= |date=2002-04-12 |publisher= |booktitle= |page=7 |location= |id= }}</ref>。
** 3月23日、特急料金の値下げ（10円 - 60円）が実施される。36キロ以上の特定料金は廃止。
** 小田急ロマンスカーの新テレビCM「きょう、ロマンスカーで。」が始まる<ref name="2011-a-205"/>。
* [[2003年]]（平成15年）[[4月6日]]、座席番号の表記方法を変更<ref name="rp829-242"/>。
* [[2004年]]（平成16年）[[12月11日]]、「サポート」を廃止し、「さがみ」の列車愛称が復活<ref name="rp829-212"/>。「えのしま」の運転本数を大幅削減。

=== VSE・MSE時代（2005年以降） ===
[[ファイル:OER 50000 SuperHakone27 Yoyogihachiman.jpg|thumb|新宿超高層ビル群を背景に箱根に向かうVSE車]]
* [[2005年]]（平成17年）
** [[2月19日]]、50000形VSE車が海老名電車基地内にて車両見学会を実施。
** [[3月5日]]、50000形VSE車の試乗会を新宿→小田急多摩センター間と唐木田→新宿間で実施。
** [[3月19日]]、50000形VSE車就役<ref name="rj464-26"/>。同日、車内で配布する無料観光情報誌『るるぶFREE ロマンスカー箱根小田原』創刊。
** 4月1日、特急券を購入した際に[[小田急ポイントカード]]にポイントが加算されるサービスが開始される。
** [[5月17日]]、小田急ロマンスカーの東京地下鉄への乗り入れと新型車両60000形MSE車の導入を発表<ref name="rj466-149"/>。
** 7月1日、小田急ポイントカードに貯まったポイントで特急券を購入できるサービスが開始される。
** [[8月12日]]、10000形HiSE車の2編成（10021×11<ref group="注釈" name="10021F">新宿側先頭車両の車両番号が「10021」となる11両編成。</ref>・10061×11<ref group="注釈" name="10061F">新宿側先頭車両の車両番号が「10061」となる11両編成。</ref>）が[[長野電鉄]]に譲渡される。
** 10月1日、従来禁止されていた小田原駅 - 箱根湯本駅間の乗車に際して列車に空席があった場合に限り座席指定を行わない「座席券」が発売され乗車可能となる。なお、「座席券」は当日ロマンスカーの発車直前にホームにて発売。
** [[10月6日]] - [[10月11日]]、「ロマンスカー@クラブ」にて他の利用者の[[個人情報]]が閲覧できるという事態が起こる。
* [[2006年]]（平成18年）
** [[1月12日]]、50000形VSE車が2005年度[[グッドデザイン賞]]受賞<ref name="rp829-53"/>。
** [[1月14日]]、50000形VSE車のグッドデザイン賞受賞を記念し、受賞記念の「G」マークが車体に貼られる。
** [[2月16日]]、「はこね43号」として運行していた7000形LSE車7001×11<ref group="注釈" name="7001F"/>が、小田急相模原駅を通過していた18時16分、ホームから男性が飛び込み自殺した。その際に展望席のフロントガラスが大破し、展望席の乗客9名が怪我を負う。
** 2月17日、前日の事故を受け、全列車の前展望席の使用を中止となる。
** 2月24日、展望席のフロントガラスに「飛散防止フィルム」を貼るという安全対策を施したことから、前展望席の使用を再開。
** 3月19日、50000形VSE車就役1周年を記念して、新宿・町田・小田原・箱根湯本の各駅に到着・発車時に補助警笛（ミュージックフォーン）を鳴らすサービスを開始。同日、50000形VSE車の就役1周年を記念して「1st ANNIVERSARY」という記念のロゴが車体に貼付される。
** 3月31日、新宿駅の西口地上改札前に「ロマンスカーカフェ」が開設され、営業を開始する。
** 4月8日、はこね14号として運行していた50000形VSE車が、町田駅発車後、展望席にて雨漏り発生。後日、雨漏り対策工事実施。
** [[5月15日]]、特急券を所持せずに特急に乗車した者に限り通常の特急料金に300円を加算して販売する制度<ref group="注釈">競合する[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の[[湘南新宿ライン]]・[[東海道線 (JR東日本)|東海道本線]]の快速・普通列車のグリーン車も類似の乗車後購入の割増料金を採用している。</ref>ができる。なお、この制度で購入した特急券には座席の指定がなされない。
** [[9月10日]]、50000形VSE車が2006年鉄道友の会ブルーリボン賞受賞。定期列車である「スーパーはこね13号」の一部を鉄道友の会が貸切にして受賞記念列車を運行。また、これを記念して「Blue Ribbon ROMANCECAR VSE 2006」という記念のロゴが車体に貼付される。
* [[2007年]]（平成19年）
** [[3月18日]]、全席終日禁煙化。同日、「湘南国際マラソン号（臨時31号）」が新宿駅→片瀬江ノ島駅間にて運行。
** [[7月6日]]、小田急ロマンスカー3000形SE車就役50周年を記念し、7000形LSE車7004×11<ref group="注釈" name="7004F">新宿側先頭車両の車両番号が「7004」となる11両編成。</ref>が旧塗装となる<ref name="rp829-275"/>。同時に「旧塗装特別記念号」が新宿→小田原間において運行される<ref name="rp829-215"/>とともに在籍中のロマンスカー全編成に50周年の記念ロゴが貼付される。同日、小田急ロマンスカーCMソング「ロマンスをもう一度」のCDを発売。
** [[8月18日]]・[[8月25日|25日]]、団体列車「[[ウルトラマン]]ロマンスカー [[M78星雲]]号」、[[成城学園前駅]] - 小田原駅間にて運行<ref>{{cite web
| date = 2007-06-16
| url = http://www.asahi.com/culture/news_entertainment/TKY200706110155.html
| title = ウルトラマンと特急の旅小田急が「M78星雲号」
| publisher = 朝日新聞
|accessdate=2007年7月15日
}}</ref>。
** [[10月19日]]、60000形MSE車の関係者向けの公開が行われる。同日、小田急ロマンスカーの東京地下鉄への乗り入れの概要を発表。
** [[10月20日]]・[[10月21日|21日]]、両日に海老名電車基地で開催された「[[ファミリー鉄道展]]2007」において、3000形SE車・3100形NSE車・7000形LSE車による旧塗装車の展示と60000形MSE車の一般向けの初公開が行われる<ref name="rp829-235"/>。
* [[2008年]]（平成20年）
** [[2月9日]]、団体列車「[[ハローキティ]]号」、[[秦野駅]] - [[新百合ヶ丘駅]] - 小田急多摩センター駅間にて運行。
[[ファイル:Odakyu romance car kasumigaseki.JPG|thumb|地下鉄に乗り入れたMSE車]]
** [[3月15日]]、60000形MSE車就役。東京メトロ千代田線直通ロマンスカーの運転開始<ref name="rj500-94"/>。
** [[5月3日]]、60000形MSE車による不定期での東京メトロ千代田線経由有楽町線直通列車の運転開始<ref name="rf563-58"/>。
** [[7月15日]]、60000形MSE車車内専用配布無料観光情報誌『るるぶFREE MELLODA』創刊。
** [[7月22日]] - [[8月22日]]、同期間の平日に限り、「湘南マリン号（臨時51号（片瀬江ノ島行き）・臨時52号（唐木田行き））」を唐木田駅 - 片瀬江ノ島駅間で運行。
** 9月30日、60000形MSE車が第10回ブルネル賞車両部門奨励賞を受賞。
** 10月8日、60000形MSE車がグッドデザイン賞を受賞。同日より「Gマーク」が車体に掲出される。
* [[2009年]]（平成21年）
** [[2月14日]]、[[2月15日|15日]]、[[2月21日|21日]]、[[2月22日|22日]]、「メトロおさんぽ号（臨時メトロ80号）」を町田駅 - 北千住駅間にて運行<ref name="rp829-219"/>。
** [[3月22日]]、団体列車「エコロマンスカー号」を新宿駅 - 小田原駅間にて運行<ref name="rp829-219"/>。[[環境大臣]]（当時）・[[斉藤鉄夫]]、[[気象予報士]]・[[森田正光]]らが乗車し、車内で「親子で学ぼう！春の温暖化防止スクール」を実施。
** [[7月21日]] - [[8月21日]]、同期間の平日に限り、「湘南マリン号」を成城学園前駅 - 片瀬江ノ島駅間で運行<ref name="rp829-218"/>。また、[[8月3日]]から[[8月7日]]までは「クールビズトレイン」として車内設定温度を1 - 2度上げて運行。
** [[9月13日]]、60000形MSE車の2009年鉄道友の会ブルーリボン賞受賞式典挙行。定期列車である「はこね15号」の一部を鉄道友の会が貸切にして受賞記念列車を運行<ref name="rp829-54"/>。また、これを記念して「Blue Ribbon ROMANCECAR MSE 2009」という記念のロゴが車体に貼付される。
** [[11月15日]]、「メトロもみじ号（臨時81号（小田原行き）・臨時82号（北千住行き））」を北千住駅 - 小田原駅間にて運行<ref name="rp829-219"/>。
* [[2010年]]（平成22年）
** [[1月6日]]、7000形LSE車7002×11<ref group="注釈" name="7002F"/>が廃車となる<ref name="rj522-147"/>。
** 1月、7000形LSE車（3編成）と10000形HiSE車（2編成）計5編成の車両の連結部分の金属に複数の傷が見つかり、当面の間LSE車とHiSE車の運転を休止する（長野電鉄に譲渡された元10000形HiSE車の1000形「ゆけむり」2編成も運転を休止）<ref name="rj522-147"/>。
* [[2011年]]（平成23年）
[[File:小田急ロマンスカーー１.JPG|thumb|240|節電により運転休止]]
[[File:小田急ロマンスカーー２.JPG|thumb|240|節電により発券中止]]
** [[3月11日]]、[[東北地方太平洋沖地震]]が発生し、ロマンスカー全列車の運転を休止する。
** 3月14日、[[福島第一原子力発電所]]などの停止に伴う電力供給の逼迫のため、[[東京電力]]が[[輪番停電|輪番停電（計画停電）]]を実施。これに伴い、この日からロマンスカー全列車の運転を休止し、特急券の販売を停止する<ref>[http://www.odakyu.jp/support/info_834.html 計画停電に伴うロマンスカー特急券の予約、発売の一時休止について] - 小田急電鉄、2011年3月18日付</ref>。
** [[4月16日]]、この日から臨時ダイヤにより運転再開。一部運行再開となった「あさぎり号」以外は臨時特急（臨時○○号）として運行し、東京メトロ千代田線直通ロマンスカーは引き続き運行休止。ロマンスカー全車両には「がんばろう日本」のステッカーを貼付。また、4月16日に運転するロマンスカーの全列車（あさぎり号を除く）の特急料金相当額を義援金として[[日本赤十字社]]に寄付<ref>{{PDFlink|[http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/6113_0150062_.pdf 「特急ロマンスカー」の運転を一部再開します]}} - 小田急電鉄、2011年4月7日付</ref>。
** [[4月29日]]、通常の列車名で運転再開。
** 10月、[[東京メトロ有楽町線]]ホームドア設置工事のため<ref name="tech12-126"/>、「ベイリゾート」の運転を休止する。
* [[2012年]]（平成24年）
** [[2月19日]]、7000形LSE車7001×11<ref group="注釈" name="7001F"/>の営業運転終了<ref>{{Cite web|date=2012-02-20|url=http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2012/02/post_676.html|title=小田急ロマンスカーの話題|publisher=『鉄道ホビダス』RMニュース|accessdate=2012-03-17}}</ref>。
** [[3月16日]]、10000形HiSE車、20000形RSE車の運行を終了<ref name="rj548-50"/>。JR東海371系が「あさぎり」から撤退<ref name="rj548-50"/>。スーパーシート・グリーン席・セミコンパートメント席の営業を終了。
** [[3月17日]]、「あさぎり」に60000形MSE車が就役。運行区間を新宿駅 - 御殿場間に短縮<ref name="rj545-2627"/>。「メトロはこね」を平日に運行開始。「ベイリゾート」の運転を中止<ref name="oer20111216"/>。

== 脚注 ==
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=== 注釈 ===
{{Reflist|group="注釈"}}

