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新潟県道290号曽野木一日市線

2014-04-26T03:48:39Z

110.67.114.44:

{{出典の明記|date=2012年12月4日 (火) 15:15 (UTC)|ソートキー=道県にいかた290}}
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'''新潟県道290号曽野木一日市線'''（にいがたけんどう290ごうそのきひといちせん）は、[[新潟県]][[新潟市]][[中央区 (新潟市)|中央区]]から同市[[東区 (新潟市)|東区]]に至る[[都道府県道|一般県道]]である。

== 概要 ==
元々は新潟市[[江南区 (新潟市)|江南区]]丸潟新田（新潟県道16号新潟亀田内野線交点・丸潟バス停付近）を起点としていた路線。[[鳥屋野潟]]南部地区の再開発事業の進捗と磐越道・新潟中央IC開設を機に、現在地を起点とする路線となった。新潟中央IC付近は[[鳥屋野潟公園]]、[[新潟市産業振興センター]]、[[新潟勤労者総合福祉センター]]（新潟テルサ）、[[東京学館新潟高等学校]]、[[新潟市民病院]]など、近年は公共施設の集積地として開発が進捗している。

清五郎周辺は旧道区間を一部廃止した上で、[[新潟県スポーツ公園]]の敷地として再整備された。中央ICから新潟市道弁天線と連絡する南長潟丁字路までの区間は、全線平面交差・片側2車線の[[都市計画道路]]「鳥屋野潟公園線」として整備されている。スポーツ公園の敷地を東西に横断、[[新潟スタジアム]]（デンカビッグスワンスタジアム）と[[新潟県立野球場]]（HARD OFF ECOスタジアム新潟）の間は盛り土となっており、地平部の歩道をオーバーパスしている。

スポーツ公園の角・長潟交差点から東側は狭隘な旧道区間となり（この間、長潟（宮本橋）交差点までの間は公園線が並行している）、農家と古くからの住宅地が続く。[[亀田バイパス]]をアンダーパスし、山二ッで旧49号と交差。[[越後石山駅]]北側で[[信越本線]]を踏切で越え、中野山で[[新潟県道4号新潟港横越線|県道4号]]（赤道）と交差。石山団地周辺の商店街を横目に見ながら[[白新線]]・[[東新潟駅]]南側を通る。石山地区東部の住宅地東端で市道太平大淵線と十字路で合流した後、白新線をオーバーパスする岡山跨線橋（旧岡山新橋）北詰の丁字路から分流し、そのまま白新線に沿って東進、[[大形駅]]北口駅前や[[新潟県立新潟北高等学校]]北側を経由して再び県道16号と交差する。なお中央区長潟から東区江口にかけての区間は、南側で並行している新潟市道嘉瀬蔵岡線（1 - 4号）がバイパス的な役割を果たしている。

前述の岡山跨線橋周辺の道路構造は、以前は非常に複雑になっていた。かつては当県道が本道で、岡山新橋北詰から丁字路で東側へ分流していた。しかし、白新線を挟んで南北に縦貫する前述の市道太平大淵線の交通量が増加し、また複数の道路がクランク状に接続している上、各交差点にも信号機が設けられていないなど構造的な問題が多く、渋滞が慢性的に発生していた。このうち太平大淵線は都市計画道路として現在整備が進められており、その一環として跨線橋周辺の道路構造も段階的に改善が進められている。まず[[2008年]]（[[平成]]20年）頃、岡山新橋に築堤上で直接接続していた当県道の西側区間を南側へ迂回させ、太平大淵線と十字路で交差する構造に改修された。さらに[[2009年]]（平成21年）、岡山新橋西側に新たな跨線橋を建設し、太平大淵線を南北に直行させ、当県道の東側区間と跨線橋北詰で丁字路で交差する構造に改修された。今後は旧新橋を撤去して太平大淵線を片側2車線に拡幅する工事が行われる予定で、これにより周辺地区の交通円滑化が図られる。

