T-55のソースを表示

{{戦車|
| 名称=T-55
| 画像=[[ファイル:T-55 skos RB.jpg|250px]]
| 説明=
| 全長=9.2 [[メートル|m]]
| 車体長=6.45 m
| 全幅=3.27 m
| 全高=2.35 m
| 重量=36 t
| 懸架方式=トーションバー方式
| 速度=
| 整地時速度=50 [[キロメートル毎時|km/h]]
| 不整地時速度=35 km/h
| 行動距離=約460 [[キロメートル|km]]
| 主砲= 56口径100 mmライフル砲 [[D-10_100mm戦車砲#D-10T2S|D-10T2S]]
| 副武装=12.7 mm機関銃 [[DShK38重機関銃|DShKM]]<br />7.62mm機関銃 [[SG-43重機関銃|SGMT]]
| 装甲=防盾210 mm<br />砲塔側面110 mm 後面60 mm<br />砲塔上面30 mm<br />車体前面上・下部100 mm<br />車体側面上部80 mm<br />車体側面下部20 mm<br />車体上面33 mm 底面20 mm
| エンジン名=V2-55 12気筒[[液冷]][[ディーゼルエンジン|ディーゼル]]
| 出力=580 馬力
| 乗員=4 名
| 備考=
}}
'''T-55'''（[[ロシア語]]:'''{{lang|ru|Т-55}}'''）は、[[ソビエト連邦]]で開発された[[中戦車]]である。戦後第一世代の[[主力戦車]]とも分類される。

史上最も生産台数が多い戦車といわれており、ほぼ同じ形状の[[T-54]]も含めると、その数は10万輌を超えるといわれている。[[1958年]]に登場し、[[1970年代]]後半まで生産された。[[冷戦]]時代に他国へ供与・輸出された数も多く、未だに多くの国で使用されている。

T-54とひとまとめにされて'''T-54/55'''と表記されることも多い。

== 概要 ==
=== T-54の開発 ===
[[O・O・モローゾウ記念ハルキウ機械製造設計局|ハリコフ設計局]]により作られた[[T-44]]をベースに、100mm砲を無理なく搭載できる新型砲塔を装備したものが[[T-54]]である。

[[プロトタイプ|試作]]に終わったT-43以来の大直径転輪+[[トーションバー・スプリング|トーションバー]][[サスペンション]]の足回りと、前作T-44同様の車体上部と[[シャシ (自動車)|シャシ]]が一体の箱型車体を持つ。[[1946年]]に完成した試作車の[[砲塔]]は[[そろばん]]の弾がゆがんだような形状で、砲塔下部に被弾すると弱い砲塔リングや車体上部に命中弾を導く「ショットトラップ」となる点が問題だった。

先行生産型の1948年型では砲塔が大きくなり、後の量産型のような[[椀|お椀]]形に近づいたが、まだ後部にせり上がったショットトラップを残していた。1950年型よりよく知られる量産型の砲塔となり、以後T-54A、B、M（以上、NATOでの分類）と改良され、主力戦車の座についた。

=== T-55への発展 ===
T-55はT-54を改良したもので、[[NBC (曖昧さ回避)|NBC]]防御用のPAZシステムを標準装備し、[[エンジン]]の[[馬力]]も向上、[[クラッチ]]操作を[[空気圧]]で助ける[[サーボ]]機構が追加されている。

[[燃料]]（[[軽油]]）と[[砲弾]]の搭載量も増し、砲塔下部には装填手のための[[ターンテーブル]]が増設された。また対空[[機関銃|機銃]]（速度の高い[[ジェット機]]時代となり、命中させにくい）とT-44以来の車体前方固定機銃（実用性に乏しい）の二つは、前者は一旦廃止されながらも後に対[[攻撃ヘリコプター]]用として有効と判断され、T-55Aより復活、後者は逆に廃止されている。さらにT-55B以降では[[ナイトビジョン#アクティブ方式|アクティブ赤外線暗視装置]]が標準装備となった。

T-54とT-55は外見は良く似ているが、砲塔上の[[換気扇]]カバー（[[ベンチレーター]][[ドーム]]）の有無で簡単に識別でき、換気扇カバーがある方がT-54である。T-55には上記PAZシステムの外気取入口として、砲塔の下部に小さなスリットがある。またT-54は車体前面の水切り板の下に、固定機銃を発射するための小穴を持つが、T-55ではこの穴はない。

