堺駅のソースを表示

{{駅情報
|社色       = #fe4d11
|文字色     = 
|駅名       = 堺駅
|画像       = 堺駅01.JPG
|pxl        = 240px
|画像説明   = 東口(2005/08/21)
|よみがな   = さかい
|ローマ字   = SAKAI
|前の駅     = NK10[[七道駅|七道]]
|駅間A      = 1.6
|駅間B      = 1.4
|次の駅     = [[湊駅|湊]] NK12
|電報略号   = サカ
|駅番号     = '''NK11'''
|所属事業者 = [[南海電気鉄道]]
|所属路線   = {{Color|#0065af|■}}[[南海本線]]
|キロ程     = 9.8
|起点駅     = [[難波駅|難波]]
|所在地     = [[堺市]][[堺区]]戎島町3丁22
| 緯度度 = 34 | 緯度分 = 34 | 緯度秒 = 54.09
| 経度度 = 135 |経度分 = 28 | 経度秒 = 8.25
|駅構造     = [[高架駅]]
|ホーム     = 島式 2面4線
|開業年月日 = [[1888年]]（[[明治]]21年）[[5月15日]]
|廃止年月日 = 
|乗車人員   = 
|乗降人員   = 33,413
|統計年度   = 2012年
|乗換       = 
|備考       = 
}}
'''堺駅'''（さかいえき）は、[[大阪府]][[堺市]][[堺区]]戎島町3丁にある、[[南海電気鉄道]][[南海本線]]の[[鉄道駅|駅]]。[[駅ナンバリング|駅番号]]は'''NK11'''。

[[ラピート]]α以外の全種別が停車し、準急は当駅以南各駅に停車する。

[[泉大津駅]]・[[泉佐野駅]]とともに、特急もしくは急行と普通との緩急接続がほぼ終日行われている。一部の時間帯を除き、当駅発車後の普通は上りは難波駅まで、下りは泉大津駅まで途中駅での待避を行わずに先着している（ただし[[南海本線#普通]]でも触れている通り、当駅を含む3駅とも普通は優等列車2本連続待避で長時間停車することが共通しているものの、泉大津駅は特急通過駅のため特急については通過待ちを実施し、そちらでの緩急接続は空港急行もしくは区間急行のいずれか1本と実施）。

== 駅構造 == 
待避設備のある島式2面4線の高架駅。
2階に改札、3階にホームがある。改札口は東出口と西出口に通じる中央改札のほか、南改札口もある。中央改札横の東西連絡通路に売店と[[マクドナルド]]、[[QBハウス]]、堺市観光案内所があるほか、東出口側通路の壁に[[吉田初三郎]]が描いた「堺市鳥瞰図」（複製）が掲示されている。バリアフリー設備として、エスカレータ・エレベータが設置されている。トイレは設置されている。

{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" style="" class="wikitable"
|+ のりば
|-
!ホーム!!路線!!方向!!行先
|-
! 1・2
| {{Color|#0065af|■}}南海線
| style="text-align:center" | 下り
| [[和歌山市駅|和歌山市]]方面<br />（{{Color|#594bac|■}}[[南海空港線|空港線]]）[[関西空港駅|関西空港]]方面
|-
! 3・4
| {{Color|#0065af|■}}南海線
| style="text-align:center" | 上り
| [[難波駅|なんば]]方面
|}

偶数番線（2・4番線）が本線、奇数番線（1・3番線）が待避線となっている。これは複々線区間が当駅まで計画されていた名残である。

<gallery>
ファイル:Nankai Sakai sta east.jpg|東口改札
ファイル:Nankai sta west.jpg|西口改札
ファイル:Nankai_Sakai_sta_south.jpg|南口改札
ファイル:Nankai Sakai sta platform01.jpg|ホーム
ファイル:Nankai sakai sta hasshahyo.jpg|改札のソラリー式発車標。旧式表示の例。1番線の表示には英語表記がない。
</gallery>

== 利用状況 ==
2012年度の一日平均[[乗降人員]]は33,413人<ref name="nankaijoko">[http://www.adnankai.co.jp/appeal/nankai_passengers.html 南海線・乗降人員] - 南海アド<!--南海電鉄は大阪府と和歌山県にまたがっているため、順位は南海アドHPの1日平均乗降員数を参照。--></ref>で、南海の駅（100駅）では8位<ref name="nankaijoko" />、南海本線（今宮戎駅・萩ノ茶屋駅を除く41駅）では4位<ref name="nankaijoko" />であり、高野線と並行しない区間では当駅が最も乗降者数が多い。

