東松戸駅

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テンプレート:告知 テンプレート:駅情報 東松戸駅(ひがしまつどえき)は、千葉県松戸市東松戸(旧・紙敷)にある、北総鉄道京成電鉄東日本旅客鉄道(JR東日本)のである。

乗り入れ路線

北総鉄道の北総線、京成電鉄の成田空港線(成田スカイアクセス線)、JR東日本の武蔵野線が乗り入れている。

このうち、京成電鉄については北総鉄道の線路を借りて運行を行う形態(当駅前後の区間で、北総鉄道が第一種鉄道事業者、京成電鉄が第二種鉄道事業者として施設を共用)のため、両線は実質同じ路線として扱われる。北総鉄道には駅番号として「HS05」が与えられている。

歴史

  • 1991年平成3年)3月31日 - 北総開発鉄道の駅として開業。当時は島式ホーム1面2線。
    • 当初、バス乗降場は現在のマクドナルドの位置にあった。
  • 1998年(平成10年)3月14日 - JR東日本の駅が開業。これに伴い駅前ロータリー(現在)の供用開始。
    • 両線とも開業前の仮称は地名の「紙敷」だったが、開業時に「東松戸」とされた。
      • 北総線の駅は1991年に開業していたが、交差する武蔵野線にはそれから7年間駅は設置されなかった。当時、新京成線と北総線は相互直通運転を実施しており、北総線 - 武蔵野線の乗り継ぎ客は新京成線を経由して新八柱駅を乗り換え駅としていた。しかし、新京成線の新鎌ヶ谷駅開業によって相互直通運転は終了し、同駅と新八柱駅で二度の乗り換えが必要となった。
      • JRの駅は設置の予定はなかったが、武蔵野線に駅を設置するように利用者や松戸市などから要望が相次ぎ、費用負担を松戸市も行うということ(支出したのは紙敷土地区画整理組合)で、1998年に駅が開業した。
  • 2001年(平成13年)11月18日 - JR東日本でICカードSuica供用開始。
  • 2004年(平成16年)7月1日 - 社名・路線名称の変更により、北総開発鉄道の駅は北総鉄道北総線の駅となる。
  • 2007年(平成19年)3月18日 - 北総鉄道でICカードPASMO供用開始。
  • 2009年(平成21年)2月14日 - 北総線の特急・急行の停車駅となる。
    • 上り専用ホームが新設されたが、待避設備は供用されず島式ホーム2面2線となる。
  • 2010年(平成22年)7月17日 - 京成成田空港線(成田スカイアクセス線)の開業により北総線の駅は京成電鉄との共同使用駅となり、アクセス特急の停車駅となる。
    • 待避設備が供用開始され、島式ホーム2面4線となる。
  • 2014年(平成26年)4月1日 - JR東日本のみどりの窓口が営業を終了。

駅構造

北総鉄道・京成電鉄

テンプレート:駅情報

島式ホーム2面4線を有する高架駅である。JR武蔵野線を跨ぐため、ホームは地上17mの高さにあり、3階が改札コンコース、4階がホームとなり、各階はエスカレーターおよびエレベーターで連絡している。北総鉄道が線路を含む施設全般を保有・駅業務を行っており、標識類は北総様式に準拠している。京成については「京成線」に代わり「成田スカイアクセス線」と標示・案内がされている。これはJR列車内・駅構内も同様である。

開業時から2面4線への拡張が可能な構造となっていた。2010年7月17日の成田空港までの延伸に向けて拡張工事が行われ、2009年2月14日から2面(待避駅)化されて新設上りホームの供用が開始された。これによって当駅での通過待避および緩急接続が可能となった。また、将来的に10両編成が停車可能な構造となっている。

2013年3月29日から当駅でNTTdocomoの公衆無線LANサービス「docomo Wi-Fi」が利用できるようになった[1]