=== 運用 ===
[[ファイル:T-55AM2B at Panzermuseum Munster.jpg|thumb|チェコスロバキアで生産された[[ドイツ陸軍 (国家人民軍)|東ドイツ陸軍]]の改修型 T-55 AM2B（砲塔周辺の中空装甲、サイドスカート、主砲上のレーザー測遠機に注目）]]
T-54と55は[[冷戦]]時代を代表する戦車であり、多くの[[紛争]]に用いられた。[[中東戦争]]ではソ連が軍事援助していた[[アラブ世界|アラブ]]側の主力戦車として[[チェコスロヴァキア]]製のT-54/55が使用された。

低い[[シルエット]]と[[避弾経始]]の良さ・強力な[[武装]]・良好な[[機動]]性により、T-54/55は登場当時最強・最優秀戦車と呼ばれて[[西側諸国]]から極めて恐れられたが、その評判は一連の中東戦争で[[イスラエル国防軍]]が運用する[[西側諸国|西側]]戦車に対し苦戦を強いられたことから徐々に低下していき、イスラエルから[[アメリカ合衆国|アメリカ]]などに引き渡された実物の性能試験によって実際の性能も白日の下にさらされることになった。

車内が狭いため[[乗務員|乗員]]の[[疲労]]度は相当なものであり、砲弾装填速度の低下を招いた。また車内に隙間無く砲弾が納めてあり、貫通弾により簡単に誘爆した。口径では上回っていたものの、主砲の100 mm砲は西側の[[90mm戦車砲 (アメリカ)|90 mm砲]]と同程度の威力しかなく、さらに[[光学]]装置は[[第二次大戦]]当時と同じでお世辞にも良好とは言い難く、アラブ側戦車兵の練度不足もあって、遠距離砲撃の命中精度が低かった。

[[工作]][[精度]]が西側に比べると劣悪で、ギアチェンジが非常に固く、[[シフトレバーの配置|レバー]]を叩くための[[ハンマー]]が車内に装備されている（イギリス・[[ボービントン戦車博物館]]で、所蔵車輌の自走中にバックギアの戻しを失敗して[[駐車場]]の車を数台踏み潰した事がある）。そのためエンジン等機械の[[寿命]]が西側戦車に比べるとかなり短かったが、[[チェコ]]と[[ポーランド]]で生産されたものは、ソ連製に比べ工作精度や仕上げが良かったという。ソ連ではT-54/55の失敗から[[自動装填装置]]の必要性が認識され、使用する砲弾の威力不足も指摘された。

=== 現状 ===
現在では旧式化しているが、10万輌を超える生産台数も相まって相当数が残存し、運用され続けている。特に電子制御化や[[ブラックボックス]]化されていない分[[整備]]や[[運用]]が簡単であるため、[[開発途上国|途上国]]や武装勢力でも運用が容易であり広く利用されている。[[第三世界]]では多くが原型のままで運用されている一方、[[東ヨーロッパ|東欧]]をはじめ先進諸国では様々な改修が施されている。

生産国ソビエトでは、主に財政難から[[T-72]]など新型戦車への更新が進まない中、1980年代前期から徐々に近代化改修が進められていった。改修の内容・形態は様々だが、特に大きな泣き所であった[[射撃管制装置|FCS]]の改善と防御力の強化に注力されており、レーザー測遠機や弾道コンピューターの追加、照準器の更新、増加装甲などが主な改造点となっている。一部の派生型(T-55AD)では[[アクティブ防護システム]][[ドロースト (兵器)|ドロースト]]（つぐみ）を追加しており、ロシア側は「世界初のアクティブ防護システム装備車両」と主張している。主砲は換装されていないが、安定装置を改善して行進間射撃を可能としたほか、主砲発射式のレーザー誘導[[対戦車ミサイル]][[9M117 (ミサイル)|9M117 「バスティオン」]]の運用能力を追加し、優勢な相手に対してもアウトレンジ攻撃を可能としている。また、重量増加による機動力の低下を補うため、エンジンの換装・出力強化も施行されている。これらの改修型T-55はソビエト崩壊後もしばらく運用が続けられていたが、多くは[[ヨーロッパ通常戦力条約]]に基づき廃棄処分とされ、ロシア国内ではほとんど残っていない模様である。