=== 出典 ===
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* {{Cite journal|和書|author=T記者 |year=2002 |month=9|title=お手並み拝見見たり・聞いたり・乗ったりの記小田急SE車 |journal=鉄道ピクトリアルアーカイブスセレクション |issue=1 |pages= 112-118 |publisher=電気車研究会 |ref = otenamia1-SE}}
* {{Cite journal|和書|author=T記者 |year=2002 |month=9|title=お手並み拝見小田急新SE車を見る |journal=鉄道ピクトリアルアーカイブスセレクション |issue=1 |pages= 119-122 |publisher=電気車研究会 |ref = otenamia1-3100}}
* {{Cite journal|和書|author= |year=1987 |month=4 |title=TOPIC PHOTOS |journal=鉄道ピクトリアル |issue=478|pages= 104-111 |publisher=電気車研究会|ref = RP478 }}
* {{Cite journal|和書|author= |year=1996 |month=5 |title=EXE 115DAYS |journal=[[鉄道ダイヤ情報]] |issue=145 |pages= 14-32 |publisher=[[交通新聞社|弘済出版社]] |ref = DJ145}}
* {{Cite journal|和書|author= |year=1996 |month=5 |title=開発担当者 EXEを語る |journal= 鉄道ダイヤ情報|issue=145 |pages= 42-48 |publisher= 弘済出版社|ref = 開発145}}
* {{Cite journal|和書|author= |year=1996 |month=6|title=小田急ロマンスカー |journal=鉄道ファン |issue=422 |pages= 8-29 |publisher=交友社 |ref = RF422}}
* {{Cite journal|和書|author= |year=1996 |month=6 |title=Railway Topics『小田急30000形「EXE」 3月23日に運転開始』 |journal=鉄道ジャーナル |issue= 356|pages= 90-97 |publisher=鉄道ジャーナル社 |ref = RJ356}}
* {{Cite journal|和書|author= |year=1999 |month=10 |title=Railway Topics『小田急ダイヤ改正で多停車型特急<サポート>登場』 |journal=鉄道ジャーナル |issue= 396|pages= 91-97 |publisher=鉄道ジャーナル社 |ref = RJ396}}
* {{Cite journal|和書|author= |year=1999 |month=12 |title=1962年・夏季輸送小田急列車運行図表 |journal= |journal=鉄道ピクトリアル |issue=679 |page=巻末 |publisher=電気車研究会 |ref = 巻末679 }}
* {{Cite journal|和書|author= |year=2002 |month=9 |title=小田急座談 (Part1) 車両編 |journal=鉄道ピクトリアルアーカイブスセレクション |issue=1 |pages= 6-16 |publisher=電気車研究会 |ref = zadana1}}
* {{Cite journal|和書|author= |year=2002 |month=12 |title=小田急座談 (Part2) 輸送・運転編 |journal= 鉄道ピクトリアルアーカイブスセレクション|issue=2 |pages= 6-20 |publisher= 電気車研究会|ref = zadana2}}
* {{Cite journal|和書|author= |year=2002 |month=12 |title=小田急電鉄発行の案内パンフレットコレクション |journal=鉄道ピクトリアルアーカイブスセレクション |issue=2|pages= 142-151 |publisher=電気車研究会 |ref = パンフa2}}
* {{Cite journal|和書|author= |year= 2008|month=3|title=小田急60000形「MSE」 |journal=鉄道ファン |issue=563 |pages= 55-59 |publisher=交友社 |ref = OER563}}
* {{Cite journal|和書|author= |year=2010 |month=1|title=あの日、あの頃小田急の情景 |journal=鉄道ピクトリアル |issue=829 |pages= 173-183 |publisher=電気車研究会 |ref = anokoro829}}
* {{Cite journal|和書|author= |year=2010 |month=1 |title=歴代ラインナップで見る小田急ロマンスカー |journal=鉄道ピクトリアル |issue=829 |pages= 234-235 |publisher=電気車研究会 |ref = L829}}
* {{Cite journal|和書|author= |year=2010 |month=4 |title=Railway Topics『小田急LSE・HiSEが運用から外れる』 |journal=鉄道ジャーナル |issue= 522|pages= 147-148 |publisher=鉄道ジャーナル社 |ref = RJ522}}
* {{Cite journal|和書|author= |year=2011 |month=10 |title=新世紀ロマンスカー VSE&MSE|journal=鉄道のテクノロジー |issue=12 |pages= 2-25 |publisher=[[三栄書房]] |ref = MSE12|isbn = 9784779613494}}
* {{Cite journal|和書|author= |year=2011 |month=10 |title=斉藤雪乃のメトロはこね初乗車体験記|journal=鉄道のテクノロジー |issue=12 |pages= 122-127 |publisher=三栄書房 |ref = saito12|isbn = 9784779613494}}

== 関連項目 ==
* [[ロマンスカー]]
* [[ロマンスカー (村下孝蔵の曲)]]
* [[特急形車両]]
* [[踊り子 (列車)]]
* [[東海 (列車)]]
* [[小田急箱根高速バス]]

== 外部リンク ==
* [http://www.odakyu.jp/romancecar/ 小田急ロマンスカー（小田急電鉄公式サイト内）]
* [http://www.romancecar.jp/ きょう、ロマンスカーで。（同上）]
{{Commonscat|Odakyu Romancecar}}
{{小田急ロマンスカー}}
{{Good article}}
{{DEFAULTSORT:おたきゆうろまんすか}}
[[Category:日本の特急列車]]
[[Category:列車愛称ろ|まんすか]]
[[Category:小田急電鉄|ろまんすか]]

センチメンタルグラフティ

2014-07-24T17:37:00Z

114.164.180.202: /* 登場キャラクター */

{{Redirect|星野明日香|グラビアアイドルの星野飛鳥→AV女優のほしのあすか|ほしのあすか}}
{{コンピュータゲーム
|Title = センチメンタルグラフティ
|Genre = 恋愛シミュレーション
|Plat = [[セガサターン]][SS] [[Microsoft Windows|Windows]] [[Microsoft Windows 95|95]]・[[Microsoft Windows 98|98]]・[[Microsoft Windows NT|NT4.0]][Win] [[PlayStation (ゲーム機)|PlayStation]][PS] [[ゲームアーカイブス]][GA]
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|Pub = NECインターチャネル[GA以外] [[ガンホー・オンライン・エンターテイメント]][GA]
|writer = [[大倉らいた]]
|artist = キャラクターイメージ：[[水谷とおる|甲斐智久]]
|composer = 野村教裕
|Play = 1人
|Media = [[CD-ROM]]1枚[SS/PS]・2枚[Win]
|Date = SS:1998年1月22日 Win:1998年10月30日 PS:2001年3月29日 GA:2010年2月10日
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『'''センチメンタルグラフティ'''』（''Sentimental Graffiti''）は、[[1998年]][[1月22日]]に[[インターチャネル・ホロン|NECインターチャネル]]より発売された[[セガサターン]]向けの[[恋愛シミュレーションゲーム]]。また、同ゲームを含む一連の[[メディアミックス]]企画の総称。愛称・略称は「'''センチ'''」「'''セングラ'''」。

後に[[Microsoft Windows|Windows]]版、[[PlayStation (ゲーム機)|PlayStation]]版も発売された。また、[[2010年]][[2月10日]]から[[ガンホー・オンライン・エンターテイメント]]が[[ゲームアーカイブス]]で配信している。

== 概要 ==
===ゲーム発売以前===
[[1994年]]に発売された『[[ときめきメモリアル]]』が爆発的なヒット作となり、[[コンシューマーゲーム]]において[[恋愛ゲーム (ゲームジャンル)|恋愛ゲーム]]というジャンルが広く認知されるに至った。それを受けて、『[[卒業 (ゲーム)|卒業]]』シリーズの主力スタッフだったNECインターチャネルの[[多部田俊雄]]とゲーム制作会社[[マーカス]]の[[六月十三|窪田正義]]が、『ときメモ』に続く新しいブランド（「ネクスト『ときメモ』」と銘打っていた）とするべく共同考案したのが本作である。

脚本や文章を[[大倉らいた]]、キャラクターイメージを[[水谷とおる|甲斐智久]]が担当。ヒロイン役の[[声優]]の内6人は[[青二プロダクション]]の新人を中心に起用。残りの6人は当時珍しかった一般公募による選考で揃えている。いずれのスタッフも当時は知名度が低く、その分メディアへの露出も少なかったが、強力な販促活動でバックアップすることによって独自のブランドを作り出すという販売戦略だった。

それだけに当初から活発な宣伝がなされており、『[[電撃G'sマガジン]]』における連動小説の掲載を始めとして各ゲーム雑誌で多くの特集記事や広告が掲載された。[[1997年]]からは[[TBSラジオ&コミュニケーションズ|TBSラジオ]]にて『センチメンタルナイト』が放送され、声優による本格的なプロモーションを開始。「[[SGガールズ]]」と名付けられたユニットを組んでイベントやコンサートが精力的に行われた。関連グッズの発売も積極的に行われ、中でもプレディスクとして制作された『センチメンタルグラフティファーストウィンドウ』は予約が殺到したため入手困難となり、[[プレミアム]]価格で取引されるほどだった。

1997年11月には[[三一書房]]から『センチメンタルグラフティ攻略読本』（ISBN 4-380-97294-1）という書籍がゲーム発売に先行して発売された。ゲーム発売元から許可を得ずに執筆されたためゲームキャラクターのイラストは一切使用せず、公開されているキャラクター設定から勝手にゲーム内容を予想して「攻略」するという内容で、攻略本ではなく[[謎本]]に分類される書籍である。

=== ゲームの発売 ===
こうして発売前から大きな話題を呼んでいたが、本編の発売は当初予定の1997年夏から大幅に遅れて1998年1月22日にようやく発売。販売本数そのものは上々だった。

=== 以降の展開 ===
本編発売後も積極的な営業活動が引き続き行われ、本作の一年前を描いたTVアニメ『[[センチメンタルジャーニー (アニメ)|センチメンタルジャーニー]]』の放送やコンサートツアーなど新しい展開が見られた。これは[[PlayStation (ゲーム機)|PlayStation]]用ソフト『センチメンタルジャーニー』の発売を睨んでのものであり、この販売はNECインターチャネルではなく[[バンプレスト]]によって行われている。これまで行ってきた販売戦略によって固定ファンを得ていたこともあり依然一定の人気を得てはいたが、肝心のゲームは『センチメンタルグラフティ』の時と同様、発売延期となった。発売延期の影響もあり『センチメンタルジャーニー』の売上が低調に終わると、その後は『センチメンタルグラフティ』全体の人気が急速に下降していく。

『センチメンタルジャーニー』の販売に携わったバンプレストが撤退し、代わって再び販売事業に乗り出したNECインターチャネルが後に続編『[[センチメンタルグラフティ2]]』を発売したが、その際にはこれまでのような大規模な宣伝は見られなかった。「前作主人公が交通事故で死んだという設定」について、前作のシナリオ担当だった大倉も続編のシナリオを担当しなかった理由について、「前作の主人公が死ぬ、という設定の変更が不可能で、書きたくても書けなかった」と語っている。脚本は結果的に、大阪の新興ゲーム製作会社に丸投げされている。売上・評価・人気などすべての面で不振だった。

その一方で、[[2001年]][[3月29日]]には電撃G's連載小説の上巻を元にしたノベルゲーム『センチメンタルグラフティ〜約束』がPlayStation向けに、本編のPlayStation移植版と同時に発売された。また、小説版の下巻を元にしたノベルゲーム『センチメンタルグラフティ〜再会』も発売する予定だったが、発売中止となっている。

不評に終わった『2』を立て直すべく、センチメンタルシリーズの最新作として[[2004年]][[10月28日]]に[[PlayStation 2]]用ソフト『[[センチメンタルプレリュード]]』が発売された。『2』との物語的関連性を断ち切り、大倉らいたをライターとして復帰させるなど、ユーザーが抱いていた『2』への不満を一掃しての仕切り直しを計ったものの、売上・評価・人気などすべての面で『2』以上の不振を極め、この作品を最後にセンチメンタルシリーズに終止符が打たれた。

== ゲーム内容 ==
高校3年になる春休み、かつて中学卒業まで幾度となく[[転校]]を繰り返した主人公（デフォルト名は田中一郎）の元に、「あなたに会いたい」と書かれた差出人不明の[[手紙]]が届く。手紙の送り主を探すために主人公は全国各地を回り、思い出に残る12人の少女と再会する。

一年間の間に、[[平日]]の学業とアルバイトをこなしながら[[北海道]]から[[九州]]までの全国12都市を回り、ヒロインとのイベントを発生させることによって、ストーリーを進めるのが基本的な流れになる。各地にいるヒロイン達へ逢いに行き、ヒロインと各地方都市の名所を訪れる擬似観光体験が楽しめる。

手紙の送り主を探すのが本来の目的なのだが、実際はエンディングで最も親密になったヒロインが送ったということになる。それぞれのストーリーの進捗状況によって、各ヒロインごとのハッピーエンド、グッドエンド、バッドエンドのいずれかのエンディングを迎えることとなる。

平日は自動処理で[[アルバイト|バイト]]を実施したことにされており、プレイヤーがコマンドを実行するのは[[休日]]である[[土曜日|土曜]]・[[日曜日|日曜]]・[[祝日]]（[[ゴールデンウィーク|GW]]含む）・長期休校期間（[[春休み]]・[[夏休み]]・[[冬休み]]）のみ。休日に実行できるコマンドには「電話をする」（東京の自宅からのみ）「バイトをする」「休む」（自宅・[[野宿]]・ユースホテル・シティホテル）「他の街に移動する」（快速電車・快速夜行・特急列車・特急夜行・飛行機・フェリー・深夜バス・[[ヒッチハイク]]）などがあり、それぞれに応じた所持金や体力（本作では行動力）が変化したり時間が経過したりする。

ヒロインには「好感度」と「せつなさ度」が設定されており、好感度は会うことによって、せつなさ度は連絡を取らないことによって上昇する。せつなさ度が上がった状態で再会すると好感度が大幅に上がりイベントが発生しやすくなるが、東京に帰ると主人公の元への[[留守番電話]]が掛かってくる。留守番電話で休日にメッセージを聞くための時間が自動的に消費され、[[無言電話]]の場合は行動力最大値が低下する。またせつなさ度が上がり過ぎると「せつなさ炸裂」状態となってヒロインと通常通りには会えなくなる。「せつなさ炸裂」状態になったヒロインに対しては、地方都市の市外に行って会うことで関係を修復することができるが、ハッピーエンドを迎えられなくなる（なお、主人公の意思で各地方都市の市外に行くことができるのはこの時だけ）。またエンディングは好感度ではなくこなしたイベントの数によって決定するため、あくまで好感度はそのイベントを発生させやすくするための数値という意味のものでしかない。

行動力の最大値はヒロインと会ったりすることで上がるが、地方都市から遅く帰って学校の登校時間に間に合わなかったり無言電話を聞くなどして下がる。

電話のコマンドで[[デート]]の約束を取り付けて会うことができる。しかし、デートの待ち合わせ日時について相手から指定されて主人公が待ち合わせ日時を指定するイニシアチブが制限されていることや、デートの待ち合わせ時間に遅れると好感度が下がることのデメリットがあり、またデートの約束がなくてもヒロインたちが住む都市の場所を歩くだけでヒロインと偶然会うことが可能である。そのためデートの約束を取り付けるメリットは確実にデートをすることくらいである。

