山陰自動車道

山陰自動車道（さんいんじどうしゃどう、SAN-IN EXPRESSWAY）は、鳥取県鳥取市から島根県を経由し山口県美祢市に至る高規格幹線道路の路線名である。略称は山陰道（さんいんどう、SAN-IN EXPWY）。

概要

国土開発幹線自動車道建設法では、国土開発幹線自動車道の予定路線に以下のとおりされている。

起点	主たる経過地	終点
鳥取市	米子市付近松江市付近浜田市付近長門市付近	美祢市^{[注 1]}

高速自動車国道の路線を指定する政令で下記のとおり高速自動車国道の路線にされている。

路線名	起点	重要な経過地	終点
鳥取益田線	鳥取市	鳥取県東伯郡北栄町米子市安来市松江市出雲市大田市江津市浜田市	益田市
長門美祢線	長門市	下関市	美祢市^{[注 1]}

このうち、松江市 - 出雲市間が高速自動車国道（A路線）の山陰自動車道（テンプレート:Lang-en）として供用中である。また、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（A'路線）として鳥取西道路、青谷羽合道路、東伯中山道路、中山名和道路、名和淀江道路、米子道路、安来道路、松江道路、江津道路、浜田道路、益田道路、萩・三隅道路が開通している。A路線区間・A'路線区間とも小型特殊自動車の通行は不可。

上記開通区間は大半の区間で山陰自動車道と案内されており、山陰道（テンプレート:Lang-en）と略されるが、A'路線区間の一部においては標識等に路線名が表示されていなかったり、山陰道と道路名を併記して表示されている。また中国横断自動車道広島浜田線との重複区間である浜田JCT-浜田IC間の道路名は浜田自動車道である。

なお、宍道JCT-斐川IC間が開通する前は番号が振られていなかった（標識のナンバー欄に何も書かれていなかった）。

2010年 2月2日、高速道路無料化社会実験の対象区間に指定され、2010年6月28日から2011年 3月31日まで山陰道の有料区間全線が無料とされた。

通過市町村

鳥取県
- 鳥取市 - 東伯郡湯梨浜町 - 東伯郡北栄町 - 東伯郡琴浦町 - 西伯郡大山町 - 米子市
島根県
- 安来市 - 松江市 - 出雲市 - 大田市 - 江津市 - 浜田市 - 益田市
山口県
- 萩市 - 長門市 - 下関市 - 美祢市

各事業区間

事業名

計画区間・事業区間のインターチェンジ名については仮称。A'路線区間（松江玉造IC-出雲IC間以外）は島根県道302号浅利渡津線バイパス、萩・三隅道路、長門・俵山道路を除いて国道9号の自動車専用道路として整備されている（萩・三隅道路は国道191号の、長門・俵山道路は国道491号の自動車専用道路）。

鳥取西道路 : 鳥取IC-青谷IC
青谷羽合道路 : 青谷IC-はわいIC
北条道路 : はわいIC-大栄東伯IC
東伯・中山道路 : 大栄東伯IC-赤碕中山IC
中山・名和道路 : 赤碕中山IC-西伯郡大山町下市
名和・淀江道路 : 西伯郡大山町下市-淀江IC
米子道路 : 淀江IC-米子西IC
安来道路（有料） : 米子西IC-東出雲IC
松江道路 : 東出雲IC-松江玉造IC
山陰自動車道（有料） : 松江玉造IC-出雲IC
出雲・湖陵道路 : 出雲IC-湖陵IC
湖陵・多伎道路 : 湖陵IC-多伎IC^[1]
多伎・朝山道路 : 多伎IC-朝山IC
朝山・大田道路 : 朝山IC-大田IC
大田・静間道路 : 大田IC-静間IC^[1]
静間・仁摩道路 : 静間IC-仁摩・石見銀山IC
仁摩温泉津道路 : 仁摩・石見銀山IC-石見福光IC
福光浅利道路（仮称） : 石見福光IC-江津市松川町^[2]^[3]
島根県道302号浅利渡津線バイパス（現道活用区間） : 江津市松川町-江津市渡津町^[3]^[4]^[5]
江津バイパス（現道活用区間） : 江津市渡津町-江津IC^[3]
江津道路（有料） : 江津IC-浜田JCT
浜田自動車道（有料） : 浜田JCT-浜田IC
浜田道路 : 浜田IC-浜田西IC
浜田三隅道路 : 浜田西IC-三隅IC
三隅・益田道路 : 三隅IC-遠田IC^[1]
益田道路 : 遠田IC-須子IC
萩東道路 : 須子IC-萩IC
萩・三隅道路 : 萩IC-三隅IC
計画中 : 三隅IC-長門IC
長門・俵山道路 : 長門IC-小原IC^[6]
計画中 : 小原IC-終点

東伯・中山道路

東伯・中山道路（とうはく・なかやまどうろ）は、鳥取県東伯郡琴浦町槻下（大栄東伯IC）から鳥取県西伯郡大山町八重（赤碕中山IC）に至る延長12.0kmの道路である^[7]。山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備された。

