中野信治

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テンプレート:Infobox 中野 信治(なかの しんじ、1971年 4月1日 - )は、日本レーシングドライバー大阪府高槻市出身。

略歴

実父の中野常治も家業と兼業しながら全日本F2選手権まで参戦したドライバーだった。父親の引退後、息子の信冶は意志を受け継いで、11歳の頃にカートレースを始める。1987年、香港で行われた国際カートGPで日本人初優勝(大会史上最年少優勝)して、無限のワークスドライバーに選抜された。1989年、18歳で全日本F3選手権レースに出場。翌年、中嶋企画のマネージメントで単身イギリスに渡り、野田英樹と共に中嶋悟の家に居候しながら、ジュニアフォーミュラカテゴリで修行した。

1992年に帰国すると、全日本F3と全日本F3000にダブルエントリーしたが、結果を残せず中嶋企画を離れる。1995年よりavexのスポンサードを得て童夢入り。1996年はフォーミュラ・ニッポン参戦と平行して、童夢のF1テストカーF105のテストドライブも行った。

1997年にプロスト・グランプリよりF1にデビューし、日本人5人目のF1レギュラードライバーとなる。成績は6位入賞2回。1998年はミナルディより参戦。1999年はジョーダンのテストドライバーを務めた。

2000年よりホンダの誘いを受けてアメリカのCARTへ転向。オーバルトラックでのテスト中にクラッシュし、脳内出血により3戦を欠場した[1]。CARTには3シーズン参戦し、2002年には最高4位を記録したが、ホンダの撤退によりレギュラーシートを失う。2003年はIRLにスポット参戦した。

2005年よりスポーツカーレースに参戦し、日本人として初めて世界三大レース(F1モナコGPインディ500ル・マン24時間レース)の全てに参戦した。2009年にはアジアン・ル・マン・シリーズで初代シリーズチャンピオンを獲得。40歳を超えても現役活動を続けている。

2009年6月には中日本自動車短期大学の客員教授に就任。その他、環境保護やチャリティー活動に積極的に取り組んでいる。

F1時代

中野は1996年の日本GP後にリジェのテストに参加し、セッティングや英語力の試験を受けた結果、チェーザレ・フィオリオ監督に認められて1997年のドライバー契約を結んだ。中野はカート時代より無限の支援を受けており、リジェは無限ホンダエンジンを搭載するチームだった。日本人ドライバーとしては中嶋悟ロータスホンダ)に次ぐ良い条件でのF1デビューとなった。

しかし、シーズン開幕前にチームがプロスト・グランプリに移行すると、すでに1998年からプジョーエンジンを搭載することが決まっていたため、中野の立場は微妙なものになった。チームの力はエースドライバーのオリビエ・パニスに集中し、中野はテストの機会やセッティングの権限を与えられなかった。チームミーティングはフランス語で行われ、パニスは「シンジにも彼が走りやすい環境を作ってやってほしい」と同情したほどだった。負傷欠場したパニスの代役として出場したヤルノ・トゥルーリの活躍の陰にも隠れてしまったが、後半戦はテストも行えるようになり、ハンガリーGPではフェラーリエディ・アーバインとの激しいバトルを制して6位入賞した。

翌1998年はリジェから離脱し、開幕前まで所属チームが決まらなかったが、引退した片山右京の後任としてミナルディへ加入した。この時はイタリアでの契約交渉が不調に終わり、帰国前日にミラノでショッピングをしていたところ、当時ミナルディのオーナーだったガブリエレ・ルミと偶然対面し契約に至らなかった理由を尋ねた所、中野の代理人が提示した条件が事実と異なっていた事が判った。そこで改めてその場で話し合いを持ち契約にこぎつけたというエピソードがある[2]。チームの財政難で苦しいシーズンとなったが、シングルフィニッシュ4回と見せ場を作った。チームオーナーからも高評価を受けたが、チームには残れずシートを失った。