デートの約束をすっぽかした後に電話をする際に主人公から別れを切り出すこともできる（ただし、登場したヒロインの中で残り1人のヒロインとは別れることはできない）。

== 登場キャラクター ==
各ヒロインの誕生星座は[[13星座占い]]に基づくものであり、[[星座占い|12星座占い]]に照らすと星座が一致しないヒロインがいる。
; 田中一郎（たなかいちろう）※デフォルト名
: 本作の主人公。[[東京都]]の高校生。父親の[[転勤]]によって小学入学から中学卒業まで[[転校]]を繰り返し、全国の12都市で過ごした少年。中学1年の前半については謎のままであるが、実質的には小学6年の後半も卒業式を待たずに去っているため、何処の小学校を卒業したのかも不明のままである。差出人不明の手紙を受け取ったことを受けて、思い出の12少女と再会し、手紙の主を捜すために再び12都市を駆け巡る。
: 小学入学から中学卒業までに過ごした各地方都市は[[青森市]]（小学1年から小学4年前半）、[[仙台市]]（小学4年後半）、[[札幌市]]（小学5年前半）、[[大阪市]]（小学5年後半）、[[京都市]]（小学6年前半）、[[名古屋市]]（小学6年後半）、不明（中学1年前半）、[[広島市]]（中学1年夏休み）、[[長崎市]]（中学1年後半）、[[金沢市]]（中学2年前半）、[[横浜市]]（中学2年後半）、[[高松市]]（中学3年前半）、[[福岡市]]（中学3年後半）。なお、主人公は青森県青森市に住む前は東京都内に在住していたことが判っており、高校では元居た家に戻ったものと考えられる。
; 沢渡ほのか（さわたりほのか）
: [[声優|声]]：[[鈴木麻里子]]
: 身長：160cm / スリーサイズ：79/56/80 / 誕生日：[[5月14日]] / 星座：[[牡牛座]] / 血液型：[[O型]]
: [[北海道]][[札幌市]]出身。[[北海道大学]][[獣医学]]（[[センチメンタルジャーニー (アニメ)|センチメンタルジャーニー]]では[[考古学]]）の教授の父を持ち自らも[[乗馬]]をたしなむが、同年代の男性を苦手とし、少々[[ファザコン]]的なところがある。主人公とは小学5年の前半に出会う。温厚かつ明朗な性格で誰からも好かれる、正統派美少女。主人公への特別な想い入れを持つきっかけとなった出来事は、馬と接する課外授業があった際、ある男子生徒によるイタズラにより落馬しかけたところを主人公が身を挺して助けたことにより、責任を感じた彼女が腕を骨折した主人公を看病していくうちに、他の男子生徒とは違う主人公の人となりに惹かれていったことによる。私立祥桜学園高等学校在籍。
; 安達妙子（あだちたえこ）
: 声：[[岡田純子 (声優)|岡田純子]]（「2」のみ[[有島モユ|有島もゆ]]）
: 身長：158cm / スリーサイズ：84/59/86 / 誕生日：[[1月19日]] / 星座：[[山羊座]] / 血液型：[[ABO式血液型|A型]]
: [[青森県]][[青森市]]出身。料理上手で家庭的。主人公は小学1年から小学4年までの3年半ほど安達家に[[居候]]していたため主人公の[[幼馴染]]に近い少女である。12少女の中で最も早い時期に出会っており、最も一緒に過ごした期間が長い。ソバカスが特徴的な素朴な少女で化粧や派手なファッションが苦手。主人公への特別な想い入れを持つきっかけとなった出来事は、主人公の一家が安達家に居候の身であったことをクラスメイトの男子から冷やかされ、「安達夫婦」とからかわれるのが嫌で本当は好きでありながら「好きでもなんでもない」と心とは裏腹の言葉を口走り、既に転校が決まっていた主人公がそれを聴いた時に見せた寂しそうな顔が忘れられなかったことによる。実家は[[酒屋]]。純という弟が1人いる。青森県立青垣高等学校在籍。
; 永倉えみる（ながくらえみる）
: 声：[[前田愛 (声優)|前田愛]]
: 身長：154cm / スリーサイズ：80/58/83 / 誕生日：[[7月20日]] / 星座：[[蟹座]] / 血液型：[[ABO式血液型|B型]]
: [[宮城県]][[仙台市]]出身。童顔の可愛らしい少女。[[オカルト]]マニアでややエキセントリックな行動をとることもあるが、成績は優秀（特に理系科目）で、実際の霊体験は大嫌い。一人称は「えみりゅん」。主人公とは小学4年の後半に出会う。児童期はクラスから孤立していた。主人公への特別な想いを持つきっかけとなった出来事は、独特な言動によってクラスメイトから敬遠され、ちょっとしたイジメられっ子の状態であった彼女に唯一友好的に話しかけ、友達となったのが主人公であった。ある時、旧校舎の中を2人で探検していた時にクラスのイジメっ子の男子らがイタズラで外から鍵をかけて出られなくなり、夜になっても誰も助けに来てもらえずに泣いていた時に勇気づけてくれた主人公が月明りで反射したラムネの空き瓶によって唯一外に出られる窓を見つけて無事に脱出できた。その時のラムネ瓶をタイムカプセルとして再度旧校舎に埋め、2人で掘り起こしたいという想いによる。私立萌黄女子高等学校在籍。
; 星野明日香（ほしのあすか）
: 声：[[岡本麻見]]
: 身長：153cm / スリーサイズ：80/60/86 / 誕生日：[[6月21日]] / 星座：[[双子座]] / 血液型：B型
: [[神奈川県]][[横浜市]]出身。流行りものに目がなく、[[アイドル]]志望の[[ミーハー]]娘。実際にアイドル並の美少女。誰とでもすぐ友達になれる明るい性格だが、勉強は苦手。通っているお嬢様学校（私立[[清華女子高等学校]]）も、[[制服]]の可愛さで選んだ。実家は[[元町 (横浜市)|元町]]のブティック。主人公とは中学2年の後半に出会う。主人公への特別な想いを持つきっかけとなった出来事は、2人で映画を観に行くデートの予定を立てていたが、主人公はデート当日に急な引っ越しで行けなくなり、彼女は酷い風邪で行けなくなった。風邪により数日学校を休んだ彼女だったが、風邪が治って学校に登校すると主人公は既に転校した後であり、主人公も当日来られなかったという事情を知らない彼女は自分が当日来なかったことを怒った主人公が、自分の顔も見たくなくて何処かに転校して行ってしまったと思い込み、自分の所為だと思い続けていた。観に行くことのできなかった映画をいつかリバイバル上映される時に2人で観に行きたいという想いによる。
; 保坂美由紀（ほさかみゆき）
: 声：[[牧島有希]]
: 身長：156cm / スリーサイズ：85/58/84 / 誕生日：[[2月16日]] / 星座：[[水瓶座]] / 血液型：A型
: [[石川県]][[金沢市]]出身。[[呉服]]屋の娘として生まれるが、家業と地味な自分とにコンプレックスを持っている。[[眼鏡キャラクター|眼鏡っ娘]]の優等生。おっとりしたお人好しタイプで人の頼みを断るのが苦手。姉が1人いる（アニメでは兄も居るという設定）。主人公とは中学2年の前半に出会う。主人公への特別な想いを持つきっかけとなった出来事は、和服の写真撮影を毎回のようにクラスメイトの男子に冷やかされ、撮影が嫌でたまらなかった中、主人公だけが唯一理解を示してくれ、それをきっかけに仲良くなった主人公と[[北日本新聞納涼花火|高岡の花火大会]]に、自分の家で扱っている反物の中から好んで選んで作った浴衣を着て行きたいと思いながらも主人公が転校してしまい、一緒に行くことも、浴衣を見せることも出来なかったため、いつか二人で選んで作った浴衣を着て花火大会に行きたいという想いによる。石川県立茶山高等学校在籍。
; 山本るりか（やまもとるりか）
: 声：[[今野宏美]]
: 身長：165cm / スリーサイズ：82/56/84 / 誕生日：[[8月22日]] / 星座：[[獅子座]] / 血液型：O型
: [[愛知県]][[名古屋市]]出身。明るく社交的な性格だが、貴重な標本を壊してしまった事を主人公にかばってもらった事があり、トラウマとなっている。それ以来「嘘」に敏感。主人公とは小学6年の後半に出会う。兄が1人いる（アニメでは性別の異なる[[一卵性双生児|双子]]という設定）。主人公への特別な想いを持つきっかけとなった出来事は、クラス全員で協力して発掘したアンモナイトの化石を理科室に運ぶ役を引き受け、重いので主人公が持つことになっていながらも女だからと軽くみられるのを嫌って自分で運ぶも重さに耐えられず、結局を落として割ってしまい、その罪をかぶったのが主人公であったが、教師は主人公に頼んだことから割ったのが主人公であると思い込み、主人公を怒り、彼女は無罪放免であった。本当のことを言い出せず、ショックで数日間休んだ彼女だったが、数日後に登校した時には既に主人公は転校した後であり、クラスでは化石を壊して学校に居られなくなったから逃げるようにして転校したと思われており、主人公は無実であり、本当は自分が割ったことを担任に泣きながら話し、詫びる。自分の所為で悪者のまま転校して行った主人公にきちんと謝りたいという想いによる。愛知県立水塚高等学校在籍。
; 綾崎若菜（あやさきわかな）
: 声：[[小田美智子]]
: 身長：165cm / スリーサイズ：84/57/85 / 誕生日：[[9月16日]] / 星座：[[乙女座]] / 血液型：A型
: [[京都府]][[京都市]]出身。厳格な家庭で育てられた純和風令嬢で、祖父に蔵に閉じ込められて以来暗いところが苦手。もの静かで柔和な性格だが、怒る時は怒る。主人公とは小学6年の前半に出会う。主人公への特別な想いを持つきっかけとなった出来事は、クラスメイトが彼女を特別扱いする中、主人公だけが綾崎家の取り決めに臆さず堂々と彼女を冒険させてくれた。嘗て子供だった頃に蔵で見つけたオルゴールを探し出す手伝いをしてくれたこと、一度綾崎老に見つかって叩き出された後に時間を見計らって蔵の天窓から侵入して助けに来てくれたこと、その時に主人公が握ってくれた不格好なおにぎりがおいしかったことが彼女にとっての想い出であり、その時に見つけたオルゴールをいつかまた2人で聴きたいと思い、無くさないように再び蔵にしまうが、またも蔵の中で行方不明になってしまう。そのオルゴールを再び主人公と2人で探し出したいという想いによる。私立紫雲女子高等学校在籍。
; 森井夏穂（もりいかほ）
: 声：[[満仲由紀子]]
: 身長：162cm / スリーサイズ：83/58/84 / 誕生日：[[4月19日]] / 星座：[[牡羊座]] / 血液型：O型
: [[大阪府]][[大阪市]]出身。陸上部に所属する陽気なスポーツ少女だが、時折少女らしい繊細さも覗かせる。家業は[[お好み焼き]]屋。主人公とは小学5年の後半に出会う。主人公への特別な想いを持つきっかけとなった出来事は、主人公が転校してきたばかりの頃、大阪府主催の陸上大会に向けてリレーの練習中だった彼女は、昨年の男子代表であった卓也が出てくれるものと思っていたが、卓也は塾通いが忙しいため、陸上大会には出ないと断言していた。クラスから男子代表を選ぶ際、その卓也が面白半分に陸上の経験が無い主人公を推薦し、彼女を困惑させた。陸上の経験が無いのになぜ辞退しなかったのかと主人公を責めたが主人公は彼女の走る姿を見て自分も走りたくなったと語る。思いもよらぬ答えであったが生半可な気持ちではないことを悟った彼女は主人公を代表選手として認め、一緒に練習することになる。一緒に練習していくうちに次第と主人公へ好意を持つようになった。しかし、最後まで一緒に走り切ろうと約束するも、主人公は大会当日に引っ越しが決まってしまい、卓也に代走を頼む。主人公の頑張りを遠目から見て本気で練習していたことを理解していた卓也は代走を受け入れる。彼女は主人公が自分へ遺した想いを胸にしまい、いつか一緒に走りたいと思うに至ったことによる。私立笹峰女学園高等部在籍。
; 杉原真奈美（すぎはらまなみ）
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: 身長：158cm / スリーサイズ：78/56/81 / 誕生日：[[3月12日]] / 星座：[[魚座]] / 血液型：A型
: [[香川県]][[高松市]]出身。病弱で内向的だが、自然と鳥を愛する純粋な心を持っている。主人公とは中学3年の前半に出会う。ガラス細工のような繊細な美少女。父親は政治家で、豪邸を所有している。主人公への特別な想いを持つきっかけとなった出来事は、病弱で学校も休みがちだった彼女にプリントを手渡すことになる形で知り合い、毎日自宅を訪問してはプリントを渡して軽く話をするうちに次第に主人公に対して好意を持つようになる。ある時、傷ついた小鳥の雛を見つけた保護し、2人で懸命に看病することになった。自らは何もできない小さな存在でしかないと思い込み、何をするにも内向的であった彼女は、主人公と共に雛を看病することで、自分にもできることが在ると気付く。看病の甲斐あって雛は回復し、元気に羽ばたき旅立っていく。自分にも勇気を持って羽ばたける（物事を率先して行える）と気付かせてくれたのが主人公であったことによる。香川県立白井坂高等学校在籍。
; 七瀬優（ななせゆう）
: 声：[[西口有香]]
: 身長：160cm / スリーサイズ：85/56/85 / 誕生日：[[12月18日]] / 星座：[[射手座]] / 血液型：B型
: [[広島県]][[広島市]]出身。暇さえあれば日本各地を旅している、ミステリアスな雰囲気の少女。容姿と立ち振る舞いは中性的。星を見るのが好き。主人公とは主人公が中学1年の夏休みに出会う。12少女の中で最も一緒に過ごした期間が短い。音楽家の一人娘。洋服のままプールに飛び込むため、ゲーム中のヒロインの中では唯一水着になる場面が存在しない（水着姿のイラスト画像は存在する）。主人公への特別な想いを持つきっかけとなった出来事は、[[ペルセウス座流星群]]のあった日に岬の高台（アニメでは宮島の高台）で主人公と出逢い、それまで誰にも自分の感性を解かち合える者が居なかった中で主人公だけが唯一理解を示してくれたことによる。なお、全12人の中で主人公と学校生活を共にしていないのは彼女だけであるが、アニメでは時期的に16歳でなければならない時に17歳と語ったり、ドラマCDでは主人公との出逢いの時期が自らが中学2年の時だと語るものが在る。さらに、主人公と彼女が同学年であることを裏付ける証拠は原作小説・アニメ・ドラマCDにいずれにも見当たらず、あくまで彼女が一方的に主人公と同学年だと述べているに過ぎず（主人公も「同じクラスになるとは限らない」と述べている）、学年が1つ上であるとの説がある。広島県立朱之宮高等学校在籍。
; 松岡千恵（まつおかちえ）
: 声：[[米本千珠]]
: 身長：165cm / スリーサイズ：88/57/87 / 誕生日：[[11月23日]] / 星座：[[蠍座]] / 血液型：[[AB型]]
: [[福岡県]][[福岡市]]出身。地元の[[アマチュア]][[バンド (音楽)|バンド]]「サウザンブラック」で[[ヴォーカル]]を務めている。勝気で意地っ張りかつ熱血だが、内面は意外と女性的。主人公とは中学3年の後半に出会う。12少女の中で最も遅い時期に別れている。主人公は彼女の元を去るが、別れは卒業式後の謝恩会終了後であり、彼女と同じ中学を卒業している。実はモデルばりのスタイルの持ち主。慎吾という弟が一人いる。主人公への特別な想いを持つきっかけとなった出来事は、学校でも問題児だった彼女が出席日数不足で留年しかけ、致し方なく登校した日に主人公から声を掛けられる形で出逢う。いわゆる不良の彼女は学校で煙たがられた存在であり、誰もが声を掛けなかったが主人公だけが唯一声をかけてきたことで主人公に対して興味を持つようになる。主人公は彼女の活動するライブハウスに足を運ぶようになり、バンド仲間とも顔見知りになる。一方、主人公は担任から謝恩会の実行委員を彼女と一緒に担当するよう頼まれ、彼女にライブをしようと持ちかけ、一緒に練習するようになる。一緒に練習をし、一生懸命練習している主人公を見るうちに彼女は主人公に対して好意を持つようになる。謝恩会でのライブが成功をおさめ、彼女は自分を変えるきっかけをくれた主人公に感謝の気持ちを込めた歌を作り、贈ろうとしたが、引っ越しのため聴かせることが出来なかった。その曲をいつか聴かせたいという想いによる。私立黒曜館高等学校在籍。
; 遠藤晶（えんどうあきら）
: 声：[[鈴木麗子]]
: 身長：168cm / スリーサイズ：83/58/83 / 誕生日：[[10月31日]] / 星座：[[天秤座]] / 血液型：AB型
: [[長崎県]][[長崎市]]出身（初期設定では[[東京都]][[世田谷区]]出身で後に長崎に転居）。若手[[ヴァイオリニスト]]として将来を嘱望されているが、コンクールでは2位に甘んじる事が多い。主人公とは中学1年の後半に出会う。高飛車で上品な典型的なお嬢様タイプ。父親は一流企業の重役で、クルーザーを所有している。主人公への特別な想いを持つきっかけとなった出来事は、音楽室でひそかにバイオリンの練習をしていた彼女の演奏に引き寄せられるように聴き惚れていた主人公に気付く形で出逢い、その時の感想がそれまで美少女の彼女に言い寄ってくる男子の誰とも異質のものであったことから主人公に対して興味を持つようになり、バイオリンを教えてほしいを言ってきた主人公に教えることになり、2人で過ごす時間が多くなるにつれ、次第に主人公に対して好意を持つ。主人公と一緒にいると不思議とリラックスでき、スランプを脱した彼女は主人公にコンクールの招待状を贈り、自分の演奏を聴いてほしいと伝え、結果としてコンクールで優勝するも主人公は引っ越しのため演奏を聴くことが出来ず、優勝したという結果しか判らないままであったため、自分の演奏を聴かせたいと思った彼女は授賞式そっちのけで埠頭に走り、埠頭でコンクールの時よりも優れた演奏を披露するが、主人公には届かない。いつか自分のバイオリンを聴かせようという想いによる。長崎県立誠林女子高等学校在籍。

