根室駅

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ファイル:Nemuro eki.jpg
1978年の根室駅と周囲1km範囲。右側の下が本線釧路方面で、右上隅に向かってカーブして行く貨物線の臨港線の軌道跡が2つの道路に転用されて残っている。その転用道路が変更する位置(大きな赤い屋根の建家右下隅付近)からは、かつて海軍根室第二飛行場へ向かう軍用貨物線が分岐していたが、駐車場になっていて軌道跡は無くなっている。
駅舎は大きな木造で、単式ホーム1面を有しており、駅裏は多数の仕分けもしくは留置線が分岐して、斜めに設けられた1本の通路線へ合流している。この通路線の一方は駅終端で本線から伸びる折り返し線へ合流する。もう一方は駅裏の整備車庫へ向い、途中に青い小さな保線車庫や、転車台を有する小さな機関区への入出庫線が分岐している。その内側にも留置線群の一番外から釧路側へ分岐して青い車庫へ向かう入出庫線がある。駅舎横の釧路側に一般貨物ホームと2本の引込み線、釧路側に向けて石炭のヤードと荷降線。駅裏には三角状のコンテナホームと折り返し線から分岐する2本の引込み線を有している。
なお、根室拓殖鉄道根室駅は、この写真の右上方向外側の有磯町に設けられていたため、直線距離でも800m程離れていた。国土交通省 国土画像情報(カラー空中写真)を基に作成

根室駅(ねむろえき)は、北海道根室市光和町2丁目にある北海道旅客鉄道(JR北海道)根室本線(花咲線)の(終着駅)である。電報略号ネム

歴史

かつては日本最東端の駅だったが、1929年(昭和4年) - 1959年(昭和34年)には根室拓殖鉄道歯舞駅に、1961年(昭和36年)以後は新設された東根室駅にその座を譲っている。なお、有人駅としては当駅が日本最東端に該当する。

駅構造

単式ホーム1面1線を持つプレハブ構造の地上駅。ホームの北側に接して平屋の駅舎がある。構内の南側には側線が引かれている。

社員配置駅。駅舎開放時間は5時30分から0時10分で、みどりの窓口(営業時間5時30分 - 17時00分)、自動券売機(オレンジカード使用不可)、キヨスクが設置されている。駅レンタカー業務はみどりの窓口へ委託されている。

1998年(平成10年)1月31日までは側線群の南側にコンテナホームが設置されていた。また、駅周辺にある売炭所への専用線もあった。

なお、かつて日本最東端の駅であったこと(後述)と、隣駅の東根室が現在の日本最東端の駅であることもあって、当駅のみどりの窓口では両駅の硬券入場券が販売されている。

駅名の由来

駅名は、アイヌ語の「メム・オロ・ペッ(わきつぼがそこにある川)」に由来する。芽室駅も同じ語源である。

駅周辺

根室市の代表駅。周辺は公共施設などの大半の施設が集積する。

公共施設・金融機関

商業施設

  • イオン根室店
  • ビックリッキー根室店(旧 エムポケット)
  • ツルハドラッグ根室店
  • サッポロドラッグストア根室店
  • マルシェ・デ・キッチン根室大正店
  • クリエ(スーパーマーケット)
  • カネカイチ鈴木商店「根室 海鮮市場」(鮮魚店)
  • すずき(時計・宝石・贈答品など)

宿泊施設

  • 根室グランドホテル
  • ホテルニューねむろ
  • イーストハーバーホテル
  • ビジネスホテル三洋館
  • ホテルねむろ海陽亭(旧 大野屋旅館)

その他

バス路線

根室市観光インフォメーションセンター1階の根室駅前ターミナルに発着。

根室交通(および共同運行会社)により、納沙布岬方面などの根室市内路線や中標津空港連絡バス釧路市方面および札幌市方面の都市間バスが発着する。発着路線は根室交通#路線バスを参照。

利用状況

  • 2011年度の1日平均乗車人員は156人である。
乗車人員推移
年度 1日平均人数
1999 229
2000 230
2001 204
2002 206
2003 190
2004 190
2005 180
2006 180
2007 170
2008 171
2009 163
2010 158
2011 156

隣の駅

北海道旅客鉄道
根室本線(花咲線)
東根室駅 - 根室駅

脚注

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関連項目

外部リンク

テンプレート:Sister

テンプレート:日本の東西南北端駅 テンプレート:根室本線3

テンプレート:根室本線貨物支線
  1. 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 JR釧路支社「鉄道百年の歩み」北海道旅客鉄道株式会社釧路支社 平成13年12月発行。
  2. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB出版 1998年10月発行。