2011年2月27日、大栄東伯IC - 赤碕中山IC間（L=12.0km）開通により、暫定2車線で全線開通した。

起点 : 鳥取県東伯郡琴浦町槻下
終点 : 鳥取県西伯郡大山町八重
延長 : 12.0km
規格 : 第1種第2級
道路幅員 : 23.5m
車線数 : 暫定2車線（完成4車線）
設計速度 : 100km/h

中山・名和道路

中山・名和道路（なかやま・なわどうろ）は、鳥取県西伯郡大山町八重（赤碕中山IC）から同町下市（名和・淀江道路接続点）に至る延長4.3kmの道路である^[8]。山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備された。

2013年12月21日、赤碕中山ICから名和淀江道路の名和ICまでの区間（L=8.6km）開通により、暫定2車線で全線開通した。

起点 : 鳥取県西伯郡大山町八重
終点 : 鳥取県西伯郡大山町下市
延長 : 4.3km
規格 : 第1種第2級
道路幅員 : 23.5m
車線数 : 暫定2車線（完成4車線）
設計速度 : 100km/h

名和・淀江道路

名和・淀江道路（なわ・よどえどうろ）は、鳥取県西伯郡大山町下市（中山・名和道路接続点）から同町安原（淀江IC）に至る延長12.1kmの道路である^[9]^[10]。山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備された。

2007年に大山IC - 淀江IC間3.1kmが、2008年に名和IC - 大山IC間4.7kmが開通^[11]。残る名和IC以東の4.3km間は2013年12月21日に開通し、全線開通となった。

起点 : 鳥取県西伯郡大山町下市
終点 : 鳥取県西伯郡大山町安原
延長 : 12.1km
規格 : 第1種第2級
道路幅員 : 23.5m
車線数 : 暫定2車線
設計速度 : 100km/h

米子道路

米子道路（よなごどうろ）は、鳥取県西伯郡大山町安原（淀江IC）から米子市陰田町（米子西IC）に至る延長13.6kmの道路である^[12]。

米子東IC以西の区間は、山陰自動車道の計画策定より前である1972年より国道9号のバイパス道路として事業着手された道路であり、設計基準も一般の自動車専用道路並みとなっているほか、米子大橋から米子中ICにかけての上り線脇にはフェンスを隔てて歩道が設けられている箇所がある。一方、淀江ICから米子東ICの区間は当初から山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として日本道路公団が整備し、日本道路公団中国支社及び承継機関である西日本高速道路中国支社が管理する有料道路であったが、民営化から半年後の2006年 4月1日午前6時より無料開放され、現在は全区間が国土交通省中国地方整備局倉吉河川国道事務所の管理となっている。

米子自動車道との連結は、現在米子市街・松江方面と大阪・岡山方面でのみジャンクション（米子JCT）で連結しており、鳥取・倉吉方面とは平面交差点で接続している。2005年 8月4日に米子市街・松江方面→大阪・岡山方面（Bランプ）が、2006年 8月11日に大阪・岡山方面→米子市街・松江方面（Cランプ）が開通した。

起点 : 鳥取県西伯郡大山町安原
終点 : 鳥取県米子市陰田町
延長 : 13.6km
規格 : 第1種第2級（淀江IC - 米子東IC間）、第1種第3級（米子東IC - 米子西IC間）
車線数 : 4車線
設計速度 : 100km/h（淀江IC - 米子東IC間）、80km/h（米子東IC - 米子西IC間）

安来道路

安来道路（やすぎどうろ）は、鳥取県米子市（米子西IC）から島根県松江市（東出雲IC）に至る延長19.1kmの道路である。

起点 : 鳥取県米子市陰田町
終点 : 島根県松江市東出雲町意宇南二丁目（住居表示の実施に伴い出雲郷から変更）
延長 : 19.1km
車線数 : 暫定2車線
償還完了予定 : 2028年 3月19日

松江道路

テンプレート:See also 松江道路（まつえどうろ）は、島根県松江市東出雲町から松江市玉湯町に至る延長13.7kmの道路である。山陰自動車道の計画策定より前である1972年より国道9号のバイパス道路として事業着手された道路であり^[13]、後に途中の東出雲ICから松江玉造ICまでの9.0kmが山陰自動車道に並行する自動車専用道路に組み込まれた。松江玉造IC以西の区間は引き続き一般道路として整備が続けられている^[14]。

起点 : 島根県松江市東出雲町意宇南二丁目（住居表示の実施に伴い出雲郷から変更）
終点 : 島根県松江市玉湯町湯町
延長 : 13.7km
規格 : 第1種第3級、第3種第1級（玉湯バイパス区間）
設計速度 : 80km/h
道路幅員
- 一般部 : 20.5m
- トンネル部 : 18.75m
- 橋梁部 : 19.0m
車線幅員 : 3.5m
車線数 : 4車線（一部暫定2車線）
最高速度 : 80km/h（当初は60km/hだったが、2008年 2月2日から70km/h、2012年 1月26日から80km/h^[15]となった）