==場所==
作中で訪れることができる各地方の場所。中には現実世界では市内に存在する場所が市外扱いになっていたり、現実世界の場所と名称が異なっているものもある。
;札幌市
:市内：[[パセオ (札幌市)|パセオ]]、[[北海道大学]]、[[北海道立近代美術館|道立近代美術館]]、[[狸小路商店街|たぬき小路]]、大通り公園（[[大通公園]]）
:市外：[[小樽市|小樽]]、[[定山渓温泉|定山渓]]、登別マリンランド（[[登別マリンパークニクス]]）、[[ふきだし公園]]、[[ニセコ]]
;青森市
:市内：サンセット青森（[[サンロード青森]]）、青森リビナ（[[ラビナ]]）、[[青森ベイブリッジ]]、[[新町 (青森市)|新町通り]]、[[ねぶたの里]]
:市外：[[浅虫温泉|浅虫]]、[[八甲田山]]、[[奥入瀬渓流]]、[[十和田湖]]、りんご園（[[弘前市]][[樹木 (弘前市)|樹木]]）
;仙台市
:市内：サンモール一番街（[[一番町 (仙台市)|一番町]]）、[[仙台市野草園]]、[[仙台城|青葉城]]、[[宮城県美術館]]、[[大崎八幡神社]]
:市外：[[鳴子温泉]]、[[秋保温泉]]、[[宮城蔵王]]、菅生スポーツワールド（[[スポーツランドSUGO]]）、[[松島]]
;東京都
:[[東京タワー]]、[[ホテルニューオータニ]]、[[上野動物園]]、[[東京芸術大学]]、[[お茶の水女子大学]]、[[浅草]]、海浜公園
;横浜市
:市内：[[伊勢佐木町]]、[[横浜中華街]]、[[八景島]]、[[山下公園]]、[[みなとみらい21]]
:市外：[[横須賀市|横須賀]]、[[鎌倉市|鎌倉]]、[[小田原市|小田原]]、[[箱根温泉|箱根]]、[[江ノ島]]
;金沢市
:市内：[[香林坊]]、[[近江町市場]]、[[東山ひがし|東山]]、[[金沢城|金沢城跡]]、[[犀川 (石川県)|犀川]]
:市外：[[輪島市|輪島]]、[[能登島]]、[[七尾市|七尾]]、[[高岡市|高岡]]、[[加賀市|加賀]]
;名古屋市
:市内：[[名駅地下街サンロード|名古屋駅地下街]]、[[名古屋港]]、[[白川公園 (名古屋市)|白川公園]]、[[大須演芸場]]、[[東山動植物園]]
:市外：[[犬山城]]、長島スパーリゾート（[[ナガシマスパーランド]]）、[[南知多町|南知多]]、スモールワールド（[[リトルワールド]]）、明治野外博物館（[[博物館明治村]]）
;京都市
:市内：[[京都タワー]]、[[新京極]]、[[河原町]]、[[祇園]]、[[東山 (京都府)|東山]]
:市外：[[長岡京市]]、[[石清水八幡宮]]、[[松花堂]]、[[京都府道247号宇治公園線#沿線|宇治公園]]
;大阪市
:市内：[[道頓堀]]、[[難波]]、[[日本橋 (大阪市)|日本橋]]、[[アメリカ村]]、[[心斎橋]]
:市外：[[大阪城公園]]、[[天王寺]]、[[新世界 (大阪)|新世界]]、[[弁天町駅|弁天町]]、[[天保山]]
;高松市
:市内：[[ライオン通り]]、[[栗林公園]]、[[高松城 (讃岐国)|玉藻公園]]、[[屋島 (高松市)|屋島]]、[[女木島]]
:市外：[[小豆島]]、レオマランド（[[ニューレオマワールド|レオマワールド]]）、[[瀬戸大橋記念公園]]、フィッシングポート（瀬戸大橋フィッシャーマンズ・ワーフ）、[[金刀比羅宮]]
;広島市
:市内：[[紙屋町・八丁堀|紙屋町]]、広島県現代美術館（[[広島市現代美術館]]）、[[比治山|比治山公園]]、[[平和記念公園]]、広島アレパーク（[[アルパーク]]）
:市外：[[尾道市|尾道]]、三段渓（[[三段峡]]）、[[妹背の滝]]、[[岩国市|岩国]]、[[厳島|宮島]]
;福岡市
:市内：[[天神 (福岡市)|天神]]、[[中洲]]、キャナルパーク福岡（[[キャナルシティ博多]]）、[[大濠公園]]、ベイサイドももち（[[シーサイドももち]]）
:市外：[[太宰府天満宮]]、スペースランド（[[スペースワールド]]）、[[志賀島]]、[[海の中道]]、[[柳川市|柳川]]
;長崎市
:市内：[[築町停留場|築町界隈]]、[[オランダ坂]]、[[大浦天主堂]]、[[長崎新地中華街|新地中華街]]、[[中島川|中島川河畔遊歩道]]
:市外：[[島原市|島原]]、西海パールシーランド（[[西海パールシーリゾート]]）、[[西海橋]]、ハウステンボス町（[[ハウステンボス]]）、[[五島列島]]

== テーマソング ==
* OP曲「雲の向こう」作詞：為我井徹作曲：田島浩二歌：Sentimental Graffiti Tears
* ED曲「センチメンタル・ラブ」作詞：六月十三作曲：田島浩二歌：Sentimental Graffiti Tears
* Windows版OP曲「Truly One」作詞：M.S 作曲：田島浩二歌：S.G.T with [[渡辺かおる]]
* Windows版ED曲「My Only Love」作詞：M.S 作曲：田島浩二歌：S.G.T with 渡辺かおる

以下は、ゲーム中では各キャラクターの登場時に曲のみBGMとして流れる。
* 沢渡ほのか「Long Distance Call」作詞：篠原美生作曲：[[濱田智之]] 歌：[[鈴木麻里子]]
* 安達妙子「日曜日の丘」作詞：浅田優美作曲：徳永声一歌：[[岡田純子 (声優)|岡田純子]]
* 永倉えみる「私のもとへ逢いに来て」作詞：浅田優美作曲：篠原美生歌：[[前田愛 (声優)|前田愛]]
* 星野明日香「Sweet Tears」作詞：濱田智之作曲：坂本志崇歌：[[岡本麻見]]
* 保坂美由紀「一枚の風景」作詞：加々美亜矢作曲：武井浩之歌：[[牧島有希]]
* 山本るりか「水色の宝石」作詞：篠原美生作曲：武井浩之歌：[[今野宏美]]
* 綾崎若菜「せつなさの行方」作詞：篠原美生作曲：濱田智之歌：[[小田美智子]]
* 森井夏穂「君がいれば・・・」作詞：浅田優美作曲：浅田優美歌：[[満仲由紀子]]
* 杉原真奈美「想い出を止めたままで・・・」作詞：濱田智之作曲：濱田智之歌：[[豊嶋真千子]]
* 七瀬優「Only Lonely Star」作詞：浅田優美作曲：坂本志崇歌：[[西口有香]]
* 松岡千恵「Two Dreams」作詞：濱田智之作曲：武井浩之歌：[[米本千珠]]
* 遠藤晶「振り向けば I Love You」作詞：濱田智之作曲：濱田智之歌：[[鈴木麗子]]

ほとんどの楽曲はNECインターチャネルから発売されていたが、1998年に新バージョンのキャラクターソングがコロムビアから発売された。これらは『センチメンタルジャーニー』でのイメージソングとなっている。

== センチメンタルグラフティ〜約束 ==
{{コンピュータゲーム
|Title = センチメンタルグラフティ〜約束
|Genre = [[ビジュアルノベル|ノベルゲーム]]
|Plat = [[PlayStation (ゲーム機)|PlayStation]][PS] [[ドリームキャスト]][DC]
|Dev = [[インターチャネル|NECインターチャネル]]
|Pub = NECインターチャネル
|Play = 1人
|Media = [[CD-ROM]][PS] [[GD-ROM]][DC]
|Date = [[2001年]][[3月29日]][PS] [[2003年]][[12月25日]][DC]
|Price = 3,800円（税別）[PS/DC]
|Rating =
|ContentsIcon = 
|Device = 
|Spec = 
|Engine = 
|Sale = 
|etc = 
}}
本作のメディアミックスの一環として制作された電撃G'sマガジン連載小説を元にした小説単行本上巻のタイトルであり、またそれを題材にしたノベルゲームである。ゲームは2001年3月29日にPlayStation版が、[[2003年]][[12月25日]]にドリームキャスト版が本編と同じくNECインターチャネルから発売された。前述のとおり、小説版の下巻を元にしたノベルゲームの発売も予定されたが、発売中止となっている。

===小説版の内容===
電撃G'sマガジン連載小説は、『センチメンタルグラフティ〜約束』『センチメンタルグラフティ〜再会』の上下巻に編集され、[[角川スニーカー文庫]]より刊行されている。上巻に当たる『〜約束』は本編主人公と12少女との思い出とその別れを描いたものである。

なお、下巻に当たる『〜再会』は本編のオープニング内容にほぼ準じたものであるが、設定時期が夏休みとなっている点がゲームと異なる（ゲームでは春休み）。

===新装版『+』（プラス）と『告白』===
2004年10月、『センチメンタルプレリュード』の発売に合わせて、[[宙出版]]ハートノベルズより、同作の小説版、及び『約束』『再会』の新装版が『〜+』（プラス）の表題で、それぞれ刊行された。『約束+』には、「[[ザ・スニーカー]]」に連載された『センチメンタルグラフティ　あなたにあいたくて』が追加収録され、また『再会+』には、主人公とヒロインの想いの成就を描いた『告白』の安達妙子編が収録されている。告白編について大倉は'''脱稿直後に企画自体がボツになってしまったため、他のヒロインのストーリーは執筆されていない'''と釈明している。

*『センチメンタルグラフティ〜約束+』　ISBN 477679070X
*『センチメンタルグラフティ〜再会+』　ISBN 4776790718
*『センチメンタルプレリュード〜キミと僕らの物語』　ISBN 4776790726

== ラジオ番組 ==
12人のメンバーが3人ごと4組に分かれて出演。いずれもTBSラジオで放送されていた。
*[[センチメンタルナイト]]（1997年） - パーソナリティ：[[藤田淑子]]
*[[帰ってきたセンチメンタルナイト]]（1998年4月7日から9月29日）
*[[Onlyセンチメンタルナイト2]]（[[1999年]]4月から[[2000年]]3月）

== 関連項目 ==
*[[センチメンタルジャーニー (アニメ)|センチメンタルジャーニー]]
*[[センチメンタルグラフティ2]]
*[[センチメンタルプレリュード]]
*[[SGガールズ]]

== 外部リンク ==
* [http://www.interchannel.co.jp/ インターチャネル・ホロン公式サイト]
* [http://www.jp.playstation.com/software/title/jp0747npjj00328_000000000000000001.html PlayStation.com(Japan)｜ソフトウェアカタログ｜センチメンタルグラフティ]

{{DEFAULTSORT:せんちめんたるくらふてい}}
[[Category:インターチャネルのゲームソフト]]
[[Category:ギャルゲー]]
[[Category:恋愛シミュレーションゲーム]]
[[Category:セガサターン用ソフト]]
[[Category:Windows用ゲームソフト]]
[[Category:PlayStation用ソフト]]
[[Category:ゲームアーカイブス対応ソフト]]
[[Category:1998年のコンピュータゲーム]]
[[Category:角川スニーカー文庫]]
[[Category:日本各地を舞台とした作品]]
[[Category:メディアミックス作品]]