のりば

番線 路線 方向 行先
1・2 HS 北総線
KS 成田スカイアクセス線
上り 高砂押上上野浅草日本橋西馬込
品川16px羽田空港横浜方面
3・4 下り 新鎌ヶ谷千葉ニュータウン中央印西牧の原
印旛日本医大16px成田空港方面
  • 朝夕時間帯の一部に北総線普通と京成が運行するアクセス特急の緩急接続がある他、北総線の普通が当駅でスカイライナーの通過待ちを行う場合がある。このほか、アクセス特急が当駅でスカイライナーに抜かれる場合もある。

駅構内設備

テンプレート:-

JR東日本

テンプレート:駅情報

相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。改札コンコースとホームを連絡するエスカレーター・エレベーターが設置されている。トイレ車椅子などに対応する多機能トイレを併設する。直営駅新八柱駅被管理駅)。

武蔵野線の駅としては1990年代に開設された唯一の駅であり、吉川美南駅越谷レイクタウン駅に次いで新しい駅である。

のりば

番線 路線 方向 行先
1 テンプレート:Color武蔵野線 上り 新松戸南浦和府中本町方面
2 下り 西船橋南船橋東京方面

駅構内設備

テンプレート:Double image aside

テンプレート:-

利用状況

  • 北総鉄道 - 2012年度の1日平均乗降人員18,880人である[* 1]。北総線内では京成高砂駅、千葉ニュータウン中央駅、新鎌ヶ谷駅に次ぐ第4位。
  • 京成電鉄 - 2013年度の1日平均乗降人員は3,472人である[* 2]。同社全線で第61位。北総鉄道の利用客数のうち、京成電鉄が運行するアクセス特急を利用した客の人数で換算した値である。
  • JR東日本 - 2013年度の1日平均乗車人員は17,691人である[* 3]。武蔵野線内では26駅中18位。開業以来増加傾向が続いているが、武蔵野線単独駅の吉川駅より少なく、2005年度までは武蔵野線内で最も乗車人員が少ない駅であった。

各社とも乗車・乗降人員は乗換駅としては少ない人数である。その理由の一つとして、北総線経由の運賃が割高で、定期通勤経路として敬遠されやすいことが挙げられる。北総鉄道#運賃問題も参照のこと。

また、両線とも都心方向に向かう際には当駅で乗換をしなくても到達できる上、両線とも本数が少なめで乗り継ぎが考慮されてない。京成のアクセス特急は当駅を通過する計画であったが、県や市、JR武蔵野線沿線自治体などの要望により停車することになった[2][3]

2000年代に入ってからは駅周辺マンションの入居が進み、定期通勤利用が増加したため、各社とも利用客数は増加傾向にある。

年度別1日平均乗降・乗車人員(1990年度 - 2009年度)

開業以降の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員[* 4]
年度 北総鉄道 JR東日本
1日平均
乗降人員
1日平均
乗車人員
1日平均
乗車人員
1990年度(平成2年度) [備考 1]1,019 未開業
1991年度(平成3年度) 753 355
1992年度(平成4年度) 456
1993年度(平成5年度) 545
1994年度(平成6年度) 576
1995年度(平成7年度) 655
1996年度(平成8年度) 666
1997年度(平成9年度) 812 [備考 2]3,904
1998年度(平成10年度) 4,163 5,605
1999年度(平成11年度) 4,710 7,108
2000年度(平成12年度) 10,120 5,070 [* 5] 7,808
2001年度(平成13年度) 5,269 [* 6] 8,581
2002年度(平成14年度) 5,496 [* 7] 9,146
2003年度(平成15年度) 5,607 [* 8] 9,533
2004年度(平成16年度) 11,576 5,807 [* 9] 9,841
2005年度(平成17年度) 5,931 [* 10] 10,170
2006年度(平成18年度) 12,659 6,332 [* 11] 11,049
2007年度(平成19年度) 13,717 6,845 [* 12] 11,959
2008年度(平成20年度) 15,053 7,500 [* 13] 13,248
2009年度(平成21年度) 15,650 7,802 [* 14] 13,781

年度別1日平均乗降・乗車人員(2010年度 - )