各年度の1日平均'''乗降'''人員数は下表のとおり。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
! 年度 !! 乗降人員 !! 順位
! 出典
|-
| [[2000年]]（平成12年） || 33,654 || -
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00076905/tn01n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成13年）]}}</ref>
|-
| [[2001年]]（平成13年） || 33,395 || -
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00076904/tn02n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成14年）]}}</ref>
|-
| [[2002年]]（平成14年） || 32,826 || -
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00076903/tn03n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成15年）]}}</ref>
|-
| [[2003年]]（平成15年） || 32,883 || -
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00076902/tn04n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成16年）]}}</ref>
|-
| [[2004年]]（平成16年） || 32,622 || -
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00076901/tn05n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成17年）]}}</ref>
|-
| [[2005年]]（平成17年） || 32,923 || -
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00076900/tn06n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成18年）]}}</ref>
|-
| [[2006年]]（平成18年） || 33,478 || -
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00074421/tn07n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成19年）]}}</ref>
|-
| [[2007年]]（平成19年） || 33,954 || -
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00074418/tn08n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成20年）]}}</ref>
|-
| [[2008年]]（平成20年） || 35,530 || 7位
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00064556/tn09n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成21年）]}}</ref>
|-
| [[2009年]]（平成21年） || 34,416 || -
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00071058/tn10n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成22年）]}}</ref>
|-
| [[2010年]]（平成22年） || 34,829 || -
|<ref>{{PDFlink|[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00093411/tn2011n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成23年）]}}</ref>
|-
| [[2011年]]（平成23年） || 33,429 || 8位
|<ref name="nankaijoko" />
|}

== 駅周辺 ==
; 東口
: 東口には駅ビルがあり、各種事務所が入居している。隣接して複合商業施設「[[プラットプラット]]」もあり、家電量販店やスーパー等が入居している。堺市内各方面への路線（堺区内・松原方面）や東京方面への長距離路線が発着する[[南海バス]]の堺駅前停留所があり、[[南海バス堺営業所]]も近い。[[堺東駅]]に直結する[[大小路|大小路筋]]の西端になる。
; 西口
: 西口には駅と直結するポルタス堺、ホテル・アゴーラ リージェンシー堺（旧・[[リーガロイヤルホテル|リーガロイヤルホテル堺]]）があり、他にも[[ラウンドワン]]や南海堺駅内郵便局がある。[[三宝村|三宝]]臨海地区の[[堺市立サッカー・ナショナルトレーニングセンター|Jグリーン堺]]、[[堺浜シーサイドステージ]]、[[シャープ]]堺工場へ向かう南海バスと、[[住之江区]]へ向かう[[大阪市営バス]]の堺駅西口停留所がある。<!--さらに北西へ行くと「[[タケモトピアノ]]」の本社もある<ref>[http://www.takemotopiano.com/access.html アクセスマップ]　タケモトピアノ公式サイト内</ref>。←駅前の記述にとどめる観点からコメントアウト。古川以北はさすがに離れすぎ。-->
; 南口
: 南口にはショップ南海や、南海バスの堺駅南口停留所（主に中央環状線を走行する北野田・金岡方面のバスが発着）がある。高架化前はこちらのバス停が「堺駅前」を名乗っていたが、高架化と同時に現停留所名に改称された。旧駅舎跡に「ホテル南海さかい」があったが撤退し、現在はビジネスホテル「[[コンフォートホテル]]堺」が営業している。龍神地区（栄橋、竜神橋、住吉橋の3町）にあり、かつてはこの地区が堺で最も賑っていた。