エスエス製薬

2014-07-03T04:13:25Z

114.164.180.202: /* 概説 */

{{基礎情報会社
|社名 = エスエス製薬株式会社
|英文社名 = SSP Co., Ltd.
|ロゴ =
|画像 = [[ファイル:SSP head-office building.jpg|250px]]
|画像説明 = エスエス製薬本社ビル
|種類 = [[株式会社]]
|市場情報 = {{上場情報 | 東証1部 | 4537 | | 2010年7月16日 }}
|略称 = エスエス
|国籍 = {{JPN}}
|本社郵便番号 = 103-8481
|本社所在地 = [[東京都]][[中央区 (東京都)|中央区]][[日本橋浜町]]2丁目12番4号
|設立 = [[1765年]]創業　法人設立[[1927年]][[10月29日]]
|業種 = 医薬品
|事業内容 = [[一般用医薬品|大衆向け医薬品]]、[[化粧品]]他の製造販売
|代表者 = 石橋利哉（[[代表取締役]][[社長]]）
|資本金 = 101億72百万円
|発行済株式総数 = 1億2296万6183株 （2009年12月31日現在）
|売上高 = 単独414億円 連結475億円 （2009年12月期）
|営業利益 = 単独37億円 連結39億円 （2009年12月期）
|純利益 = 単独16億円 連結17億円 （2009年12月期）
|純資産 = 単独590億円 連結576億円 （2009年12月31日現在）
|総資産 = 単独694億円 連結696億円 （2009年12月31日現在）
|従業員数 = 1,149名（2009年12月31日現在）
|決算期 = 12月末
|主要株主 = [[ベーリンガーインゲルハイム]]
|関係する人物 = [[白井正助 (初代)]] [[白井正助 (6代目)]] [[泰道照山]]
|外部リンク = http://www.ssp.co.jp/
|特記事項 = [[2007年]]に決算期を3月末から12月末に変更。
}}
[[ファイル:SS Pharmaceutical Narita factory.jpg|thumb|250px|right|エスエス製薬成田工場]]
'''エスエス製薬株式会社'''（エスエスせいやく、{{Lang-en-short|''SSP Co., Ltd.''}}）は、[[日本]]の[[医薬品]]メーカーである。

== 概説 ==
[[一般用医薬品|市販向け医薬品（OTC）]]を専門としており、[[第一三共ヘルスケア]]（旧:[[三共 (製薬会社)|三共]]・[[第一製薬]]・[[山之内製薬]]・[[藤沢薬品工業]]および[[ゼファーマ]]）、[[大正製薬]]、[[佐藤製薬]]、[[武田薬品工業]]に続いて業界5位。かつて行っていた[[処方せん医薬品|医療用医薬品]]事業は2005年4月に撤退（[[久光製薬]]に譲渡）。

本社所在地は[[東京都]][[中央区 (東京都)|中央区]][[日本橋浜町]]2丁目12番4号（本社社屋の建て替えのため、[[2005年]][[12月]]から[[2008年]][[3月]]までは東京都[[港区 (東京都)|港区]][[赤坂 (東京都港区)|赤坂]]四丁目2番6号に仮移転）。

[[1952年]]以来、現在まで[[ウサギ]]のマーク（[[1998年]]にリニューアル）で広く知られる。マスコットキャラクターはウサギの「'''ピョンちゃん'''」で[[因幡の白兎]]がモデルである。かつては薬局の店頭に、電動遊具なども設置されていた。なお、社名のエスエスとはS & Sであり、Science & Society pharmaceuticalの略である。もちろん創業者である[[白井正助 (初代)|白井正助]]のイニシャル（'''S'''yosuke '''S'''hirai）の意味もある。当社のピョンちゃんは[[興和]]のマスコットの蛙「ケロちゃん」、佐藤製薬のマスコットの象「[[サトちゃん]]」・「サトコちゃん」、大正製薬の「鷲」、[[グラクソスミスクライン]]の総合感冒薬シリーズ「[[コンタック]]」のマスコット「Mr.CONTAC（ミスターコンタック）」と並ぶ製薬業界を代表するキャラクターである。

[[香港]]では、「白兔牌」として知られている。現在の[[キャッチコピー]]は「'''人にいいこと。'''」<ref>[[2011年]][[4月3日]]放送開始の『[[ホンネ日和]]』（[[CBCテレビ|CBC]]）での筆頭提供による提供読みで使われている。</ref>であるが、1980年代から1990年代にかけては「'''ヒト・夢・健康'''」が使われていた。

==歴史==
エスエス製薬の前身は、明和2年（[[1765年]]）[[美濃国]]（現在の[[岐阜県]]）より出府した[[白井正助 (初代)]]が興した漢薬本舗「'''美濃屋薬房'''」である<ref name="history1">[http://www.ssp.co.jp/corporate/history/001/ 江戸創業期漢薬本舗「美濃屋薬房」創業]</ref>。店舗を[[江戸城]]辺河岸に創設したことから本格的な商いがはじまり、白井家に代々妙薬として伝わる「人参梅花香」「神功丸」「順喜消毒散」「保寿丹」などを[[販売]]していた<ref name="history1"/>。「美濃屋薬房」の店舗は、当時、[[日本橋 (東京都中央区)|日本橋]]のはずれに位置し、現在の[[東京駅]][[八重洲]]南口外堀通り沿いに小規模な店構えでスタートした<ref name="history1"/>（現在は建物を解体して、[[東海道新幹線]]の高架が建っている）。

==沿革==
*[[1765年]] - [[白井正介 (初代)]]が現在の東京[[八重洲]]南口に漢薬本舗「'''美濃屋薬房'''」を創業。後に「瓢箪屋薬房」となる。
*[[1927年]] - 株式会社に改組し、'''（株）瓢箪屋薬房'''を設立<ref name="profile">[http://www.ssp.co.jp/corporate/profile/ 会社沿革]</ref>。
:当時の主要商品のうち、神経系鎮痛薬「アネロン」、1934年に発売された胃腸薬「ユースゲン」・咳専用水薬「ブロン」は商品業態を変えながら現在も発売されているロングセラーブランドとなっている（現在、「アネロン」は乗り物酔い止め薬、「ユースゲン」は滋養強壮剤、「ブロン」は鎮咳去痰薬として発売）。
*[[1929年]] - ボランタリーチェーン「瓢箪屋薬房エスエス」を設立。当時の「エスエス」とは、社会奉仕を意味する"'''S'''ocial '''S'''ervice"の略だった。
*[[1940年]] - '''エスエス製薬株式会社'''に社名変更<ref name="profile"/>。
*[[1945年]] - [[空襲]]により、荏原工場が焼失。
*[[1951年]] - 本社を[[銀座]]に移転<ref name="profile"/>。
*[[1952年]] - 製品アイキャッチャーとして[[ウサギ]]のマークを採用<ref name="profile"/>（ただし、社章は菱形に"SS"の字を配し、背後に長方形をあしらったものを[[1997年]][[12月31日]]まで使用していた）。
*[[1958年]]2月 - 金融操作の誤りから経営不振に陥り、当時の社長だった[[白井正助 (6代目)]]が退陣<ref name="history4">[http://www.ssp.co.jp/corporate/history/004/ 昭和20年代戦後の復興と事業拡大]</ref>。これにより、江戸創業時代から続いた白井一族の手から離れる<ref name="profile"/>。
*1958年11月 - [[泰道照山]]が社長に就任<ref name="history4"/>。
*[[1963年]] - 日本橋水天宮に本社を移転<ref name="profile"/>。栄養ドリンク剤「'''エスカップ'''」を発売、シンボルマークのうさぎの名前を一般公募し、「ピョンちゃん」となる。
*[[1965年]] - [[アンプル入りかぜ薬事件]]のため風邪薬「エスピレチン」が販売停止となる。
*[[1967年]] - ビタミン剤「'''エスファイト'''」を発売。
*[[1969年]] - [[東京証券取引所]]第二部に株式上場<ref name="profile"/>。日本橋浜町に本社を新築・移転<ref name="profile"/>。医薬品部を新設し、医療用医薬品事業に進出。
*[[1971年]] - 東京証券取引所第一部に株式上場<ref name="profile"/>。
*[[1972年]]5月 - L-システイン製剤「'''[[ハイチオールC]]'''」発売。
*[[1982年]]7月 - [[ベーリンガーインゲルハイム]]との業務提携により、薬用ハミガキ「'''ラカルト・ニュー5'''」を発売。
*[[1985年]]6月 - 当社初のスイッチOTC薬として、水虫薬「'''ソルジャー'''」を発売。
*[[1985年]]12月 - 日本初の一般用[[イブプロフェン]]製剤「'''イブ'''」発売<ref name="profile"/>。
*[[1988年]] - ベーリンガーインゲルハイムからの導入品として、日本初のいびき改善薬「'''アンスノール'''」を発売。
*[[1992年]] - 日本初の一般用イブプロフェン配合かぜ薬「'''エスタックイブ'''」発売<ref name="profile"/>。
*[[1995年]] - 当社の筆頭株主で、泰道グループの[[泰道三八]]が理事長を務めていた[[コスモ信用組合]]が経営難（経営破綻）になり、以前から取引関係にあったベーリンガーインゲルハイムと資本提携を進め、1996年に筆頭株主となる。
*[[1996年]] - 一般用胃腸薬「'''ガストール細粒'''」<ref name="profile"/>。胃腸鎮痛鎮痙剤「'''ブスコパンMカプセル'''」を発売。
*[[1998年]] - 新VIの導入<ref name="profile"/>。ブランドマーク・社名ロゴ・社章・英語名表記を一新<ref name="profile"/>。
*[[1999年]] - [[薬事法]]の改正に伴い、「エスカップ」が[[医薬部外品]]（2009年6月より指定医薬部外品）に移行となり、コンビニエンスストアやスーパーなどへ販路を拡大。
*[[2001年]] - 日本BIの当社持株比率が50%を超え、ベーリンガーインゲルハイムグループに入る。
*[[2003年]] - 日本初、一般用睡眠改善薬「'''ドリエル'''」発売<ref name="profile"/>。並びに[[インドメタシン]]3.75%含有鎮痛消炎剤「'''インサイドテープ'''」発売。
*[[2005年]][[4月1日]] - 医療用医薬品事業を[[久光製薬]]へ譲渡。一般用医薬品専門メーカーとなる。
*[[2005年]][[12月1日]] - 社屋建て替えのため、本社を港区赤坂に仮移転（2008年[[4月4日]]まで）。
*[[2006年]][[9月1日]] - 富山工場を[[休眠会社]]であった子会社のエスエスプロモーションアンドコンサルタント・カンパニーへ[[吸収分割]]によって継承させ、シミック・エスエス・CMOに改称。同時に発行済株式の90%をシミック（現・[[シミックホールディングス]]）へ譲渡（その後、2010年4月1日に当社が保有していた残りの10%もシミックへ譲渡し、シミックの完全子会社となる。同年10月1日にシミックCMO富山に改称。2013年10月1日にシミックCMOへ統合）。
*[[2007年]][[5月23日]] - [[決算]]期（事業年度の末日）を[[3月31日]]から12月31日に変更。
*2007年[[11月16日]] - [[大丸]]東京店内に百貨店では初の直営アンテナ型薬店「プルミエール」を開設。女性を対象にした保健薬やドリンク剤を中心に扱う。
*2007年[[12月26日]] - 日本で初めて、医療用去痰成分[[アンブロキソール]]塩酸塩を配合した風邪薬「'''エスタックイブファイン'''」を発売。
*[[2008年]][[4月7日]] - 新社屋が完成し、本社を元の日本橋浜町に移転。
*[[2010年]][[2月15日]] - ベーリンガーインゲルハイム・ジャパン・インベストメント合同会社が[[株式公開買付け]]を開始。同年[[4月15日]]にTOBが成立し、合計93%の株式を保有する。
*2010年[[7月16日]] - [[上場廃止]]。
*2010年[[10月1日]] - ベーリンガーインゲルハイム・ジャパン・インベストメント合同会社を吸収合併<ref>{{PDFlink|[http://www.ssp.co.jp/financial/koukoku/sspkoukoku100818.pdf 合併公告]}} - エスエス製薬株式会社電子公告 2010年8月18日（2010年9月2日閲覧）</ref>
*2010年[[11月19日]] - BIニッポンインベスト合同会社を吸収合併<ref>{{PDFlink|[http://www.ssp.co.jp/financial/koukoku/sspkoukoku101012.pdf 合併公告]}} - エスエス製薬株式会社電子公告</ref>
*[[2011年]][[10月25日]] - 日本で初めて[[エピナスチン]]塩酸塩をスイッチOTC化したアレルギー専用鼻炎薬「アレジオン10」を発売。
*[[2013年]][[6月3日]] - 日本初となる西洋[[ハーブ]]を配合した足のむくみを改善する内服薬「アンチスタックス」を発売。
*2013年[[9月24日]] - [[ダイドードリンコ]]株式会社及び、「エスカップ」シリーズの一部製品の製造委託先である大同薬品工業株式会社とのコラボレーションにより、当社で初となるダイドードリンコの[[自動販売機]]チャネル専売製品「エスカップ・V」を発売。

