道場駅
道場駅（どうじょうえき）は、兵庫県神戸市北区道場町生野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅である。
アーバンネットワークおよび「JR宝塚線」の愛称区間に含まれている。
概要
福知山線内では唯一の、神戸市内に立地する駅。しかし他の神戸市内の駅からは大きく離れていることなどから、JRの旅客営業規則における「神戸市内」の駅として扱われていない。そのため、国鉄時代の駅名標の所在地欄には「神戸市北区」ではなく「兵庫県神戸市」と表記されていた。
道場町内には神戸電鉄三田線の神鉄道場駅もあるが、当駅からは六甲山系を挟んで西に4kmほど離れており、全く別の駅である。
また、国鉄が1913年（大正2年）に開業した有馬線には、「新道場駅」が存在した。
北隣の三田駅前のペデストリアンデッキにある「三田市総合案内所」（キッピーナビ）には、私設による当駅の駅スタンプが設置されている。
駅構造
2面2線の相対式ホームを持つ地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。
駅舎は南の1番のりば側にあり、反対の2番のりばへは屋根のない跨線橋で連絡している。跨線橋にはエレベーター等が設置されておらず、車椅子利用者などが2番のりばに行くには困難を伴う。
ホームと地平部は2m程の高低差があるため、1番のりばへ通じるスロープが設置されている。このスロープ上には改札口がなく、直接1番のりばにつながっている。よって、ここを通って列車に乗車した場合、車内で乗車券を購入することになる。
宝塚駅が管理する無人駅だが、ICOCA（および相互利用対象のICカード）が利用可能で、自動券売機および自動改札機（集札機能のない簡易型）が設置されている。かつては、駅前の酒屋で乗車券類を発売する簡易委託駅だった。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | テンプレート:ColorJR宝塚線 | 下り | 三田・篠山口方面 |
| 2 | テンプレート:ColorJR宝塚線 | 上り | 宝塚・大阪・北新地方面 |
- 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。
ダイヤ
日中は1時間あたり4本が停車する（全て普通）。朝ラッシュ時の大阪方面は本数が多い。
利用状況
平日は通勤・通学客、休日は近隣の百丈岩などに行く観光客の一定の利用がある。
駅前の駐車場は平日はほぼ満車で、パークアンドライドが定着しているといえる。
兵庫県統計書[1]によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1995年 | 739 |
| 1996年 | 830 |
| 1997年 | 876 |
| 1998年 | 1,074 |
| 1999年 | 1,104 |
| 2000年 | 1,118 |
| 2001年 | 1,128 |
| 2002年 | 1,180 |
| 2003年 | 1,178 |
| 2004年 | 1,160 |
| 2005年 | 1,130 |
| 2006年 | 1,133 |
| 2007年 | 1,151 |
| 2008年 | 1,177 |
| 2009年 | 1,151 |
| 2010年 | 1,154 |
駅周辺
駅前は工場と住宅が雑然と入り混じり、駅から離れていくと田園地帯が広がっている。
- 百丈岩、不動岩、烏帽子岩、駒形岩などは、フリークライミングやアルパイン・クライミングのためのスポットとして活用されている[3]。
歴史
- 1899年（明治32年）1月25日 - 阪鶴鉄道の有馬口駅（現在の生瀬駅） - 三田駅間延伸により開業。旅客・貨物取扱開始。
- 1907年（明治40年）8月1日 - 阪鶴鉄道国有化。国有鉄道の駅となる。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。阪鶴線所属駅となる。
- 1912年（明治45年）3月1日 - 線路名称改定。阪鶴線の福知山駅以南が福知山線に改称し、当駅もその所属となる。
- 1981年（昭和56年）4月1日 - 貨物取扱廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
- 2003年（平成15年）11月1日 - ICカード・ICOCAの供用開始。
隣の駅
- 西日本旅客鉄道
- テンプレート:ColorJR宝塚線（福知山線）
- テンプレート:Color丹波路快速・テンプレート:Color快速
- 通過
- テンプレート:Color普通
- テンプレート:Color丹波路快速・テンプレート:Color快速