=== 路線データ ===
* 起点：新潟市中央区太右衛門新田字休明（太右衛門新田交差点、[[磐越自動車道]]・[[新潟中央インターチェンジ]]＝[[新潟県道16号新潟亀田内野線]]交点）
* 終点：新潟市東区柳ケ丘（中興野南交差点＝[[新潟県道16号新潟亀田内野線]]交点）


== 路線状況 ==
=== バイパス ===
* 鳥屋野潟公園線（新潟市中央区太右衛門新田 - 同区南長潟）
*: 新潟市の[[都市計画道路]]として整備が進められ、[[1980年代]]中盤から[[鳥屋野潟公園]]（鐘木地区）の整備進捗と合わせ、鐘木地内（久蔵興野交差点 - 新潟市産業振興センター横の間）を皮切りに段階的に部分開通。新潟中央IC - 久蔵興野間と鐘木 - 清五郎（東北電力ビッグスワン前交差点付近）間、長潟（長潟交差点付近）- 南長潟間は道路を新規に整備し、清五郎 - 長潟間は[[1993年]]（平成5年）に旧道を全廃して鳥屋野潟公園（スポーツ公園）の園地建設と一体的に整備し、[[2001年]]（平成13年）12月に全線が開通した。
*: なおこの間、当県道の起点は江南区丸潟新田から中央区太右衛門新田へ移転し、旧区間（丸潟丁字路 - ビッグスワン前交差点付近）は市道に指定変更。また公園線の整備中には新潟市道嘉瀬蔵岡線などを暫定的に県道として指定していた。

=== 通称 ===
* 鳥屋野潟公園線・ビッグスワン通り（太右衛門新田交差点・新潟中央IC - 南長潟交差点）
* 太平大淵線（東中島交差点 - 岡山跨線橋北詰交差点）

== 地理 ==
=== 通過する自治体 ===
* [[新潟県]]
*: [[新潟市]]（[[中央区 (新潟市)|中央区]] - [[東区 (新潟市)|東区]]）

=== 交差する道路 ===
* 新潟市中央区
** [[磐越自動車道]]（[[新潟中央インターチェンジ|新潟中央IC]]・太右衛門新田交差点）
** [[新潟県道16号新潟亀田内野線]]＜女池嘉木線＞（同）
** [[新潟市道弁天線]]（南長潟交差点）
** 新潟市道弁天線（長潟（宮本橋）交差点）
** [[新潟県道5号新潟新津線]]＜旧49号＞（山二ッ交差点）
* 新潟市東区
** [[新潟県道4号新潟港横越線]]＜赤道＞（中野山交差点）
** 新潟県道16号新潟亀田内野線（中興野南交差点）

== 関連項目 ==
* [[新潟県の県道一覧]]

== 外部リンク ==
* [http://www.city.niigata.jp/info/dosou/ 新潟市土木総務課]
* [http://www.city.niigata.jp/info/e-doboku/ 新潟市土木部東部地域土木事務所]
* [http://www.city.niigata.jp/info/chuo_kensetsu/ 新潟市中央区建設課]
* [http://www.city.niigata.jp/info/higashi/ 新潟市東区]

{{Road-stub}}
{{デフォルトソート:にいかたけんとう290}}
[[Category:新潟県道|290]]

弁天インターチェンジ

2014-04-26T03:47:29Z

110.67.114.44:

{{Ja_Route_Sign|align=left|8|}}
{{Ja_Route_Sign|align=left|17|}}
'''弁天インターチェンジ'''（べんてんインターチェンジ）は、[[新潟県]][[新潟市]][[中央区 (新潟市)|中央区]]紫竹山にある[[国道8号]]・[[国道17号]][[新潟バイパス]]の[[インターチェンジ]]。