==主な商品==
; エスカップ
: ドリンク剤。現在発売されている製品は全て指定医薬部外品として発売されている（一部製品は当初、医薬品として発売され、後に医薬部外品に移行された）。
:* エスカップ【指定医薬部外品】 - 当ブランドの基幹製品。発売当初は医薬品として発売されていた。2010年10月に後述の「フレッシュチャージ」・「エムエックスチャージ」と統一したパッケージデザインにリニューアル。なお、[[東日本大震災]]の影響で福島工場が操業を停止したため、急遽[[奈良県]]にある提携工場での生産を開始。これに伴い、2011年5月からボトル形状が変更となった<ref>[http://www.ssp.co.jp/corporate/reports/20110526.html 「エスカップ」の生産再開について] - エスエス製薬株式会社お知らせ 2011年5月26日（2011年6月10日閲覧）</ref>。また、2012年3月末までは売上の約5%を福島県を中心とした地域復興支援金として充てることになり、新ボトルのラベル正面下部に「福島を中心とする地域の復活・復興のため、売り上げの一部を寄付いたします。」と記されていた（製造元：[[大同薬品工業]]）。
:* エスカップゼロ(販売名:エスカップ・S)【指定医薬部外品】 - 2013年7月発売。「エスカップ」の効き目はそのままに、女性にもうれしい糖類ゼロ・カロリーオフ（100mlあたり7kcal）設計で、飲みやすいシトラスピーチ味（製造元：大同薬品工業）。
:* エスカップ・V(販売名:SCドリンク.D)【指定医薬部外品】 - 2013年9月発売。ダイドードリンコ・大同薬品工業とのコラボレーションにより開発されたダイドードリンコの自動販売機チャネル専売製品。タウリンやビタミンB群に加え、L-アルギニン塩酸塩やジクロロ酢酸ジイソプロピルアミンを配合している。販売地域も北海道・青森県を除く[[東日本]]地区限定となる（製造販売元：大同薬品工業、販売元：ダイドードリンコ）。
:* エスカップフレッシュチャージ(販売名:エスカップD3000)【指定医薬部外品】 - 2010年7月発売。タウリン3000mgやDADA（ジクロロ酢酸ジイソプロピルアミン）等を配合。ドリンク剤では珍しいゆずレモン風味。
:* エスカップエムエックスチャージ(販売名:エスカップEX3000)【指定医薬部外品】 - タウリン3000mg・ローヤルゼリー・[[コウジン|紅参]]を配合。ハードな仕事の疲れに。
:* エスカップB plus Bee(販売名:エスカップL100)【指定医薬部外品】 - ローヤルゼリーを配合した女性向けドリンク剤。
:* エスカップC1000【指定医薬部外品】 - [[ビタミンC]]を配合したドリンク剤。
:* エスカップE【指定医薬部外品】 - [[ビタミンE]]を配合した女性向けドリンク剤。
:* エスカップL【指定医薬部外品】 - 低価格帯の製品でありながら、ローヤルゼリーを配合。
; エスファイト
: ビタミンB1B6B12主薬製剤。4種類を発売している。
:* エスファイトゴールド【第3類医薬品】 - [[γ-オリザノール]]配合。
:* エスファイトゴールドDX【第3類医薬品】 - ビタミンEや[[ニコチン酸アミド]]を配合。
:* エスファイトゴールドEH【第3類医薬品】 - 処方は後述の「エスファイトゴールドエース」と同一。2010年9月に「エスエス健康企画シリーズ」の一製品としてパッケージリニューアル。
:* エスファイトゴールドエース【第3類医薬品】 - ビタミンEと[[ヘプロニカート]]をプラス配合。
; ハイチオール
: 肌トラブルに対処するビタミン剤。医療用は事業譲渡により、[[2005年]]4月から[[久光製薬]]で製造販売を行っている。ラインナップ等は[[ハイチオールC]]を参照。
; コレステガード
: 血中のコレステロールを正常に近づける改善薬。2010年9月に「エスエス健康企画シリーズ」の一製品としてパッケージリニューアル。【第3類医薬品】
; エスタック
: 風邪総合ブランド。かぜ薬や鼻炎用内服薬にとどまらず、コンビニ向けに滋養強壮剤やのど飴・トローチ・のどスプレー・鼻づまり改善薬を発売している。また、医療用は日本ベーリンガーインゲルハイムが「ムコサール」の名称で製造販売をしている。
:* エスタックイブファイン【指定第2類医薬品】 - 2007年12月発売。風邪の4大症状（熱・鼻水・のどの痛み・咳）に。鎮咳成分アンブロキソール塩酸塩と[[イブプロフェン]]、ヨウ化[[イソプロパミド]]を配合。2008年7月には顆粒タイプの「エスタックイブファイン顆粒」を追加発売。2011年12月にリスク区分が変更となった。
:* 新エスタックイブエース【指定第2類医薬品】 - 風邪の4大症状（熱・鼻水・のどの痛み・咳）に効くかぜ薬。イブプロフェンにヨウ化イソプロパミド、2種類の鎮咳成分も配合。錠剤・顆粒・カプセルの3タイプをそろえている。2009年9月にパッケージを「エスタックイブファイン」と同デザインに変更（製品区別の為、上部は銀）。
:* エスタックイブ【指定第2類医薬品】 - イブプロフェン配合かぜ薬のパイオニア。錠剤のほか、顆粒タイプの「エスタックイブ顆粒」もある。2009年9月にパッケージを「エスタックイブファイン」と同デザインに変更（製品区別の為、上部は白）。
:* エスタック漢方「[[葛根湯]]」エキス顆粒【第2類医薬品】 - 2010年9月発売。体力中等度以上の感冒の初期（汗をかいていないもの）、鼻かぜ、頭痛、肩こりに。赤のパッケージ。（製造販売元：[[カーヤ]]）
:* エスタック漢方「[[小青竜湯]]」エキス顆粒【第2類医薬品】 - 2010年9月発売。体力中等度又はやや虚弱の感冒、[[花粉症]]、アレルギー性鼻炎、鼻水に。青のパッケージ。（製造販売元：カーヤ）
:* エスタック漢方「[[小柴胡湯]]」エキス顆粒【第2類医薬品】 - 2010年9月発売。体力中等度のかぜの後期の諸症状、食欲不振、はきけ、胃痛に。緑のパッケージ。（製造販売元：カーヤ）
:* エスタック漢方「[[響声破笛丸]]料」エキス顆粒【第2類医薬品】 - 2010年9月発売。のどの不快感やしわがれ声に（体力に関わらず使用可能）。紫のパッケージ。（製造販売元：カーヤ）
:* エスタック漢方「[[駆風解毒湯]]」エキス顆粒【第2類医薬品】 - 2010年9月発売。のどのはれ、痛みや扁桃炎に（体力に関わらず使用可能）。橙のパッケージ。（製造販売元：カーヤ）
:* エスタック総合感冒【指定第2類医薬品】 - 5歳から服用できるファミリー向け総合かぜ薬。
:* 新エスタック「W」【指定第2類医薬品】 - カプセルタイプの1日2回持続性風邪薬。
:* 新エスタック12【指定第2類医薬品】 - 錠剤タイプの1日2回持続性風邪薬。
:* 新エスタック顆粒【指定第2類医薬品】 - [[葛根湯]]に[[桔梗]]をプラスした葛根湯加桔梗エキス配合の風邪薬。
:* 新エスタックゴールド錠【指定第2類医薬品】 - 「新エスタック顆粒」の錠剤タイプ。
:* エスタック葛根湯内服液【第2類医薬品】
:* エスタックシロップ「小児用」【指定第2類医薬品】 - シロップタイプのこども用風邪薬。ストロベリー風味。
:* エスタックトローチA(販売名:エスエストローチC)【指定医薬部外品】 - のどのあれや痛みに。殺菌成分（[[セチルピリジニウム]]塩化物水和物）・抗炎症成分（[[グリチルリチン酸]]二カリウム）・[[キキョウ]]エキスを配合したクールミント味のトローチ剤。2009年9月に従来の「エスタッククールトローチ（2008年9月発売）」をリニューアル。
:* 薬用エスタックのど飴A(販売名:エスエスのど飴III)【指定医薬部外品】 - のどの炎症による不快感や痛みに。殺菌成分・抗炎症成分・キキョウエキスを配合した青りんご風味のノンシュガーのど飴。2009年9月に従来の「薬用エスタックのど飴」をリニューアル（製造販売元:[[高市製薬]]）。
:* 薬用エスタックのど飴EX(販売名:エスエスのど飴EX)【指定医薬部外品】 - 2008年9月発売。8種類の生薬成分を配合した[[キンカン|金柑]]風味ののど飴。2010年9月に既存の「薬用エスタックのど飴A」とパッケージデザインを統一（製造販売元:高市製薬）。
:* エスタックのどスプレーA(販売名:エスエスのどスプレーT)【指定医薬部外品】 - のどのはれや痛みに。セチルピリジニウム塩化物水和物を配合したジェルタイプののどスプレー。2009年9月に従来の「エスタックのどスプレーG」をリニューアル（製造販売元:[[ダイヤ製薬]]）。
:* エスタック滋養内服液VC500(販売名:エスタック滋養液VC)【指定医薬部外品】 - 2010年9月発売。タウリン・ビタミンB群・5種類の生薬に加え、生薬配合のドリンク剤では配合が難しかった[[ビタミンC]]も配合。
:* エスタック滋養内服液GOLD(販売名:エスタック滋養液S-III)【指定医薬部外品】 - [[ショウキョウ]]エキスをはじめとする8種の生薬、タウリン、3種のビタミンを配合した滋養内服液。2009年10月に従来の「エスタックサーモ滋養液c」をリニューアル。
:* エスタック鼻炎カプセル12【指定第2類医薬品】 - 2009年12月発売。花粉シーズン最盛期のつらい症状にも対応する5種類の有効成分を配合した持続性の鼻炎用内服薬（製造販売元:[[佐藤薬品工業]]）。
:* エスタック鼻炎ソフトニスキャップ【第2類医薬品】 - すばやく溶ける液状インカプセルの鼻炎用内服薬。
:* エスタックこども用鼻炎シロップ【第2類医薬品】
; アレジオン10
: 医療用成分エピナスチン塩酸塩を配合したアレルギー専用鼻炎薬。1日1回1錠の服用で効果を発揮するため利便性が高く、眠くなりにくい（ただし、服用後は乗り物又は機械類の運転操作を控えること）特徴がある。2014年6月に区分を変更した。【要指導医薬品】
; ブロン
: 鎮咳去痰薬
:* 新ブロン液エース【指定第2類医薬品】 - [[ジヒドロコデイン]][[リン酸塩]]とグアイフェネシンの働きでせきを鎮めるメントールの爽快感があるシロップタイプ。
:* エスエスブロン液L【第2類医薬品】 - 非[[麻薬]]系成分の[[デキストロメトルファン]]臭化水素酸塩水和物とグアイフェネシンを配合したシロップタイプ。
:* 新エスエスブロン錠エース【指定第2類医薬品】 - 去痰成分L-カルボシステインにジヒドロコデインリン酸塩を配合したつらいせきやたんに効果的な錠剤（白色糖衣錠）タイプ。
:* エスエスブロン錠【指定第2類医薬品】 - ジヒドロコデインリン酸塩など4つの有効成分を配合した錠剤（白色糖衣錠）タイプ。
:* エスエスブロン「カリュー」【指定第2類医薬品】 - ジヒドロコデインリン酸塩にたんの排出を促す[[リゾチーム]]塩酸塩を配合した携帯にも便利なスティック顆粒タイプ。
:* 小児用エスエスブロン液エース【指定第2類医薬品】 - 「新ブロン液エース」をベースに配合量を調整し、服用しやすいチョコレート風味とした子ども用のシロップタイプ。
; ガストール
: 発売当初からM1ブロッカー胃腸薬として展開していたが、2010年9月にコンビニなどで購入できる指定医薬部外品扱いの健胃消化剤2アイテムが発売された。なお、医薬品の「ガストール」は[[日本ベーリンガーインゲルハイム]]と技術提携している。
:* ガストール錠【第2類医薬品】 - 過剰な[[胃酸]]分泌をブロックする錠剤タイプのM1ブロッカー[[胃腸薬]]（[[ピレンゼピン]]塩酸塩+制酸剤配合）。2010年6月にパッケージリニューアル。
:* ガストール細粒【第2類医薬品】 - 過剰な胃酸分泌をブロックする細粒タイプのM1ブロッカー胃腸薬。2010年6月にパッケージリニューアル。
:* ガストール胃腸内服液(販売名:エスエス胃腸液10)【指定医薬部外品】 - 2010年9月発売。荒れた胃粘膜を保護するアルジオキサなど、10種類の有効成分を配合した胃腸ドリンク。とろみのある服用感が特徴。
:* ガストール消化錠(販売名:エスエス消化錠)【指定医薬部外品】 - 2010年9月発売。夜遅い食事や脂っぽい食事による胃もたれや消化不良に。3種類の消化酵素を配合（製造販売元:[[明治薬品]]）。
; ブスコパン
: [[ブチルスコポラミン]]臭化物を配合した胃腸鎮痛鎮座薬。本製品は以前、田辺製薬（現・[[田辺三菱製薬]]）が製造販売を行っていた製品を譲り受けたもので、「ガストール」同様に、日本ベーリンガーインゲルハイムと技術提携している。
:* ブスコパンA錠【第2類医薬品】 - ブチルスコポラミン臭化物のみを配合した錠剤タイプ。
:* ブスコパンMカプセル【第2類医薬品】 - ブチルスコポラミン臭化物に制酸剤（[[メタケイ酸]][[アルミン酸]][[マグネシウム]]）を配合したカプセルタイプ。
; スルーラック
: 便秘薬のブランド
:* スルーラックS【指定第2類医薬品】 - [[ビサコジル]]+センノサイド・カルシウム配合の便秘薬。2010年3月にパッケージリニューアルでスタンディングタイプとなり（なお、[[ハピコム]]向け仕様では従来どおり横型となる）、2013年4月に再びパッケージデザインをリニューアルした（2010年4月より使用上の注意テロップを挿入）。
:* スルーラックデルジェンヌ【第3類医薬品】 - 2013年9月発売。お腹にやさしく、クセになりにくい非刺激性の[[酸化マグネシウム]]と便秘に伴う肌あれや吹き出物を緩和する[[ヨクイニン]]エキスを配合した身体想いの便秘薬。
:* スルーラックプラス【指定第2類医薬品】 - 便をやわらかくするDSSをプラス配合。
:* スルーラックデトファイバー【指定第2類医薬品】 - 2008年12月発売。プランタゴ・オバダ種皮末や[[ドクダミ|ジュウヤク]]末など4種類の植物由来成分を配合した便秘薬。2009年10月に30包入りを追加。（発売当初は使用上の注意テロップなし。薬事法改正の2009年6月以降は使用上の注意テロップを挿入。製造販売元：[[パナケイア製薬]]）
:* スルーラックデトファイバーM【指定第2類医薬品】 - 2010年6月発売。プランタゴ・オバダ種皮末や[[ドクダミ|ジュウヤク]]末など4種類の植物由来成分を配合した便秘薬。便秘薬を初めて服用される方や苦味が苦手な方にも飲みやすい[[マンゴー]]風味（製造販売元：パナケイア製薬）。
; イブ
: イブプロフェン配合解熱鎮痛薬のパイオニア。
:* イブクイック頭痛薬【指定第2類医薬品】 - [[酸化マグネシウム]]を配合。
:* イブA錠【指定第2類医薬品】 - イブシリーズの定番製品。
:* イブ【指定第2類医薬品】 - イブプロフェンのみを配合するシンプルな解熱鎮痛薬。2012年9月にリスク区分を変更。
; インサイド
: インドメタシンを配合した鎮痛消炎薬のブランド
:* インサイドテープ【第2類医薬品】 - 2003年発売。インドメタシンを3.75%配合したテープ剤。
:* インサイドハイパップP【第2類医薬品】 - インドメタシンを0.5%配合した鎮痛消炎パップ剤。冷感タイプ。
; アネロン
: 乗り物酔い止め薬。
:* アネロン「ニスキャップ」【指定第2類医薬品】
:* アネロンチュアブル【第2類医薬品】
:* アネロンキャップ【指定第2類医薬品】 - 子供用
; [[ドリエル]]
: OTC医薬品では初の睡眠改善薬。
:* ドリエル【指定第2類医薬品】 - 一時的な不眠の症状を改善する錠剤タイプ。
:* ドリエルEX【指定第2類医薬品】 - すばやく溶けるソフトカプセルタイプ。[[ラベンダー]]香料を封入。
; アンチスタックス
: OTC医薬品で日本初となる軽度の[[静脈]][[還流]]障害（静脈の[[血流]]が滞ること、慢性静脈不全）による足のむくみやむくみに伴う諸症状（足のだるさ、重さ、疲れ、つっぱり感、痛み）を改善する内服薬で、赤[[ブドウ]]葉を原材料に、医薬品としての有効性・安全性・品質を確保した天然由来の赤ブドウ葉乾燥エキス混合物を有効成分として配合している。西洋ハーブを有効成分とした医薬品（西洋ハーブ医薬品）はこれまで[[ヨーロッパ]]を中心に海外で広く用いられていたが、日本国内においても2007年3月に西洋ハーブ医薬品の承認申請のルールが定められ、本品はその第1号の製品でもある。また、本品は新規有効成分が医療用医薬品の承認を経ずに一般用医薬品として直接承認されたダイレクトOTC医薬品である（ダイレクトOTC医薬品の例は少なく、本品が国内2例目となる）。2014年6月に区分を変更した。【要指導医薬品】
; ラカルト
: オーラルケアブランド
:* 薬用ラカルト・ニュー5【医薬部外品】 - 2009年4月にリニューアル。110g入りはスタンディングチューブに変更。
:* ラカルト薬用爽快【医薬部外品】

