野蒜駅

ファイル:Nobiru Station Platform.jpg

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- 2009年（平成21年）7月撮影

野蒜駅（のびるえき）は、宮城県東松島市野蒜字北余景にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙石線の駅である。

2011年（平成23年）3月11日に発生した東日本大震災（津波）によって大きな被害を受け、以降は当該線区とともに無期限での営業停止となった。震災翌年、震災後不通となっていた区間のうち陸前大塚駅から陸前小野駅までについては線路を内陸に移設して復旧することが決定。これに含まれる野蒜駅についても内陸部に新設されることが発表され、2015年度内の全線復旧を目標として工事をすることがJR東日本から発表となった。

概要

奥松島・野蒜海岸方面への玄関口となっていたが、鳴瀬川の対岸にある産業遺産・野蒜築港跡へは、隣の陸前小野駅が最寄り駅となっていた。

東日本大震災後の復旧路線は、従来よりも内陸部に約500メートル移動させることが決定しており、2015年（平成27年）度中の開業が予定されている。それにあわせて野蒜駅も新設されることが決定したが、新駅の詳細や名称は未定である。

なお、旧駅舎は観光交流拠点「野蒜地域交流センター」として整備が進められており、1階部分には2014年（平成26年）5月29日に「ファミリーマート東松島野蒜駅店」が開店、2階部分には多目的スペースが整備される予定になっている。

駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅であり、ホームへは構内踏切で連絡していた。

矢本駅管理の業務委託駅（東北総合サービスに委託）で日中のみ駅員配置。POS端末・自動券売機・簡易Suica改札機設置であり、駅舎内に奥松島観光情報センター（Nまっぷ）が併設されていた。

東日本大震災の影響により、現在当駅には列車が発着していない。また駅員も配置されておらず、事実上の無人駅となっている。松島海岸駅と矢本駅を結ぶ代行バス停留所は駅舎前および道路上に設置されている。

のりば

1	テンプレート:Color仙石線	（上り）	本塩釜・多賀城・仙台・あおば通方面
2	テンプレート:Color仙石線	（下り）	矢本・石巻方面
		（上り）	本塩釜・多賀城・仙台・あおば通方面

利用状況

乗車人員推移
年度	一日平均人員
2000	727
2001	718
2002	701
2003	663
2004	627
2005	617
2006	579
2007	571
2008	527
2009	493
2010	478
2011
2012	27
2013	23

駅周辺

• 宮城県道27号奥松島松島公園線
• のびる屋（ヤマザキショップ） ※東日本大震災の津波被害を受け、現在は解体された。
• 東名運河
• 東松島市役所野蒜出張所・野蒜市民センター
• 野蒜郵便局
• 石巻警察署 野蒜駐在所
• 余景の松原
• 野蒜海水浴場
• かんぽの宿松島
• パイラ松島・奥松島ユースホステル
• 宮戸島（陸繋島）

歴史

この駅は海岸の観光を巡って一度改称され、再び元に戻されるという経過をたどっている。最初は、付近の野蒜海岸を神戸市の須磨海水浴場になぞらえて、東北須磨駅と改称したが、国有化時に「野蒜」に戻された。

• 1928年（昭和3年）4月10日 - 宮城電気鉄道の野蒜駅として開業。
• 1931年（昭和6年）10月23日 東北須磨駅（とうほくすまえき）に改称。
• 1944年（昭和19年）5月1日 - 宮城電気鉄道国有化により、国有鉄道の駅となる。同時に野蒜駅に改称。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本に継承。
• 2003年（平成15年）10月26日 - ICカード「Suica」サービスが開始。
• 2005年（平成17年）4月1日 - 駅業務を東北総合サービスに委託。
• 2011年（平成23年）3月11日 - 東日本大震災に伴って発生した津波により、構内に甚大な被害を受けた。
• 2015年（平成27年）6月 - 従来の位置より内陸に移設して営業再開予定。

隣の駅

東日本旅客鉄道

テンプレート:Color仙石線

テンプレート:Color快速

高城町駅 - 野蒜駅 - 陸前小野駅

テンプレート:Color普通

東名駅 - 野蒜駅 - 陸前小野駅

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 碧南中央駅 - 旧称、新須磨駅。当駅同様、須磨海水浴場にちなんだ新須磨海水浴場の駅として開業。

外部リンク

• JR東日本 野蒜駅
• 東松島市観光協会

テンプレート:仙石東北ライン