西日本旅客鉄道岡山支社

ファイル:JRWest Okayama shisya.JPG

岡山支社の庁舎

西日本旅客鉄道岡山支社（にしにほんりょかくてつどうおかやまししゃ）は、岡山県岡山市北区駅前町二丁目にある西日本旅客鉄道（JR西日本）の支社の一つである。かつての日本国有鉄道（国鉄）岡山鉄道管理局を継承している。

沿革

• 1950年（昭和25年）8月1日：岡山鉄道管理局発足。
• 1987年（昭和62年）4月1日：岡山鉄道管理局を継承し、西日本旅客鉄道 岡山支社が発足。
• 1988年（昭和63年）
  • 3月13日：山陽新幹線に新尾道駅が開業。
  • 3月20日：本四備讃線 茶屋町駅 - 児島駅間開業。
  • 4月10日：本四備讃線 児島駅 - 宇多津駅間が開業し、四国旅客鉄道と直通運転を開始。
• 1991年（平成3年）4月1日：因美線 美作河井駅 - 東津山駅間が米子支社から移管される。
• 1996年（平成8年）
  • 7月21日：山陽本線に東尾道駅が開業。
  • 12月1日：津山線の高速化事業が完成。
• 1999年（平成11年）
  • 1月11日：井原鉄道井原線が開業し、福塩線への片乗り入れを開始。清音駅 - 総社駅間は第二種鉄道事業者として伯備線と施設共有とする。
  • 10月2日：因美線 土師駅 - 美作河井駅間が米子支社から移管される。
• 2003年（平成15年）3月23日：福塩線 府中駅 - 塩町駅間・芸備線 備後落合駅 - 塩町駅間が広島支社に移管される。
• 2005年（平成17年）10月1日：山陽本線に北長瀬駅が開業。
• 2006年（平成18年）6月23日：岡山新幹線運転所が博多総合車両所岡山支所に改称され、福岡支社に移管される。
• 2007年（平成19年）
  • 7月1日：岡山支社管内の新幹線現業機関が、同日より発足した新幹線管理本部に移管される（エリア内の駅の管理は継続）。
  • 9月1日：一部の線区・区間でICカード「ICOCA」の利用エリアになる。。
• 2008年（平成20年）3月15日：山陽本線に西川原駅（西川原・就実駅）が開業。
• 2009年（平成21年）1月25日：宇野線 備中箕島駅 - 久々原駅間が複線化。

管轄路線

テンプレート:Ambox-mini 岡山県全域と広島県東部、および鳥取県八頭郡智頭町の一部を管轄する。

路線

• 山陽新幹線以外の、路線名の左の色は、岡山支社管内独自のラインカラー（後述）。
• 支社境界が場内信号機等と一致する場合は該当停車場（駅・信号場など）を境界駅として扱うが、支社境界が閉塞区間上にある場合には境界線の内側の停車場を記載している。

色	路線名	区間	備考
	山陽新幹線	（岡山駅・新倉敷駅・福山駅・新尾道駅）	左記4駅の駅運転・営業業務のみ担当 列車運行・線路設備管理は新幹線管理本部の管轄
	山陽本線	三石駅 - 糸崎駅
	赤穂線	寒河駅 - 東岡山駅
	津山線	岡山駅 - 津山駅（全線）
	姫新線	美作土居駅 - 新見駅
	因美線	土師駅 - 東津山駅
	宇野線	岡山駅 - 茶屋町駅 - 宇野駅（全線）	「瀬戸大橋線」としては岡山駅 - 茶屋町駅 - 児島駅
	本四備讃線	茶屋町駅 - 児島駅
	吉備線	岡山駅 - 備中高松駅 - 総社駅
	伯備線	倉敷駅 - 新郷駅
	芸備線	備中神代駅 - 備後落合駅
	福塩線	福山駅 - 府中駅

岡山支社の路線はアーバンネットワークから外れているため、山陽新幹線を除いて、支社独自のラインカラーが導入されている。これらのラインカラーは駅名標には使われていないが、駅の運賃表のほか、車内の路線図、駅掲示時刻表の駅一覧にも取り入れられている（ただし駅掲示時刻表の駅一覧では、芸備線のカラーは異なっている）。さらには、管轄から外れる呉線・播但線・山陰本線にも支社独自のラインカラーが割り当てられている（呉線：薄紫テンプレート:Color、播但線：茶色テンプレート:Color、山陰本線：コーンフラワーブルーテンプレート:Color）。なお、これらのラインカラーの割り当てられていない路線については、運賃表では灰色で、駅掲示時刻表の駅一覧では黒（例：備後落合駅の木次線）で記述される。ただし、四国旅客鉄道（JR四国）管内の線区は同社のコーポレートカラーで記述される。

また、これらのラインカラーは路線単位で割り当てられているため、管内の駅の案内ではその路線全体（岡山支社管轄外の区間も含む）がこのラインカラーで記述されている。アーバンネットワークのラインカラーや広島支社独自ラインカラーとの整合性は福塩線をのぞいて考慮されていない。

