宝達駅
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テンプレート:駅情報 宝達駅(ほうだつえき)は、石川県羽咋郡宝達志水町小川にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)七尾線の駅である。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。西口(下りホーム側)の駅舎は旧来からのものでコンクリート平屋建て。東口(上りホーム)の駅舎は最近立てられた新しいものである。互いのホームは跨線橋で連絡している。
七尾鉄道部が管理し、自治体が窓口業務を受託する簡易委託駅であり、出札窓口は西口のみ設置され、POS端末による発券を行う。自動券売機は両方の駅舎に設置されている。
ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1 | テンプレート:Color七尾線 | 下り | 羽咋・七尾方面 |
2 | テンプレート:Color七尾線 | 上り | 津幡・金沢方面 |
1番のりば(下り線)が一線スルー化されており、行き違いを行わない通過列車に限り、上り列車も1番のりばを通過する。ただし、一般的な一線スルーとは異なり、直線側を上下本線としておらず、上りと下りの本線は現在も分けられている。
利用状況
- 1日の平均乗車人員(石川県統計書より)
- 2004年度(平成16年度) 498人
- 2006年度(平成18年度) 483人
- 2007年度(平成19年度) 456人
- 2008年度(平成20年度) 461人
- 2009年度(平成21年度) 446人
- 2010年度(平成22年度) 435人
- 2011年度(平成23年度) 450人
- 2012年度(平成24年度) 444人
駅周辺
周辺は旧押水町の中心。駅の東口・西口側には無料の駐車場がある。
- 国道159号
- 石川県立宝達高等学校
- 宝達志水町立押水中学校
- 宝達志水町役場押水庁舎
- 押水郵便局
- 宝達山 - 宝達志水町の「宝達」の由来。能登半島で最高峰。
- 宝達谷 - かつて採金で賑わった。
- 国道249号
- 国道471号
- 能登カントリークラブ
- 宝達川 - 天井川である。当駅の津幡寄りで七尾線はこの川をトンネルでくぐっている。
- 能登有料道路 - 米出インターチェンジ
- 宝達駅周辺地図
歴史
- 1898年(明治31年)4月24日 - 七尾鉄道 津幡仮停車場(本津幡駅の前身) - 七尾駅 - 矢田新駅(後の七尾港駅)駅間開通と同時に開業。旅客及び貨物の取扱を開始。
- 1907年(明治40年)7月1日 - 七尾鉄道が鉄道国有法により国有化。帝国鉄道庁(国鉄)の駅となる。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 線路名称制定。七尾線の所属となる。
- 1961年(昭和36年)4月1日 - 貨物の取扱を廃止。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR西日本の駅となる。
隣の駅
- 西日本旅客鉄道
- テンプレート:Color七尾線