道路管理者

西日本高速道路株式会社中国支社
- 松江高速道路事務所管理部門 : 米子西IC-東出雲IC、松江玉造IC-出雲IC
- 千代田高速道路事務所 : 江津IC-浜田IC
国土交通省中国地方整備局
- 鳥取河川国道事務所鳥取国道維持出張所 : 鳥取IC-鳥取西IC
- 倉吉河川国道事務所羽合国道維持出張所 : 青谷IC-はわいIC、大栄東伯IC-米子西IC
- 松江国道事務所松江維持出張所 : 東出雲IC-松江玉造IC
- 浜田河川国道事務所浜田国道維持出張所 : 浜田IC-原井ランプ
- 浜田河川国道事務所益田国道維持出張所 : 遠田IC-久城IC、高津IC-須子IC
- 山口河川国道事務所萩国道出張所 : 萩IC-三隅IC

インターチェンジなど

IC番号欄の背景色が■である部分については道路が開通済みの区間を示している。又、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用開始されていない、又は完成していない事を示す。なお、未開通区間の名称は仮称である。
路線名の特記がないものは市町道。
BSのうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBS無し。

IC 番号	施設名	接続路線名	起点テンプレート:Smaller	BS	備考	所在地
鳥取自動車道
9	鳥取IC	鳥取豊岡宮津自動車道（構想中）国道29号（鳥取南バイパス）	0.0			鳥取県	鳥取市
1	鳥取西IC	県道49号鳥取河原用瀬線	1.8
-	吉岡温泉IC	県道191号矢矯松原線	7.0^[11]		2017年度開通予定^[16]
-	瑞穂IC	県道233号矢口鹿野線	12.9^[11]		鳥取方面出入口のみ 2017年度開通予定
-	浜村鹿野温泉IC	県道32号郡家鹿野気高線	14.6		2017年度開通予定
5	青谷IC	国道9号（青谷羽合道路）県道280号俵原青谷線	19.3^[11]
6	泊東郷IC	国道9号県道22号倉吉青谷線	26.5				湯梨浜町
-	はわいSA	-	30.5
7	はわいIC	国道9号	32.5^[11]
-	北条IC/JCT	北条湯原道路（北条倉吉道路）			事業中		北栄町
9	大栄東伯IC	国道9号県道320号羽合東伯線	46.0^[11]				琴浦町
10	琴浦東IC	県道44号東伯野添線	48.6
-	琴浦PA	-	52.8
11	琴浦船上山IC	県道30号赤碕大山線	55.4		鳥取方面出入口のみ
11	琴浦船上山IC	県道30号赤碕大山線	55.7		米子方面出入口のみ
12	赤碕中山IC	県道228号赤碕中山インター線	58.0^[11]				大山町
12-1	中山IC^[17]	県道278号下市赤碕停車場線			米子方面出入口のみ
-	（下市接続点）^[8]^[9]^[10]	-	62.3^[11]		中山・名和道路と名和・淀江道路との境界
13	名和IC	県道240号旧奈和西坪線	66.6^[11]
14	大山IC	県道158号大山口停車場大山線	71.3^[11]
15	淀江IC	県道279号淀江インター線	74.4^[11]
16	米子東IC	県道53号淀江岸本線	79.8		鳥取方面出入口のみ		米子市
16	米子JCT 米子東IC	国道431号米子自動車道	80.3		松江方面のみ
17	日野川東IC	県道160号福頼市山伯耆大山停車場線県道159号米子丸山線	81.9		鳥取方面出入口のみ
17	日野川東IC	県道160号福頼市山伯耆大山停車場線県道159号米子丸山線	82.2		松江方面出入口のみ
18	米子南IC	国道181号	84.8
19-1	米子中IC	県道300号米子環状線	87.4		鳥取方面出入口のみ
19-2	米子西IC	国道9号（米子道路）国道180号	88.0^[11]		鳥取方面出入口のみ
19	米子西IC	国道9号（米子道路）国道180号	88.0^[11]		松江方面出入口のみ
20	安来IC/TB	県道334号安来インター線	94.6			島根県	安来市
21	東出雲IC	国道9号（松江道路）	107.1				松江市
22	竹矢IC	県道247号八重垣神社竹矢線	109.0		米子方面出入口のみ
22	竹矢IC	県道247号八重垣神社竹矢線	110.0		出雲方面出入口のみ
23	矢田IC		110.6
23-1	松江JCT	松江だんだん道路	111.4
24	松江東IC		112.3
25	松江中央IC	県道21号松江島根線県道246号八重垣神社線	113.8		米子方面出入口のみ
25	松江中央IC	県道21号松江島根線県道246号八重垣神社線	114.8		出雲方面出入口のみ
26	松江西IC	県道24号松江木次線	116.0
27	松江玉造IC	国道9号（松江道路）	116.7
-	松江玉造TB	-	118.1
-	宍道湖SA	-	119.3	○
-	宍道BS	-	129.5	○
28	宍道IC	県道57号宍道インター線	130.8
29	宍道JCT	松江自動車道	132.4
30	斐川IC	県道183号斐川上島線	137.0	○			出雲市
-	斐川TB	-
31	出雲IC	県道337号出雲インター線	150.6
-	湖陵IC	県道39号湖陵掛合線	155.0		事業中
-	多伎IC	県道340号多伎インター線（事業中）	159.5		2018年度開通予定
-	朝山IC	県道286号池田久手停車場線	168.5				大田市
-	大田IC		174.8
-	静間IC		179.8		事業中
-	仁摩・石見銀山IC	県道31号仁摩邑南線	187.7		2014年度開通予定^[18]
38	湯里IC	国道9号	193.6
39	温泉津IC	国道9号	197.1
40	石見福光IC	国道9号	199.5
計画中
計画中							江津市
	江津IC	国道9号（江津バイパス）県道330号江津インター線	0.0
	江津西IC	県道299号下府江津線	5.1
	浜田東IC	県道254号はまだリゾート線	11.1				浜田市
3-2	浜田JCT	浜田自動車道	14.5		浜田自動車道
-	浜田TB	-	15.2
4	浜田IC	国道9号（浜田バイパス）	15.8
	三宮ランプ	国道186号
	竹迫ランプ	浜田市街方面
-	道の駅ゆうひパーク浜田	-
-	原井ランプ	国道9号（浜田バイパス）			事業中
-	熱田IC	県道339号熱田インター線（事業中）			2014年度開通予定^[18]
-	西村IC	国道9号			2014年度開通予定^[18]
-	三隅IC	国道9号			2016年度開通予定
-	岡見IC	国道9号			事業中
-	鎌手IC	国道9号			事業中		益田市
	遠田IC	国道9号	0.0		山口方面出入口のみ
	久城IC	県道333号久城インター線	1.7		出雲方面出入口のみ
この間未開通
	高津IC	国道191号	0.0		山口方面出入口のみ
	萩・石見空港IC	県道331号石見空港飯田線	1.7
	須子IC	国道9号	3.3
計画中
計画中						山口県	萩市
	萩IC	県道32号萩秋芳線小郡萩道路（事業中）	0.0
	三見IC	県道296号三見停車場三見市線	5.7
	明石IC/PA	県道64号萩三隅線	8.1
	三隅IC	国道191号	15.2				長門市
計画中
-	長門IC^[6]	国道316号	0.0
-	小原IC^[6]	県道34号下関長門線	5.5
計画中
計画中							美祢市^{[注 1]}
-	美祢JCT	中国自動車道			計画中		美祢市^{[注 1]}