[[イスラエル国防軍]]は中東戦争で大量に[[鹵獲]]したT-55に独自の改修を加え、[[チラン (戦車)|Tiran-4/5]]（Ti-67ともいう）として主砲を[[ロイヤルオードナンスL7|105 mm L7A1]]に変更、砲塔上に機銃を増設するなどの改造を加えて使用し、[[メルカバ (戦車)|メルカバ]]への更新後は海外に売却されたり、重装甲の[[アチザリット]]兵員輸送車に改修された。

近年の改修型としては、[[ウクライナ]]のT-55AHM（T-55AGM；輸出向け）、[[スロベニア]]が自国で運用するM-55Sなどがある。またアフターマーケット向けに、各国から様々な改修キットが提案・販売されている。

また、[[ポーランド]]、[[チェコスロバキア]]、[[中華人民共和国]]で[[ライセンス生産]]がおこなわれている。中国ではT-54の50年型のコピーが「[[59式戦車]]」と呼ばれ、後にソ連と対立状態になったことで技術の供与が受けられなくなったことから独自の改修が繰り返され、[[69/79式戦車]]へと発展した。また59式戦車をそのままスケールダウンしたような[[62式軽戦車]]も開発された。

[[湾岸戦争|湾岸]]・[[イラク戦争]]でも中国製と合わせイラク軍の主力戦車として使用された。長い間内戦状態にあった[[アフガニスタン]]では、[[ターリバーン]]や[[北部同盟 (アフガニスタン)|北部同盟]]など各勢力が各々T-55/54を運用しており、[[アフガニスタン紛争 (2001年-)|アメリカのアフガニスタン侵攻]]の際、[[マスメディア|メディア]]に幾度となく登場することとなった。現在も世界各地の紛争地で、T-55の姿を見る機会は多い。