1999年にはジョーダン・無限ホンダのテストドライバーに就任。デイモン・ヒルがシーズン途中に引退を示唆した際にはレギュラー昇格の可能性があったが、ヒルが最終戦まで現役続行したためチャンスは潰えた。

レース戦績

ファイル:Sora Racing Pescarolo 2009 1000km of Okayama (Race 2).jpg
アジアン・ル・マン・シリーズに参戦する中野(2009年)
  • 2009年
  • 2011年
    • ル・マン24時間レース参戦(OAK ペスカロロ #49 BMW) 総合14位
  • 2012年
    • ル・マン24時間レース参戦(Boutsen Ginion Racing #45 オレカ・03ニッサン) 総合24位
    • FIA 世界耐久選手権 第7戦富士スポット参戦 (ADRデルタ #25 オレカ03・ニッサン) LMP2クラス優勝・総合8位
  • 2013年
    • ル・マン24時間レース参戦(デルタ-ADR #25 オレカ・03ニッサン) リタイア
    • FIA 世界耐久選手権 第6戦富士スポット参戦 (ADRデルタ #25 オレカ03・ニッサン) LMP2クラス5位・総合8位

全日本F3000選手権,フォーミュラ・ニッポン

所属チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント
1992 NAKAJIMA PLANNING SUZ
DNQ
FUJ
12
MIN
Ret
SUZ
DNQ
AUT
Ret
SUG
12
FUJ
13
FUJ
14
SUZ
16
FUJ
17
FUJ
9
NC 0
1994 acom RACING TEAM NOVA SUZ
FUJ
MIN
SUZ
SUG
FUJ
SUZ
Ret
FUJ
FUJ
NC 0
NAKAJIMA PLANNING SUZ
Ret
1995 TEAM avex 童夢 with 無限 SUZ
Ret
FUJ
C
MIN
7
SUZ
Ret
SUG
3
FUJ
Ret
TOK
5
FUJ
9
SUZ
8
11位 6
1996 TEAM avex 童夢 with 無限 SUZ
2
MIN
13
FUJ
Ret
TOK
9
SUZ
6
SUG
7
FUJ
3
MIN
2
SUZ
9
FUJ
4
6位 20

F1

所属チーム シャーシ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 WDC ポイント
1997 プロスト JS45 AUS
7
BRA
14
ARG
Ret
SMR
Ret
MON
Ret
ESP
Ret
CAN
6
FRA
Ret
GBR
11
GER
7
HUN
6
BEL
Ret
ITA
11
AUT
Ret
LUX
Ret
JPN
Ret
EUR
10
18位 2
1998 ミナルディ M198 AUS
Ret
BRA
Ret
ARG
13
SMR
Ret
ESP
14
MON
9
CAN
7
FRA
17
GBR
8
AUT
11
GER
Ret
HUN
15
BEL
8
ITA
Ret
LUX
15
JPN
Ret
NC 0

JGTC

所属チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 順位 ポイント
2004 チーム国光 with MOON CRAFT ホンダ・NSX GT500 TAI
Ret
SUG
8
SEP
15
TOK
10
MOT
9
AUT
10
SUZ
9
13位 9

WEC

所属チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント
2012 ADR-デルタ オレカ・03 LMP2 SEB
SPA
LMN
SIL
SAO
BHR
FUJ
1
SHA
47位 4
2013 ADR-デルタ オレカ・03 LMP2 SIL
SPA
LMN
Ret
SAO
COA
FUJ
5
SHA
BHR
26位 6

脚注

テンプレート:Reflist

関連項目

テンプレート:Sister

外部リンク

テンプレート:プロスト・グランプリ テンプレート:ミナルディ

テンプレート:プラチナムプロダクション
  1. "中野信治選手、ドクターストップによりやむなく3戦を欠場". HONDA.(2000年4月7日)2013年4月25日閲覧。
  2. "藤本裕子スペシャル対談 レーシングドライバー 中野信冶さん". トランタンネットワーク新聞社.(2005年2月号)2013年4月25日閲覧。