[[ハーフインター]]で、曽和方面への流入・流出のみ。新発田方面への流入・流出はできない。

== 概要 ==
[[2005年]]（[[平成]]17年）[[4月28日]]午前10時より供用を開始した。新潟バイパスのインターチェンジの中では[[2012年]]（平成24年）春に供用を開始した[[逢谷内インターチェンジ]]に次いで2番目に新しいICである。東側に隣接する[[紫竹山インターチェンジ]]と同じ紫竹山地内に所在することから、当ICの南側、[[新潟市道弁天線|弁天線]]の[[鳥屋野潟]]に架かる橋梁「弁天橋」に因む名称が与えられた。

新潟バイパスの女池ICから竹尾ICにかけての区間は[[交通量]]が特に多いが、そのうち中央区中心部方面への主たるアクセス箇所となる女池・桜木・紫竹山の各ICでの流出入台数を分散させることと、JR[[新潟駅]]南口方面と[[新潟スタジアム]]（デンカビッグスワンスタジアム）が所在する[[新潟県スポーツ公園]]など[[鳥屋野潟]]南部地区、[[江南区 (新潟市)|江南区]]亀田地区方面へのアクセス向上のため整備が進められた。

当インターチェンジは、新潟・新新両バイパスの交通円滑化と、黒埼ICから東港ICにかけて道路施設の改修などを手掛けるため、[[1986年]]度（昭和61年度）に事業化された「新潟地区交通対策」の一環で整備されたもので、加えて[[栗ノ木バイパス]]や[[柳都大橋]]などから成る[[都市計画道路]]「万代島ルート線」の整備事業の一環も兼ねている。同事業の一部で、栗ノ木バイパスの一部連続立体交差化を目的に[[2007年]]（平成18年）度から順次事業化された「栗ノ木道路」「紫竹山道路」の両事業においては、紫竹山ICが完全立体化されるなど周辺の道路構造が大規模に改良される予定で、新潟バイパスの黒埼方面と、一部高架化される栗ノ木バイパスの地表部区間の相互間は当ICからのアクセスとなる予定である。

== 接続路線 ==
* 新潟市道笹口紫竹山線（[[都市計画道路]][[新潟市道弁天線|弁天線]]）

== 周辺 ==
* [[鳥屋野潟]]
* [[コジマ]] NEW新潟店

== 隣 ==
; [[国道8号]]・[[国道17号]][[新潟バイパス]]
:: [[桜木インターチェンジ|桜木IC]] - '''弁天IC''' - [[紫竹山インターチェンジ|紫竹山IC]]

== 関連項目 ==
* [[バイパス道路]]
* [[日本のインターチェンジ一覧]]

{{新潟バイパス}}
{{Road-stub}}
{{デフォルトソート:へんてんいんたあちえんし}}
[[Category:日本のインターチェンジへ|んてん]]
[[Category:新潟市のインターチェンジ|へんてん]]
[[Category:新潟市中央区の交通]]

女池インターチェンジ

2014-04-26T03:44:09Z

110.67.114.44:

{{Ja_Route_Sign|align=left|8|}}
{{Ja_Route_Sign|align=left|17|}}
'''女池インターチェンジ'''（めいけインターチェンジ）は、[[新潟県]][[新潟市]][[中央区 (新潟市)|中央区]]にある[[国道8号]]（重複：[[国道17号]]）[[新潟バイパス]]の[[インターチェンジ]]。

== 概要 ==
構造は[[インターチェンジ#分類|ダイヤモンド型]]である。当インターチェンジで接続する[[新潟県道16号新潟亀田内野線]]（[[都市計画道路]]女池嘉木線、小張木関屋線）を介して、北側は[[新潟県庁舎]]・[[千歳大橋]]方面へ、南側は[[磐越自動車道]]の[[新潟中央インターチェンジ|新潟中央IC]]・[[新潟市民病院]]・[[鳥屋野潟]]方面へと接続している。バイパス西側方面と中央区中心部方面とを連絡する最寄りICであり、また[[新潟市民病院]]や[[鳥屋野潟公園]]、[[新潟市産業振興センター]]、[[新潟県スポーツ公園]]など、鳥屋野潟南部地区に所在する主な公共施設への最寄りICとして利用されている。