== バス ==
'''[[南海バス]]'''（2014年7月19日現在）

堺駅前停留所
* 1番のりば
** 23系統: 安井町、堺東駅前、阪和[[堺市駅]]前、南花田町経由 [[河内松原駅]]前
** 24系統: 安井町、堺東駅前、阪和堺市駅前経由 南花田町
* 2番のりば
** 4系統（中回り）: 出島、御陵前、市立堺病院前経由 [[堺東駅]]前
** 14系統（中回り）: 出島、御陵前、工業学校前経由 堺東駅前
* 3番のりば
** 0系統（堺シャトルバス）: 大小路、大寺北門山之口前経由 堺東駅前
* 4番のりば
** 22系統（南回り）: 宿院、東湊電停前、堺東駅前経由 堺駅南口
* 5番のりば
**堺南港線N1系統:[[ポートタウン東駅|ポートタウン東]]→[[インテックス大阪]]東→[[アジア太平洋トレードセンター|ATC]] 
**堺南港線N2系統:ATC→[[大阪府咲洲庁舎|コスモタワー]]→インテックス東→ポートタウン東
**堺南港線N3系統:ポートタウン東→インテックス大阪東→ATC→海遊館（天保山）
***N3系統は土休日及び学級期間中のみ運行
***一部便はフェリーターミナルを経由し、N1-1、N2-1、N3-1系統となる。
** 関西空港行きリムジンバス [[Sorae]]
** 高速バス
*** [[ドリーム大阪号|ドリームなんば・堺号]]: [[新宿駅]]・[[東京駅]]方面（南海バス運行）
*** [[鎌倉・藤沢 - 京都・なんば・堺線]]: [[藤沢駅]]・[[鎌倉駅]]・[[大船駅]]・[[戸塚駅]]方面（[[南海バス]]・[[江ノ電バス]]運行）
*** [[堺・なんば・京都 - 柏崎・長岡線]]（[[南海バス]]・[[越後交通]]運行）
*** [[サウスウェーブ号]]: [[横浜駅]]（[[横浜シティ・エア・ターミナル|YCAT]]）・[[京成上野駅]]・[[東京ディズニーリゾート]]・[[西船橋駅]]・[[海浜幕張駅]]方面（[[和歌山バス]]・[[京成バス]]運行）

堺駅南口停留所
* 1番のりば
** 31系統: 安井町、三国ヶ丘駅前、中百舌鳥駅南口、西小学校前経由 [[北野田駅]]前
** 32系統: 安井町、三国ヶ丘駅前、中百舌鳥駅南口、福町経由 北野田駅前
* 2番のりば
** 33系統: 安井町、向陵中町、[[中百舌鳥駅|中もず駅前]]経由 [[初芝駅]]前
** 35系統: 安井町、労災病院前、しもつ池、地下鉄[[新金岡駅]]前経由 阪和堺市駅前
** 特35系統: 安井町、労災病院前、しもつ池、地下鉄[[新金岡駅]]前
* 3番のりば
** 4系統（中回り）: 堺駅前
** 14系統（中回り）: 堺駅前
** 21系統（南回り）: 宿院、大小路、堺東駅前、東湊電停前経由 堺駅前
* 4番のりば
** 4系統（中回り）: 出島、御陵前、市立堺病院前経由 堺東駅前
** 14系統（中回り）: 出島、御陵前、工業学校前経由 堺東駅前

堺駅西口停留所
* 1番のりば
** 19系統（北回り）: 八幡町、綾の町電停前、錦綾町経由 堺東駅前
** 20系統（北回り）: 堺浜シーサイドステージ、Jグリーン堺南口、浅香山通、錦綾町経由 堺東駅前
** 特20系統（北回り）: 浅香山通、八幡町、堺浜北
** J1系統: Jグリーン堺グラブハウス前（直行、土休日及び学休期間中の運行）
* 2番のりば
** S1系統・S3系統・S4系統: 匠町行き 
* 3番のりば
** S1系統: [[堺東駅]]前経由 [[堺市駅|阪和堺市駅前]]
** S2系統: 瓦町公園前経由 堺東駅前
** J1系統: 堺東駅前（直行、土休日及び学休期間中の運行）

'''[[大阪市営バス]]'''（2010年3月28日改正）
* 堺駅西口停留所
** [[大阪市営バス住之江営業所#89号系統|89号系統]]: 三宝経由　[[住之江公園駅|地下鉄住之江公園]]

== 歴史 ==
[[ファイル:Sakai_Hankai.jpg|thumb|阪堺鉄道時代]]
[[1888年]]（明治21年）に開業した堺市最古の駅。かつては市の代表駅とされていたが、[[1965年]]（昭和40年）、[[阪和線]][[堺市駅]]に市の代表駅の座を譲った（現在は[[南海高野線]][[堺東駅]]が実質的に代表駅となっている）<!--自国表情の表記-->。

開業時は現在地よりやや北側の[[南海バス]][[南海バス堺営業所|堺営業所]]付近に駅があった。駅所在地の吾妻橋通は市街地西部の戎島のさらに西側に形成された附洲の一画にあたり、[[堺泉北港#歴史|旧堺港]]に近く、[[鉄道唱歌]]にも浜の風景が歌われている。

