松本電気鉄道浅間線のソースを表示

{{Otheruses|松本電気鉄道がかつて運行していた[[路面電車]]の路線|松本電気鉄道が運行している[[路線バス]]|松本電鉄バス#路線バス}}
'''浅間線'''（あさません）とは、かつて[[長野県]][[松本市]]に存在した松本電気鉄道（現在の[[アルピコ交通]]）の[[軌道 (鉄道)|軌道線]]（路面電車）である。[[浅間温泉]]へのアクセス路線としての役割を担っていたが、1964年に廃止された。

== 概要 ==
松本駅前から学校前までの1.6kmは[[国道143号]]および[[長野県道63号松本塩尻線|県道63号]]上の[[併用軌道]]、以降終点の浅間温泉まで3.7kmは[[専用軌道]]となっていた。併用軌道区間は「電車通り」とも呼ばれた。

路線廃止後、専用軌道区間は1993年まで未舗装ながら[[松本電鉄バス]]専用道路として利用された。その後は2車線化の上で市道となっている。なお、路線バス[[松本電鉄バス#新浅間線|新浅間線]]が軌道線とほぼ同様の経路で運行されている。

=== 路線データ ===
* 路線距離（[[営業キロ]]）：松本駅前 - 浅間温泉 5.3km
* [[軌間]]：1067mm
* 駅数：18駅（起終点駅含む）
* 複線区間：なし（全線[[単線]]）
* 電化区間：全線（直流750V - 1958年10月31日まで直流600V）

== 運行形態 ==
* 所要時間
** 松本駅前 - 浅間温泉間 18分（1961年当時）
* 運転間隔
** 全区間日中10分間隔、早朝・深夜20分間隔（同上）

== 歴史 ==
戦後自動車がふえるに従い駅前の通りは狭く交通に障害がでるようになってきた。1955年になると松本市長から軌道撤去を求められるようになった。松本電鉄側にはバス事業に移行することには支障がなかったが、浅間温泉のある[[本郷村 (長野県東筑摩郡)|本郷村]]では反対の立場をとり計画は頓挫した。やがて1961年に村長選挙がはじまると松本電鉄は対立候補を支援、激戦のすえ37票の僅差により当選すると村議会の同意を得ることができた。こうして1964年に廃止となった<ref>『松本のチンチン電車』17-18頁</ref>。

*1922年（大正11年）3月9日 筑摩鉄道に対し軌道特許状下付（松本市-東筑摩郡本郷村間）<ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2954996/8 「軌道特許状下付」『官報』1922年3月11日]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>。
* [[1923年]]（大正12年）[[10月]] 松本-浅間間の軌道建設に着工
* [[1924年]]（大正13年）[[4月19日]] '''筑摩電気鉄道'''によって全区間開業<ref name="kid10" >[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1190630/120 『地方鉄道及軌道一覧 : 昭和10年4月1日現在』]（国立国会図書館近代デジタルライブラリー）</ref>。
* [[1932年]]（昭和7年）7月 路線を0.1km延伸し、松本駅前乗降場を駅前通りから松本駅前広場に移転。
* 1932年（昭和7年）[[12月2日]] '''松本電気鉄道'''に社名変更<ref name="kid10"/>。
* [[1949年]]（昭和24年）7月 松本駅前乗降場を国鉄松本駅の北隣に移設。
*1955年（昭和30年）6月 松本市長より軌道撤去の要請を受ける。
* [[1958年]]（昭和33年）[[11月1日]] 架線電圧を600Vから750Vに昇圧。
* [[1964年]]（昭和39年）[[4月1日]] 並行する[[バス (交通機関)|バス]]に押されて乗客が減少し、松本駅前通の渋滞解消を目的として廃止。

