鈴蘭台駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
テンプレート:駅情報 鈴蘭台駅（すずらんだいえき）は、兵庫県神戸市北区鈴蘭台北町一丁目にある神戸電鉄の駅。駅番号はKB06。駅南側に鈴蘭台車両基地がある。標高278m。
利用可能な鉄道路線
駅構造
2階建て島式2面4線ホームを持ち、有馬線・粟生線は方向別にホームを共有している。東西双方に改札口が設けられており、ホーム・改札間は地下道で連絡している。下りホームには待合所がある。
のりば
| 1・2 | テンプレート:Color有馬線・粟生線（上り） | 新開地方面 | |
|---|---|---|---|
| 3・4 | テンプレート:Color有馬線（下り） | 三田・ウッディタウン中央・有馬温泉方面 | |
| テンプレート:Color粟生線（下り） | 粟生・小野・三木方面 |
ホーム有効長は1番線5両、2・3・4番線は6両であったが、今はエレベーター設置により、全線4両と短くなっている。主に1・3番線に有馬線、2・4番線に粟生線の列車が入線する。
新開地方からは1 - 4番線に、有馬方からは1・2・4番線に、粟生方からは2・4番線に入線可能。また、出発については、有馬方及び粟生方へは2 - 4番線から、新開地方へは1・2番線から発車可能である。
特徴
- 当駅より有馬線、粟生線が分岐し、列車運用上の中心駅でもある。また、この駅で乗務員交代を行うことも多い。
- ラッシュ時および前後には、社員の駅員に加えアルバイトのホームスタッフも放送や安全確認を行う。
- また、朝ラッシュ時においては、特に込み合う2,3両目に3人以上の係員が付き安全確認をする事が多い。
- 下り側のホームには待合室が設置されている。
- 一部列車は回送としてこの駅で折り返し、鈴蘭台車両基地で車両点検が行われる。逆に、鈴蘭台車両基地から列車が運用される時には1番線に入線し、新開地行となる。
- 地上駅であるにもかかわらず、のりばは2階にある。これは、駅の南北の高低差が大きいためで、北側に比べて標高の低い南側に改札と階段、エレベーターが集中しているためである。
- 新開地方面の始発列車が4:52である。これは神戸電鉄全駅で一番早い。
駅周辺
ファイル:Suzurandai stn 1.jpg
ホームから北望。右から有馬線（複線）・粟生線（単線）・留置線
商店や事務所、住宅が密集している。
- 神鉄タクシー乗場
- 神戸市北区役所
- 北区民センター
- すずらんホール
- 神戸市立北図書館
- 神戸鈴蘭台郵便局
- 神戸市立兵庫商業高等学校
- 兵庫県立神戸鈴蘭台高等学校
- 神戸親和女子大学（案内放送あり）
- ダイエー鈴蘭台店
- コープこうべ鈴蘭台東店
- 鈴蘭台プラザ
接続バス路線
利用状況
2011年の年間乗車人数は3,714千人（10,175人 / 日）である。（神戸市統計書より）
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 2005 | 11,301 |
| 2006 | 11,145 |
| 2007 | 11,164 |
| 2008 | 10,872 |
| 2009 | 10,499 |
| 2010 | 10,356 |
| 2011 | 10,175 |
歴史
- 1928年（昭和3年）11月28日 - 神戸有馬電気鉄道 湊川 - 電鉄有馬（現在の有馬温泉）間開業時に、小部駅（おうぶえき）として開業。
- 1932年（昭和7年）8月1日 - 鈴蘭台駅に改称。
- 1936年（昭和11年）12月28日 - 三木電気鉄道（現在の粟生線）の鈴蘭台 - 広野ゴルフ場前間が開業。
- 1947年（昭和22年）1月9日 - 神戸有馬電気鉄道と三木電気鉄道が会社合併し、神有三木電気鉄道の駅となる。
- 1949年（昭和24年）4月30日 - 社名変更により神戸電気鉄道の駅となる。
- 1988年（昭和63年）4月1日 - 社名変更により神戸電鉄の駅となる。
- 2011年（平成23年）3月26日 - ホームと地下道をつなぐエレベーター設置。地下道に面して改札口新設[1]。この工事により、ホーム全長が縮小。
戦前の鈴蘭台地区はダンスホールやビヤホールなどを擁する避暑地、高級住宅地として栄え、「関西の軽井沢」と謳われた。戦後はニュータウンとして売り出され、特に神戸高速鉄道開業に伴う阪急・阪神との接続が開始されて以降、人口は急激に増加した。
隣の駅
- 神戸電鉄
- 有馬線
- テンプレート:Color特快速・テンプレート:Color急行
- テンプレート:Color準急（当駅から北鈴蘭台方の営業中の駅は各駅停車）
- 長田駅 (KB03) - 鈴蘭台駅 (KB06) - 北鈴蘭台駅 (KB07)
- テンプレート:Color普通
- 隣の鵯越駅までは神戸電鉄の中では駅間距離が一番長い。
- 粟生線
- テンプレート:Color快速・テンプレート:Color急行
- 湊川駅 (KB02)（有馬線） - 鈴蘭台駅 (KB06) - 鈴蘭台西口駅 (KB41)
- テンプレート:Color準急（当駅から鈴蘭台西口方の営業中の駅は各駅停車）
- 長田駅 (KB03)（有馬線） - 鈴蘭台駅 (KB06) - 鈴蘭台西口駅 (KB41)
- テンプレート:Color普通
- 鵯越駅 (KB05)（有馬線） - 鈴蘭台駅 (KB06) - 鈴蘭台西口駅 (KB41)
- テンプレート:Color快速・テンプレート:Color急行
脚注
関連項目
外部リンク
テンプレート:Navbox- ↑ テンプレート:PDFlink 神戸電鉄、2009年8月6日。
