北千里駅

テンプレート:UKrail-header2テンプレート:BS-tableテンプレート:BS-colspan ↑山田テンプレート:BS2textテンプレート:BS2テンプレート:BS2テンプレート:BS2テンプレート:BS2テンプレート:BS2テンプレート:BS2テンプレート:BS2テンプレート:BS2テンプレート:BS-colspan

|}

北千里駅（きたせんりえき）は、大阪府吹田市古江台にある、阪急電鉄千里線の駅。駅番号はHK-95。

同線の終着駅で、千里ニュータウンの北の玄関口でもある。

駅構造

相対式2面2線のホームを有する高架駅。盛土の軌道の延長上に線路とホームがあるため、改札口やコンコースはホームよりも下層にあり、周辺には各種商店が入居している。

終着駅にもかかわらずホームが頭端式でないのは、1970年（昭和45年）に開催された日本万国博覧会（大阪万博）への対応として行った増便により、留置線を追加したという経緯の名残である。それ以前は一般的な頭端式で、2つのホームは車止めの先でも相互に行き来できた。

この留置線は、千里ニュータウンのさらに北（箕面市東部）にあり阪急グループが開発した粟生団地や間谷住宅方面への延伸を見据えたものでもあった。 箕面市今宮方面へは線路用地としての土地も確保されていた。阪急は千里山線（当時）の千里山駅と箕面線の桜井駅を結ぶ「千里山延長線」の事業免許を取得していたが、1972年（昭和47年）12月に免許を返上・廃止となり、空地も多くの箇所で転用されている。(宝塚本線の運用改善による)(もともとは、千里山駅以北は行政側による　弾力判断　により千里山延長線の免許が千里ニュータウン開発に転用運用されたため)

• 阪急北千里駅東口.jpg

  東口

• 阪急北千里駅ホーム.jpg

  駅構内

• 阪急北千里駅車止め.jpg

  車止め

のりば

両ホーム共に、発車直前には電子ベルが鳴らされる。なお、早朝・深夜に設定されている淡路駅止まりの区間便はどちらのホームからも発車する。また、深夜に1本設定されている天神橋筋六丁目行きは1号線より発車する。

また、淡路駅より先の各駅へは直通列車に乗車できなくても、淡路駅で普通同士の対面接続により、同駅での乗り換えで目的の方向へ行けるように便宜が図られている。

利用状況

2011年（平成23年）度の1日平均の乗降客数は27,033人である。

千里線では関大前駅の次に多く、関西大学等の学校への通学客が多い同駅に対して、当駅では大阪大学や千里金蘭大学、金蘭千里高等学校・中学校、大阪府立北千里高等学校等の大阪府立高校を始めとした徒歩通学圏の学生や当駅に発着するスクールバスを利用する学生の乗降が多い。　また、大阪市内方面へと向かう箕面市東部や彩都などの郊外の住民も多い。

各年度の1日平均乗車・乗降人員数は下表のとおり。

年度	1日平均 乗降人員	1日平均 乗車人員	出典
1995年	30,613	15,341
1996年	36,111	17,639
1997年	36,182	17,574
1998年	34,892	16,853
1999年	-	-
2000年	32,522	16,060
2001年	30,951	15,207
2002年	30,215	14,831
2003年	29,852	14,631
2004年	29,672	14,273
2005年	30,101	14,692
2006年	29,105	14,176
2007年	29,945	14,530
2008年	28,477	13,844
2009年	27,843	13,533
2010年	27,310	12,983
2011年	27,033	12,725

駅周辺

• 千里ニュータウン
• ディオス北千里（1・2・3・5・7・8番館）
  • イオン北千里店
  • 大丸ピーコック
  • 旧千里北ビル
    • 吹田千里北ビル内郵便局
    • りそな銀行 千里北支店
    • 池田泉州銀行 北千里支店（テンプレート:Color旧・池田銀行店舗）
• 阪急オアシス
• 国立循環器病センター - 駅よりバス5分、または徒歩15分
• ドナルド・マクドナルド・ハウス おおさか・すいた - 国立循環器病センターそば
• 千里ニュータウンバプテスト教会
• 藤白公園
• 吹田古江台郵便局
• 吹田青山台郵便局
• 吹田藤白台郵便局
• 吹田市立中央図書館 北千里分室
• 吹田市立北千里小学校（廃校）
• 吹田市立古江台小学校
• 吹田市立青山台中学校
• 大阪府立北千里高等学校
• 大阪大学 吹田キャンパス - 駅より徒歩15 - 30分
• 千里金蘭大学・金蘭千里高等学校・中学校 - 駅より徒歩15分
• 大阪府道119号箕面摂津線
• 大阪府道121号吹田箕面線
• 千里中央駅（北大阪急行・大阪モノレール、当駅からバス利用）