また、新潟バイパスは大半の区間で6車線となっているが、当インターチェンジでは東行・西行とも左側車線がそのままランプウェイとなるため、本線部は4車線に減少する。これは新潟バイパスの6車線区間にある[[竹尾インターチェンジ|竹尾IC]]や[[海老ヶ瀬インターチェンジ|海老ヶ瀬IC]]と同様の構造で、混雑時にはIC前後において車線減少によるボトルネック渋滞が発生しやすい。

== 歴史 ==
開通当初は[[暫定2車線]]であり、[[平面交差]]の交差点として開通した。その後6車線化の進捗とともに立体交差化されている。IC北側の小張木関屋線は[[1927年]]に、IC南側の女池嘉木線は[[1967年]]にそれぞれ都市計画決定された道路だが、新潟バイパス開通当初はほぼ未開通で、特に南側の曽野木方面は未舗装のままであった。

北側の区間は千歳大橋の架橋や新潟県庁舎の移転に合わせて[[1985年]]春に女池上山 - 出来島間が開通し、南側の区間は鳥屋野潟周辺の都市開発や磐越自動車道の建設に合わせて順次整備が進められ、[[1992年]]に開通した。

=== 沿革 ===
* [[1973年]]（昭和48年）[[11月22日]]：平面交差の交差点として開通。
* [[1978年]]（昭和53年）[[12月15日]]：立体交差化。

== 道路 ==
* [[国道8号]]・[[国道17号]]（[[新潟バイパス]]）

== 接続する道路 ==
* [[新潟県道16号新潟亀田内野線]]（女池線）
** 同県道を介して、[[磐越自動車道]][[新潟中央インターチェンジ|新潟中央IC]]と接続している。

== 周辺 ==
=== インター北側 ===
* [[デッキィ401]]
** [[ユナイテッド・シネマ]]新潟
* 新潟県庁舎

=== インター南側 ===
* [[新潟県立新潟江南高等学校]]
* 新潟市中部下水処理場
* [[ケーズホールディングス|ケーズデンキ]] 女池インター本店
* [[鳥屋野潟]]
* [[鳥屋野潟公園]]
* [[新潟市民病院]]
* [[新潟市産業振興センター]]
* [[新潟テルサ]]
* [[東京学館新潟高等学校]]
* [[新潟県スポーツ公園]]
** [[新潟スタジアム]]（デンカビッグスワンスタジアム）
** [[新潟県立野球場]]（HARD OFF ECOスタジアム新潟）

=== バス停留所 ===
新潟市から県内各方面に至る[[高速バス]]と郊外線[[路線バス]]が発着する[[バス停留所]]が、IC北側の女池上山交差点先に設けられている。

* '''女池インター前'''バス停
** トヨタレンタリース前（高速県内線・郊外各方面）
*** 【高速】巻駅前・東六区中央
*** 【高速】新飯田
*** 【高速】東三条駅前
*** 【高速】燕駅前
*** 【高速】[[長岡 - 新潟線|長岡駅前]]（長生橋経由・北長岡経由・東バイパス経由）
*** 【高速】六日町・十日町
*** 【高速】[[柏崎 - 新潟線|柏崎駅前]]
*** 【高速】[[直江津・高田 - 新潟線|高田駅前・直江津駅前]]
*** 【高速】糸魚川駅前
*** 【高速】五泉・村松駅バスターミナル
*** 【高速】津川営業所・上川支所前
*** '''10'''　【[[にいがた基幹バス|りゅーとリンク]]】新潟市民病院
*** '''811'''　【急行】ふるさと村・大野経由　白根・潟東営業所
***: 高速バスは上記の県内線のみ停車。県外線は全便通過する。また高速バス・急行白根線は全便乗車のみの扱いで、当停留所では降車できない。
** サワグチビル前（市内中心部方面）
*** '''10'''　【りゅーとリンク】県庁・川岸町経由　新潟駅前
*** 県内線高速バス・急行白根線（降車専用）
***: 高速バス・急行白根線は全便降車のみの扱いで、当停留所からは乗車できない。