== 歴代テレビCM出演者 ==
=== 現在 ===
*[[水川あさみ]] - エスタック
*[[中村アン]]・[[オードリー (お笑いコンビ)|オードリー]]・[[ハリー杉山]] - スルーラックデルジェンヌ
*[[ローラ (モデル)|ローラ]] - イブA錠
*[[篠原涼子]] - イブクイック頭痛薬
*[[武井咲]] - アレジオン10

=== 過去 ===
*[[坂上二郎]] - エスファイト
*[[岩城滉一]] - エスファイトゴールド
*[[ビートたけし]] - エスファイトゴールド
*[[小林稔侍]] - エスファイトゴールドDX
*[[影丸茂樹]] - エスファイトゴールドエース
*[[柳葉敏郎]] - エスカップ
*[[市村正親]] - エスカップ
*[[角田信朗]] - エスカップ
*[[ピーター・アーツ]] - エスカップ
*[[ボブ・サップ]] - エスカップ
*[[小比類巻太信]] - エスカップ
*[[キミ・ライコネン]] - エスカップ
*[[ファン・パブロ・モントーヤ]] - エスカップ
*[[浜崎あゆみ]] - エスカップ
*[[かりあげクン]] - エスカップC1000
*[[hitomi]] - キュティナ
*[[松雪泰子]] - ハイチオールC プレミエール
*[[天田貴子]] - ハイチオールC
*[[江角マキコ]] - ハイチオールC
*[[中谷美紀]] - ハイチオール（2002年から4年間起用されたことがあり、2011年から再起用されていた）
*[[田中美保 (モデル)|田中美保]] - ハイチオールB
*[[大島優子]]・[[小嶋陽菜]]・[[篠田麻里子]]（[[AKB48]]） - ハイチオールB
*[[高橋英樹 (俳優)|高橋英樹]] - シグナル胃腸薬
*[[小寺大介]] - ガストール
*[[岡田武史]] - ガストール
*[[臼田あさ美]] - スルーラック
*[[桜田淳子]] - エスタック、新エスエスブロン液
*[[酒井美紀]] - エスタックニスキャップ
*[[長澤まさみ]] - エスタックニスキャップ、ハイチオールCプラス
*[[松田聖子]] - エスタック、ハイエスタック、エスタック顆粒、エスエスブロン液W
*[[岡田有希子]] - エスタック顆粒、エスエスブロン液W
*[[中山美穂]] - 新エスタックW、エスエスブロン液W、エスタック12、新エスタック12、エスタックイブ
*[[北野井子]] - エスタックイブ
*[[中村玉緒]] - エスタックイブ
*[[山田まりや]] - エスタックイブ
*[[水野美紀]] - エスタックイブ
*[[黒木瞳]] - エスタックイブ、イブクイック頭痛薬
*[[井上聡]]（[[次長課長]]）- エスタックイブ、エスタックイブファイン
*[[山口紗弥加]] - エスタックイブ、エスタックイブファイン
*[[堺雅人]] - エスタックイブシリーズ
*[[藤本真理子]] - イブクイック頭痛薬
*[[常盤貴子]] - イブクイック頭痛薬
*[[香里奈]] - イブA錠
*[[マツコ・デラックス]] - イブA錠
*[[マリエ (モデル)|マリエ]] - イブA錠
*[[吉高由里子]] - イブA錠
*[[臼田あさ美]] - スルーラックシリーズ
*[[倉科カナ]] - スルーラックS
*[[山田優]] - アレジオン10
*[[森田健作]] - 薬用ラカルト・ニュー5
*[[山下真司]] - 薬用ラカルト・ニュー5
但し、CM出演者の中には、他社メーカーの製品のCMに出演していた人もいる。

==工場==
*成田工場 [[千葉県]][[成田市]]

==提供番組==
;現在
*[[AKBINGO!]]（[[日本テレビ放送網|日本テレビ]]【スポンサーの[[京楽産業.]]に代わって提供。ただし[[中京テレビ放送|中京テレビ]]は従来通り（提供テロップは表示はしない）。】）
*[[笑神様は突然に…]]（日本テレビ）
;過去
*TBSテレビ朝の報道情報番組
**[[朝のホットライン]]
**[[ビッグモーニング]]
**おはようクジラ
**エクスプレス
**[[おはよう!グッデイ]]‐他
*[[Well〜天気&健康リサーチ〜]]（TBS日曜22:54のミニ番組。「アレジオン10」名義）
*[[フジテレビジョン|フジテレビ]]系列の番組
**[[ウリクペン救助隊]]（後期のみ）
**[[ニュースJAPAN]]
**[[とんねるずのみなさんのおかげでした]]
**[[新堂本兄弟]]
**[[火曜ワイドスペシャル]]
*[[日本テレビ放送網|日本テレビ]]系列の番組
**[[ズームイン!!朝!]] - 隔日提供
*[[テレビ朝日]]系列の番組
**[[西部警察]]
*[[ホンネ日和]]（[[CBCテレビ|CBC]]制作、TBS系全国ネット。[[2011年]][[4月3日]]開始で、当社を筆頭とする複数社提供。）

==関連項目==
* [[ベーリンガーインゲルハイム]]

== 注釈 ==
{{Reflist}}

==外部リンク==
* [http://www.ssp.co.jp/ エスエス製薬（コーポレートサイト）]

{{DEFAULTSORT:えすえすせいやく}}
[[Category:日本の医薬品メーカー]]
[[Category:東京都中央区の企業]]
[[Category:老舗企業 (江戸時代創業)]]
[[Category:1927年設立の企業]]

岡本麻見

2014-06-15T17:51:00Z

114.164.180.202: /* 人物 */

{{BLP unsourced|date=2013年6月6日 (木) 05:00 (UTC)}}
{{声優
| 名前 = 岡本麻見
| ふりがな = おかもとあさみ
| 画像ファイル =
| 画像サイズ =
| 画像コメント =
| 本名 = 同じ
| 愛称 = あーちゃん
| 性別 =
| 出生地 = {{JPN}}・[[東京都]]
| 死没地 =
| 生年 = 1974
| 生月 = 12
| 生日 = 22
| 没年 =
| 没月 =
| 没日 =
| 血液型 =
| 身長 =
| 職業 =
| 事務所 = フリーランス
| 配偶者 =
| 家族 =
| 公式サイト =
| 活動時期 = [[1997年]] -
| デビュー作 = 星野明日香（『[[センチメンタルグラフティ]]』）
| 活動 =
}}
'''岡本麻見'''（おかもとあさみ、[[1974年]][[12月22日]] - ）は、[[東京都]]出身の[[女性]][[声優]]。

かつては[[青二プロダクション]]、[[トルバドール音楽事務所]]に所属していた。

== 人物 ==
* 小さい頃から唄うことが好きで、児童劇団に入っていた。児童劇団には声優デビューしてから暫くするまで所属していた。
* 大学（出身校は非公表）卒業間近の[[1997年]][[1月19日]]、[[ゲーム]]『[[センチメンタルグラフティ]]』にて星野明日香役でデビュー。
* 同作同期デビューに[[鈴木麗子]]・[[西口有香]]・[[牧島有希]]・[[今野宏美]]・[[岡田純子 (声優)|岡田純子]]の6人組を通称「うさぎ組」（所属事務所・マーカス）と呼ぶ。
* 仲の良い声優は牧島有希。一時期、共同で動物を飼っていた事がある。
* 妹が1人居る。
* [[トルバドール音楽事務所]]を退社して以降、現在まで表立った芸能活動がみられないが、引退しているわけではない。

== 主な出演作品 ==
=== テレビアニメ ===
'''1998年'''
* [[センチメンタルジャーニー (アニメ)|センチメンタルジャーニー]]（星野明日香）
'''2000年'''
* [[ヴァンドレッド]]（レジB）
'''2003年'''
* [[onちゃん|ONちゃん夢パワー大冒険!]]（マコト）
* [[クラッシュギアNitro]]（BB 他）
'''2005年'''
* [[AIR (ゲーム)|AIR]]（霧島佳乃）
'''2007年'''
* [[スイスイ!フィジー!]]（ハナ）
* [[レ・ミゼラブル少女コゼット]]（マリー、子供）
'''2008年'''
* [[ポルフィの長い旅]]（クリステル）

=== Webアニメ ===
'''2008年'''
* [[大工の源さん|いくぜっ! 源さん]]（女の子A）

=== ゲーム ===
'''1997年'''
* [[卒業 (ゲーム)|卒業Vacation]]（伊東由紀恵）
'''1998年'''
* [[センチメンタルグラフティ]]（星野明日香）
* [[卒業III 〜Wedding Bell〜]]（カウ・ベル）
'''2000年'''
* [[マリオネットカンパニー2 Chu!]]（上野ななみ）
'''2001年'''
* [[AIR (ゲーム)|AIR]]（霧島佳乃）
'''2002年'''
* [[Milky Season]]（森下潤未）
* [[リーヴェルファンタジア〜マリエルと妖精物語〜]]（ホリー）

=== ドラマCD ===
'''2001年'''
* [[テイルズオブファンタジアなりきりダンジョン]] -月の章-（テレサ）

=== その他のテレビ番組 ===
* [[saku saku]]（[[テレビ神奈川|tvk]]）ナレーション

{{DEFAULTSORT:おかもとあさみ}}
[[Category:日本の女性声優]]
[[Category:東京都出身の人物]]
[[Category:1974年生]]
[[Category:存命人物]]
[[Category:過去の青二プロダクション所属者]]

満仲由紀子

2014-05-24T16:44:55Z

114.164.180.202: /* 来歴・人物 */

{{BLP unsourced|date=2012年12月}}
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| 活動時期 = 1996年 -
| デビュー作 = 『[[女盗賊プーラン]]』 （少女時代の[[プーラン・デヴィ|プーラン]]）
| 活動 =
}}
'''満仲由紀子'''（まんなかゆきこ、[[1976年]][[12月6日]] - ）は、[[三重県]][[久居市]]（現・[[津市]]）出身の[[日本]]の[[声優|女性声優]]・[[ナレーター]]。[[青二プロダクション]]所属。

主な代表作は『[[センチメンタルグラフティ]]』シリーズの'''森井夏穂'''役、『[[まみむめ★もがちょ]]』の'''もがちょ'''役、『[[Milky Season]]』の'''蘭咲礼香'''役など。

[[三重県立久居農林高等学校]]家政科卒業。[[青二塾|青二塾東京校]]第16期生。

デビュー作は、実話を基にした[[伝記映画]]『[[女盗賊プーラン]]』（役は'''[[プーラン・デヴィ]]'''で、少女時代役の吹き替え）。

== 来歴・人物 ==
兄と妹が居り、3人兄妹の2番目で長女。

ラジオ番組『ONLYセンチメンタルナイト2』にて兄の存在は自ら述べたが、妹の存在は述べていない。父親がブログを運営しており、妹の存在は父親のブログによって公表されている。

実家は自転車修理業。

満仲由紀子という氏名は本名であるが、かつてラジオ番組『[[ONLYセンチメンタルナイト2]]』にD組メンバーとして出演していたとき、自身の苗字である満仲（マンナカ）が真中（マナカ）と誤読されたり聴き間違えたりされることが多いという理由で自身の苗字を好いていない旨を発言している。このとき、同じD組メンバーだった[[鈴木麗子]]に「結構珍しい名字」と言われている。

2002年11月4日[[青二ミュージアム]]で行われた自身のワンマン朗読イベント「リーディング＆トークイベント～振替休日～」にて結婚を発表する。しかし結婚によって変わった自身の名字を発表して「気に入っていない」と発言した（日本人にとても多い苗字のため）。名字発表の瞬間、ありふれた名字のためファンからも残念がる声が上がったが、「事務所や同僚にも不評です（笑）」と応えた。

高校時代は演劇部に所属しており、特に部長や副部長などではなかったにも拘らず、教職員の意向で文化祭での演劇中止が決定した際に決定取り消しを求めて職員室に殴りこんだことがある。

容姿が非常に美しく、かつて顔出しの仕事で出演した[[バラエティ番組]]にて共演した[[浅草キッド]]に「清楚な感じ」と評されている。一方で、[[藤田淑子]]の証言によると、高校時代は太っていたらしい（『[[センチメンタルナイト]]』第40回（[[1997年]][[10月6日]]）放送にて、満仲本人が持ち込んだ高校の卒業アルバムの写真から。ただし、ラジオなので視聴者には見えないため、藤田のアドリブである可能性もある）。