バス路線

駅前の「北千里」停留所（バスターミナル）に阪急バスが乗り入れ、郊外各地へと向かう路線を運行している。

路線が多方面に分散していることから、系統番号に加え色でも区別されている（方向幕や路線図等で使用）。

なお、その他にも千里金蘭大学の通学バスや吹田市福祉巡回バス、主要な施設へのシャトルバスもバスターミナルに乗り入れている。

• 1番のりば
  • 千里ニュータウン線
    • テンプレート:Color76系統　藤白台・古江台方面行き（循環）
    • テンプレート:Color77系統　古江台・藤白台方面行き（循環）
• 2番のりば
  • 千里ニュータウン線・小野原東線
    • テンプレート:Color76系統・テンプレート:Color77系統・テンプレート:Color175系統・テンプレート:Color176系統　千里中央行き（東町三丁目経由）
  • ※粟生団地線の千里中央行きは乗車不可（降車扱いのみ）。
• 3番のりば
  • 千里ニュータウン線
    • テンプレート:Color71系統　千里中央行き（青山台二丁目・北町二丁目経由）
  • ※阪大病院線・テンプレート:Color171系統は北千里にて千里ニュータウン線・テンプレート:Color71系統に系統番号を変えて千里中央まで直通。
• 4番のりば
  • 小野原東線
    • テンプレート:Color175系統　小野原東行き（阪大口経由）
    • テンプレート:Color175系統　富士火災行き（阪大口・小野原東経由）
    • テンプレート:Color176系統　豊川駅行き（阪大口・小野原東経由）
    • テンプレート:Color深夜バス　小野原東行き（阪大口経由)
  • 阪大病院線（平日のみ）
    • テンプレート:Color72系統　阪大医学部病院前方面行き（阪大歯学部病院前・阪大本部前経由）
• 5番のりば
  • 粟生団地線（特急は次の千里中央では降車不可）
    • テンプレート:Color29系統　特急 北摂霊園行き（千里中央・粟生団地・勝尾寺経由）
    • テンプレート:Color29系統　特急 希望ヶ丘四丁目行き（千里中央・粟生団地・勝尾寺・北摂霊園・余野経由）
    • テンプレート:Color58系統　粟生団地行き（循環器病センター前・今宮三丁目・阪急小野原住宅中央・小野原経由）
    • テンプレート:Color64系統　粟生団地行き（循環器病センター・今宮・外院の里経由）
    • テンプレート:Color66系統　小野原行き（循環器病センター・今宮・外院の里経由）
    • テンプレート:Color66系統　小野原方面行き（循環）（循環器病センター・今宮・外院の里経由）
    • テンプレート:Color70系統　関西学院千里国際キャンバス方面行き（阪大口・小野原西五丁目経由）
    • テンプレート:Color70系統　小野原西五丁目方面行き（循環器病センター前・今宮三丁目・阪急小野原住宅南経由）
    • テンプレート:Color70系統　小野原西五丁目行き（循環器病センター前・今宮三丁目・阪急小野原住宅南経由）
    • テンプレート:Color78系統　関西学院千里国際キャンバス行き（循環器病センター前・今宮三丁目経由）
    • テンプレート:Color79系統　関電学園前行き（循環器病センター前・今宮・小野原経由）
• 6番のりば
  • 粟生団地線
    • テンプレート:Color30系統　間谷住宅行き（循環器病センター前・今宮・小野原・尼谷経由）
    • テンプレート:Color51系統　阪大外国語学部前行き（循環器病センター前・今宮・小野原・豊川住宅前・粟生団地経由）
    • テンプレート:Color53系統　急行 阪大外国語学部前行き（途中、新家・小野原のみの停車）
    • テンプレート:Color55系統　粟生団地行き（循環器病センター前・今宮・小野原・豊川住宅前経由）
    • テンプレート:Color56系統　間谷住宅行き（循環器病センター前・今宮・小野原・豊川住宅前・粟生団地経由）
    • テンプレート:Color59系統　粟生団地行き（循環器病センター前・今宮・小野原・尼谷経由）
    • テンプレート:Color59系統　間谷住宅行き（循環器病センター前・今宮・小野原・尼谷・粟生団地経由）
    • テンプレート:Color深夜バス　粟生団地行き（循環器病センター前・今宮・小野原・豊川住宅前経由）

歴史

• 1967年（昭和42年）3月1日 - 千里線の南千里駅 - 北千里駅間延伸により開業。日本初の自動改札機設置。
• 1971年（昭和46年）1月 - 自動改札機を普通乗車券対応の磁気券型に更新。

自動改札機について

1967年（昭和42年）の開業と同時に、日本では初めてとなる自動改札機（オムロン、旧・立石電機製）が設置された。当初は定期券専用で、鑽孔（さんこう）式と呼ばれる穴を開けて処理するタイプだった。

2007年（平成19年）11月28日には、鉄道向け自動改札システムの開発・実用化に関して、電気・電子・情報・通信分野における世界最大の学会であるIEEE（アメリカ電気電子学会）より『IEEEマイルストーン』に認定され、同システムを共同で研究・開発してきた、大阪大学・オムロン・近畿日本鉄道とともに受賞したと発表した。当駅には、その受賞を記念した銘板が設置されている。

隣の駅

阪急電鉄

テンプレート:Color千里線（淡路以北は普通列車のみ運転）

山田駅 (HK-94) - 北千里駅 (HK-95)

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 北千里駅（阪急電鉄） テンプレート:Ja icon

テンプレート:Navbox