== 隣 ==
; [[国道8号]]・[[国道17号]][[新潟バイパス]]
:: [[黒埼インターチェンジ|黒埼IC]] - '''女池IC''' - [[桜木インターチェンジ|桜木IC]]

== 関連項目 ==
* [[バイパス道路]]
* [[日本のインターチェンジ一覧]]

{{新潟バイパス}}
{{Road-stub}}
{{デフォルトソート:めいけいんたあちえんし}}
[[Category:日本のインターチェンジめ|いけ]]
[[Category:新潟市のインターチェンジ|めいけ]]
[[Category:新潟市中央区の交通]]

新潟中央インターチェンジ

2014-04-26T03:43:30Z

110.67.114.44:

{{高速道路施設
|施設名 = 新潟中央インターチェンジ
|画像ファイル = Niigata-chuo IC.jpg
|画像説明 = 新潟中央IC（料金所付近）
|道路名1 = [[磐越自動車道]]
|番号1 = 14
|料金所番号1 = 01-670
|標識1 =[[ファイル:Japanese National Route Sign 0008.svg|20px]] 新潟中央
|起点1 = [[いわきジャンクション|いわきJCT]]
|距離1 = 212.7
|前の施設1 = [[新潟中央ジャンクション|新潟中央JCT]]
|距離A1 = 0.8
|一般道 = [[新潟県道16号新潟亀田内野線]]
|供用開始日 = [[1994年]]（平成6年）[[7月28日]]
|通行台数 = x台/日
|郵便番号 = 950-1145
|住所 = [[新潟県]][[新潟市]][[江南区 (新潟市)|江南区]]久蔵興野99-1
|座標 = {{ウィキ座標度分|37|52|28.07|N|139|2|19.24|E|scale:10000|JP}}
|備考 =
}}
'''新潟中央インターチェンジ'''（にいがたちゅうおうインターチェンジ）は、[[新潟県]][[新潟市]][[江南区 (新潟市)|江南区]]久蔵興野の[[磐越自動車道]]上にある[[インターチェンジ]]。

== 概要 ==
磐越道の終点にあたる。料金所が本線上にある[[本線料金所|バリア式]]となっており、[[いわきジャンクション]]起点212.2kmの本線上にある。また出入口がそれぞれ2箇所ずつあり、鳥屋野潟公園方面の出入り口は212.3km、新潟県庁方面の出入り口（磐越道終点）は212.7kmの距離にある。

インターチェンジとしての所属は磐越道だが、料金所の約50m南側に[[新潟中央ジャンクション]]が所在しており、周辺の道路案内では[[北陸自動車道]]および[[日本海東北自動車道]]のインターチェンジとしても扱われている。開通当初は長岡方面から当ICへの流出ができなかったが、のちにオフランプが増設され、現在は4方面全てへの流入・流出が可能となっている。

== 道路 ==
* [[磐越自動車道]]（14番）

== 接続する道路 ==
* [[新潟県道16号新潟亀田内野線]]（女池嘉木線） - この県道を介して[[新潟バイパス]]・[[女池インターチェンジ]]に接続している。
* [[新潟県道290号曽野木一日市線]]（鳥屋野潟公園線・ビッグスワン通り）

== 料金所 ==
* ブース数：5　

=== 入口 ===
* ブース数：2　
** [[ETC|ETC専用]]：1　
** 一般：1　

=== 出口 ===
* ブース数：3　
** ETC専用：1　
** 一般：2　

== 周辺 ==
* [[鳥屋野潟]]
* [[鳥屋野潟公園]]
* [[新潟市産業振興センター]]
* [[新潟テルサ]]
* [[東京学館新潟高等学校]]
* [[新潟市民病院]]
* [[新潟県スポーツ公園]]
** [[新潟スタジアム]]（デンカビッグスワンスタジアム）
** [[新潟県立野球場]]（HARD OFF ECOスタジアム新潟）