開通済区間のキロポストについては以下の通りとなっている。
- テンプレート:要出典範囲
  - 江津IC-浜田JCT間 : 上表の起点からのキロ数表示に438.5を加えたもの（江津IC：438.5、浜田JCT：453.0^[19]）。
  - テンプレート:要出典範囲

休憩施設

山陰自動車道の休憩施設（サービスエリア・パーキングエリア・道の駅）は現時点ではわいSA・琴浦PA・名和PA・宍道湖SA・道の駅ゆうひパーク浜田・明石PAの6箇所であるが、いずれもガソリンスタンドが併設されていない。なお、施設の詳細は各施設の項目を参照。

はわいSAは「道の駅はわい」、明石PAは「道の駅萩・さんさん三見」の別名を持つ。これは国土交通省が設置した駐車場・トイレ（はわいSA）のみのサービスエリア・パーキングエリアに第三セクター運営によるレストランなどを設置した際に、この施設を道の駅に登録したためである。

名和PAは一般道路の「道の駅大山恵みの里」に隣接されている。

名和IC/PA・大山PA（米子自動車道）-出雲IC・加茂岩倉PA（松江自動車道）間には宍道湖SA以外にサービスエリア・パーキングエリアがない事から、島根県東部高速道路利用促進協議会では、手軽に使える高速道路トイレマップを用意しており、インターチェンジと本線料金所の管理事務所やインターチェンジ周辺のコンビニエンスストアのトイレ（いずれも道路外の施設）を案内している。

トンネル

主なトンネル

仏経山トンネル（斐川IC - 出雲IC）

全長は2,976mあり、山陰自動車道では最長であるほか、島根県内の高速道路のなかでも2番目に長い。

淀江トンネル（淀江IC - 米子東IC）

壷瓶山（標高114m）を貫いている。全長は1,200mあり、鳥取県内の山陰自動車道では最長である。1998年3月20日、同区間の供用開始とともに暫定2車線で供用を開始した。