== 出演作品 ==
=== テレビアニメ ===
* [[クレヨンしんちゃん (アニメ)|クレヨンしんちゃん]]（女子大生）
* [[それいけ!アンパンマン]]（にんちゃん、白もちつきまん〈2代目〉）
'''1998年'''
* [[まもって守護月天!|守護月天!]]（赤ずきん、アナウンス、女生徒）
* [[センチメンタルジャーニー (アニメ)|センチメンタルジャーニー]]（森井夏穂）
* [[南海奇皇]]ネオランガ（中田レポーター）
'''2000年'''
* [[サクラ大戦 (テレビアニメ)|サクラ大戦TV]]（女性B）
'''2001年'''
* [[ココロ図書館]]（編集A、メイド、受付）
* [[まみむめ★もがちょ]]（もがちょ）
'''2002年'''
* [[おねがい☆ティーチャー]]（女子生徒）
* [[陸上防衛隊まおちゃん]]（宙ゆり子）
'''2003年'''
* [[グリーングリーン (ゲーム)|グリーングリーン]]（朽木若葉）
* [[スクラップド・プリンセス]]（コレット）
'''2005年'''
* [[機動新撰組萌えよ剣|機動新撰組萌えよ剣 TV]]（山崎小夜子、女の子）
'''2006年'''
* [[金色のコルダ|金色のコルダ〜primo passo〜]]（宮内弥生）

=== OVA ===
'''2001年'''
* [[ジェネレーションオブカオス|ジェネレーションオブカオスネクスト〜誓いのペンダント〜]]（ポロ）
'''2002年'''
* [[カナリア〜この想いを歌に乗せて〜]]（佐伯綾菜）

=== ゲーム ===
'''1997年'''
* [[ラングリッサーシリーズ|ラングリッサーIV]]（リスティル、エミリー）
'''1998年'''
* [[センチメンタルグラフティ]]（森井夏穂）
* [[センチメンタルジャーニー (アニメ)|センチメンタルジャーニー]]（森井夏穂）
* [[ファーストKiss☆物語]]（笠原葉子）
* [[星の丘学園物語学園祭]]（芙蓉瞳）
* [[みさきアグレッシヴ!]]（椿優子、紬さより）
* [[ラングリッサーシリーズ|ラングリッサーV 〜The End of Legend〜]]（エミリー）
'''1999年'''
* [[カルネージハート|ゼウスII カルネージハート]]（ニラーダ・テサワ）
'''2000年'''
* [[カナリア〜この想いを歌に乗せて〜]]（佐伯綾菜）
* [[センチメンタルグラフティ2]]（森井夏穂）
* [[ヘキサムーン・ガーディアンズ]]（ミューズ）
* [[北斗の拳世紀末救世主伝説]]（アイリ）
'''2001年'''
* [[エバーグリーン・アベニュー]]（イルミナ）
* [[グリーングリーン (ゲーム)|グリーングリーン]]（朽木若葉）
* [[センチメンタルグラフティ|センチメンタルグラフティ〜約束]]（森井夏穂）
* [[ドキドキプリティリーグ|ドキドキプリティリーグ Lovely Star]]（早乙女静流）
'''2002年'''
* [[ジェネレーションオブカオス|ジェネレーションオブカオスNEXT]]（ポロ）
* [[Tomak〜Save the Earth〜Love Story]]（イ・ソヨン、北条愛美）
* [[ボクは小さい]]（ルリ）
* [[Milky Season]]（蘭咲礼香）
* [[おくさまは女子高生|ルームメイト・麻美 -おくさまは女子高生-]]（片倉友理子）
'''2003年'''
* [[Guardian Angel (ゲーム)|Guardian Angel]]（レティーシャ・ナザウィ）
* [[グリーングリーン (ゲーム)|鐘ノ音ダイナミック]]（朽木若葉）
* [[グリーングリーン (ゲーム)|鐘ノ音ロマンティック]]（朽木若葉）
* [[夏夢夜話]]（氷室涼子、シャル）
'''2004年'''
* [[桜坂消防隊]]（菊原千鶴）
* [[センチメンタルプレリュード]]（森井夏穂）
'''2005年'''
* [[グリーングリーン3 ハローグッバイ]]（朽木若葉）
'''2006年'''
* [[鐘ノ音ダイナティック]]（朽木若葉）
* [[卒業 (ゲーム)|卒業〜2nd Generation〜]]（諏訪優美子）
'''2009年'''
* [[グローランサー]]（レティシア姫）PSP版

=== 吹き替え ===
* [[女盗賊プーラン]]（少女時代の[[プーラン・デヴィ|プーラン]]）
* [[スパイダーマン (映画)|スパイダーマン]]（ベティ・ブラント）
* [[アウトブレイク]]（[[ガヤ]]）

=== ラジオ ===
* [[センチメンタルナイト]]
* [[帰ってきたセンチメンタルナイト]]
* [[Onlyセンチメンタルナイト2]]
* [[サントリー・サタデー・ウェイティング・バー]]（村上早樹・2000年 - 2003年に出演）

=== CD ===
* [[オーバーレブ!]]（志濃涼子）
* 勝手にレボリューション!（アカシア姫）
* [[センチメンタルグラフティ]]各作品（森井夏穂）
* [[Milky Season]] 各作品（蘭咲礼香）
* [[恋愛カタログ]]（小倉ユウ）

=== ナレーション ===
* [[祝女 (NHK)|祝女～今夜は今夜はホンネで語らせて!SP～]]（[[日本放送協会|NHK]]）
* [[歌うコンシェルジュ|BSコンシェルジュ]]（NHK）
* [[HaKaTa百貨店]]（[[日本テレビ]]）
* [[王様のブランチ]]（[[TBSテレビ|TBS]]）
* [[第二アサ秘ジャーナル]]（TBS）
* [[FNNスーパーニュースWEEKEND]]（[[フジテレビジョン|フジテレビ]]、ニュース・特集のナレーション）
* [[世界ゴッタ煮偉人伝]]（フジテレビ）
* [[ココリコミリオン家族]]（[[テレビ東京]]）
* [[世界を変える100人の日本人! JAPAN☆ALLSTARS]]（テレビ東京）
* Asia Navi（[[旅チャンネル]]）
* [[あなたもアーティスト]]「指1本からはじめる! ピアノでポップスを弾こう」（[[NHK教育]]）

=== その他 ===
* スタイリッシュキャンディ（[[エポック社]]、エミー）

== 関連項目 ==
* [[三重県出身の人物一覧]]
* [[SGガールズ]]
** [[鈴木麻里子]]
** [[豊嶋真千子]]
** [[米本千珠]]
** [[小田美智子]]
** [[前田愛 (声優)|前田愛]]

==外部リンク==
* [http://www.aoni.co.jp/actress/ma/mannaka-yukiko.html 青二プロダクションによるプロフィール]

{{青二プロダクション}}

{{DEFAULTSORT:まんなかゆきこ}}

[[Category:日本の女性声優]]
[[Category:日本のナレーター]]
[[Category:三重県出身の人物]]
[[Category:1976年生]]
[[Category:存命人物]]
[[Category:青二プロダクション]]

禁じ手

2014-05-24T14:53:03Z

114.164.180.202: /* スポーツの禁じ手 */ 　毎場所発生するほど多くない。第一、何年間もの間に亘って出なかったものであり、反則負けが多くみられるようになったのは2000年代に入ってからである。

'''禁じ手'''（きんじて）は、[[スポーツ]]、[[ゲーム]]などにおいて、安全性、公平性を設ける為に設定された禁止事項のことである。分野によっては'''禁手'''とも呼ばれる。

==スポーツの禁じ手==
格闘的なスポーツに多く、目つぶしなど、主に受けた相手が試合後も障害が残る行為を禁じ手にしている。

===サッカーの禁じ手===
[[サッカー]]では、危険行為全般を禁じ手としており、[[レッドカード]]を出されて即時[[退場]]処分になるなど重い処分が下される。

===プロ野球の禁じ手===
[[プロ野球]]では打者の頭部への故意の[[死球|デッドボール]]なども禁じ手の一つとされている。

===相撲の禁じ手===
[[相撲]]では、[[髷]]を掴んだり、[[廻し]]の前袋を掴む、拳で殴る事などをすると[[反則行為|反則]]負けとなる。具体的な禁じ手・反則はこれらが取り入れられる[[初切]]などで観客に紹介される。しかし髷掴み以外は実際に取り締まられることがほとんどなく、殆ど力士達の道徳心や相撲を取り巻く価値観によって反則が規制されているのが実情である。<ref>新田一郎『相撲のひみつ』（朝日出版社） </ref>また、[[力士]]には、[[相撲教習所]]で基本教育が施される。髷をつかむのは引き技の流れの中で出てしまうこともある。

[[雷電爲右エ門]]は余りの強さ故に[[張り手]]、鉄砲（[[突っ張り]]）、[[閂 (相撲)|閂]]、[[鯖折り]]を禁じ手にされていたという言い伝えが存在する。そのほか、[[旭道山和泰]]は自身の張り手の威力が強すぎるため、自ら張り手を封印したこともある。

=== 格闘技の禁じ手 ===
格闘技はルールが多様化されているが、柔道、レスリング等の組技格闘技は打撃は一切禁止である。逆に打撃系格闘技は投げ、関節技、絞め技はほとんど禁止されている。

[[頭突き]]、[[肘打ち]]、倒れた相手を蹴る行為は有効な競技もあるが禁じ手にされているケースが多い。

全ての格闘技に共通する禁じ手といえば、金的、目潰し（[[サミング]]）、かみつきである。

裏を返せば、禁じ手にされている攻撃はそれだけ相手に与えるダメージも大きいともいえる。このため、故意に禁じ手を繰り出す選手もいる。

== ボードゲームの禁じ手 ==
いくつかのゲームには、ルールで定められた禁じ手が存在する。禁じ手を打った（指した）場合、即座に負けとなるのが一般的である。

=== 連珠の禁じ手 ===
[[連珠]]ではゲームの性質上[[先手]]が有利である（禁手を一切設けない場合は先手必勝の方法が発見されている）ため、先手に束縛を加えることで公平に勝負できるようにしたものである。[[ハンディキャップ]]の一種。

禁手は黒（先手）のみに設定され、三三、四四、長連が禁手となり、自ら打っても、相手に打たされてもその時点で負けとなる。このため、白番に限って黒に禁手を打たせて勝つ戦法がある。但し、黒が禁手を打ち白が黒の禁手に気づかずに次の手を打った場合は対局を続行させることができる。白はいずれも打つことができ、長連ができても勝ちになる。黒が五三三、五四四、五長連など五連と禁手が一手で同時にできた場合は黒の勝ちとなる。

=== 将棋の禁じ手 ===
{{main|将棋#反則行為}}
[[将棋]]では[[二歩]]や[[打ち歩詰め]]、動けない位置への駒の打ち込み（最上段に[[桂馬]]や[[香車]]、[[歩兵 (将棋)|歩兵]]を打つ、上から二段目に桂馬を打つ）、連続王手での[[千日手]]は禁手であり、公式ルールではこのような手を指した時点で負けとなる。ただし、対局者が気づかずに対局が続いて決着がついてしまった場合はその決着が優先する。

=== 囲碁の禁じ手 ===
[[囲碁]]においては[[自殺手]]や[[コウ]]をすぐ取り返すことは禁じ手である。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
<references/>

== 関連項目 ==
*[[反則行為]]

{{Sports-stub}}
{{Game-stub}}
{{DEFAULTSORT:きんして}}
[[Category:スポーツの違反行為]]
[[Category:大相撲]]

綾川五郎次 (初代)

2014-05-19T12:35:51Z

114.164.180.202: /* 概要 */

{{Infobox 力士
|名前 = （初代）綾川五郎次
|画像 = [[Image:Ayagawa Gorōji.jpg]]
|説明 = 綾川五郎次
|四股名 = 綾川五郎次
|本名 = 不明
|愛称 =
|生年月日 = [[1703年]]頃
|没年月日 = [[1765年]][[3月14日]]
|出身 = [[下野国]]（[[栃木県]]）?
|身長 = 不明
|体重 = 不明
|BMI =
|所属部屋 = 不明
|得意技 = 不明
|現在の番付 = 引退
|最高位 = 第2代[[横綱]]
|生涯戦歴 =
|幕内戦歴 =
|優勝 =
|賞 =
|初土俵 =
|新十両 =
|入幕 =
|引退 =
|引退後 =
|他の活動 =
|趣味 =
|備考 = 1717年に大関へ昇進
|作成日時 = 2012年7月19日
}}

'''綾川五郎次'''（あやがわ（あやかわ）ごろうじ、[[1703年]]（[[元禄]]16年）? - [[1765年]][[3月14日]]（[[明和]]2年[[1月23日 (旧暦)|1月23日]]））は、[[下野国]]（現[[栃木県]]）出身の元[[大相撲]][[力士]]。

== 概要 ==
[[下野国]]（現[[栃木県]]）出身（[[常陸国]]（現[[茨城県]]）出身という説も存在する）で、[[横綱力士碑]]の碑文に[[1717年]]に大関になったと書かれていること以外、詳細は不明である。江戸相撲の力士だが、珍しく大坂相撲や京都相撲でも人気があったと言われる。

現在公認されている[[横綱]]としては[[明石志賀之助]]に次いで2代目とされているが、明石とともに「伝説上の横綱」と考えるのが一般的である。無理に歴代横綱へ加えたとされる初代から3代まででも綾川に対しては特に多くの疑問が示され、「[[丸山権太左衛門]]を2代目、綾川を3代目」とする説もある。ただし、この説の場合だと丸山の生年は[[1713年]]であることが判明しているため、綾川が大関に昇進したとされる1717年の時点ではまだ[[数え年]]5歳である。年齢的な見解から綾川を2代目であるとする説が濃厚である。

== 関連項目 ==
* [[大相撲力士一覧]]
* [[横綱一覧]]
* [[雲龍久吉]] - 綾川らを代数に加えたとされている。
* [[横綱力士碑]] - 綾川を2代目としている。

{{歴代横綱|第2代}}

{{Sumo-stub}}
{{DEFAULTSORT:あやかわころうし1}}
[[Category:江戸時代の大相撲力士]]
[[Category:栃木県出身の大相撲力士]]
[[Category:下野国の人物]]
[[Category:1765年没]]
[[Category:横綱]]