=== バス停留所 ===
新潟市から県内各方面に至る高速バスと郊外線路線バスが発着するバス停留所はインター北側約700m先の県道16号沿い、上沼交差点周辺に設けられている。停留所名は「中央インター前」だが、インターチェンジの敷地内ではなく、同市[[中央区 (新潟市)|中央区]]鳥屋野地内に位置している。なお、上下双方でバス停の位置が大きく異なっており、相互間は約300m離れている。

* '''中央インター前'''バス停
** スーパーヴイ本店前（高速各方面）※郊外線路線バスの停留所名は「とやの中央病院前」。
*** 【高速】巻駅前・東六区中央
*** 【高速】新飯田
*** 【高速】東三条駅前
*** 【高速】燕駅前・弥彦神社前
*** 【高速】[[長岡 - 新潟線|長岡駅前]]（長生橋経由・北長岡経由・東バイパス経由）
*** 【高速】六日町・十日町
*** 【高速】[[柏崎 - 新潟線|柏崎駅前]]
*** 【高速】[[直江津・高田 - 新潟線|高田駅前・直江津駅前]]
*** 【高速】[[直江津・高田 - 新潟線|糸魚川駅前]]
*** 【高速】五泉・村松駅バスターミナル
*** 【高速】津川営業所・上川支所前
***: 県外線高速バスは経由しない。
*** '''10'''【[[にいがた基幹バス|りゅーとリンク]]】・'''512'''　[[東京学館新潟高等学校|東京学館]]前・[[新潟市民病院]]
** 中部下水処理場横（市内中心部方面）
*** 県内線高速バス降車場（乗車不可）
***: りゅーとリンク・県庁・川岸町経由新潟駅前行き、笹出線経由新潟駅南口行きは、降車バス停北側の上沼交差点先にある「上沼公民館前」バス停から発着する。

== 隣 ==
; [[磐越自動車道]]
: (42)[[新潟中央ジャンクション|新潟中央JCT]] - '''(14)新潟中央IC'''

== 関連項目 ==
* [[日本のインターチェンジ一覧]]

== 外部リンク ==
* [http://www.e-nexco.co.jp/ 東日本高速道路]

{{磐越自動車道}}
{{Road-stub}}
{{デフォルトソート:にいかたちゆうおういんたあちえんし}}
[[Category:日本のインターチェンジに|いかたちゆうおう]]
[[Category:新潟市のインターチェンジ|にいかたちゆうおう]]
[[Category:新潟市江南区の交通]]

新潟亀田インターチェンジ

2014-04-26T03:41:48Z

110.67.114.44:

{{高速道路施設
|施設名=新潟亀田インターチェンジ
|画像ファイル = Nihonkai-Tohoku Expway Niigatakameda IC.JPG
|画像説明 =
|道路名1=[[日本海東北自動車道]]
|番号1=1
|料金所番号1 = 01-628
|標識1=新潟亀田
|起点1=[[新潟中央ジャンクション|新潟中央JCT]]
|距離1=3.2
|前の施設1 = [[新潟中央ジャンクション|新潟中央JCT]]
|距離A1 = 3.2
|次の施設1 = [[新潟空港インターチェンジ|新潟空港IC]]
|距離B1 = 6.0
|一般道 = [[国道49号]]
|供用開始日=[[1994年]]（[[平成]]6年）[[7月28日]]
|通行台数= 16,333台/日（2010年度）
|郵便番号= 950-0145
|住所=[[新潟県]][[新潟市]][[江南区 (新潟市)|江南区]]亀田早通
|座標={{ウィキ座標度分|37|52|43.53|N|139|4|33.73|E|scale:10000|JP}}
|備考=
|}}
[[ファイル:ToyanoGata.jpg|thumb|right|230px|新潟亀田インターチェンジ（写真左上）]]
[[ファイル:Shape of the Niigata Kameda IC 001.JPG|thumb|250px|新潟亀田ICの形状。横に伸びる二重線は日本海東北自動車道。画像左は新潟中央JCT方面、画像右は新潟空港IC方面。縦に垂直に交わる線のうち、左側は新潟市道弁天線、右側は国道49号亀田バイパス。[[2009年]]（平成21年）撮影。]]
'''新潟亀田インターチェンジ'''（にいがたかめだインターチェンジ）は、[[新潟県]][[新潟市]][[江南区 (新潟市)|江南区]]亀田早通の[[日本海東北自動車道]]・[[国道49号]] [[亀田バイパス]]上にある[[インターチェンジ]]である。