== 停留所 ==
路線開業時に下記のすべての駅が開業している。両端の駅のほか、学校前、横田、運動場前の3駅で[[列車交換]]が可能であった。
; 松本駅前駅
: [[松本駅]]の駅前広場となっている部分に立地していた。付近の軌道跡は歩道に転用されている。1932年と1949年の二度も移設された。開業当初は現在の駅前通り上にある[[松本バスターミナル]]11番乗場（[[ファミリーマート]]松本駅前店前）12番乗場（[[ジェイティービー|JTB]]旅行代理店前）寄りも国府町寄りにあった。
; 国府町駅
: 国府町バス停付近。
; 本町駅
: 本町交差点付近（交差点寄り東側にあった）。
; 小池町駅
: 飯田町バス停付近。厳密には駅前通りから見て藤森病院西の市道の入口付近にあった。
; 市民会館前駅
: 市民芸術館バス停付近。[[まつもと市民芸術館]]から軽く少し松本駅寄りにあったらしい。
; 警察署前駅
: 開業当時、付近に警察署があったことに由来する。現在の[[松本警察署]]は[[アルピコ交通上高地線|松本電気鉄道上高地線]][[渚駅 (長野県)|渚駅]]の東にある。
; 学校前駅
: 併用軌道と専用軌道の分界点であったがそれは路線廃止時の話で、厳密には先に廃止された日の出町駅が分界点だった。付近に[[松本高等学校 (旧制)|旧制松本高校]]があったため名付けられた。周辺には[[あがたの森公園]]などがある。現在の秀峰学校前交差点付近にあった。この辺りで浅間温泉へ行く道が狭いために線路カーブがきつくなっており、度々脱線するというアクシデントが発生していた。そのためこの区間では軋むような音を立てながら徐行運転をしていた。
; 日の出町駅
: [[松本カタクラモール]]（[[ジャスコ]]東松本店）正面口付近。ここから浅間温泉へは専用軌道、松本駅へは併用軌道となっていた。
; 清水駅
: [[松本市立清水小学校]]と[[松本市立清水中学校|中学校]]近く、清水バス停付近。ややカーブがかかった場所にあった。
; 桜橋駅
: 桜橋バス停（横田方面用）付近。現在の桜橋は渋滞の名所。近くに[[湯川 (美ヶ原温泉)|湯川]]と[[女鳥羽川]]が流れる。
; 元町駅
: 元町バス停（松本駅方面用）付近。その位置の目前に[[カルチュア・コンビニエンス・クラブ|TSUTAYA]]東松本店がある。
; 横田駅
: 車庫が併設されており、運行上の拠点であった。車庫跡は位置的には横田バス停付近で、現在の[[モスバーガー]]松本横田店裏。
; 自動車学校前駅
: 自動車学校前バス停付近。開業時は連隊裏という名称だったが、三軒家、大学裏（[[信州大学]]の裏手に位置することから）、自動車学校前と三度も改名された。これは戦時において軍施設を推定されるような駅名を変えるよう命令があったため。名前の由来となった自動車学校は[[アルピコ自動車学校]]第一校として現在も同じ場所にある。
; 玄向寺口駅
: 南浅間バス停付近。付近に[[玄向寺]]が立地する。
; 運動場前駅
: [[松本第一高等学校|松本第一高校]]バス停付近。開業当初は単に運動場として開業したが後に運動場から遠すぎるという理由で運動場口→運動場西と変え、最終的に運動場への乗客を確保するために駅名の後の「西」を「前」にするという考え方で廃止時の名称である運動場前になった。
; 下浅間駅
: 下浅間バス停付近。現在の玉の湯北付近。
; 中浅間駅
: 中浅間バス停付近。廃線跡が市道化された1993年ごろまでは木造[[駅舎]]が残っていた。廃止後は専用軌道区間はバス専用道に転換されたがろくに舗装されておらずバスが通過するたびに砂埃が舞い上がり公害問題となっていた。そこで松本電鉄では[[散水車]]を導入し定期的に専用道上に水を撒いて砂埃が立つのを抑えていた。この散水車が置かれていたのが当駅跡である。車両自体が老朽化していたので多少水滴が垂れていた。
; [[浅間温泉駅]]
: 浅間線の終着駅。軌道線廃止後は松本電鉄の浅間温泉[[バスターミナル]]となっているが2009年頃に営業所は閉鎖され、しばらくはバスの[[操車場|回転場所]]として確保された。2010年6月に入って取り壊しが始まり、宅地に転換された。

== 接続路線 ==
* 松本駅前駅：[[日本国有鉄道|国鉄]][[篠ノ井線]]・[[大糸線]]、[[アルピコ交通上高地線|松本電気鉄道上高地線]]（ともに[[松本駅]]より発着）

== 車両 ==
開業当初は自社の島々線（現・[[アルピコ交通上高地線|上高地線]]）で使用していた2軸電車3両（デハ1 - 3）を軌道用に改造して転用した。[[1926年]]に二重屋根のボギー車2両（デハ4・5、[[東洋車輌]]）の竣工届けがされ<ref>1924年製造</ref>、デハ1 - 3は同年に開業した[[布引電気鉄道]]に譲渡している。翌[[1927年]]に補充用として丸屋根のボギー車3両（デハ6 - 8、[[汽車会社]]製）を製造し、[[1929年]]にはボギー車1両（デハ10、[[日本車輌製造]]製）を製造した。いずれも木造電車であった。なお欠番の9は島々線の車両に付されている。

[[1931年]]7月に車両番号の変更が行われ、島々線の車両に奇数番号を、浅間線の車両に偶数番号を振ることになったため、5→2、7→10、10→12と改番した。

戦後は車両の増減はなく、鋼製電車を導入することもなく最後まで木造電車6両体制で推移していた。

== 特記事項 ==
* 松本市元町の[[モスバーガー]]松本横田店裏に「松本電鉄」と書かれた看板があり、かつての線路跡と言われる。
* 2006年現在、[[松本バスターミナル]] - 浅間温泉間は松本電気鉄道が浅間線・新浅間線の2つのバス路線を運行しているが、（軌道）浅間線のルートに近いのは新浅間線である。
* 2010年3月から松本電鉄創業90周年を記念し、当線のチンチン電車仕様の路線バスが市街地（主に横田経由浅間温泉方面へ）を中心に運行されている。
* 廃線後、学校前 - 浅間温泉間の線路跡は松本電鉄の[[バス専用道路]]に転用された。転用当初は未舗装であったため、土埃対策で[[散水車]]を配備していた（この散水車が[[トミーテック]]「[[トラックコレクション]]」のシークレットモデルになっている）。この散水車は[[日本バス友の会]]によって1台が保存されている。

== 脚注 ==
<references />

== 参考文献 ==
*『松本のチンチン電車』郷土出版社、1997年

== 関連項目 ==
* [[廃線]]

{{Rail-stub}}

{{DEFAULTSORT:まつもとてんきてつとうあさません}}
[[Category:かつて存在した路面電車路線]]
[[Category:中部地方の鉄道路線 (廃止)|あさません]]
[[Category:アルピコ交通|路あさません]]