== 戦歴 ==
T-55は以下の戦争・紛争でT-54とともに用いられた。
*[[ローデシア紛争]]
:ソ連の支援を受けた[[:en:Zimbabwe African People's Union|ZAPU]]が運用し、後には中国の支援を受けた[[:en:Zimbabwe African National Union|ZANU]]も59式を運用した。これらの車輌を捕獲した[[ローデシア軍|ローデシア政府軍]]も戦車を保有していなかったため、戦力として運用した。
*[[第三次中東戦争]]
:シリアとエジプトが運用するが大敗し、数百輌のT-54/55がイスラエルに鹵獲された。
*[[プラハの春]]
:ソビエト連邦、ポーランド、東ドイツ、ブルガリア、ハンガリーで構成される[[ワルシャワ条約機構]]軍が運用。チェコスロバキア軍も装備していたが、これらの国への反撃は行われていない。
*[[中ソ国境紛争]]
:[[ソビエト連邦軍]]が使用し、[[中国人民解放軍]]も[[59式戦車]]を投入した。
*[[印パ戦争#第3次印パ戦争 （1971年）|第三次印パ戦争]]（バングラデシュ独立戦争）
:インド軍が運用。[[パキスタン軍]]も59式戦車を投入した。
*[[第四次中東戦争]]
:エジプトとシリアが主に運用するが、イスラエルも第三次中東戦争で鹵獲した車輌を改修したTiran-4/5（Ti-67）を主にシナイ半島におけるエジプトとの戦闘で投入したほか、さらに多くのT-54/55を鹵獲している。
*[[アンゴラ内戦]]
:[[アンゴラ共和国軍|アンゴラ軍]]とキューバ軍が運用。
*[[レバノン内戦]]
:シリア軍が主に運用するが、反シリアの[[レバノン軍団]]や[[:en:South Lebanon Army|南レバノン軍]]も、イスラエルから供与されたTiran-4/5を運用した。また、[[1980年代]]後半には、分裂状態にあったレバノン国軍のアウン派部隊（反シリア）に対し、イラクが[[イラン・イラク戦争]]後に余剰となったT-54/55を供与した。内戦終結後もシリア主導によって再統合された国軍で運用が続けられており、M-48/47とともに（近年では中古の[[レオパルト1]]や[[M60パットン]]が購入されているものの）主力戦車となっている。運用されているT-54/55の多くが、機銃を[[ブローニングM2重機関銃]]に換装されており、乗員のヘルメット（恐らく通信機材も）も旧西側型の物に変更されているなど小改造が施されている。その一方、爆発反応装甲は未装備であると見られる。
*[[オガデン戦争]]
:ソマリア軍とエチオピア軍の両方が運用。
*[[中越戦争]]
:ベトナム人民軍が中国製の59式戦車と共に運用し、中国人民解放軍も59式戦車や[[69/79式戦車|69式戦車]]を投入した。
*[[アフガニスタン紛争 (1978年-1989年)]]
:ソビエト連邦軍と当時のアフガニスタン政府軍が運用。ソ連撤退後に勃発した[[アフガニスタン紛争 (1989年-2001年)|アフガニスタン内戦]]では各地の軍閥が旧政府軍の車輌を使用しており、ターリバーンや北部同盟も保有していた。[[アフガニスタン紛争 (2001年-)|アメリカ軍の介入]]と時期を合わせて、北部同盟はロシアから改めてT-55をT-62と共に供与され新生アフガニスタン政府軍も装備している。
*[[イラン・イラク戦争]]
:イランとイラクの双方が、中国製の59式戦車や69/79式戦車を共に運用した。
*[[スリランカ内戦]]
:スリランカ政府軍が59式戦車と共に運用。又、反政府組織タミル・タイガーもスリランカ軍から拿捕したT-55を使用していた。
*[[湾岸戦争]]
:イラク軍が中国製の59式戦車や69/79式戦車と共に運用するが、米軍の[[M1エイブラムス|M1A1エイブラムス]]に一方的に撃破され、2003年の[[イラク戦争]]でもほぼ一方的に撃破された。
*[[ナゴルノ・カラバフ戦争]]
:アルメニアとアゼルバイジャンの双方が運用。
*[[ユーゴスラビア紛争]]
:[[ユーゴスラビア社会主義連邦共和国|ユーゴスラビア]]人民軍の制式装備であったこともあり、[[十日間戦争|スロベニア独立戦争]]、[[クロアチア紛争]]や[[ボスニア・ヘルツェゴビナ紛争]]、[[コソボ紛争]]、[[マケドニア紛争]]で運用されている。スロベニア独立戦争やコソボ紛争ではユーゴ連邦軍が主に運用し、マケドニア紛争ではマケドニア政府軍が主に運用していたが、クロアチア紛争やボスニア・ヘルツェゴビナ紛争では紛争当事者のほぼすべてが運用している。
*[[チェチェン紛争]]
:[[ロシア連邦軍]]や[[ロシア国内軍]]が主に運用している。
*[[エチオピア・エリトリア国境紛争]]
:エチオピアとエリトリアの双方が運用。
*[[第一次コンゴ内戦]]（1996年～1997年）
:[[モブツ・セセ・セコ]]政権時代のザイール政府軍が運用。
*[[第二次コンゴ内戦]]（1998年～2002年）
:コンゴ政府軍以外にも多くの反政府勢力や、この内戦に介入したアンゴラ、ナミビア、ジンバブエ、チャド、ウガンダ、ルワンダの軍隊が運用した。 アンゴラとナミビア、ジンバブエは59式戦車も装備している。
*[[ソマリア内戦#エチオピア軍侵攻]]
:2006年から暫定政府を擁護して[[イスラム法廷会議]]に攻勢をかけたエチオピア軍が運用。
*[[シリア内戦]]
:[[シリア軍|シリア政府軍]]が使用し、鹵獲された少数を反政府軍が使用。シリア政府軍はT-55を既に旧式の装備と認識しており、前線にはT-72などより新式の主力戦車をあて、T-55は[[コンボイ]]の護衛など、第二線の任務にあてられているといわれる。

