新水俣駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
移動先: 案内検索

テンプレート:出典の明記 テンプレート:駅情報 新水俣駅(しんみなまたえき)は、熊本県水俣市初野にある、九州旅客鉄道(JR九州)・肥薩おれんじ鉄道である。

乗り入れ路線

九州旅客鉄道(JR九州)の九州新幹線 (鹿児島ルート)が乗り入れており、当駅には「さくら」、または「つばめ」が毎時1 - 2本程度停車する。「さくら」のうち、新大阪駅発着の列車が1日に8.5往復停車している。 なお、当駅に停車する「さくら」は熊本駅 - 鹿児島中央駅間は各駅停車となる列車のみで、同区間を速達運転する列車は当駅には停車しない。

肥薩おれんじ鉄道線の駅は、JR九州鹿児島本線津奈木駅 - 水俣駅間にあった初野信号場を肥薩おれんじ鉄道開業と同時に駅とし、九州新幹線との接続駅としたものである。新幹線との乗り換え客が少なく、肥薩おれんじ鉄道の快速「スーパーおれんじ」は当駅を通過している。また、乗り換えは一旦駅本屋を出る必要があり、JR側の窓口や券売機でも肥薩おれんじ鉄道の乗車券は扱っていない。

駅構造

JR九州

テンプレート:駅情報

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ高架駅であり、通過列車の待避、および折り返し運転ができる構造となっている。通過線がなく、安全のために可動式安全柵が設けられている。

みどりの窓口設置の直営駅である。

駅舎の設計は渡辺誠+西部交通建築事務所。くまもとアートポリス第9回推進賞受賞。駅前広場の「新水俣門」も駅舎の設計者渡辺誠によるモニュメント。分かれ再び融合する枝のようなデザインは、コンピュータプログラムにより発生させた形態をもとにしている。

のりば

11・12 九州新幹線(上り) 博多新大阪方面
13 九州新幹線(下り) 出水鹿児島中央方面

待避列車と折り返し列車は副本線である11番線を使用する。副本線は上り本線側に設置されているが、駅前後に存在する渡り線を介すことで上下線どちらからでも入線することができる。現在は臨時列車の一部が当駅で通過列車の待避を行うが、定期列車では当駅で待避を行う列車は設定されていない。

また、かつては鹿児島中央駅方面へ当駅始発・終着の列車が早朝・深夜に1本ずつ運行されていた[1]が、2011年3月の九州新幹線全線開業に伴うダイヤ改正で熊本駅発着となり、現在は当駅発着の列車は設定されていない。

九州新幹線駅舎の建築概要

  • 設計 - 渡辺誠 + 西部交通建築事務所
  • 竣工 - 2004年
  • 敷地面積 - 3,494m²
  • 建築面積 - 2,147m²
  • 延床面積 - 6,146m²
  • 構造 - S造、RC造(躯体部)
  • 規模 - 地上2階
  • 用途 - 駅舎
  • 所在地 - 熊本県水俣市初野305
  • 受賞 - くまもとアートポリス第9回推進賞

肥薩おれんじ鉄道

テンプレート:駅情報 島式ホーム1面2線を有する地上駅で、無人駅となっている。ホームへは構内踏切を介して出入りする。独自の駅舎はない。ホームはかなり狭い上に貨物列車が通過するため、転落防止柵が設置されている。

のりば

1 テンプレート:Color肥薩おれんじ鉄道(上り) 八代方面
2 テンプレート:Color肥薩おれんじ鉄道(下り) 水俣・出水・川内方面

テンプレート:-

利用状況

  • 2011年度の1日平均乗降人員は1,050人である。(JR九州)

バス路線

産交バス
  • 道の駅たのうら(つなぎ温泉・佐敷経由)
  • 佐敷車庫・福浦(つなぎ温泉・平国経由)
  • 平国(津奈木役場・つなぎ温泉経由)
  • 水俣産交水俣駅・水俣病資料館下経由)
  • 水俣産交(大黒町・水俣駅経由)
  • 水俣港(日新町・水俣駅経由)
  • 水俣港(大黒町・水俣駅経由)
南国交通
  • 水俣駅前
  • 大口バスセンター(山野駅経由)
  • 大口バスセンター(いきいき栗野経由)
  • 鹿児島空港

駅周辺

歴史


隣の駅

九州旅客鉄道
九州新幹線
新八代駅 - 新水俣駅 - 出水駅
肥薩おれんじ鉄道
肥薩おれんじ鉄道線
快速「スーパーおれんじ」
通過
普通・観光列車「おれんじ食堂」
津奈木駅 - 新水俣駅 - 水俣駅

脚注

テンプレート:脚注ヘルプ テンプレート:Reflist

関連項目

外部リンク

テンプレート:九州新幹線 (鹿児島ルート)

テンプレート:肥薩おれんじ鉄道線
  1. 当初、当駅発着は設定されていなかったが、隣接する鹿児島県出水市の要望により従来の川内駅発着分を延伸する形で設けられた。