== 道路 ==
* 日本海東北自動車道（1番）

== 接続する道路 ==
* 国道49号亀田バイパス
** [[国道403号]]、[[国道459号]]重複区間
* [[新潟市道弁天線]]
** 日本海東北自動車道と亀田バイパス、もしくは日本海東北自動車道と弁天線の相互間流入出専用。亀田バイパスと弁天線相互間は流出入不可。

== 歴史 ==
* [[1994年]]（[[平成]]6年）[[7月28日]]：[[北陸自動車道]]のインターチェンジとして、[[新潟西インターチェンジ|新潟西IC]] - 当IC開通。当初のインターチェンジ番号は43番であった。
* [[1997年]]（平成9年）[[11月13日]]：北陸自動車道として当IC - [[新潟空港インターチェンジ|新潟空港IC]]が開通。
* [[2002年]]（平成14年）[[5月26日]]：[[新潟中央ジャンクション|新潟中央JCT]]-当IC-新潟空港IC間を北陸自動車道から[[日本海東北自動車道]]へ改称し、インターチェンジ番号も1番へ変更。

== 料金所 ==
* ブース数：8　

=== 入口 ===
* ブース数：3
** [[ETC]]専用：1
** 一般：2

=== 出口 ===
* ブース数：5
** ETC専用：1
** 一般：4

== 周辺 ==
* [[イオンモール新潟南]]
* [[新潟県スポーツ公園]]
** [[新潟スタジアム]]（デンカビッグスワンスタジアム）
** [[新潟県立野球場]]（HARD OFF ECOスタジアム新潟）
* [[新潟駅]]南口

== 隣 ==
; [[日本海東北自動車道]]
: (42) [[新潟中央ジャンクション|新潟中央JCT]] - (1) '''新潟亀田IC''' - [[西野バスストップ|西野BS]] - (2) [[新潟空港インターチェンジ|新潟空港IC]]
; [[国道49号]] [[亀田バイパス]]
: [[鵜ノ子インターチェンジ|鵜ノ子IC]] - '''新潟亀田IC''' - [[姥ヶ山インターチェンジ|姥ヶ山IC]]

== 関連項目 ==
* [[高速道路]]
* [[バイパス道路]]
* [[日本のインターチェンジ一覧]]

{{日本海東北自動車道}}
{{デフォルトソート:にいかたかめたいんたあちえんし}}
[[Category:日本のインターチェンジに|いかたかめた]]
[[Category:新潟市のインターチェンジ|にいかたかめた]]
[[Category:新潟市江南区の交通]]

鳥屋野潟

2014-04-26T03:39:17Z

110.67.114.44:

{{Infobox 湖
|名称=鳥屋野潟
|画像=[[画像:ToyanoGata.jpg|300px]]<br/ >鳥屋野潟と[[新潟スタジアム]]　[[:画像:BigSwan.JPG|広域画像はこちら]]
|所在地=[[新潟県]][[新潟市]][[中央区 (新潟市)|中央区]]
| 緯度度 = |緯度分 = |緯度秒 =
| 経度度 = |経度分 = |経度秒 =
|面積=1.37km²
|周囲長=
|最大水深=
|平均水深=
|貯水量=
|標高=
|成因=
|淡汽=
|湖沼型=
|透明度=
}}
[[File:Lake Toyanogata Aerial photograph.1975.jpg|thumb|300px|鳥屋野潟付近の空中写真。1975年撮影の10枚を合成作成。この画像撮影当時、周囲の公園、各施設等は未整備である。<br/>{{国土航空写真}}]]
'''鳥屋野潟'''（'''とやのがた'''）は[[新潟県]][[新潟市]][[中央区 (新潟市)|中央区]]にある[[湖|潟]]。栗ノ木川に合流する[[一級水系|一級河川]]（[[信濃川]]水系）でもある。[[新潟駅]]から2〜3km南西に位置する。鳥屋野潟周辺の公園などに関しては[[鳥屋野潟公園]]を参照。