== 派生型 ==
;[[BTR-T]]
:[[ロシア連邦軍]]が、[[アフガニスタン紛争 (1978年-1989年)|アフガニスタンでの戦い]]や[[第一次チェチェン紛争]]で既存の[[装甲兵員輸送車]]や[[歩兵戦闘車]]が[[RPG-7]]などで多数撃破されたため、旧式化したT-55の車体を利用して製造した[[歩兵戦闘車]]。[[リモートコントロール]]式の砲塔に30 mm機関砲や[[対戦車ミサイル]]などを搭載可能。
;T-55AGM
:KhKBMでT-54、T-55、T-62、59式戦車保有国に対して提案されている近代化改修規格。
:[[ウクライナ]]のハリコフ・モロゾフ設計局が開発したアップグレードキットを適用することで、在来のT-55系戦車が[[T-80|T-80UD]]や[[T-84]]に準じた能力を持つようになる。装甲はウクライナの最新鋭戦車[[オプロート]]や[[T-64 BM ブラート]]に装備された[[爆発反応装甲]]「[[ニージュ]]」が採用されており、対HEAT防御力が2.3 - 2.6倍、対APFSDS防御力が3.5 - 4.3倍に向上する。
:エンジンも出力850 馬力の[[5TD (エンジン)|5TDFM]]、もしくは1,050[[馬力]]の5TDFMAに換装される。これにより、戦闘重量時でも最高69.3km/hの速度を発揮できるようになる。
:主砲には、口径125 mmの[[KBM1 (砲)|KBM1]]と[[北大西洋条約機構|NATO]]規格の口径120 mmの[[KBM2 (砲)|KBM2]]が用意されているが、ウクライナの[[北大西洋条約機構|NATO]]加盟が濃厚となるに伴い結局後者に統一された。
;[[BMP-55]]
:ウクライナで開発されたT-55のシャーシを利用して制作された[[歩兵戦闘車]]。なお、[[T-64]]の車体を用いた同じ仕様の車両も製造されている。
[[ファイル:Tiran-5-latrun-1.jpg|200px|thumb|イスラエルがT-55の主砲をロイヤル・オードナンスL7 105 mmライフル砲に換装したTiran-5Sh]]
;[[チラン (戦車)|Tiran-5]]
:[[イスラエル]]が中東戦争で捕獲したT-55に対し行った近代化改修を受けた派生型。
;[[チラン (戦車)|Tiran-5Sh]]
:主砲をSharir 105 mm砲([[ロイヤル・オードナンス L7]])に換装した、イスラエルによる西側規格の派生型。 
;[[アチザリット]]
:イスラエルがT-54やT-55の車体を流用して作った装甲兵員輸送車。
;M-55S1
:[[スロベニア]]製の近代化改修案で、イスラエルの{{仮リンク|ラファエル・アドバンスド・ディフェンス・システムズ|en|Rafael Advanced Defense Systems}}社が協力している。主砲をL7 105mm戦車砲に換装し、[[スロベニア]]製[[レーザー測距儀]]・射撃統制装置を搭載。さらに、エンジンを強化した上に、イスラエル製[[爆発反応装甲]]とT-72の転輪・[[履帯|キャタピラ]]・サイド[[スカート]]を装備。
[[File:T-55AD_1_Bovington.jpg|200px|thumb|イラク軍のT-55エニグマ]]
;[[T-55エニグマ]]
:[[イラク軍]]が湾岸戦争において使用した、増加装甲装備型に捕獲した側が付けた通称。中空の鉄箱を砲塔周りと車体に貼り付け、対HEAT弾用のスペースドアーマーにしている。基本はT-55だが、何故かハッチなど細部にT-54の部品も混じって使われている。ボービントン戦車博物館に展示中。
;UOS155
:[[チェコ]]で開発された地雷処理車両。T-55Aの車体に[[クレーン|クレーンアーム]]式の[[地雷]]処理機材（ローラー、スキッド等数種類を選択可能）と操作室を備え、砲塔のレールを用いて回転させることが可能。
;TR-580
:[[ルーマニア]]が開発した戦車。
;[[TR-85]]
:TR-580をベースにルーマニアが開発した戦車。

== T-54およびT-55の運用国 ==
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* {{ISR}}（中東戦争での鹵獲）
* {{LAO}}
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* {{LBY}} 
* {{MKD}}
* {{MWI}}
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[[ファイル:World operators of the T-54, T-55 and Type 59.png|300px|thumb|地図上の薄い赤色の国はT-54及びT-55を装備する（すでに退役させた国を含む）。濃い赤の国は中国製の[[59式戦車]]を装備する。]]
}}

== 登場作品 == 
{{Commons|T-55}}
;ゲーム
*『[[Operation Flashpoint: Cold War Crisis]]』
:主にレジスタンス勢力（チェコ軍装備）の運用する戦車として登場。プレイヤーやAIが操作可能。
*『[[ARMA 2]]』 
:独立拡張パック"Operation Arrowhead"に登場。プレイヤーやAIが操作可能。

ちなみにOFP（前期）とARMAの開発元の[[Bohemia Interactive Studio]]は、T-55の実車を所有している。

== その他 ==
かつて[[タミヤ]]は自社のT-55の[[プラモデル]]に「[[コマンダー]]」という独自の愛称を与えていた。

{{第二次世界大戦後のソ連の装甲戦闘車両}}

[[Category:ソ連の戦車|T-055]]