五島昇

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
移動先: 案内検索

五島 昇(ごとう のぼる、1916年大正5年)8月21日 - 1989年平成元年)3月20日)は、日本実業家東京急行電鉄社長・会長。日本商工会議所会頭。五島慶太の長男。

来歴・人物

東京駿河台に五島慶太の長男として生まれた。学習院初等科中等科高等科を経て東京帝国大学経済学部を卒業し、東京芝浦電気に入社。学生時代は野球部に籍を置き捕手としてならしたが中途退部の後ゴルフ部へ転向。戦時中は、陸軍大尉として軍務に就く。1945年(昭和20年)東京急行電鉄に入社。1948年(昭和23年)に新発足した東急横浜製作所(現・総合車両製作所)、京浜急行電鉄の取締役となり、1954年(昭和29年)、東急社長に就任。その他、死去するまで、グループ各社の会長もしくは相談役、京王帝都電鉄(現・京王電鉄)、小田急電鉄の取締役の他、松竹歌舞伎座の取締役相談役なども歴任した。

父の慶太が強引な企業買収により事業拡大を目指したのに対し、昇は反対の事業展開を目指す。慶太死去の際、東急は東洋精糖を買収工作中で、激しい企業間紛争となっていたが、昇はすぐさま撤退に着手し慶太死去のわずか27日後に完全撤退した。さらに傘下の自動車メーカー東急くろがね工業(旧・日本内燃機製造、現・日産工機)を清算、東映の分離など、拡大した東急グループを再編し、本業である鉄道業・運輸業と関連性の高い事業に「選択と集中」を行った。

一方で、グループ経営の方向性に合わせ、航空事業(日本国内航空→東亜国内航空(後の日本エアシステム、現・日本航空))やホテル事業、リゾート開発等の拡大を図り、最盛期にはグループ会社400社、8万人の従業員を数えた。

しかし、伊豆急行の建設と田園都市線の延伸といった鉄道敷設、ならびにその沿線の宅地開発に関しては、父慶太が立案した通りに忠実にやり遂げた。

また、ファッションに敏感であり109の出店や田園都市線たまプラーザ駅の命名を行った。当時内閣総理大臣であった友人の中曽根康弘に乞われて1984年(昭和59年)からは日本商工会議所会頭の要職も務め、1987年(昭和62年)に会長に退いた。このことが激務となり、体調を崩す一因となった。この辺の経緯は『ビッグボーイの生涯 - 五島昇その人』(城山三郎著・講談社文庫)に詳しい。

自らを振り返る文献をほとんど残さなかった。1989年3月より、日本経済新聞において『私の履歴書』で事実上の自伝を執筆するが、連載中の3月20日に72歳にて死去(以後は遺稿扱い)。戒名は『昇徳院殿英譽道淨生洪勲大居士』。

略年譜

家族・親族

久原財閥を築いた久原房之助の四女・久美子と結婚するが、55歳の若さで久美子が他界。その後、元芸者の愛人・陽子を後妻として結婚した。久美子との間に1男1女、陽子との間に2男1女をもうけた。東急建設社長、東京急行電鉄取締役を務めた五島哲は長男(母は久美子。慶太の孫にあたる。2007年12月急逝)。

参考文献

  • 鈴木幸夫 『閨閥(けいばつ) 結婚で固められる日本の支配者集団』 光文社 昭和40年(1965年) 113-114頁
  • 早川隆 『日本の上流社会と閨閥(久原・鮎川・五島家 怪物につながる家系)』 角川書店 1983年 82-83、88頁
  • 佐藤朝泰 『豪閥 地方豪族のネットワーク立風書房 平成13年(2001年) 215頁、319-321頁

関連人物

外部リンク

先代:
永野重雄
国民精神研修財団理事長
第6代:1984年 - 1988年
次代:
石川六郎
先代:
永野重雄
日本商工会議所会頭
第14代:1984年 - 1987年
次代:
石川六郎
先代:
永野重雄
東京都共同募金会会長
第6代:1984年 - 1988年
次代:
石川六郎
先代:
永野重雄
国際商業会議所
日本国内委員会会長
第12代:1984年 - 1988年
次代:
石川六郎
先代:
五島慶太
五島育英会理事長
第2代:1959年 - 1964年
次代:
唐沢俊樹
先代:
曽祢益
五島育英会理事長
第6代:1980年 - 1981年
次代:
山田秀介
先代:
五島慶太
亜細亜学園理事長
第3代:1959年 - 1983年
次代:
瀬島龍三