[[大小路]]の西端に位置するものの駅前は寂しく、堺駅からやや南方の龍神遊廓や[[大浜公園 (堺市)|大浜公園]]が活況を呈していた。[[1912年]]（明治45年／大正元年）に[[阪堺電気軌道阪堺線|阪堺線]][[宿院停留場]]が開業。続けて宿院駅から大浜公園に向けて[[南海大浜支線|大浜支線]]が開通。同線と南海本線との乗り換え駅として'''龍神駅'''（りゅうじんえき）が開業。1912年のこれらの出来事は堺駅の地位低下を決定づけるものであった。

龍神駅は不便な堺駅に代わる堺の新しい玄関口として、堺駅よりはるかに賑わうようになった。戦前の龍神駅は堺市最多の乗降客数を誇り、優等列車である特急・急行は龍神駅に停車、堺駅は通過した。龍神駅はまた、[[阪堺電鉄]]（後に[[大阪市電阪堺線]]）の龍神通駅との接続駅でもあった。[[1945年]]（昭和20年）、甚大な被害を出した[[大阪大空襲#堺大空襲|堺大空襲]]後の旅客営業再開は龍神駅のみで、堺駅はついに貨物駅となるに至った。

[[1955年]]（昭和30年）に線形の改良工事に伴い、龍神駅から[[フェニックス通り (大阪府堺市)|フェニックス通り]]を挟んで北向かいの位置に、堺駅と龍神駅を統合した新生「'''堺駅'''」が誕生し、旅客営業を再開した（現在の堺駅南口。[[コンフォートホテル]]堺）。[[1985年]]（昭和60年）に南海本線の高架化に伴い、再び大小路の西端に移転したが、開業時の位置からはやや南寄りで、ホームは戎島と龍神の間を流れる竪川を跨いでいる。

大浜海岸など海浜リゾート地の工業地帯化、遊廓の廃止などで一時は場末のように寂れていた駅周辺だったが、現在地へ移転後、駅前に[[イトーヨーカドー]]が開店するなど徐々に再開発が始まり、[[リーガロイヤルホテル]]、[[プラットプラット]]、[[ラウンドワン]]などが出来たことで、堺駅はかつての賑わいを取り戻しつつある。

=== 年表 ===
* [[1888年]]（[[明治]]21年）[[5月15日]] - [[阪堺鉄道]]の路線延伸により、同線の終着駅たる'''堺駅'''として開業、当時は'''吾妻橋駅'''とも呼ばれた（現在も駅前交差点は「吾妻橋（堺駅前）」と表示）。
* [[1897年]]（明治30年）[[10月1日]] - [[南海電気鉄道|南海鉄道]]が堺駅 - 佐野駅（現・[[泉佐野駅]]）間で開業、阪堺鉄道と南海鉄道の共同使用駅となる。
* [[1898年]]（明治31年）10月1日 - 南海鉄道が阪堺鉄道を買収、南海鉄道の単独駅となる。
* [[1912年]]（明治45年）[[4月1日]] - [[阪堺電気軌道]]（初代。後に南海鉄道へ統合）の大浜支線が宿院駅 - 水族館前駅間で開業。
* 1912年（[[大正]]元年）[[12月20日]] - 湊駅との間に'''龍神駅'''開業。同駅は（旧）阪堺電気軌道大浜支線龍神電停との接続駅となる。南海本線のホームは地平に、大浜支線のホームは高架上にあり、立体交差となった。大正時代中には龍神駅が急行停車駅、堺駅は急行通過駅となる。
* [[1929年]]（[[昭和]]4年）10月 - [[阪堺電鉄]]'''龍神通駅'''開設。
* [[1944年]]（昭和19年）
** [[3月7日]] - 阪堺電鉄、大阪市に買収。[[大阪市電]]の阪堺線（通称は三宝線）となる。後、龍神通駅は'''大浜北町駅'''と改称。
** [[6月1日]] - 南海鉄道と[[大阪電気軌道|関西急行鉄道]]の会社合併により、近畿日本鉄道の駅となる。 
* [[1945年]]（昭和20年）[[7月10日]] - 堺駅、龍神駅、[[大阪大空襲#堺大空襲|堺大空襲]]により壊滅的被害。堺駅旅客取扱廃止。阪堺電気軌道大浜支線は不通となり、戦後復旧するも1949年に休止後、廃線。
* [[1947年]]（昭和22年）[[6月1日]] - 近畿日本鉄道、[[高野山電気鉄道]]改めた南海電気鉄道への路線譲渡により、同社の駅となる。
* [[1955年]]（昭和30年）[[4月21日]] - 堺駅と龍神駅を統合。統合後の駅名は'''堺駅'''とし旧龍神駅難波寄りに移転。旅客・貨物取扱駅が統合される。
* [[1968年]]（昭和43年）[[10月1日]] - 大阪市電阪堺線廃止。同線の大浜北町駅も消滅。
* [[1983年]]（昭和58年）[[7月3日]] - 上り線のみ高架化、現在地（開業当初の位置）に移転。
* [[1985年]]（昭和60年）[[5月7日]] - 高架化完成、現在地に移転。
* [[1994年]]（[[平成]]6年） - ポルタス堺の完成に伴い、西口を新設、同時に[[大阪市営バス]]が乗り入れ開始。
* [[1998年]]（平成9年） - 堺駅周辺の再開発事業で駅ビルが完成、東口（バスターミナルを含む）が現在地に移転。