トンネルの数
区間	上下線
鳥取IC - 鳥取西IC	1
青谷IC - 泊東郷IC	3
泊東郷IC - はわいIC	0
大栄東伯IC - 淀江IC	0
淀江IC - 米子東IC	1
米子東IC - 米子南IC	0
米子南IC - 米子西IC	2
米子西IC - 安来IC	0
安来IC - 東出雲IC	3
東出雲IC - 松江東IC	0
松江東IC - 松江中央IC	1
松江中央IC - 宍道湖SA	0
宍道湖SA - 宍道IC	2
宍道IC - 宍道JCT	0
宍道JCT - 斐川IC	1
斐川IC - 出雲IC	6
湯里IC - 温泉津IC	1
温泉津IC - 石見福光IC	1
江津IC - 江津西IC	0
江津西IC - 浜田東IC	1
浜田東IC - 浜田JCT	0
浜田JCT - 浜田IC	0
浜田IC - 三宮IC	1
三宮IC - 竹迫IC	2
竹迫IC - 原井IC	0
遠田IC - 久城IC	0
高津IC - 萩・石見空港IC	1
萩・石見空港IC - 須子IC	0
萩IC - 三見IC	2
三見IC - 明石IC	0
明石IC - 三隅IC	7
合計	36

歴史

1985年（昭和60年）
- 9月7日 : 一般国道9号米子道路バイパス（現・米子道路）の米子南IC - 米子西IC間が一般道路（開通時は自動車専用道路の指定無し）として開通。
1987年（昭和62年）
- 6月30日 : 第四次全国総合開発計画（四全総）が閣議決定され、鳥取県鳥取市から山口県下関市までの高規格幹線道路が構想される（山陰自動車道鳥取IC - 下関市間）。
- 9月1日 : 四全総を受け国土開発幹線自動車道建設法改正され、国土開発幹線自動車道の予定路線となる。
1989年（平成元年）
- 3月1日 : 一般国道9号松江バイパス（現・松江道路専用部）の松江東IC - 松江中央IC間開通。
- 6月22日 : 一般国道9号浜田バイパス（現・浜田道路）の長沢（起点） - 三宮ランプ間開通。
- 10月18日 : 浜田自動車道の旭IC - 浜田IC間開通に伴い、浜田バイパスと浜田自動車道が接続。
- 12月6日 : 一般国道9号米子バイパスが自動車専用道路に指定。
- 12月7日 : 一般国道9号米子バイパスの米子東IC - 米子南IC間開通。
- 12月14日 : 米子自動車道の米子ICが供用開始（この時は直接接続しておらず、双方共にランプウェイを出て交差点を経由する必要があった）。
1991年（平成3年）
- 3月12日 : 一般国道9号松江バイパスの松江中央IC - 松江西IC間開通。
1993年（平成5年）
- 3月11日 : 一般国道9号松江バイパスの矢田IC - 松江東IC間開通。
- 6月3日 : 一般国道9号浜田バイパスの三宮ランプ - 熱田（終点）間開通。
1995年（平成7年）
- 11月30日 : 道路審議会答申、並行する一般国道自動車専用道路による代替が示される。
  - 青谷羽合道路、北条道路、東伯中山道路、名和淀江道路、米子道路、安来道路、松江道路、仁摩温泉津道路、江津道路、浜田道路、浜田三隅道路、益田道路、萩三隅道路（この頃から一般国道9号米子、松江、浜田の各バイパスの道路名称がバイパスから道路に変わる）。
1996年度（平成8年度）
- 名和淀江道路が事業着手（大山町名和 - 大山町安原間）。
1998年（平成10年）
- 3月20日 : 米子道路の淀江大山IC（現・淀江IC） - 米子東IC間、安来道路の米子西IC - 安来IC間が一般有料道路（自動車専用道路）として開通。
- 3月31日 : 東伯中山道路・中山名和道路・名和淀江道路の都市計画決定。
- 4月17日 : 松江道路専用部の松江西IC - 松江玉造IC間開通。
2000年度（平成12年度）
- 東伯中山道路が用地買収に着手。
2001年（平成13年）
- 3月24日 : 高速自動車国道としては初となる松江玉造IC - 宍道IC間、安来道路の安来IC - 東出雲IC間、松江道路専用部の東出雲IC - 矢田IC間が同時開通。これにより島根県松江市が日本の高速道路網に組み込まれる。
2002年（平成14年）
- 8月10日 : 名和淀江道路が着工開始。
2003年（平成15年）
- 3月16日 : 高速自動車国道区間の宍道IC - 宍道JCT間が開通に伴い同時開通の松江自動車道と接続。
- 3月21日 : 青谷羽合道路の青谷IC - はわいIC間開通。