JR西日本の各支社の運賃表では、幹線格の路線をコーポレートカラーの青色で案内することが基本であるが、岡山支社は例外で、幹線格の山陽本線には緑色が使われ、青色は瀬戸大橋線と宇野線に割り当てられている。これは、瀬戸大橋線の児島駅以南がJR四国の管轄となるため、会社境界駅としての位置づけを明確にする狙いがあるといえる。

なお、国鉄時代の岡山鉄道管理局の管轄は岡山支社のそれと以下の点が相違する。

• 因美線：全線（東津山駅をのぞく）が米子局管内。
• 赤穂線：備前福河駅は岡山局。
• 福塩線：全線が岡山局管内。
• 芸備線：塩町駅以東が岡山局管内。

管理駅

JR西日本では、主要駅に駅長を配置してその駅を管理駅とし、更に管理駅に次ぐ拠点駅（主に終日営業の駅）にも地区駅長（部内的には管理駅の助役）を配置している（鉄道部の管理下に置かれている線区にも管理駅と地区駅がある）。岡山支社直轄の管理駅とその管轄範囲は次の通り。

管理駅	管理駅の管轄駅
岡山駅	岡山駅 - 庭瀬駅間、大元 - 備中箕島駅間、法界院駅 - 福渡駅間、備前三門駅 - 備中高松駅間
東岡山駅	三石駅 - 西川原駅間、寒河駅 - 大多羅駅間
倉敷駅	中庄駅 - 西阿知駅間、清音駅 - 備中広瀬駅間、足守駅 - 東総社駅間
児島駅	早島駅 - 宇野駅間、茶屋町駅 - 児島駅間
津山駅	津山口駅 - 神目駅間、美作土居駅 - 中国勝山駅間、土師駅 - 高野駅間
新見駅	月田駅 - 岩山駅間、備中高梁駅 - 新郷駅間、坂根駅 - 備後落合駅間

以前は北長瀬駅・庭瀬駅は倉敷駅（中庄駅）の、伯備線清音 - 備中広瀬間各駅と吉備線各駅は新見駅（総社駅）の管轄だったが、岡山近郊で行政区域と管轄範囲を原則一致させる岡山支社の方針から、前者は2010年頃に（時期不明）、後者は備中鉄道部廃止時に管理範囲を変更した（総社駅は倉敷駅傘下の地区駅に変更）。

鉄道部・地域鉄道部

• せとうち地域鉄道部

新倉敷駅を境に、福山方が同鉄道部管理、岡山方が支社直轄という組織構成になっている。

廃止された鉄道部

• 津山鉄道部 - 2008年6月1日廃止、支社直轄に移行。
• 備中鉄道部 - 2008年6月1日廃止、支社直轄に移行。
• 府中鉄道部 - 2008年6月1日廃止、せとうち地域鉄道部へ併合。

乗務員区所

運転士

• 岡山運転区
• 津山運転区

車掌

• 岡山車掌区

運転士・車掌

• 新見列車区
• せとうち地域鉄道部
  • 糸崎乗務員センター
  • 糸崎乗務員センター府中派出

車両基地

• 岡山電車区「岡」「岡オカ」
• 岡山気動車区「岡オカ」
  • 津山派出

設備保守区所

保線区

• 岡山保線区
  • 岡山保線管理室
  • 茶屋町保線管理室
  • 津山保線管理室
• 備前保線区
  • 瀬戸保線管理室
  • 和気保線管理室
• 倉敷保線区
  • 倉敷保線管理室
  • 総社保線管理室
  • 新見管理室

電気区

• 岡山電気区
  • 津山派出
• 倉敷電気区
  • 新見派出

機械区

• 岡山機械区

建築区

• 岡山建築区

その他の区所

• 岡山土木技術センター
  • 新見派出

管内の車両について

車両の塗色については115系の西日本共通色や117系の快速「サンライナー」塗装で分けられていたが、2009年12月から広島支社と同様に、営業車両の外板色を原則として電車は濃黄色、気動車は国鉄末期の標準色と同じ朱色5号の一色塗りに順次変更されることになった。これは、支社保有車両のイメージ統一を目的としたものと発表されている。なお、ステンレス車両のキハ120形・213系・223系は対象外である。

• JRW series115 Seto-Ohashi.jpg

  地域統一塗装（岡山地区の一部の電車）

• JR West Kiha40 2045.png

  地域統一塗装（岡山地区の一部の気動車）

株式会社の設立

2003年11月27日、瀬戸大橋線の備中箕島駅 - 茶屋町駅間の複線化事業と茶屋町駅 - 児島駅間の曲線改良事業を目的とした、瀬戸大橋高速鉄道保有が設立された。事業は2009年で終了している。

関連項目

• 四国旅客鉄道 - 児島駅を挟んで隣接、全区間本社直轄。