年度別1日平均乗車人員[* 4]
年度 北総鉄道 京成電鉄 JR東日本
1日平均
乗降人員
1日平均
乗車人員
1日平均
乗降人員
1日平均
乗車人員
1日平均
乗車人員
2010年度(平成22年度) 16,479 8,212 [備考 3]1,216 [* 15] 14,513
2011年度(平成23年度) 17,588 8,767 2,676 1,383 [* 16] 15,405
2012年度(平成24年度) 18,880 [* 2] 3,138 [* 3] 16,687
2013年度(平成25年度) [* 2] 3,472 [* 3] 17,691
備考

テンプレート:Reflist

駅周辺

駅勢圏は住宅・農地などが混在する郊外地域であった。北総線開業後の開発の主体となった紙敷土地区画整理事業は一時停滞したが、その後の再減歩と松戸市のてこ入れにより軌道に乗り、2012年2月24日に換地処分を完了するに至った。これにより駅を含む周辺の地名であった「紙敷」は、「東松戸(1丁目~4丁目)」に変更された。商店街などはいまだ形成されていないものの、駅前にスーパー・飲食店が徐々にできつつある。

ファイル:Belx Higashi-Matsudo.jpg
ベルクス東松戸店

バス路線

松戸新京成バス京成バスの路線が運行されている

  1. 八柱線
    [紙敷1] 紙敷車庫
  2. 高塚線
    [本31] 高塚入口経由本八幡駅
  3. 八柱線
    [八柱7] 八柱霊園経由八柱駅
  4. 東松戸線
    [松9] 工業団地経由 松戸駅東口行
    [松10] 如来堂前経由 松戸駅東口行
  5. 高塚線国分線
    [本34] 高塚行
    [市45] 高塚入口・国分経由市川駅

その他

  • JRの駅開設には約3年の工期を費やした。これは駅建設場所が盛土構造であり、上下線を外側に建設した仮線へ移設した上で盛土を切除、その後新たに建設した高架橋へ再度線路を切り替え、その両側(仮線跡)にホームを建造するという煩雑な手順が採られたためである。
  • 住居表示により駅所在地と周辺の地名が、2012年(平成24年)2月25日から「紙敷」から「東松戸」に変更された[11]

隣の駅

テンプレート:Colorテンプレート:Color北総鉄道・テンプレート:Colorテンプレート:Color京成電鉄
HS 北総線・KS 成田スカイアクセス線(成田空港線)
テンプレート:Colorアクセス特急・テンプレート:Color特急(上りのみ運転)
京成高砂駅 (KS10) - 東松戸駅 (HS05) - 新鎌ヶ谷駅 (HS08)
テンプレート:Color急行(下りのみ運転)
矢切駅 (HS02) → 東松戸駅 (HS05) → 新鎌ヶ谷駅 (HS08)
テンプレート:Color普通
秋山駅 (HS04) - 東松戸駅 (HS05) - 松飛台駅 (HS06)
東日本旅客鉄道
テンプレート:Color武蔵野線
新八柱駅 - 東松戸駅 - 市川大野駅

参考文献

  • 『まつど議会だより』 松戸市議会発行 平成19年10月28日版

脚注・出典

テンプレート:脚注ヘルプ テンプレート:Reflist

利用状況の出典

テンプレート:Reflist

関連項目

外部リンク

テンプレート:Sister

テンプレート:鉄道路線ヘッダー テンプレート:北総鉄道 テンプレート:京成成田空港線 テンプレート:武蔵野線・京葉線

テンプレート:鉄道路線フッター
  1. テンプレート:Cite web
  2. テンプレート:PDFlink広報まつど、No.1260、2006年6月15日、p.3
  3. テンプレート:PDFlink広報まつど、No.1359、2010年1月15日、p.2
  4. マルエツ 東松戸駅店
  5. ベクルス東松戸店
  6. 松戸市公式ホームページ 東部支所
  7. 松戸市立図書館 東部分館
  8. 松戸市公式ホームページ 老人福祉センター地図
  9. 松戸市消防局東部消防署
  10. 松戸市公式ホームページ 東部スポーツパーク
  11. テンプレート:PDFlink - 2012年2月1日発行 P.2「2月25日(土)から、紙敷の一部の町名地番が変わります」


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