- 9月21日 : 江津道路の江津IC - 浜田JCT間開通に伴い江津道路と浜田自動車道が接続。
- 10月18日 : 東伯中山道路が工事着手。
2005年（平成17年）
- 8月4日 : 米子JCTが一部供用開始。山陰自動車道（米子道路）出雲・松江方面 ⇒ 米子自動車道岡山・大阪方面の片方向が直結。
- 11月10日 : 青谷羽合道路アクセス道路（一般道路）との接続に伴う青谷ICの改良工事に伴い、青谷羽合道路の青谷IC - 泊東郷IC間が終日通行止となる。
- 11月30日 : 青谷羽合道路の青谷IC - 泊東郷IC間の通行止が解除し、同時開通の青谷羽合道路アクセス道路（一般道路）と接続。
2006年度（平成18年度）
- 名和淀江道路が事業着手（延伸区間 : 大山町下市 - 大山町名和間）。
2006年（平成18年）
- 4月1日 : 米子道路の淀江大山IC（現・淀江IC） - 米子東IC間無料開放。
- 7月18日 : 宍道湖SA近くの下り線の本線（337.3KP付近）が地すべりによる土砂の流れ込みにより松江玉造IC - 宍道IC間が通行止となる（通行止区間内の宍道湖SAは営業休止）。
- 8月10日 : 松江玉造IC - 宍道IC間が仮復旧による通行止解除（宍道湖SAも含む）。
- 8月11日 : 米子JCTが一部供用開始。米子自動車道大阪・岡山方面 ⇒ 山陰自動車道（米子道路）松江・出雲方面の片方向が直結。
- 9月21日 : 宍道ICに料金所設置。
- 10月31日 : 江津道路と安来道路において深夜割引と通勤割引を試行導入（2007年 3月31日まで、その後延長を予定）。
- 11月13日-11月17日 : 災害復旧工事により、松江玉造IC - 宍道IC間で夜間通行止（20:00 - 翌朝6:00）を実施（区間内の宍道湖SAは営業休止）。
- 11月18日 : 松江玉造IC - 宍道IC間が正式に復旧。
- 11月25日 : 高速自動車国道区間の宍道JCT - 斐川IC間が開通。同時に、青谷IC - はわいIC間、淀江大山IC（現・淀江IC） - 斐川IC間のIC/JCT番号を付与。
2007年度（平成19年度）
- 中山名和道路が事業化。
2007年（平成19年）
- 2月27日 : 山陰道道路案内標識改善検討委員会で検討されていた山陰道標識改善プロジェクトにより一部標識を変更（記者発表）。
- 3月10日 : 北条湯原道路の北条倉吉道路の開通に伴い北条IC/JCTが平面接続にて供用開始。
- 3月24日 : 益田道路の高津IC - 須子IC間開通。
- 9月29日 : 名和淀江道路の大山IC - 淀江大山IC間開通、同時に淀江大山ICを「淀江IC」に名称変更。
2008年（平成20年）
- 2月23日 : 萩・三隅道路の明石IC - 三隅IC間開通。
- 3月29日 : 名和淀江道路の名和IC - 大山IC間開通。
2009年（平成21年）
- 1月28日 : 米子西ICにランプを増設し、米子中ICと米子西ICに分割。新しい米子西IC出口が供用開始。
- 2月26日 : 新しい米子西IC入口が供用開始。
- 3月13日 : 新規事業化が認可。（鳥取西道路(III期)、出雲･湖陵道路、静間・仁摩道路、長門・俵山道路）
- 4月4日 : 名和PA（「道の駅大山恵みの里」に隣接）供用開始。
- 11月28日 : 高速自動車国道区間の斐川IC - 出雲IC間開通。
2010年（平成22年）
- 3月27日 : 遠田IC - 久城IC間開通。
- 2月2日 : 有料区間（米子西IC - 東出雲IC間、松江玉造IC - 出雲IC間、江津IC - 浜田JCT間）の全線が高速道路無料化社会実験の対象区間に指定。
- 6月28日 : 有料区間の全線が高速道路無料化社会実験により無料化。
2011年（平成23年）
- 2月27日 : 大栄東伯IC - 赤碕中山IC間開通。
- 4月1日 : 有料区間における無料化社会実験が終了し、再び有料化。
- 9月23日 : 萩IC - 明石IC/PA間開通。
2012年（平成24年）
- 3月24日 : 松江JCTが供用開始に伴い同時開通の松江だんだん道路と接続。
2013年（平成25年）
- 12月14日 : 鳥取西道路の鳥取IC - 鳥取西IC間開通。
- 12月21日 : 赤碕中山IC - 名和IC間開通。
2014年（平成26年）
- 3月15日 : 湯里IC-石見福光IC間開通。