==面積==
*流域面積：約99.8km²
*潟面積：約1.37km²

==水質==
新潟市の中心市街地と郊外の水田地帯とで南北に挟まれている地理的要因、および高度経済成長期にかけての生活排水・農業廃水などの流入、周辺地域の[[下水道]]網整備の立ち遅れなどによって水質が悪化した。[[1971年]]（昭和46年）の[[公害対策基本法]]の規定により、水質汚濁に係る[[環境基準]]の類型指定（湖沼B類型）がなされた。昭和50年代には[[化学的酸素要求量|COD]]の基準値（5mg/l以下）が年平均で2倍を超える数値となるなど、汚染が深刻化した。

その後、新潟市では[[1980年]]（昭和55年）に下水処理場が2箇所新設されるなど下水道網の整備が徐々に進捗し、また市民や行政が積極的に水質改善に取り組んだ結果、現在では改善に向かっている。

*[http://www.city.niigata.jp/info/kantai/mizu/kokyosui/table01.htm 新潟市の公共用水域の水質(昭和46年度〜)]
*[http://www.city.niigata.jp/info/kantai/mizu/kokyosui/20.htm 新潟市の公共用水域の水質(鳥屋野潟・弁天橋) ]
*[http://www.city.niigata.jp/info/kantai/mizu/kokyosui/21.htm 新潟市の公共用水域の水質(鳥屋野潟・潟出口(鐘木橋)) ]

==その他==
*鳥屋野潟の周辺は[[サクラ|桜]]が植えられ、[[新潟市]]の花見ポイントのひとつとなっている。
*[[冬]]には[[ハクチョウ]]をはじめとした[[渡り鳥]]が[[越冬]]のために多数飛来する。
{{節stub}}

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画像:CherrySprays_and_BigSwan.jpg|[[新潟県]][[新潟市]]・桜と[[新潟スタジアム]]
画像:CherryTrees NiigataToyano1.jpg|鳥屋野潟の桜
画像:CherryTrees NiigataToyano2.jpg|鳥屋野潟の桜
画像:CherryTrees NiigataToyano3.jpg|鳥屋野潟の桜
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==周辺==
===鳥屋野潟周辺の施設・公園===
* [[新潟県立自然科学館]]
* [[新潟県立図書館]]
* [[鳥屋野潟公園]]
** [[新潟県スポーツ公園]]
*** [[新潟スタジアム|デンカビッグスワンスタジアム]]
*** [[新潟県立野球場|HARD OFF ECOスタジアム新潟]]
* [[新潟市産業振興センター]]
* [[新潟テルサ]]
* [[新潟市民病院]]

===道路===
*[[国道7号]]
*[[国道8号]]
*[[国道49号]]

==関連項目==
[[日本の湖沼一覧]]

==外部リンク==
*[http://www.city.niigata.jp/info/kouen/toyanogata-koen.htm 新潟県立鳥屋野潟公園（新潟市公園の紹介）]
*[http://www.city.niigata.jp/info/shigaichi/sogo/ 鳥屋野潟総合整備計画（新潟市市街地整備課）]

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{{coord|37|53|20|N|139|3|24|E|region:JP-15|display=title}}
{{DEFAULTSORT:とやのかた}}
[[Category:中部地方の湖]]
[[Category:日本の沼]]
[[Category:新潟市中央区の地理]]
[[Category:信濃川水系]]
[[Category:潟湖]]