=== 鉄道唱歌 ===
[[鉄道唱歌]]第5集（関西・参宮・南海篇）（[[1900年]]（明治33年）作詞）60番の歌詞にて、当駅が登場する。
{{Indent|''堺の浜の風景に 旅の心もうばはれて 汽車のいづるも忘れたり 霞むはそれか淡路島''}}

== その他 ==
* 第2回[[近畿の駅百選]]に選定された。
* 下りホームに、南海本線では唯一、[[関西国際空港]]開港以前の旧式で表示される[[反転フラップ式案内表示機|ソラリー（列車案内板）]]がある（高野線には[[中百舌鳥駅]]に同様のものが存在する）。上りは全列車[[天下茶屋駅]]停車で回送列車・通過列車を除き新式を使っている。下りも特急や[[関西空港駅|関西空港]]行き、関西国際空港開港以降に新設された列車種別（区間急行など）では新式を使ってはいるが、[[和歌山市駅|和歌山市]]方面行きに関しては急行や普通車などで旧式の表示が見られる。なお使われなくなった旧式の表示はまだ残っている。
* 下りの2番線発着の普通車で浜寺公園駅で急行などの通過待ちを行う場合、自動放送で「羽衣には後の急行が先に到着いたします」という放送が流れる。一方で上り列車（岸里玉出駅待避）や1番線発着の場合は肉声で流れる。
* 上り本線である4番線がほぼ直線状になっている関係で、下りホームの線路が待避線（1番線）・本線（2番線）ともに緩いカーブとなっており、見通しが悪い。そのため、2番線から8両編成の列車が発車する際には、ホーム上にある[[客扱終了合図]]表示装置を駅係員が操作して車掌に閉扉の合図を送る。

== 隣の駅 == 
;南海電気鉄道
:{{Color|#0065af|■}}南海本線
<!--特急ラピートは有料列車のため、両隣の停車駅および通過するものの記載はなしでお願いします。列車の記事へのリンクのみにしていて下さい。--->
:* {{Color|#f03|■}}特急「[[ラピート|ラピートβ]]」停車駅
::{{Color|#f00|■}}特急サザン
:::[[天下茶屋駅]] （NK05） - '''堺駅 （NK11）''' - [[岸和田駅]] （NK24）
::{{Color|orangered|■}}急行・{{Color|orangered|■}}空港急行・{{Color|#009933|■}}区間急行
:::天下茶屋駅 （NK05） - '''堺駅 （NK11）''' - [[羽衣駅]] （NK16）
::{{Color|royalblue|■}}準急（当駅まで各駅停車、難波行きのみ運転）
:::天下茶屋駅 （NK05） ← '''堺駅 （NK11）''' ← [[湊駅]] （NK12）
::{{Color|gray|■}}普通
:::[[七道駅]] （NK10） - '''堺駅 （NK11）''' - 湊駅 （NK12）
*（）内は駅番号を示す。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
<references/>

== 関連項目 ==
{{Commonscat|Sakai Station}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[堺東駅]]（[[南海高野線]]）
* [[堺市駅]]（[[西日本旅客鉄道]][[阪和線]]）

== 外部リンク ==
* [http://www.nankai.co.jp/traffic/station/sakai/index.html 堺駅（南海電気鉄道）]

{{南海本線}}
{{近畿の駅百選}}
{{デフォルトソート:さかい}}
[[Category:堺区の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 さ|かい]]
[[Category:南海電気鉄道の鉄道駅]]
[[Category:1888年開業の鉄道駅]]