開通予定年度

吉岡温泉IC-瑞穂IC : 2017年度
瑞穂IC-青谷IC : 2017年度
多伎IC-朝山IC : 2018年度
朝山IC-大田IC : 2018年度
仁摩・石見銀山IC-湯里IC : 2014年度
熱田IC-西村IC : 2014年度
西村IC-三隅IC : 2016年度

車線・最高速度

区間	車線上下線=上り線+下り線	最高速度
鳥取IC-鳥取西IC	2=1+1 （暫定2車線）	70km/h
青谷IC-はわいSA付近	2=1+1 （暫定2車線）	70km/h
はわいSA付近	4=2+2
はわいSA付近-はわいIC	2=1+1 （暫定2車線）
大栄東伯IC-大山IC	2=1+1 （暫定2車線）	70km/h
大山IC-淀江IC	4=2+2	80km/h
淀江IC-米子東IC/米子JCT	2=1+1 （暫定2車線）	70km/h
米子東IC/米子JCT-日野川東IC	4=2+2	60km/h
日野川東IC-米子中IC	2=1+1 （暫定2車線）
米子中IC-米子西IC	4=2+2
米子西IC-安来TB	2=1+1 （暫定2車線）	70km/h
安来TB	4=2+2	40km/h
安来TB-東出雲IC	2=1+1 （暫定2車線）	70km/h
東出雲IC-松江玉造IC	4=2+2	80km/h^[15]
松江玉造IC-松江玉造TB	2=1+1 （暫定2車線）	70km/h
松江玉造TB	4=2+2	40km/h
松江玉造TB-宍道IC	2=1+1 （暫定2車線）	70km/h
宍道IC-宍道JCT	4=2+2
宍道JCT-斐川TB	2=1+1 （暫定2車線）
斐川TB	4=2+2	40km/h
斐川TB-出雲IC	2=1+1 （暫定2車線）	70km/h
湯里IC-石見福光IC	2=1+1 （暫定2車線）	70km/h
江津IC-浜田JCT	2=1+1 （暫定2車線）	70km/h
浜田JCT-浜田TB	2=1+1 （暫定2車線）	50km/h
浜田TB	4=2+2	40km/h
浜田TB-浜田IC	4=2+2	50km/h
浜田IC-原井ランプ	2=1+1 （暫定2車線）	60km/h
遠田IC-久城IC	2=1+1 （暫定2車線）	60km/h
高津IC-須子IC	2=1+1 （暫定2車線）	60km/h
萩IC-三隅IC	2=1+1 （暫定2車線）	70km/h

交通量

平日24時間交通量（台）（上下合計）^[20]^[21]^[22]

斜字は推計値を示す。
平成22年度の調査期間中において、米子西IC-東出雲IC間（安来道路）及び松江玉造IC-出雲IC間（山陰自動車道）、江津IC-浜田JCT間（江津道路）、浜田JCT-浜田IC間（浜田自動車道と重複）（有料区間全線）では、高速道路無料化社会実験が行われていた。

料金	道路名	区間	平成17年度（2005年度）	平成22年度（2010年度）		備考	所在地
料金	道路名	区間	平成17年度（2005年度）	台数	混雑度	備考	所在地
無料	鳥取西	鳥取IC-鳥取西IC	未開通	未開通			鳥取県
	この間未開通
	青谷羽合	青谷IC-泊東郷IC	12,608	18,619	1.12
	青谷羽合	泊東郷IC-はわいIC	12,538	15,437	0.85
	この間未開通
	東伯中山	大栄東伯IC-琴浦東IC	未開通	未開通
		琴浦東IC-琴浦船上山IC
		琴浦船上山IC-赤碕中山IC
	中山名和	赤碕中山IC-中山IC	未開通	未開通
	中山名和	中山IC-西伯郡大山町下市	未開通	未開通
	名和淀江	西伯郡大山町下市-名和IC	未開通	未開通
		名和IC-大山IC	未開通	13,019	0.74
		大山IC-淀江IC	未開通	17,292	1.13
	米子	淀江IC-米子東IC（鳥取方面）	2,869	17,050	1.11
		米子東IC（鳥取方面）-米子JCT ・米子東IC（共に松江方面）	3,768	13,225	0.86
		米子JCTランプウェイ（山陰道松江方面-米子道岡山方面）	9,603	6,551	0.47
		米子JCT・米子東IC （共に松江方面）-日野川東IC	20,634	30,657	1.62
		日野川東IC-米子南IC	25,503	30,657	1.62
		米子南IC-米子中IC	20,518	25,171	1.45
		米子中IC-米子西IC	20,518	25,171	1.45
有料	安来	米子西IC-安来IC	8,198	22,198	1.44
		米子西IC-安来IC	8,198	22,198	1.44		島根県
		安来IC-東出雲IC	7,496	21,970	1.52
無料	松江	東出雲IC-竹矢IC	34,189	37,823	1.95/0.55
		竹矢IC-矢田IC	34,189	37,823	0.55
		矢田IC-松江JCT	36,258	47,230	0.68	平成17、22年度調査時松江JCT未開通
		松江JCT-松江東IC	36,258		0.68	平成17、22年度調査時松江JCT未開通
		松江東IC-松江中央IC	42,771		0.66
		松江中央IC-松江西IC	33,157	36,681	0.52
		松江西IC-松江玉造IC	22,273	24,641	0.37
有料	山陰道	松江玉造IC-宍道IC	5,830	27,124	2.06
		宍道IC-宍道JCT	1,682	22,425	1.80
		宍道JCT-斐川IC	未開通	17,665	1.43
		斐川IC-出雲IC	未開通	7,762	0.71
この間未開通
無料	仁摩温泉津	湯里IC-石見福光IC	未開通	未開通
この間未開通
有料	江津	江津IC-江津西IC	1,539	7,977	0.82
		江津西IC-浜田東IC	1,744	9,484	0.86
		浜田東IC-浜田JCT	1,795	9,531	0.86
	この間（浜田JCT-浜田IC間）浜田自動車道と重複
無料	浜田	浜田IC-三宮IC	19,636	20,864	0.68
		三宮IC-竹迫IC	16,866	19,402	0.63
		竹迫IC-原井IC	16,866	19,402	0.63
	この間未開通
	益田	遠田IC-久城IC	未開通	8,501	0.75
		この間未開通
		高津IC-萩・石見空港IC	未開通	9,981	0.79
		萩・石見空港IC-須子IC	未開通	9,981	0.79
	この間未開通
	この間未開通						山口県
	萩・三隅	萩IC-三見IC	未開通	未開通
		三見IC-明石IC		未開通
		明石IC-三隅IC		6,289	0.70
	終点方面未開通

特記事項

道路標識

テンプレート:出典の明記山陰自動車道の標識は、高速道路・自動車専用道路の緑色が使われている。書体は、浜田IC-原井ランプ（浜田道路）間、高津IC-須子IC（益田道路）間の区間は丸ゴシック体（ナール）を、赤碕中山IC - 名和IC間、湯里IC - 石見福光IC間はヒラギノ角ゴシック体 W5を、その他の区間は日本道路公団が開発した独自の角ばった書体を使用している。

以下の例外がある。

市町村(101)
- 「鳥取市」「湯梨浜町」（青谷羽合道路、青谷IC-泊東郷IC間、236.8KP）は、高速道路・自動車専用道路用ではなく、一般道路用がそのまま使われており、文字・イラストは青色、書体は丸ゴシック体（ナール）となっている。
- 「萩市」「長門市」（萩・三隅道路、明石IC-三隅IC間）に設置されているものは、一般道路用のものをベースに書体を日本道路公団が開発した独自の角ばった書体に変更したものが使われており、文字は青色となっている。
「道の駅はわい」 : 正式名称は「はわいサービスエリア」であるが、「道の駅はわい」と表示されており、サービスエリアの予告(116)・サービスエリア(116の2)ではなく、著名地点(114)の一般道路用のものをベースに文字・記号の色を高速道路・自動車専用道路の緑色に変更したもの（道の駅のシンボルマークのみは青色のまま）が使われており、書体は丸ゴシック体（ナール）となっている。
浜田IC-原井ランプ（浜田道路）間の橋・トンネル : 高速道路・自動車専用道路用ではなく、一般道路用がそのまま使われており、文字・イラストは青色、書体は丸ゴシック体（ナール）となっている。
道の駅ゆうひパーク浜田 : 著名地点(114)の一般道路用がそのまま使われており、文字・シンボルマークは青色、書体は丸ゴシック体（ナール）となっている。

有料・無料区間

有料区間
- 米子西IC - 東出雲IC（安来道路）
- 松江玉造IC - 出雲IC（山陰自動車道）
- 江津IC - 浜田JCT（江津道路）
- 浜田JCT - 浜田IC（浜田自動車道）
無料区間
- 鳥取IC - 鳥取西IC（鳥取西道路）
- 青谷IC - はわいIC（青谷羽合道路）
- 大栄東伯IC - 赤碕中山IC（東伯中山道路）
- 赤碕中山IC - 西伯郡大山町下市（中山名和道路）
- 西伯郡大山町下市 - 淀江IC（名和淀江道路）
- 淀江IC - 米子西IC（米子道路）
- 東出雲IC - 松江玉造IC（松江道路）
- 湯里IC - 石見福光IC（仁摩温泉津道路）
- 浜田IC - 原井IC（浜田道路）
- 遠田IC - 久城IC（益田道路）
- 高津IC - 須子IC（益田道路）
- 萩IC - 三隅IC（萩・三隅道路）

事業の促進を図る目的で、事業主体が日本道路公団（当時）と国土交通省の間で細かく分けられたために有料区間と無料区間が入り混じっており、特に無料区間のみを利用したい者にとって案内標識がわかりにくいという声が多く、山陰道道路案内標識改善検討委員会において見直しが行われた。また、一部区間（青谷IC-はわいIC間、淀江IC-斐川IC間）と同区間を並走する国道9号で標識の付け替えが行われた。なお、高速道路無料化社会実験にともなって、全線が2010年6月28日0時より無料化の対象となっている。

インターチェンジ・ジャンクションについては番号が表示されている。
無料区間については白地に緑色の文字で表示され、「無料区間（テンプレート:Lang-en（以前はテンプレート:Lang-en））」と付記されている。
有料区間ではこれまで通り緑地に白文字だが「有料区間（テンプレート:Lang-en（以前はテンプレート:Lang-en））」とも付記されている。
泊東郷ICは「泊・東郷（テンプレート:Lang-en）」と表示されている。
松江玉造ICは見直しとともに「玉湯来待（テンプレート:Lang-en）」に表示が変更されていたが、2008年にインターチェンジ名と同一の「松江玉造（テンプレート:Lang-en）」に表示が再変更された。

警察

基本的に、西日本高速道路株式会社管轄区間と国土交通省管轄区間の一部（鳥取IC - 鳥取西IC、大栄東伯IC - 米子西IC、東出雲IC - 松江玉造IC）は各県警の高速道路交通警察隊が、それ以外の国土交通省管轄区間は各県警の交通機動隊および所轄の各警察署交通課が担当している。^[23]^[24]^{[注 2]}。

脚注

テンプレート:脚注ヘルプ

注釈

テンプレート:Reflist

出典